L'ira di Berlusconi, Letta striglia Cai
Maroni e Matteoli si rimpallano la precettazione. E la navetta lascia a piedi anche Riggio
Fiumicino bloccato è come rivedere Napoli sommersa dai rifiuti, è il ritorno a un passato che per Alitalia sembra non voler passare, è un colpo all'immagine del premier che vestendo i panni del «Berlusconi imprenditore» in campagna elettorale aveva promesso il rilancio della compagnia aerea sotto le insegne del tricolore.
Invece ieri è successo quello che il Cavaliere sperava non accadesse più: lo scalo capitolino fuori controllo, un centinaio di voli cancellati, i viaggiatori inferociti, la Protezione civile chiamata ad assistere oltre un migliaio di persone rimaste a terra. E non in un periodo qualsiasi ma sotto le festività di Natale, quando il traffico raggiunge i massimi picchi. Per questo Berlusconi si è infuriato, per il modo in cui è stato gestito l'ultimo passaggio della vertenza sindacale, conscio che le ricadute politiche dell'ennesima giornata nera del trasporto aereo si abbatteranno su di lui e sul suo governo.
Perciò è intervenuto Gianni Letta sui vertici di Cai. È vero infatti che il collasso a Fiumicino è stato causato da poche centinaia di addetti all'handling e alla manutenzione degli aerei. Tuttavia a offrire l'alibi per l'illecita protesta è stato l'ennesimo braccio di ferro tra l'azienda e i sindacati. Da giorni era chiaro che, senza un accordo su alcuni nodi della trattativa, l'aeroporto della Capitale sarebbe andato in tilt. Così è stato. E c'è un motivo quindi se il sottosegretario alla presidenza del Consiglio ha pressato con insistenza il management di Cai: «
Dovete rispettare gli accordi presi».Anche perché su quegli accordi Gianni Letta si era speso.
Con una manovra a tenaglia, il ministro per le Infrastrutture Altero Matteoli si è mosso sul versante sindacale, minacciando la precettazione dei ribelli: «Nessuno dubita del ruolo fondamentale che svolgono le organizzazioni dei lavoratori, ma a Fiumicino siamo in presenza di comportamenti illegali e irresponsabili. Questa è interruzione di servizio pubblico. È un reato». Il gioco di squadra nel governo ha avuto come intento quello di ammorbidire le parti. Difatti le parti sono tornate al tavolo, con toni diversi rispetto ai giorni scorsi, quando i sindacati attaccavano minacciosi Cai («non si gestisce così lo start-up di un'azienda») e Cai replicava a muso duro («noi non stiamo venendo meno agli impegni e andiamo avanti»).
Ieri sera l'azienda ha fatto sapere che risolverà gli «eventuali» errori e i sindacati si sono impegnati a «ripristinare rapidamente il servizio». Ma ormai il danno era stato fatto. Già in mattinata il presidente dell'Enac Vito Riggio aveva avvisato Letta del disastro a cui lo scalo internazionale sarebbe andato incontro: «La situazione è grave. E temo che gli effetti della protesta si protrarranno nei prossimi giorni». Cioè fino a Natale. Cosa stava accadendo, Riggio l'aveva vissuto di persona. Prima era rimasto imprigionato per venti minuti sull'aereo che da Palermo l'aveva portato a Roma; poi — sceso dal velivolo — si era trovato appiedato. E quando, per raggiungere il terminal, insieme agli altri viaggiatori
ha chiesto un «passaggio» a una navetta vuota, si è sentito rispondere: «Spiacente, è riservata al personale di volo». 
Chissà se Letta ha raccontato la disavventura di Riggio al Cavaliere, ma il premier non ne aveva bisogno per rendersi conto del colpo politico e d'immagine. Perché avrà pur ragione il forzista Mario Valducci a puntare l'indice contro «le agitazioni messe in atto da chi gode di una cassa integrazione privilegiata per sette anni all'80% dello stipendio», e non c'è dubbio che queste proteste «creano una frattura insanabile tra gli scioperanti e i cittadini che pagano con le tasse la loro cassa integrazione». Il fatto è che — sebbene Berlusconi abbia esaurito la propria funzione, creando la cordata e consentendole di acquistare Az — l'opinione pubblica rivolge sempre lo sguardo al governo quando i servizi non funzionano. Difatti l'opposizione è partita all'attacco. Pier Ferdinando Casini — anche lui vittima ieri del tilt aereo — ha usato l'arma dell'ironia: «Non avevano detto che era stato tutto risolto?». Antonio Di Pietro è stato invece pesante, attaccando anche i sindacati, «corresponsabili del fallimento e colpevoli di aver tradito i lavoratori».
Stanco di sapere dell'ennesima riunione sindacale, Berlusconi ha accolto la notizia dell'intervento sui ribelli con sollievo. Anche perché per ore Infrastrutture e Interni si sono rimpallati a colpi di leggi e regolamenti la firma del provvedimento: e siccome non si trattava di precettazione Roberto Maroni non ha voluto saperne, ci ha pensato Matteoli. Alitalia è come Napoli per il Cavaliere, che attende con trepidazione l'ultimo passaggio, l'intesa di Cai con una compagnia straniera: il premier non vorrebbe che entrasse come partner nella società, ma pare che il suo «consiglio» resterà inascoltato. Air France sarebbe pronta ad acquisire il 25% di Az. E l'ex ministro Emma Bonino dice che «è tutto fermo perché Parigi sta giocando al ribasso». Davvero è così? Di sicuro ieri si è fermato Fiumicino.
Francesco Verderami
Corriere della Sera
23 dicembre 2008
