Saltata pure Sterling...

[davymax]

Dal loro sito:

Dear customers, employees and other stakeholders,

During the last few weeks, the management, board of directors, and the shareholder of Sterling Airlines A/S have been fighting a battle to keep the company alive. Sadly, this has not had a positive outcome, and we have therefore decided to file for bankruptcy which will be done later today.

Background

During the last three years, Sterling Airlines A/S has been through a lot of changes and since acquired by new shareholders in spring 2005 the company has taken on a merger with Maersk Air A/S. In 2005, the total loss of both airlines exceeded 800 MDKK and both owners wanted out one way or the other. Therefore, all jobs in both airlines were at stake and so was also the competitive landscape in Scandinavian aviation since only the presence of a low cost carrier would ensure healthy competition and pricing on the market.

The merger process started in the autumn of 2005 and lasted until mid-year 2006, and by that time we employed over 1,200 employees with far more job security than before, and we had expanded our route network to enable more customers in Scandinavia to travel for less money.

Our operation was progressing positively and our finances were improving considering the massive losses that had been encountered in the preceding years. In 2007, we were doing very well and saw that more and more customers were choosing Sterling, and we ended the year with a positive EBITDA (operational profit) for the first time in many years.

Oil and financial crisis

With the global financial recession that started in the autumn of 2007, Sterling by winter 2007 – 2008 was seeing signs of stagnation in the market. Significant fuel cost increases, and at the same time a planned heavy expansion of our activities, made us more exposed than we would have been otherwise.

By spring 2008, the airline industry was hit by decreasing demand and rapidly increasing fuel prices. That led to Sterling accumulating large losses. During summer and autumn the management of Sterling implemented a restructuring plan of the company resulting in a reduction in fleet and manpower, and a pull-out of a lot of loss-making activities, without compromising our services. The full effect of these actions were planned to have impact start of 2009.

To get the company restructured, the shareholder of Sterling gave financial support from the end of July 2008 to the end of September 2008 transferring 444.5 million DKK to the company. The plan was to continue financial support into 2009. On the 29th September 2008, the Icelandic financial environment started to collapse. Over a 3 to 4 weeks period, the whole financial system melted down, and that resulted in our shareholder being unable to continue his support to the company. Negotiations have been conducted with several potential investors, but it was impossible to make ends meet. The inevitable result is that Sterling Airlines A/S has no option but to file for bankruptcy.

Sterling Airlines’ trademark has always been excellent staff and service. Among the staff the Sterling spirit will continue to exist. We have made our mistakes over the years. But hopefully we have done more right than wrong, and at least we have made the market more competitive to the benefit of our customers.

Information to Sterling Passengers

Customers who have directly purchased their tickets on Sterling’s website will unfortunately not be refunded neither will their return flights. You therefore have to book your return flights with another airline company.

If you have paid for a flight by credit card, we advise you to contact your bank or credit card company to ask for a possible refund.

Customers who have booked their flights through a travel agency or tour operator should initially contact them.

Passengers who have booked their tickets through Sterling, but is flying with Norwegian, should contact Norwegian directly on one of the below phone numbers:

+47 21490015 (from outside Norway)

815 21 815 (from Norway)

Passengers currently staying abroad in hotels, or hiring a car through Sterling business partners, are still able to stay in their hotel or keep the hired car for the relevant period of time, as such services are paid for through our business partners and not Sterling. However as for your return flight, you will need to find alternatives for your final destination.

Please note that if you have booked your travel/hotel/car through a travel agency or tour operator, please contact them upon your return for possible refund of expenses for your return flight.

We understand that most travel insurance does not protect holders from airline insolvency but should you have taken insurance please contact your insurance company for clarification.

We will later put on a FAQ and hope that this will help you in this very unfortunate situation.

Sterling Airlines A/S

29th October 2008

[Atr72]

NO, un'altra NO!

[Wolf359]

Povera Sterling!

[TravellerAZ]

l'ho saputo leggendo dell'offerta U2 per i passeggeri lasciati a terra da sterling...peccato,volava da NAP sulla scandinavia
spero sia l'ultima.

[blusky]

dubito...

[cabronte]

NOOO! Avevo volato con Sterling l'anno scorso per andare in vacanza a Copenaghen. Non mi ero neanche trovato male. SIGH.

[JT8D]

E da questa situazione ci guadagna SAS:

La compagnia aerea a basso costo Sterling Airways, con base in Danimarca, ha annunciato che chiederà il fallimento come conseguenza indiretta della crisi finanziaria in Islanda. Gli azionisti islandesi infatti non riescono più ad apportare denaro fresco nel gruppo, che versava già da tempo in cattive acque.

“Nel corso delle ultime settimane, la direzione, il consiglio di amministrazione e gli azionisti di Sterling Airlines hanno combattuto per mantenere la società in vita”, ha comunicato il gruppo, “Purtroppo non ce l'abbiamo fatta e abbiamo chiesto il fallimento”.

Prima conseguenza di questo annuncio, Sterling (che appartiene all'islandese Palmi Haraldsson del fondo Hf), ha annullato tutti i suoi voli, lasciando a piedi numerosi passeggeri senza possibilità di rimborso. L'economia islandese, fortemente dipendente dal suo sistema finanziario, è stata colpita duro dalla crisi finanziaria internazionale. La sua moneta (la corona) si è deprezzata del 40%, le tre maggiori banche sono state nazionalizzate ad inizio ottobre e il governo è stato costretto a sollecitare un aiuto internazionale. “Nell'arco di tre settimane tutto il sistema finanziario è crollato e i nostri azionisti si sono così ritrovati nell'incapacità di continuare a finanziare la compagnia”, ha precisato un comunicato di Sterling, che specifica gli sforzi fatti, “Delle negoziazioni erano cominciate con molti potenziali investitori ma purtroppo non abbiamo trovato un accordo. Inevitabilmente, Sterling ha dovuto chiedere il fallimento".

Per qualcuno che piange un altro sorride. Alla Borsa di Stoccolma, infatti, l'azione della compagnia aerea Sas è attualmente in rialzo dell'11% a 35,30 corone. Secondo gli analisti, la scomparsa di Sterling dal mercato allenterà infatti le pressioni competitive sui prezzi di Sas, che come le altre compagnie maggiori ha dovuto confrontarsi con la concorrenza delle low cost nel corso degli ultimi anni.

Fonte: Milanofinanza.it

Paolo

[davymax]

Con tutto il rispetto per i lavoratori, sarebbe bene che almeno 1-2 compagnie italiane che ultimamente stanno facendo disastri (non faccio nomi), facessero la stessa fine....

Purtroppo è così, meglio fallire che trascinarsi e fare più casino.

[Wolf359]

Con tutto il rispetto per i lavoratori, sarebbe bene che almeno 1-2 compagnie italiane che ultimamente stanno facendo disastri (non faccio nomi), facessero la stessa fine....

Purtroppo è così, meglio fallire che trascinarsi e fare più casino.

Sono daccordo con te!

[flyingbrandon]

'naggia...ho un bellissimo ricordo con loro.....i touch&go con il 737-500......
Ciao!

[Wolf359]

hostess gnocche da paura e molto simpatiche.

No! Peccato!

[davymax]

hostess gnocche da paura e molto simpatiche.

No! Peccato!

Miiiii, fatti curare!!!

[cece]

Che tristezza...
Ci volai nel 2004 sulla CIA-CPH(andata e ritorno) e sulla OSL-CPH.

Aerei nuovissimi,confortevoli e puliti,hostess gnocche da paura e molto simpatiche.

Ora non riesco a capire una cosa però,la Sterling aveva un flotta moderna,standardizzata sui 737(tutti next-gen tranne qualche -500 ex-Maersk) dotati di winglets,ed era una low cost.
Ora se neanche avere una flotta moderna e monotipo basta a fronteggiare l'incremento del prezzo del carburante...

non penso pero' che sia solo il prezzo del carurante. purtroppo il periodo è quello che è. Ricordiamoci che le imprese lavorano con i soldi delle banche. E quando le banche non ne hanno piu' o te li fanno pagare troppo allora o si hanno le spalle grosse o si rischia di saltare. Oggi comunque il petrolio è intorno ai 60/70$ a barile, quindi lontano dai 140$ di qualche settimana fa.

[volare99]

Con tutto il rispetto per i lavoratori, sarebbe bene che almeno 1-2 compagnie italiane che ultimamente stanno facendo disastri (non faccio nomi), facessero la stessa fine....

Purtroppo è così, meglio fallire che trascinarsi e fare più casino.

corcordo

[paoloair]

Brutta notizia...era una compagnia carina

[Fabri88]

Azz...

Pure la Sterling? E sì che è sempre stata descritta come una delle migliori compagnie private che c'erano in circolazione, agli stessi livelli di 4U, U2, VY, HG, AB ecc...

[dexter]

Che tristezza...
Ci volai nel 2004 sulla CIA-CPH(andata e ritorno) e sulla OSL-CPH.

Aerei nuovissimi,confortevoli e puliti,hostess gnocche da paura e molto simpatiche.

Ora non riesco a capire una cosa però,la Sterling aveva un flotta moderna,standardizzata sui 737(tutti next-gen tranne qualche -500 ex-Maersk) dotati di winglets,ed era una low cost.
Ora se neanche avere una flotta moderna e monotipo basta a fronteggiare l'incremento del prezzo del carburante...

guarda che li la crisi grossa viene dall'islanda e non dal petrolio.
Se la ditta era in mani islandesi è facile capire il perche della chiusura, basta fare un salto su google
http://news.google.it/news?hl=it&q=isla ... a=N&tab=wn
per vedere che sono in ginocchio (considera che si erano gia svalutati prima di questa crisi finanziaria)

[aeb]

Giovedì di passaggio a CPH ho contato 10 aerei Sterling al prato... che tristezza

[I-SBIR]

Il rischio è sempre in agguato purtroppo!
Parecchi italiani han fatto i giri campo con loro
Un mio ex collega è infatti rimasto cul c**o (si può dire c**o!?) a terra...ed è finito in Turchia...
azz

[RussianIce]

Sono passato a cph ho visto 9- 10 Sterling allieneati in parcheggio! Tutta la pubblicità sui carrelli!
Possibile che non la rilevi nessuno? fr per esempio!

[Rob74]

Possibile che non la rilevi nessuno? fr per esempio!

Con i tempi che ci attendono sarebbe una follia.

[RussianIce]

ripartono!

http://www.sterling.dk/

[albert]

ripartono!

http://www.sterling.dk/

Bene, mi fa piacere.
Una buona notizia ogni tanto è necessaria.

Ciao!

[Fabri88]

ma compagnia e livrea mantendono lo stesso nome e le stesse colorazioni? Oppure è un'altra compagnia?

[RussianIce]

Hanno detto che continueranno con lo stesso nome e come compagnia autonoma ma in futuro dicono che Cimber sara responsabile delle operazione e della vendità di biglietti. Ma non dicono se in futuro cambieranno nome. Per me si unira a cimber probabilmente! Comunque tranquilli i Danesi hanno i soldi! Sterling è fallita perche il 40% era Isalandese ... e per l'inslanda non è un buon momento.