Open Skies

[1858]

Sono entrati in vigore gli accordi Open Skies (v. articolo del Corriere...il link è qui sotto).

http://www.corriere.it/economia/08_marz ... 6ba6.shtml

Di fatto mi pare di capire che cada l'oligopolio delle poche compagnie autorizzate a operare voli UE/USA.
Quindi gli accordi sarebbero una specie di liberalizzazione che - per ipotesi - permetterebbe a Meridiana-Eurofly di operare voli Cagliari/New York o all'Alitalia (supponendo che non sia in crisi) di operare voli per il Sud-America da Madrid per risparmiare carburante e denaro.

Però mi chiedo:
1. Pechè BA, AA, Virgin Atlantic, ecc. ecc. hanno permesso l'ingresso di concorrenti sul loro mercato? Mi pare che saranno sicuramente danneggiate.

2. Liberalizzato il traffico sull'Atlantico, ci sono altre restrizioni che permettono alle compagnie di bandiera di avere l'esclusiva su alcune rotte?

Ciao ciao!
già*

[ghionus]

Tutto ciò per i consumatori è molto interessante..

Dovrebbero calare un bel po' i prezzi.. Anno scorso quand'ero a Londra avevo letto sul metro che anche verso l'Asia alcuni vettori avevano intenzione di aprire rotte low-cost entro qualche anno.

Si parlava di Heatrow-Honk Kong a 169£ per tratta. Veramente poco.

[Fabri88]

Allora, cominciamo col chiarire che gli Open Skies sono un accordo tra Unione Europea e Stati Uniti, quindi ad esempio, Toronto è già esclusa, idem per Zurigo ed Oslo.

Quindi Sudamerica ed Hong Kong non centrano niente.

E' un accordo che permette a qualsiasi compagnia Europea di operare da qualsiasi aeroporto Europeo voli da/per gli Stati Uniti.

Per quanto riguarda le compagnie americane il discorso non ha ragione di esistere in quanto gli USA sono uno stato solo.

Non sono ammessi i voli interni alle Unioni: ad esempio non ci sarà mai un MXP-LHR operato da American Airlines, come non ci sarà mai un LAX-DFW operato da Lufthansa.

La cosa è interessante invece per quanto riguarda i possedimenti di oltremare (specie Inglesi e Francesi), i quali, essendo territori dell'UE, potranno avere voli da/per gli USA anche se operati da altre compagnie. Ad esempio, un Sint Maarten - New York JFK operato da Alitalia, o un Tahiti - Honolulu operato da British Airways.

[blusky]

Tutto ciò per i consumatori è molto interessante..

Dovrebbero calare un bel po' i prezzi.. Anno scorso quand'ero a Londra avevo letto sul metro che anche verso l'Asia alcuni vettori avevano intenzione di aprire rotte low-cost entro qualche anno.

Si parlava di Heatrow-Honk Kong a 169£ per tratta. Veramente poco.

che io sappia c'è o c'era una compagnia low che si chiama oasis che già da un anno fa tale tratta!!!

[1858]

http://www.oasishongkong.com/gb/en/home.aspx

[bomber78]

Tutto ciò per i consumatori è molto interessante..

Dovrebbero calare un bel po' i prezzi.. Anno scorso quand'ero a Londra avevo letto sul metro che anche verso l'Asia alcuni vettori avevano intenzione di aprire rotte low-cost entro qualche anno.

Si parlava di Heatrow-Honk Kong a 169£ per tratta. Veramente poco.

che io sappia c'è o c'era una compagnia low che si chiama oasis che già da un anno fa tale tratta!!!

si, ma non parte ha heatrow ma da Gatwick

[maccabi85]

Open Skies si prefigura come un accordo storico per l'aviazione europea......Noi, purtroppo, con molta probabilita', arriveremo in netto ritardo ed usuifruiremo di pochi benefici (visto che non abbiamo una compagnia di bandiera sufficiente pronta ad avvantaggiarsi di questa situazione)..che ne pensate?

[giov]

Una domanda...è possibile che con la possibilità per una compagnia europea di far partire voli verso gli Usa da qualsiasi Paese dell'UE le compagnie low cost più solide (FR o U2 per fare due nomi...) si gettino nell'avventura dell'intercontinentale, o pensate che sebbene questo sia un grande business sarebbe un passo troppo grande?Qualcuno sa se qualcuna di queste compagnie ha qualche opzioni per aerei a medio-lungo raggio?grazie!

[mcgyver79]

Qualcuno si muove

Sono buone le performance registrate da Air Berlin nei primi tre mesi del 2008. "Siamo soddisfatti, il mercato italiano è in incremento del 60% rispetto al periodo gennaio-marzo del 2007 - rileva Marco Fontana, country manager per l'Italia del vettore tedesco -. Tra le rotte più gettonate spiccano sicuramente quelle per Berlino". Il 2008 per la compagnia sarà un anno di consolidamento: "Non sono previste modifiche al network estivo italiano. Stiamo attualmente lavorando su una rete di collegamenti intercontinentali che potranno partire dal prossimo autunno per mete business come Cina e Stati Uniti. Una volta completata la rete, andremo a sviluppare i singoli network nazionali, compreso quello italiano"
(ttgitalia)

Ciaooooo.

[1858]

Ho trovato un blog (http://flyopenskies.com/) che parla di un'ipotetica "controllata" della BA che dovrebbe specializzarsi in rotte Europa (UK escluso)-USA, approfittanto appunto dell'accordo Open Skies.

Non capisco se la cosa sia solo un progetto o se sia qualcosa di concreto (magari ne sapete di più).

L'idea non sembra male: a/m 757, 3 classi di viaggio (economica, buss., e premium econom.), rotta proposta Parigi-NY...

Mi pare che BA stia acquistando sempre più pezzi di mercato in Europa...mi riferisco anche alla partecipazione in Iberia.

Ciao ciao!

[Fabri88]

Non è per niente ipotetica: è la realtà.

British Airways Open Skies opererà con un Boeing 757-200 configurato in 3 classi (World Traveller, World Traveller Plus e Club World) con 82 posti a sedere.

La rotta iniziale non sarà la CDG-JFK ma la BRU-JFK. Anche se quella che verrà aperta dopo è proprio quella.

[ghionus]

Non è per niente ipotetica: è la realtà.

British Airways Open Skies opererà con un Boeing 757-200 configurato in 3 classi (World Traveller, World Traveller Plus e Club World) con 82 posti a sedere.

La rotta iniziale non sarà la CDG-JFK ma la BRU-JFK. Anche se quella che verrà aperta dopo è proprio quella.

Dei prezzi si sa qualcosa?

Nel senso: faranno concorrenza accessa ad AF o chi per loro o si stabiliranno sulla stessa fascia di prezzo?

[Fabri88]

Ce lo insegan pure Airline Mogul (se ci giochi): se aumenta la concorrenza i prezzi vanno al ribasso. POi chiaro, bisogna vedere anche la domanda. Se c'è una domanda elevata, pur essendoci più voli a disposizione, i prezzi rimangono quelli.

Di certo non aspettiamoci di andare a New York andata e ritorno con 400 €.

[ghionus]

Ce lo insegan pure Airline Mogul (se ci giochi): se aumenta la concorrenza i prezzi vanno al ribasso. POi chiaro, bisogna vedere anche la domanda. Se c'è una domanda elevata, pur essendoci più voli a disposizione, i prezzi rimangono quelli.

Di certo non aspettiamoci di andare a New York andata e ritorno con 400 €.

Beh sicuramente da CDG la domanda è alta.. Ma mi chiedo quanto lo possa essere dall'altra rotta.. Comunque speriamo prima o poi scendano sotto quei 400

[Fabri88]

Il Zaventem è il Zaventem, un altro aeroporto che dice la sua!

Tieni in conto che Bruxelles è anche sede diplomatica dell'intera Europa.

[volare99]

in prospettiva futura sono previste altre aperture di open skies, tra altri stati?

[Fabri88]

Siamo solo all'inizio.

Ci sono solo pensieri. Lufthansa ad esempio vorrebbe operare da MXP verso gli States.

[i_disa]

in prospettiva futura sono previste altre aperture di open skies, tra altri stati?

si vociferava che Cina ed India sarebbero interessate ad aperture di open skies con l europa

[Fabri88]

[i_disa]

fresco di verniciatura! sarà il velivolo che opererà da CDG?

[JMsoOnair]

Il Zaventem è il Zaventem, un altro aeroporto che dice la sua!

Tieni in conto che Bruxelles è anche sede diplomatica dell'intera Europa.

Scusate, ma nominando l'aeroporto di bruxelles mi e tornato alla mente che l'Indiana Jet Airwasy oprea voli dall'Europa su U.S.A Canada. E' un accordo oppure e possibile farlo quando si effettuano scali intermedi? Perche posso comprare un Bruxelles Toronto diretto con questa compagnia. Non ho capito sel la macchina ne proviene dall'India rimanendo in aeroporto per qualche ora e poi via verso L'America oppure se parte proprio da li. Uguale es: Virgin Atlantic che vola su Sydney da London via Hong Kong puo vendere biglietti Hong Kong Sydney???

[roby777]

finalmente è iniziata la vendita dei biglietti della openskies....
Non so voi ma secondo me è un ottimo inizio...i voli cominiano il 19 giugno e per adesso opererà da ORY a JFK poi più in la chissà....i prezzi poi sono abbordabili....
Questo è il link

[Fabri88]

Osta, 22-29 Settembre costa 457 €!!!

[roby777]

Osta, 22-29 Settembre costa 457 €!!!

anche per il mio compleanno a metà settembre...quasi quasi ci faccio un pensierino

[TravellerAZ]

anche io ho controllato...i prezzi sono buoni,anche in premium!!!i prezzi in premium partono da 720$,ma credo che si riferiscano a voli o/w per parigi...ad ogni modo per una premium è un buon prezzo...il servizio che offrono è buono,sembra che questa prem+ garantisca un buon comfort..
poi ho controllato un pò sul sito di openskies le loro intenzioni,dicono che

" By the end of 2009, we plan to be operating non-stop flights from additional Continental European cities such as Brussels, Milan, Frankfurt and Amsterdam to New York. "

l'eventuale volo da milano potrebbe essere operato su LIN considerando che il B757 sarebbe l'aeromobile utilizzato?secondo me sarebbe una comodità non indifferente...

[Fabri88]

Il 757 non essendo un WB potrebbe operare da LIN.

Io ovviamente per motivi campanilistici propendo per MXP, però per NYC abbiamo già parecchi voli.

[AZff]

sicuramente questa openskies di ba avrà ottimi prezzi però il solito problema sarà quello del collegamento con orly.....così come accade per un volo de L'Avion e negli uk per silverjet e eos che partono da aeroporti dove gli orari dei collegamenti sono fatti a cavolo

[Fabri88]

Da quanto so a Orly c'è il collegamento alla gare d'Austerlitz col RER C.

[roby777]

ma da cdg c'è qualche collegamento per ory vero?credo metro o bus...

[Fabri88]

Fammi controllare su Google Earth e poi ti dico.

[Fabri88]

Bisogna prendere il RER B in direzione "Saint Remy Le Chevreuse" e cambiare a "Notre Dame - Saint Michel" prendendo il RER C in direzione "Saint Martin D' Etampes".

Biglietto di 5 fasce.

[EK412]

l'eventuale volo da milano potrebbe essere operato su LIN considerando che il B757 sarebbe l'aeromobile utilizzato?secondo me sarebbe una comodità non indifferente...

LIN può solo accogliere voli di linea intra-europei, vietati per legge gli intercontinentali, la pista in sè non pone limitazioni per i B767 ad esempio (non pieni ovviamente), la questione è proprio regolamentata da normative sulle destinazioni.

Qualche anno fa la Eurofly tentò di far passare per volo charter/aviazione generale (non ricordo) il LIN-JFK, ma fu immediatamente costretta ad abbandonare quel piano (il volo fu spostato a MXP, e cancellato dopo poco tempo dall'inizio delle operazioni).

Quindi, NO, niente voli intercontinentali da LIN.

[roby777]

Bisogna prendere il RER B in direzione "Saint Remy Le Chevreuse" e cambiare a "Notre Dame - Saint Michel" prendendo il RER C in direzione "Saint Martin D' Etampes".

Biglietto di 5 fasce.

ok grazie allora con un volo easyjet a poco è fattibile......buono a sapersi.....

[bomber78]

da milano c'è una buona coincidenza con volare

[roby777]

ottimo