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No è che statisticamente so 4 gattiaurum ha scritto:Questo allora vuol dire che i piloti confederati non saranno assunti?air.surfer ha scritto:Il capitolo scioperi potrebbe finalmente chiudersi nelle prossime
settimane con l’arrivo di CAI, poiché il nuovo vettore avrà la
possibilità di assumere i piloti “meno politicizzati”.
Un'altro scettico...janmnastami ha scritto:Lo ripeto, convinti voi convinti tutti...VESCARALLY ha scritto:
Facciamo un esempio facile, facile per i duri di comprendonio:
la compagnia “A” chiede l’assegnazione di slot liberi per un volo Venezia/Genova/Venezia;
la compagnia “A” consegna questi slot più una compensazione in denaro di 1 milione alla compagnia “B” ed in cambio riceve slot per un volo Linate/Fiumicino/Linate;
alla compagnia “B” ovviamente non frega niente degli slot ricevuti da “A” ed alla scadenza li riconsegna e si tiene il milione.
I piloti in generale magari non ne capiranno più di Riggio in tema di diritto, ma di sicuro ne capiscono più di te in tema di trasporto aereo!
Il fatto che U2 e FR non comprino slot ma chiedano l'assegnazione di slot liberi cosa c'entra ? Se i loro passeggeri sono contenti di volare in fasce orarie scomode per spendere poco direi che fanno bene a non pagare cifre astronomiche per le fasce orarie più ricche.
VESCARALLY ha scritto:Paolo_61 ha scritto:Valutati, in che senso (non riesco a rendere l'accento di Verdone, ma spero si capisca lo stesso).VESCARALLY ha scritto:Sicuramente i più attenti lo avranno già letto ma mi sembra utile riproporre questo documento per la questione del valore degli slot; se ne parla al capoverso dal titolo:
"Il valore di Alitalia"
Per i più pigri: gli slot vengono valutati da 550 a 900 milioni.
Valutati nel senso che producono un reddito per chi li ha in uso? O valutati perché esiste un mercato legale degli slot (salvo, a memoria, LHR)?
ne abbiamo parlato qualche pagina più indietro, il riferimento è il Regolamento 793/2004 (allegato in pdf)
air.surfer ha scritto:Prima di questa porcata AZ non sapevo nemmeno cosa significasse MANLEVA.
Ora è diventata comune come il sushi a tokyo...
In pratica qualsiasi imprenditore, oggi in Italia, puo' commettere atti che lo porterebbero a un giudizio penale in quanto, al momento giusto, potrebbe vendere a terzi che richiederebbero la manleva.
Ah.. per i sostenitori di Airone che in passato hanno pubblicato i bilanci di Airone qui dentro,
come mai secondo voi Sabelli vuole la manleva per un'azienda sana?
Fate ridere i polli...
Sabelli vuole la manleva per AirOne
ROMA - Una manleva di 10 anni. È quanto avrebbe chiesto l'amministratore di Cai, Rocco Sabelli, aCarlo
Toto, il patròn diAirOne, la compagnia che si fonderà con Alitalia La trattativa è ancora incorso, come dimostra il fatto che ieri Sabelli ha notificato all'Antitrust l'acquisto dialcuni beni di Alitalia e d'intenzione diacquistare l'intero capitale sociale di Air One», Tra Sabelli e Toto sarebbe in corso l'ultimo negoziato sia sul prezzo (intorno ai 300milioni) siasulla manleva. Sabelli vorrebbe la certezza di non rispondere peri prossimi 10 anni degli effetti della gestione Toto.
A. Bae
mi sa che cominceremo a stare in buona compagnia......az.mirxi ha scritto:20 novembre 2008, 20:58
Una norma congegnata per evitare nella vicenda Alitalia una procedura di infrazione per quanto riguarda il passaggio dei lavoratori licenziati dalla vecchia alla nuova compagnia aerea, come ha spiegato il relatore Angelo Maria Cicolani. Ma che è stata duramente contestata dai senatori democratici intervenuti in massa accusando la maggioranza di aver compiuto "l'ennesimo pasticcio" sulla vicenda Alitalia, con una norma che varrà per tutte le grandi imprese in crisi..
A mio modesto parere il titolo dovrebbe essere "dengh you, siori del fronte del no"air.surfer ha scritto:THANK YOU, MR BERLUSCONI!!!!
Alitalia va a sparire, ridotta a compagnia aerea senza passeggeri.
Un sondaggio telefonico della Stampa dice che in una decina di agenzie dal Piemonte a Roma alla Sicilia le prenotazioni crollano da un -80%(quando va bene) al 100% tondo, sia per i viaggi di questi giorni sia per quelli in vista del Natale. Il riscontro peggiore in assoluto è quello di Torino, dove Paola, della Viaggi Chiara di Corso Re Umber «In tutto novembre to, dice di non aver staccato neanche un biglietto di Alitalia in tutto il mese di novembre. Se i clienti mi chìedono un volo diretto Milano-New York e io propongo Alitalia mi rispondono "no per carità, ci dia un'altra linea aerea!"». Stessa musica a Napoli, dove Cristian, di Aladino Viaggi in via Cilea, parla di «zero biglietti» e spiega: «Siamo alla terza settimana di caos, ormai non è più una cosa momentanea. Noi stessi sconsigliamo i biglietti Alìtalìa, perché poi le procedure dei rimborsi sono lunghe». E chi ha prenotato per le Feste? «Telefona allarmato, ma noi siamo costretti a dirgli di non cambiare biglietto perché le penali sono pesanti».
AFirenze si scopre che Alitalia è diventata la compagnia aerea di una impensabile nicchia: la titolare Viola de «l
viaggi di Mìss Purple» in via Bandini dice che «gli italiani non vogliono più Alìtalìa, mentre gli stranieri che per Natale tornano, poniamo, in Perù o in Brasile si lasciano convincere a rischiare con Alìtalìa se il prezzo è buono». A Roma Stefania di «Pictures Travel» in via San Nicola dice che «da dieci giorni si sono arresi anche i fedelissimi storici di Alitalia, quelli che tenevano alle Millemiglia. Non vogliono più Alitalia neanche loro».
A Verona, piazza San Tomaso, per la «Enciclopedia del viaggio» Vanessa dice che «per quanto Alìtalìa cerchi di
fare sconti non convince più nessuno: i ritardi ci sono sempre, le cancellazioni spesso,
coi bagagli è un terno al lotto. La gente vuol viaggiare rilassata, mentre così è impossibile». A Milano Nadia Pezzotta, responsabile della TurisandaHotelplan di piazza Risorgimento, racconta che «abbiamo appena fatto un convegno del nostro gruppo in Puglia e tutti quello che hanno volato con AirOne lo hanno fatto senza problemi mentre chi ha scelto Alitalia è stato inghiottito dal caos degli scioperi e cancellazioni».
La terra dei coraggiosi è la Sicilia: Antonietta Calcagno, della Kalesa viaggi di Palermo (via Calatafimi) dice che «stamattina ho fatto 8 biglietti Alitalla per la Spagna a Capodanno».Alla Kalesa il calo dei passeggeri Alìtalìa è di appena l'80%: il più modesto fra quelli sondati. [LUI
Loro lo sanno bene, visto che il "ministro ombra" è il figli di Colanninoaz.mirxi ha scritto:sorry...ho un articolo da "Europa" di oggi, a firma Gianni Del Vecchio dal titolo "CAI non parte a dicembre. C'è un piano di emergenza"...ma è in pdf...non so come inserirlo...(scusate l'ignoranza !!!)...mi potete aiutare ?
..ora dove sono quelli che scrivevano qua "i piloti sono pazzi, difendono i loro privilegi"...dove sono?... questo è solo l'inizio...vediamo ai prossimi rinnovi di contratto metalmeccanici che succede...az.mirxi ha scritto:mi sa che cominceremo a stare in buona compagnia......az.mirxi ha scritto:20 novembre 2008, 20:58
Una norma congegnata per evitare nella vicenda Alitalia una procedura di infrazione per quanto riguarda il passaggio dei lavoratori licenziati dalla vecchia alla nuova compagnia aerea, come ha spiegato il relatore Angelo Maria Cicolani. Ma che è stata duramente contestata dai senatori democratici intervenuti in massa accusando la maggioranza di aver compiuto "l'ennesimo pasticcio" sulla vicenda Alitalia, con una norma che varrà per tutte le grandi imprese in crisi..
seeeeee e adesso lo dicono a loro !!! seeeeeeeeeairbusfamilydriver ha scritto:Alitalia: da PD interrogazione su 19 bilanci in rosso
ROMA (MF-DJ)--La senatrice Donatella Poretti, parlamentare Radicale - Partito Democratico, insieme al senatore Marco Perduca, ho rivolto un'interrogazione al ministro delle Infrastrutture e Trasporti, per sapere dove vanno a finire i costi maggiori dell'Alitalia (Milano: AZA.MI - notizie) , che non sono attribuiti al personale e che hanno procurato 19 bilanci in rosso negli ultimi 20 anni.
"Come rilevato dall'Aduc (associazione per i diritti degli utenti e consumatori), le responsabilita' della crisi di Alitalia non sarebbero da attribuirsi al costo del personale", si legge in una nota. Infatti, analizzando i dati riportati da Assoaereo, relativi alla situazione della nostra compagnia di bandiera nel 2006, risulta che ,l'Alitalia, su 100 euro incassati ne spendeva 15,9 per il personale e 94,2 per tutte le altre voci di spesa, con un passivo di 9,9 euro.
Air France-Klm, invece, su 100 euro incassati, ne spendeva 31,5 per il personale e 65,6 per tutto il resto, con un utile di 2,8 euro. La compagnia francese spendeva, quindi, quasi il doppio, il 98% in piu', dell'Alitalia per il proprio personale, mentre l'Alitalia spendeva per il resto il 43,6% in piu' della Air France-Klm. Risultato: Alitalia nel 2006 ha avuto un passivo di 626 milioni di euro.
airbusfamilydriver ha scritto:Alitalia: da PD interrogazione su 19 bilanci in rosso
ROMA (MF-DJ)--La senatrice Donatella Poretti, parlamentare Radicale - Partito Democratico, insieme al senatore Marco Perduca, ho rivolto un'interrogazione al ministro delle Infrastrutture e Trasporti, per sapere dove vanno a finire i costi maggiori dell'Alitalia (Milano: AZA.MI - notizie) , che non sono attribuiti al personale e che hanno procurato 19 bilanci in rosso negli ultimi 20 anni.
"Come rilevato dall'Aduc (associazione per i diritti degli utenti e consumatori), le responsabilita' della crisi di Alitalia non sarebbero da attribuirsi al costo del personale", si legge in una nota. Infatti, analizzando i dati riportati da Assoaereo, relativi alla situazione della nostra compagnia di bandiera nel 2006, risulta che l'Alitalia, su 100 euro incassati ne spendeva 15,9 per il personale e 94,2 per tutte le altre voci di spesa, con un passivo di 9,9 euro.
Air France-Klm, invece, su 100 euro incassati, ne spendeva 31,5 per il personale e 65,6 per tutto il resto, con un utile di 2,8 euro. La compagnia francese spendeva, quindi, quasi il doppio, il 98% in piu', dell'Alitalia per il proprio personale, mentre l'Alitalia spendeva per il resto il 43,6% in piu' della Air France-Klm. Risultato: Alitalia nel 2006 ha avuto un passivo di 626 milioni di euro.
...mistero... magari verificare che chi per anni ha fornito qualcosa a AZA lo ha fatto senza nessuna gara di appalto(concorenza) a prezzi che ha voluto .... amico degli amici...airbusfamilydriver ha scritto:....ho rivolto un'interrogazione al ministro delle Infrastrutture e Trasporti, per sapere dove vanno a finire i costi maggiori dell'Alitalia (Milano: AZA.MI - notizie) , che non sono attribuiti al personale e che hanno procurato 19 bilanci in rosso negli ultimi 20 anni.....
troppo difficileMax-Liea ha scritto:...mistero... magari verificare che chi per anni ha fornito qualcosa a AZA lo ha fatto senza nessuna gara di appalto(concorenza) a prezzi che ha voluto .... amico degli amici...airbusfamilydriver ha scritto:....ho rivolto un'interrogazione al ministro delle Infrastrutture e Trasporti, per sapere dove vanno a finire i costi maggiori dell'Alitalia (Milano: AZA.MI - notizie) , che non sono attribuiti al personale e che hanno procurato 19 bilanci in rosso negli ultimi 20 anni.....
aggiungerei regionaleair.surfer ha scritto:THANK YOU, MR BERLUSCONI!!!!
Alitalia va a sparire, ridotta a compagnia aerea senza passeggeri.
Quello che non dice fantocci e' che con il suo contributo le altre offerte sono state fatte saltare dalla CAI perche in contrasto con la linea monopolistica che vogliono imporre ricattando persino l'antitrust!(anche se in commissione europea dovranno far presto ad inventarsi delle risposte!)az.mirxi ha scritto:Compagnie
12:00 - venerdì
Alitalia (2): ricevute 60 offerte per l'acquisizione degli asset
Roma, Italia - Lo ha annunciato il commissario Fantozzi
(WAPA) - Pervenute circa 60 offerte per gli asset Alitalia. Lo ha riferito il commissario straordinario Augusto Fantozzi.
Per quanto riguarda queste offerte, Fantozzi ha ricordato che erano arrivate in un momento in cui addirittura si temeva la rottura delle trattative con Cai (Compagnia aerea italiana), quindi ora si dovrà verificare quali e quanti interessi saranno ancora validi.
Nel frattempo, la Cai ha comunicato all'Antitrust l'operazione di acquisto degli asset Alitalia e l'intenzione di acquisire l'intero capitale sociale di AirOne. (Avionews)
se li era dimenticati
I metalmeccanici sono cosi' idioti che avevano sentito puzza di berlusconi e hanno rinnovato fino al 31/12/2011Max-Liea ha scritto: ..ora dove sono quelli che scrivevano qua "i piloti sono pazzi, difendono i loro privilegi"...dove sono?... questo è solo l'inizio...vediamo ai prossimi rinnovi di contratto metalmeccanici che succede...
E' ricomparso!!!i_disa ha scritto: ALITALIA: ERMOLLI, FELICE DI QUANTO AVVENUTO
(ANSA) - MILANO, 21 NOV - Il presidente di Promos-Camera di Commercio di Milano e consulente del Governo durante la costituzione della cordata italiana che ha rilevato Alitalia, Bruno Ermolli si dice ''felice di quello che e' avvenuto'', anche se, spiega a margine di un incontro a Milano, ''il merito non e' certo mio, ma di coloro che hanno fatto la Compagnia Aerea Italiana e della banca che li ha assistiti''. (ANSA).
E' una porcata la richiesta della manleva, ma i bilanci sono quelli, mi spiace per te, son certificati e depositati in camera di commercio. Se sei al corrente di presunte irregolarità, prego, denunciale. Altrimenti... Son d'accordo che qualcuno qui faccia ridere i polli.air.surfer ha scritto:Prima di questa porcata AZ non sapevo nemmeno cosa significasse MANLEVA.
Ora è diventata comune come il sushi a tokyo...
In pratica qualsiasi imprenditore, oggi in Italia, puo' commettere atti che lo porterebbero a un giudizio penale in quanto, al momento giusto, potrebbe vendere a terzi che richiederebbero la manleva.
Ah.. per i sostenitori di Airone che in passato hanno pubblicato i bilanci di Airone qui dentro,
come mai secondo voi Sabelli vuole la manleva per un'azienda sana?
Fate ridere i polli...
cosa avrebbe potuto indurre sabelli a chiedere la manleva?janmnastami ha scritto:E' una porcata la richiesta della manleva, ma i bilanci sono quelli, mi spiace per te, son certificati e depositati in camera di commercio. Se sei al corrente di presunte irregolarità, prego, denunciale. Altrimenti... Son d'accordo che qualcuno qui faccia ridere i polli.air.surfer ha scritto:Prima di questa porcata AZ non sapevo nemmeno cosa significasse MANLEVA.
Ora è diventata comune come il sushi a tokyo...
In pratica qualsiasi imprenditore, oggi in Italia, puo' commettere atti che lo porterebbero a un giudizio penale in quanto, al momento giusto, potrebbe vendere a terzi che richiederebbero la manleva.
Ah.. per i sostenitori di Airone che in passato hanno pubblicato i bilanci di Airone qui dentro,
come mai secondo voi Sabelli vuole la manleva per un'azienda sana?
Fate ridere i polli...
