Criteri di scelta velivoli

[boeing757]

volevo sapere una curisiosità: con quali criteri una compagnia aerea sceglie il tipo di velivolo da adottare nelle sue rotte a lungo raggio come per esempio un 767 piuttosto che un 777 o un a340 che un a330 e nelle rotte a breve raggio come un a320 o un 737??? ciao valerio

[giulianofs]

A seconda di quanti passeggeri usano quella rotta, una compagnia non compra un airbus per 100 persone...

[giangia]

..aggiungi anche il traffico merci che ha la compagnia su quella tratta, che influisce sulla scelta del velivolo

[Holden]

Secondo me buttano i dadi...o scelgono le pagliuzze.... la più lunga è per il 777, la più corta per un Fokker 100...

Visto e considerato che trovare un posto su certe rotte è impresa da Harry Potter....e certe tratte operate con aerei di certe dimensioni vengono "annullate" a causa di bassa emissione di biglietti...

Robe da pazzi

[Franko]

Si sceglie l'aereo anche in base ai consumi di carburante e costi di addestramento dell'equipaggio.

[Maxlanz]

... una compagnia non compra un airbus per 100 persone...

Scusa, cosa significa?
Un A318 o A319 da quanti posti sono, allora?
Forse intendi gli Airbus serie A330/340, ma per il segmento che dici tu ci sono quelle che ti ho indicato, fior di macchinine

Ciao
Massimo

[flyforever85]

Contano anche molto i costi di manutenzione. Penso che sia difficile stabilirli in precedenza perché teoricametne ogni aereo può rompersi in qualunque istante, quindi le compagnie aeree si basano molto su ciò che hanno già in flotta. Infatti aerei di una stessa azienda hano tantissimo in comune, come cabina di pilotaggio, alcuni impianti... Quindi risulta facile l'addestramento piloti e la manutenzione in genere. Questo vale al 100% per le compagnie low cost: infatti tranne rari casi tutte le compagnie low cost hann velivoli identici.
Le compagnie di bandiera invece pensano molto di più ad avere diversi modelli per differenziare molto l'offerta al bisogno. Anche qui però ci sono casi diversi perché per esempio Iberia ha tutti Airbus e qualche Md87 mentre lufthansa ho di tutto e di più (come molte altre)... delta invece si affida solo a Boeing...
Penso che anche un po' di simpatia non guasta... almeno all'acquisto dei primi aerei

[Galaxy]

Penso che anche un po' di simpatia non guasta... almeno all'acquisto dei primi aerei

Più che simpatia... direi proposte economiche delle varie case...

[Giulio88]

direi proposte economiche delle varie case...

direi anche io....si parla di milioni di euro in aziende come quelle delle compagnie aeree dove i margini di profitto non sono molto ampi.

[Galaxy]

Eh sì... la simpatia la metterei un attimo da parte...

Se per 100 A320, Airbus mi chiede 500 milioni di dollari

mentre

Per 100 B737, Boeing mi chiede 800 milioni di dollari

[parlando anche di configurazioni equivalenti]


anche se mi sta simpatica Boeing, è evidente convenga acquistare Airbus...

[aurum]

volevo sapere una curisiosità: con quali criteri una compagnia aerea sceglie il tipo di velivolo da adottare nelle sue rotte a lungo raggio come per esempio un 767 piuttosto che un 777 o un a340 che un a330 e nelle rotte a breve raggio come un a320 o un 737??? ciao valerio

Mazzette?

[Giulio88]

Mazzette?

la dura realtà...