Compagnia Aerea Italiana

[Flyfree]

... ah già tù dirai puoi trovarti sempre un altro lavoro dove a 37 anni? me lo spieghi caro mio piantala di sputare in alto chè prima o poi ti ricade in faccia.

A 37 anni si è giovanissimi e si dovrebbe avere un curriculum adeguato per una nuova assunzione senza l'handicap anagrafico di un 50'enne. L'indennità di disoccupazione per un under 40'enne non AZ e di soli sette mesi.

[747forever]

Raga non ci sto più a capì na mazza...

[Michele]

Se non mi fido di del mio cliente è chiaro che chiedo pagamento anticipato.

Vista l'aria che tira non è molto conveniente dare credito ad AZ in questo momento perchè non è chiaro dove finiscano i crediti....

Io come penso il 90% delle persone sane chiederei il pagamento diretto almeno fino al cambio di società....
Per evitare che mi mandino a picco con la ''bad company''

Rassicurazioni son rassicurazioni,soldi son soldi.

[winter71]

Ah tanto per cambiare winter io stò ancora aspettando una risposta alla domanda chè ti ho fatto alcune pagina fà chè fai orecchie da mercante? vorrei ricordarti chè ci siamo pure noi di terra chè stiamo rischiando il c**o(io potrei anche stare tranquillo visto chè Airport è nella god company ma sai farmi riudrre ancorà di altri 300 euri lo stipendio mi roderebbe non poco) e degli stagionali chè mandano a casa? ah già tù dirai puoi trovarti sempre un altro lavoro dove a 37 anni? me lo spieghi caro mio piantala di sputare in alto chè prima o poi ti ricade in faccia.

Vorrei chiarire che io non gufo.
La situazione è quella che è e la conosciamo tutti.
Che qualcuno da AZ dovrà uscire è un dato di fatto.
Io ne prendo atto.
Se poi volete gufare contro il sottoscritto fatelo pure.
saluti
d.

[winter71]

Avvoltoi subito in azione: http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=287898

Resta il fatto che i soldi sono stato chiesti, e non sembra essere un precedente rassicurante seppur finora isolato.

Ciaooooo.

Smettiamola di parlare di gufi avvoltoi ed uccelli di qualsiasi altro tipo (mc...te lo dico con simpatia..).
E' una situazione di fatto che andrebbe dicsussa serenamente in un forum che parla di aviazione.
Se no, lo ripeto, parliamo di dinosauri.
d.

[mcgyver79]

Smettiamola di parlare di gufi avvoltoi ed uccelli di qualsiasi altro tipo (mc...te lo dico con simpatia..).
E' una situazione di fatto che andrebbe dicsussa serenamente in un forum che parla di aviazione.
Se no, lo ripeto, parliamo di dinosauri.
d.

Beh, certo, lo so che lo dici con simpatia

Però, se posso permettermi, un giornalista che riporta un collage di notizie tratte da più fonti (per carità, che possono avere tutta l'attendibilità che vuoi) senza nemmeno metterci del suo e senza un minimo di indagine personale a me lascia dei dubbi sull'intento dell'articolo.

Ciaooooo.

[i_disa]

quali sarebbero i due Boeing citati nell articolo postato dal mc? i due MD-11F o i 767/777?

[air.surfer]

Secondo te, se i sindacati diranno no, deve essere buttato via il piano Fenice, lasciando 20.000 persone in mezzo alla strada?

Si. Ma per la strada non ci andranno solo i dipendenti AZ. Tanto per dirne una ENAV fa il 40% del fatturato solo con noi.. Ma non ti preoccupare vedrai che qualcosa cederanno. Te l'ho detto, muro contro muro non è mai una cosa intelligente da fare. Oggi, alla presentazione del piano, chiederanno 100 per poi chiudere a meno.
Il problema è vedere cosa sarà questo meno.

[air.surfer]

dal giornale:

Ora il problema riguarda i comandanti. «Non è bello, arrivati in albergo dopo un volo intercontinentale, trovare questa lettera» raccontano sul forum di Aviazione civile.

Complimenti vivissime al pilota che ha postato questa lettera. Il detto "sputare nel piatto dove mangi" ti dice qualcosa?

[winter71]

Smettiamola di parlare di gufi avvoltoi ed uccelli di qualsiasi altro tipo (mc...te lo dico con simpatia..).
E' una situazione di fatto che andrebbe dicsussa serenamente in un forum che parla di aviazione.
Se no, lo ripeto, parliamo di dinosauri.
d.

Beh, certo, lo so che lo dici con simpatia


Ciaooooo.

Tu quoque mc.....

[i_disa]

Epifani: per Alitalia le premesse non sono buone. Scajola a Marrazzo: ognuno faccia il suo mestiere
da rainews24.it

Alitalia, parte il confronto Governo-sindacatiLa Cgil ci sarà, per "far passare il punto di vista più utile per il Paese e i lavoratori". Ma "le premesse non sono buone per il semplice fatto che Alitalia è tecnicamente fallita". Cosi' il leader della Cgil, Guglielmo Epifani, al programma Mattino Cinque, alla vigilia dell'incontro al Ministero del Lavoro sul piano di salvataggio della compagnia.

"Questo - ha aggiunto Epifani - rappresenta un problema per il paese, per la comunità nazionale, per i cittadini e per le imprese e per quello che ci riguarda direttamente rappresenta un grandissimo
problema per i quasi ventimila lavoratori che ci lavorano tutti i giorni". Secondo Epifani bisognerà "cercare una via molto stretta, resa ancora più stretta dai vincoli e dalle procedure europee di trovare un piano di rilancio credibile in ragione del quale si giustificherebbe il fatto che lo stato si accolli una parte delle risorse necessarie per liberare la nuova compagnia con il fatto che bisogna dare risposta al maggior numero possibile di lavoratrici e di lavoratori".

Tuttavia, precisa Epifani, "se il piano alla fine non fosse quello necessario per rilanciare e dare un senso futuro alla compagnia, fosse solo un modo per tirare a campare e portare il conto fra due anni magari alla stessa Air France e alla stessa Lufthansa" allora "ovviamente diremmo di no ma diremmo di no segnando un 'no' dal punto di vista diverso da quello che eventualmente si potrebbe imporre".

Il ministro dello Sviluppo economico Claudio Scajola, intanto, dai microfoni di Radio 24 commenta la richiesta del presidente dell'amministrazione regionale del Lazio, Piero Marrazzo, di entrare nella cordata delal nuova Alitalia."Penso che l'impresa la devono fare coloro che per vocazione e per mestiere fanno questa scelta, cioè gli imprenditori. E' meglio che ognuno faccia il suo mestiere. E' meglio che la Regione Lazio, che ha tante difficoltà, si occupi del suo tempo per servire i cittadini". "Ho sempre ritenuto che ognuno debba fare il suo mestiere, ha aggiunto Scajola, che comunque apprezzato "lo spirito di vicinanza
e condivisione" espresso da Marrazzo.

[bomber78]

Epifani: per Alitalia le premesse non sono buone.

...brutto brutto brutto.....

sento odore di grounding...

[N176CM]

Certo, ovviamente il creditore presenta domanda al giudice (a seconda delle leggi in vigore in quel paese), non è che si fa "giustizia" da sé, bisogna passare sempre per il tribunale, e l'incognita è il tempo che può richiedere tale procedura.

Bene. Quindi vien da se che gli unici aeroplani che potrebbero essere fermati, almeno nell'immediato, sono quelli in leasing.
Amen.

In realtà ni. Esiste il diritto di ritenzione (art. 2756 c.c.) del creditore in relazione a crediti per prestazioni e spese relative alla conservazione o al miglioramento di beni mobili. Bisogna poi capire se un aereo (bene mobile registrato) rientri comunque nell'ambito oggettivo di tale norma e, soprattutto, se ci sono creditori di AZ per attività di conservazione/miglioramento degli aerei.

[Maxlanz]

Epifani: ..."ovviamente diremmo di no ma diremmo di no segnando un 'no' dal punto di vista diverso da quello che eventualmente si potrebbe imporre".

strepitoso passaggio

... la richiesta del presidente dell'amministrazione regionale del Lazio, Piero Marrazzo, di entrare nella cordata ...

Questa poi è la più bella degli ultimi giorni.

Caro Mc, al di là del contenuto degli articoli, cosa vuoi commentare ancora...

Ciao
Massimo

[Atr72]

Epifani: ..."ovviamente diremmo di no ma diremmo di no segnando un 'no' dal punto di vista diverso da quello che eventualmente si potrebbe imporre".

strepitoso passaggio

... la richiesta del presidente dell'amministrazione regionale del Lazio, Piero Marrazzo, di entrare nella cordata ...

Questa poi è la più bella degli ultimi giorni.

Caro Mc, al di là del contenuto degli articoli, cosa vuoi commentare ancora...

Ciao
Massimo

leggevo sul Corriere anche Penati(provincia di milano) dice di prendere in considerazione la vendita del suo 15% di Sea, (valore stimato 250 mln di €) e di entrare come provincia nella cordata.....

[winter71]

Certo, ovviamente il creditore presenta domanda al giudice (a seconda delle leggi in vigore in quel paese), non è che si fa "giustizia" da sé, bisogna passare sempre per il tribunale, e l'incognita è il tempo che può richiedere tale procedura.

Bene. Quindi vien da se che gli unici aeroplani che potrebbero essere fermati, almeno nell'immediato, sono quelli in leasing.
Amen.

In realtà ni. Esiste il diritto di ritenzione (art. 2756 c.c.) del creditore in relazione a crediti per prestazioni e spese relative alla conservazione o al miglioramento di beni mobili. Bisogna poi capire se un aereo (bene mobile registrato) rientri comunque nell'ambito oggettivo di tale norma e, soprattutto, se ci sono creditori di AZ per attività di conservazione/miglioramento degli aerei.

Io, come creditore, se ho un credito certo ed esigibile nei confronti di qualcuno posso procedere al recupero forzato del mio credito vendendo i beni del mio debitore (la procedura è molto complessa. Si parte dal pignoramento. Poi ci sono le aste etc. etc. etc.).
Il diritto di ritenzione è un'altra cosa.
Questo, ovviamente, in Italia.
Ma questo succede anche all'estero.
Nel senso che se c'è un creditore di AZ all'estero potrebbe chiedere ad un tribunale locale di recuperare i suoi crediti
forzatamente vendendo i beni di az che si trovano in quel paese (ad esempio un aereo appena atterrato).
Il rischio è questo.
Ciao
d.

[N176CM]

Certo, ovviamente il creditore presenta domanda al giudice (a seconda delle leggi in vigore in quel paese), non è che si fa "giustizia" da sé, bisogna passare sempre per il tribunale, e l'incognita è il tempo che può richiedere tale procedura.

Bene. Quindi vien da se che gli unici aeroplani che potrebbero essere fermati, almeno nell'immediato, sono quelli in leasing.
Amen.

In realtà ni. Esiste il diritto di ritenzione (art. 2756 c.c.) del creditore in relazione a crediti per prestazioni e spese relative alla conservazione o al miglioramento di beni mobili. Bisogna poi capire se un aereo (bene mobile registrato) rientri comunque nell'ambito oggettivo di tale norma e, soprattutto, se ci sono creditori di AZ per attività di conservazione/miglioramento degli aerei.

Io, come creditore, se ho un credito certo ed esigibile nei confronti di qualcuno posso procedere al recupero forzato del mio credito vendendo i beni del mio debitore (la procedura è molto complessa. Si parte dal pignoramento. Poi ci sono le aste etc. etc. etc.).
Il diritto di ritenzione è un'altra cosa.
Questo, ovviamente, in Italia.
Ma questo succede anche all'estero.
Nel senso che se c'è un creditore di AZ all'estero potrebbe chiedere ad un tribunale locale di recuperare i suoi crediti
forzatamente vendendo i beni di az che si trovano in quel paese (ad esempio un aereo appena atterrato).
Il rischio è questo.
Ciao
d.

Grazie, ne so abbastanza anch'io comunque. Mi riferivo alla possibilità di ritenere il bene senza alcun intervento preventivo del giudice, quindi senza sentenza che accerta il credito e senza pignoramento etc etc

[MikeAlphaX-ray]

Ah per gli stagionali mica ci sono gli ammortizzatori per loro solo un arrivederci e grazie

neanche una pacca sulle spalle????
povero me....

[i_disa]

Ah per gli stagionali mica ci sono gli ammortizzatori per loro solo un arrivederci e grazie

neanche una pacca sulle spalle????
povero me....

in bocca al lupo MikeAlphaX-ray!

[airbusfamilydriver]

Moratti: "Il progetto Alitalia così non va, spero che lo cambino"

«Sono preoccupata anche per l'Expo: il governo mi sembra distratto»

Prima di chiederle, sindaco Moratti, cosa mai sta succedendo sull’Expo e la sua posizione su Alitalia mi tolga una curiosità. E’ vero che Milano ha aiutato Napoli e il governo Berlusconi a risolvere l’emergenza smaltendo la maggioranza dei rifiuti?
«Sì, è vero. Non la maggioranza, la totalità dei rifiuti - 5992,58 tonnellate - l’abbiamo assorbita noi. Con oggi (ieri, ndr), mi risulta, sono finiti i carichi in arrivo da Napoli. Mi hanno anche chiesto di gestire con la nostra società A2A l’inceneritore di Acerra. Ho dato la mia disponibilità, la parola ora è ai tecnici».

L’hanno ringraziata? Intendo attraverso lei, Milano?
«No», risponde con un sorriso imbarazzato il sindaco. Non è certo questione di bon ton per Letizia Moratti: l’imprenditrice scesa in politica per il centrodestra, senza tessere di partito, da sindaco e commissario straordinario per l’Expo 2015, ammette un certo isolamento dalla capitale. Sia che parli del futuro incerto per gli scali milanesi - «Spero che non sia questo il piano Alitalia», dichiara - che dei 5 mesi di rinvii e guerre intestine sull’Expo, Moratti tradisce una sorta di «solitudine dei primi». «Siamo sempre in una logica», commenta, «in cui Milano non chiede, ma dà al Paese. Questa logica forse dovrebbe essere più capita nei palazzi romani. Il nuovo fatica ad emergere. Per fortuna ci sono esempi positivi: sto lavorando a un progetto di microcredito per le famiglie milanesi più deboli, ma questo fatica a essere un progetto di sistema. In questo senso sì, provo solitudine».

Come mai i Moratti non sono nella cordata d’imprenditori per Alitalia? La Marcegaglia c’è e viene criticata.
«Chiedetelo a mio marito e a mio cognato perché non ne fanno parte; da quando sono al servizio del Paese non mi occupo di aziende. Diverso è il discorso per Emma. Se essere presidente di Confindustria significasse non poter fare più impresa non ci sarebbe più un solo imprenditore al vertice delle associazioni industriali. Siamo seri. I problemi sono ben altri».

Perchè non le piace il piano per l’Alitalia?

«Spero che venga cambiato, che questa sia solo la bozza di un piano. Alcune decisioni non si capiscono. Ridimensionare Linate sarebbe accettabile solo se Malpensa fosse un hub, mentre nel piano Alitalia non è previsto nessun aeroporto come hub. Proprio per questo l’hub di Malpensa è strategico per lo sviluppo del Paese e la liberalizzazione dei voli è indispensabile perché lo scalo varesino possa garantire una politica di trasporto aereo competitiva per i passeggeri e le merci. Mi auguro quindi che gli imprenditori della cordata prendano decisioni diverse.

Ma lei ha già chiesto un incontro al governo?
«L’ho fatto qualche giorno fa, spero si faccia presto. Formigoni mi ha ribattuto che è meglio aspettare, ma non c’è molto tempo».

E la causa che la Sea, la società che gestisce gli scali, ha intentato per il risarcimento danni?
"Certo che rimane. Può essere oggetto di trattativa se viene convocato un tavolo intorno a cui discutere".

(Il Tempo)

Insomma a milano il piano NON piace,si aspettavano l'hub,lo davano per scontato....mentre si sono trovati la richiesta da parte della CAI di chiudere Linate,dando ragione alla visione AZ che lo indicava come problema per Malpensa e per la stessa Alitalia

Alla luce di ciò perchè la SEA non chiede di incassare i debiti pregressi da AZ?

forse perchè difficilmente si metterebbe contro il governo?

[i_disa]

«Sono preoccupata anche per l'Expo: il governo mi sembra distratto»

per l EXPO o per la questione AZ?

Perchè non le piace il piano per l’Alitalia?

«Spero che venga cambiato, che questa sia solo la bozza di un piano. Alcune decisioni non si capiscono. Ridimensionare Linate sarebbe accettabile solo se Malpensa fosse un hub, mentre nel piano Alitalia non è previsto nessun aeroporto come hub. Proprio per questo l’hub di Malpensa è strategico per lo sviluppo del Paese e la liberalizzazione dei voli è indispensabile perché lo scalo varesino possa garantire una politica di trasporto aereo competitiva per i passeggeri e le merci. Mi auguro quindi che gli imprenditori della cordata prendano decisioni diverse.

se MXP tornerà ad essere l HUB di di Alitalia, la manutenzione sarà fatta sempre a Roma?

Alla luce di ciò perchè la SEA non chiede di incassare i debiti pregressi da AZ?

forse perchè difficilmente si metterebbe contro il governo?

probabile ceh sia come dici tu

[airbusfamilydriver]

«Sono preoccupata anche per l'Expo: il governo mi sembra distratto»

per l EXPO o per la questione AZ?

Perchè non le piace il piano per l’Alitalia?

«Spero che venga cambiato, che questa sia solo la bozza di un piano. Alcune decisioni non si capiscono. Ridimensionare Linate sarebbe accettabile solo se Malpensa fosse un hub, mentre nel piano Alitalia non è previsto nessun aeroporto come hub. Proprio per questo l’hub di Malpensa è strategico per lo sviluppo del Paese e la liberalizzazione dei voli è indispensabile perché lo scalo varesino possa garantire una politica di trasporto aereo competitiva per i passeggeri e le merci. Mi auguro quindi che gli imprenditori della cordata prendano decisioni diverse.

se MXP tornerà ad essere l HUB di di Alitalia, la manutenzione sarà fatta sempre a Roma?

Alla luce di ciò perchè la SEA non chiede di incassare i debiti pregressi da AZ?

forse perchè difficilmente si metterebbe contro il governo?

probabile ceh sia come dici tu

ne mxp ne fco saranno hub

[i_disa]

airbus, avevo messo il se davanti!
comunque, la manutenzione dei velivoli sarà fatta sempre a roma?

[airbusfamilydriver]

airbus, avevo messo il se davanti!
comunque, la manutenzione dei velivoli sarà fatta sempre a roma?

boh

[bomber78]

ne mxp ne fco saranno hub

sii preciso please.....dovresti dire ne MXP ne FCO saranno hub di Alitalia

[Maxlanz]

sii preciso please.....dovresti dire ne MXP ne FCO saranno hub di Alitalia

Se FCO non sarà hub di AZ non sarà hub di nessuno.
Su MXP il discorso è ben diverso.

Ciao
Massimo

[airbusfamilydriver]

ne mxp ne fco saranno hub

sii preciso please.....dovresti dire ne MXP ne FCO saranno hub di Alitalia

guarda che se CAI o nuova alitalia che dir si voglia sbarcano a malpensa,sarà difficile che ci sbarchi in massa qualcun'altro

infatti:

-non si parla di bilaterali
-pensi che passera mette su una cordata per far fare bella figura al governo,e poi governo gli mette la concorrenza (bilaterali) su mxp?

-non è ancora detto che air france non entri nella nuova società,in tal caso addio accordi con lh,ne tanto meno lh potrà andare avanti con ap,visto che ap sarà finita dritta dritta dentro la nuova alitalia

-infine bonomi e moratti sono tornati a parlare di bilaterali,si devono essere accorti che ciò che davano per scontato,un hub a mxp,da parte della nuova alitalia,poi tanto scontato non è,e ora giustamente temono che verrà bloccata la concorrenza,o quanto meno la possibilità per lh di hubbizzare tra qualche anno mxp

[airbusfamilydriver]

se i piani della CAI dovessero essere simili a quelli tra SEA e LH allora forse ci sarà di nuovo un hub a mxp...altrimenti.....
bonomi e moratti non sono particolarmente entusiasti del piano cai

[bomber78]

se lo dici tu......iniziate ad arrivare a settimana prossima....

[bomber78]

sii preciso please.....dovresti dire ne MXP ne FCO saranno hub di Alitalia

Se FCO non sarà hub di AZ non sara hub di nessuno.
Sul MXP il discorso è ben diverso.

Ciao
Massimo

[airbusfamilydriver]

se lo dici tu......iniziate ad arrivare a settimana prossima....

ora hai solo una speranza che az chiuda entro domenica inclusa,altrimenti ogni volta che ti proporrai sul forum ti chiederò MA COME NON DOVEVAMO CHIUDERE DOMENICA?

forse tu pensi che gufano az fai un dispetto ad airbusfamilydriver

allora sappi che stammatina airbusfamilydriver è stato chiamato da londra da un agenzia di reclutamento piloti

ho in mano 4 possibili selezioni,posso anche scegliere
se gufi az non fai un dispetto al sotoscritto,ma fai un dispetto ai tutti i pax che rimarranno bloccati in aeroporto

[i_disa]

se gufi az non fai un dispetto al sotoscritto,ma fai un dispetto ai tutti i pax che rimarranno bloccati in aeroporto

giusto

[classezara]

se i piani della CAI dovessero essere simili a quelli tra SEA e LH allora forse ci sarà di nuovo un hub a mxp...altrimenti.....
bonomi e moratti non sono particolarmente entusiasti del piano cai

Non so perché ma questa volta la vedo proprio come te...
Se il piano andrà a buon fine non credo che il governo concederà mai i bilaterali necessari a LH... a meno che non sia LH il partner prescelto e non venga lasciata a LH o a qualche sua controllata la possibilità di operare intercontinentali da mxp. Ma viste le premesse questa possibilità mi sembra pura fantasia

[airbusfamilydriver]

se i piani della CAI dovessero essere simili a quelli tra SEA e LH allora forse ci sarà di nuovo un hub a mxp...altrimenti.....
bonomi e moratti non sono particolarmente entusiasti del piano cai

Non so perché ma questa volta la vedo proprio come te...
Se il piano andrà a buon fine non credo che il governo concederà mai i bilaterali necessari a LH... a meno che non sia LH il partner prescelto e non venga lasciata a LH o a qualche sua controllata la possibilità di operare intercontinentali da mxp. Ma viste le premesse questa possibilità mi sembra pura fantasia

quoto

[bomber78]

se lo dici tu......iniziate ad arrivare a settimana prossima....

ora hai solo una speranza che az chiuda entro domenica inclusa,altrimenti ogni volta che ti proporrai sul forum ti chiederò MA COME NON DOVEVAMO CHIUDERE DOMENICA?

forse tu pensi che gufano az fai un dispetto ad airbusfamilydriver

tranquillo che non occupi un posto importante nei miei pensieri....a me di fare dispetto ad una persona che manco conosco me ne puo fregare nulla, sai benissimo come la penso e lo sai benissimo da piu di un anno....ho sempre caldeggiato il fallimento per un ripulisti generale (ed ora continuo a ritenerla l'ipotesi piu plausibile e corretta verso i contribuenti), ho sperato in tutti i modi che non si finisse in mano di AF e per il momento sembra che qs ipotesi sia esclusa, il piano fenice mi sembra una via di mezzo che preferisco di gran lunga all'ipotesi francese perchè almeno mi riporta qualche wb a mxp ( cosa che tu hai sempre escluso), ma continuo a pensare che LH arriverà e in un modo o nell'altro ci metterà le radici

in bocca al lupo per i tuoi colloqui