LUFTHANSA ITALIA

Area dedicata alla discussione sulle compagnie aeree. Si parla di Alitalia, Air One, Air Dolomiti, Meridiana e tutte le altre compagnie aeree italiane e straniere

Moderatore: Staff md80.it

Rispondi
Avatar utente
EK412
10000 ft
10000 ft
Messaggi: 1098
Iscritto il: 21 maggio 2008, 22:41

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da EK412 » 10 ottobre 2009, 15:28

Luftansa ha parlato sempre e solo di FCO da LIN. Non vedo dove siano i problemi. Secondo me chi pensa a mega-hubbizzazioni (?) di LH su LIN, o ad un complotto al fine di ingannare SEA/Regione/Comune attraverso 'quattro aeroplanini' (non 8 A319) su MXP per arrivare in realtà alla 'gallina dalle uova d'oro' (dove talvolta i voli AZ viaggiano con numeri di pax non dissimili da quelli LH) si sta facendo solo delle gran sexhe mentali.

Idem chi parla di panettoni et similia.

Degli uccelli del malaugurio e di coloro che sperano in un fallimento del progetto LHI, meglio non parlare...
Immagine

Avatar utente
i_disa
FL 500
FL 500
Messaggi: 7207
Iscritto il: 30 gennaio 2008, 22:43

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da i_disa » 11 ottobre 2009, 2:11

airbusfamilydriver ha scritto:
mermaid ha scritto:Questo forum non lo conoscevo...
Vorrei sapere come fanno ad avere in mano dati così precisi (cioè io lo so come si fa ad avere in mano certi numeri e in teoria non si dovrebbero spiattellare così pubblicamente.. comunque il tizio deve lavorare in globe ground o in lh :roll: )
sono degli insider

quello è il forum per eccellenza dei lhi and mxp fan
se dai un occhiata a quel link trovi i lf dei giorni scorsi
sei stato citato:
http://www.malpensa-info.org/phpBB3/vie ... ver#p18019
la hostess ideale? quella che vi chiede: caffè, the o me

Avatar utente
i_disa
FL 500
FL 500
Messaggi: 7207
Iscritto il: 30 gennaio 2008, 22:43

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da i_disa » 11 ottobre 2009, 2:12

EK412 ha scritto:Degli uccelli del malaugurio e di coloro che sperano in un fallimento del progetto LHI, meglio non parlare...
ti ricordo che hai perso gia una scommessa 8)
la hostess ideale? quella che vi chiede: caffè, the o me

Avatar utente
mermaid
Agente di Rampa AUA
Agente di Rampa AUA
Messaggi: 10384
Iscritto il: 1 aprile 2008, 16:27
Località: mxp

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da mermaid » 11 ottobre 2009, 8:51

i_disa ha scritto:
EK412 ha scritto:Degli uccelli del malaugurio e di coloro che sperano in un fallimento del progetto LHI, meglio non parlare...
ti ricordo che hai perso gia una scommessa 8)
idy una cosa è una scommessa, un'altra è sperare che le cose vadano male....
Immagine

Ti!

Avatar utente
EK412
10000 ft
10000 ft
Messaggi: 1098
Iscritto il: 21 maggio 2008, 22:41

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da EK412 » 11 ottobre 2009, 9:37

mermaid ha scritto:
i_disa ha scritto:
EK412 ha scritto:Degli uccelli del malaugurio e di coloro che sperano in un fallimento del progetto LHI, meglio non parlare...
ti ricordo che hai perso gia una scommessa 8)
idy una cosa è una scommessa, un'altra è sperare che le cose vadano male....
Sì devo dire che le due cose non c'azzeccano proprio un belin l'una con l'altra... comunque non temere idy, è solo questione di tempo...
Immagine

Avatar utente
araial14
FL 500
FL 500
Messaggi: 11575
Iscritto il: 19 giugno 2007, 15:25
Località: Torino (Italia) Bahia (Brasile)

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da araial14 » 11 ottobre 2009, 9:43

mermaid ha scritto:
i_disa ha scritto:
EK412 ha scritto:Degli uccelli del malaugurio e di coloro che sperano in un fallimento del progetto LHI, meglio non parlare...
ti ricordo che hai perso gia una scommessa 8)
idy una cosa è una scommessa, un'altra è sperare che le cose vadano male....
"...La società tedesca ha l’obiettivo di arruolare tutti i dipendenti italiani per il suo hub di Malpensa, dove intende creare una base di Lufthansa Technik per la manutenzione....Lufthansa ha già otto aerei di base a Malpensa, con 30 persone che lavorano a terra e circa 170 naviganti (2/3 assistenti di volo e 1/3 piloti). Lufthansa a Malpensa ha una quota di mercato del 17% contro il 9% di Alitalia-Air One. «Già ora comunque gli ingegneri assunti sono italiani - ha ribadito Birlenbach -, il capo della manutenzione, che è anche interlocutore dell’Enac, è italiano e il comandante responsabile dei piloti pure..."
http://www.ilgiornale.it/economia/lufth ... comments=1
La differenza sta proprio in questo : Che la più grande compagnia d'Europa, anche con tempo a lunga gittata, crea posti di lavoro...Cai che a suo confronto è uno starnuto di zanzara ha lasciato a terra non solo aeromobili ma 9000 persone...Si, un particolare decisamente trascurabile ed insignificante.
Immagine
Immagine

Avatar utente
blusky
FL 500
FL 500
Messaggi: 7538
Iscritto il: 23 novembre 2006, 11:38

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da blusky » 11 ottobre 2009, 15:03

araial14 ha scritto:
mermaid ha scritto:
i_disa ha scritto:
EK412 ha scritto:Degli uccelli del malaugurio e di coloro che sperano in un fallimento del progetto LHI, meglio non parlare...
ti ricordo che hai perso gia una scommessa 8)
idy una cosa è una scommessa, un'altra è sperare che le cose vadano male....
"...La società tedesca ha l’obiettivo di arruolare tutti i dipendenti italiani per il suo hub di Malpensa, dove intende creare una base di Lufthansa Technik per la manutenzione....Lufthansa ha già otto aerei di base a Malpensa, con 30 persone che lavorano a terra e circa 170 naviganti (2/3 assistenti di volo e 1/3 piloti). Lufthansa a Malpensa ha una quota di mercato del 17% contro il 9% di Alitalia-Air One. «Già ora comunque gli ingegneri assunti sono italiani - ha ribadito Birlenbach -, il capo della manutenzione, che è anche interlocutore dell’Enac, è italiano e il comandante responsabile dei piloti pure..."
http://www.ilgiornale.it/economia/lufth ... comments=1
La differenza sta proprio in questo : Che la più grande compagnia d'Europa, anche con tempo a lunga gittata, crea posti di lavoro...Cai che a suo confronto è uno starnuto di zanzara ha lasciato a terra non solo aeromobili ma 9000 persone...Si, un particolare decisamente trascurabile ed insignificante.
La più grande compagnia aerea d'Europa? Se ti sente MOL s'incazza... :mrgreen:
Einstein:"Tutti sanno che una cosa é impossibile da realizzare, finché arriva uno sprovveduto che non lo sa e la inventa."
Einstein:"Solo due cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana e non sono sicuro della prima."
Einstein:"Non cercare di diventare un uomo di successo, ma piuttosto un uomo di valore."
Sono una goccia... Plic Plic Plic
http://www.taize.fr

PRESIDENTE DI BIRRA POINT- IL PUNTO DI INCONTRO MASCHILE DI MD80.IT
Immagine Immagine

Avatar utente
blusky
FL 500
FL 500
Messaggi: 7538
Iscritto il: 23 novembre 2006, 11:38

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da blusky » 11 ottobre 2009, 15:06

mermaid ha scritto:
airbusfamilydriver ha scritto:mermaid noi prendiamo i "rumors" con le pinze,le notizie sono quelle che da la stampa
sull'attendibilità della stampa ho qualche dubbio
l'unica cosa che la stampa ha annunciato è l'intenzione di lhi di aprire lin-fco e di portare aerei a LINATE,nonchè il probabile imminente arrivo del coa verso gennaio,e ti ricordo che doveva arrivare parecchio tempo prima di gennaio 2010
il fatto è che qualcuno sosteneva uno spostamento degli aerei da mxp a lin e non altri aerei su linate, come invece viene chiaramente detto nel comunicato. perchè è di questo che sto parlando io, del comunicato linkato più sopra e, nei 2 minuti che ho voluto sottolineare, si dice chiaramente che nel caso di slot interessanti su lin, lhi porterà nuovi aerei. si dice inoltre, sempre in quel frangente, che non lh non è nota per entrare e uscire da un mercato, se ci entrano non è per vedere come va ma per restarci (mentre qualcuno sempre sul forum dava lhi già per finita).
Tornando alla questione dei numeri, ho avuto l'onestà di dire che per me non sono accessibili, in quanto non lavoro per globe ground, che invece ha in mano ckin e rampa di lh e lhi. e in ogni caso non sarei autorizzata a pubblicarli (pensa a come spariscono in fretta le liste passeggeri in caso di incidente aereo...). quindi non ti aspettare numeri da me su lhi..

comunque, risottolineo che il mio intervento era riferito specificatamente al contributo del link, e che in ogni caso le cose in SEA si stanno muovendo in direzioni che fanno ben presagire per il futuro di lhi (per es. sea handling si è ripresa il servizio di post deicing check, prima dato a aviapartner, per garantire livelli qualitativi all'altezza degli standard richiesti da lh. inoltre si sta lavorando per inglobare globe ground)
Domande:
1- Ma aviapartner non era quella che spediva gente non specializzata a controllare?
2- Che fa la SEA che aviapartner non fa?
3- Che vuol dire livelli qualitativi all'altezza degli standard di LH?
4- La 3 si rifersice ai controlli?
Einstein:"Tutti sanno che una cosa é impossibile da realizzare, finché arriva uno sprovveduto che non lo sa e la inventa."
Einstein:"Solo due cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana e non sono sicuro della prima."
Einstein:"Non cercare di diventare un uomo di successo, ma piuttosto un uomo di valore."
Sono una goccia... Plic Plic Plic
http://www.taize.fr

PRESIDENTE DI BIRRA POINT- IL PUNTO DI INCONTRO MASCHILE DI MD80.IT
Immagine Immagine

Avatar utente
mermaid
Agente di Rampa AUA
Agente di Rampa AUA
Messaggi: 10384
Iscritto il: 1 aprile 2008, 16:27
Località: mxp

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da mermaid » 11 ottobre 2009, 15:52

1) sì
2) SEA fa training and education
3) la differenza che c'è tra sapere l'inglese e saper dire starting deicing - deicing completed per esempio
4) non ho capito la domanda...
Immagine

Ti!

Avatar utente
blusky
FL 500
FL 500
Messaggi: 7538
Iscritto il: 23 novembre 2006, 11:38

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da blusky » 11 ottobre 2009, 15:58

mermaid ha scritto:1) sì
2) SEA fa training and education
3) la differenza che c'è tra sapere l'inglese e saper dire starting deicing - deicing completed per esempio
4) non ho capito la domanda...
Non ho capito la risposta 3. La 4 si riferisce al fatto se si può fare un controllo una distinzione tra un controllo di qualità e non, ed in questo caso che differenze ci sono e che intende LH con controllo di qualità...
Einstein:"Tutti sanno che una cosa é impossibile da realizzare, finché arriva uno sprovveduto che non lo sa e la inventa."
Einstein:"Solo due cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana e non sono sicuro della prima."
Einstein:"Non cercare di diventare un uomo di successo, ma piuttosto un uomo di valore."
Sono una goccia... Plic Plic Plic
http://www.taize.fr

PRESIDENTE DI BIRRA POINT- IL PUNTO DI INCONTRO MASCHILE DI MD80.IT
Immagine Immagine

Avatar utente
araial14
FL 500
FL 500
Messaggi: 11575
Iscritto il: 19 giugno 2007, 15:25
Località: Torino (Italia) Bahia (Brasile)

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da araial14 » 11 ottobre 2009, 18:46

blusky ha scritto: La più grande compagnia aerea d'Europa? Se ti sente MOL s'incazza... :mrgreen:
Faccia pure....tanto è così che a lui piaccia o no... :P :wink: :mrgreen:
Immagine
Immagine

Avatar utente
araial14
FL 500
FL 500
Messaggi: 11575
Iscritto il: 19 giugno 2007, 15:25
Località: Torino (Italia) Bahia (Brasile)

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da araial14 » 11 ottobre 2009, 18:52

blusky ha scritto:
mermaid ha scritto:1) sì
2) SEA fa training and education
3) la differenza che c'è tra sapere l'inglese e saper dire starting deicing - deicing completed per esempio
4) non ho capito la domanda...
Non ho capito la risposta 3. La 4 si riferisce al fatto se si può fare un controllo una distinzione tra un controllo di qualità e non, ed in questo caso che differenze ci sono e che intende LH con controllo di qualità...
Io credo che per qualità Mermaid intendesse (safety esclusa poichè standard in Europa)la differenza di organizzazione ed ottimizzazione .Insomma la stessa differenza generale che c'è tra organizzazione mediterranea ( :? ) ed organizzazione teutonica...notoriamente abissale :wink:
Immagine
Immagine

Avatar utente
MATTEO1981
FL 200
FL 200
Messaggi: 2328
Iscritto il: 13 dicembre 2008, 19:23
Località: Bergamo 309 miles to Frankfurt Main

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da MATTEO1981 » 11 ottobre 2009, 19:03

araial14 ha scritto:
blusky ha scritto: La più grande compagnia aerea d'Europa? Se ti sente MOL s'incazza... :mrgreen:
Faccia pure....tanto è così che a lui piaccia o no... :P :wink: :mrgreen:

è ovvio chi lo può mettere in dubbio ora che ha preso pure Bmi-Austrian e Brussels.......
Sta prendendo compagnie specifiche e punti strategici fondamentali.....
E intanto inizia il conto alla rovescia per l'entrata di CO nella Star......
Da Milano..... Nel Mondo..... Via FRA, MUC e ZRH.............

Avatar utente
i_disa
FL 500
FL 500
Messaggi: 7207
Iscritto il: 30 gennaio 2008, 22:43

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da i_disa » 11 ottobre 2009, 20:48

mermaid ha scritto:
i_disa ha scritto:
EK412 ha scritto:Degli uccelli del malaugurio e di coloro che sperano in un fallimento del progetto LHI, meglio non parlare...
ti ricordo che hai perso gia una scommessa 8)
idy una cosa è una scommessa, un'altra è sperare che le cose vadano male....
sai che non spero che le cose vadano male, anzi. mi metot nei panni di tutte quelle persone che hanno perso il posto di lavoro. l unico modo per ridargliene uno è aumentare di nuovo il numero di macchien e di voli, ma se il mercato non risponde la compagnia corre ai ripari
la hostess ideale? quella che vi chiede: caffè, the o me

Avatar utente
mermaid
Agente di Rampa AUA
Agente di Rampa AUA
Messaggi: 10384
Iscritto il: 1 aprile 2008, 16:27
Località: mxp

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da mermaid » 11 ottobre 2009, 22:36

i_disa ha scritto:
mermaid ha scritto:
i_disa ha scritto:
EK412 ha scritto:Degli uccelli del malaugurio e di coloro che sperano in un fallimento del progetto LHI, meglio non parlare...
ti ricordo che hai perso gia una scommessa 8)
idy una cosa è una scommessa, un'altra è sperare che le cose vadano male....
sai che non spero che le cose vadano male, anzi. mi metot nei panni di tutte quelle persone che hanno perso il posto di lavoro. l unico modo per ridargliene uno è aumentare di nuovo il numero di macchien e di voli, ma se il mercato non risponde la compagnia corre ai ripari
il fatto è che, piaccia o no, lhi ci dà da lavorare. non solo, con le sue 'pretese' da signora compagnia (inteso come lh ovviamente) obbliga SEA a fare dei grossi investimenti sullo scalo,e guarda caso il maniglione è stato completato, il satC vien su che è una bellezza, sono aumentate le corse del mxp express.. insomma, l'aeroporto è in fermento, l'azienda continua a coinvolgerci, ci sono cantieri ovunque: questo ci dà speranza e ci motiva ad impegnarci perchè forse ci si può risollevare da una situazione che solo 2 anni fa sembrava catastrofica.
Immagine

Ti!

Avatar utente
mermaid
Agente di Rampa AUA
Agente di Rampa AUA
Messaggi: 10384
Iscritto il: 1 aprile 2008, 16:27
Località: mxp

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da mermaid » 11 ottobre 2009, 22:54

blusky ha scritto:
mermaid ha scritto:1) sì
2) SEA fa training and education
3) la differenza che c'è tra sapere l'inglese e saper dire starting deicing - deicing completed per esempio
4) non ho capito la domanda...
Non ho capito la risposta 3. La 4 si riferisce al fatto se si può fare un controllo una distinzione tra un controllo di qualità e non, ed in questo caso che differenze ci sono e che intende LH con controllo di qualità...
per quanto riguarda la risposta 3 ti faccio un esempio pratico: quando ad una rampa viene assegnata una 'dedica', cioè la si forma per una compagnia particolare, essa viene affiancata ad un istruttore (che è uno di noi, ma con qualifica di istruttore) fa una parte teorica in aula e poi un affiancamento sotto uno o più voli di suddetta compagnia. questo vale anche per i voli cargo. quando è arrivato il cargo della LH, i miei colleghi che hanno ricevuto la dedica sono stati formati da personale LH venuto dalla Germania (quindi corso in aula in inglese), l'affiancamento è stato fatto a Francoforte: 4 giorni in aeroporto con istruttori loro, voli pagati da LH e albergo pagato da SEA. Non è che l'md11 della LH sia diverso dagli altri, non è che i nostri istruttori non sono capaci di formare le rampe, ma LH ha voluto che la formazione fosse fatta da loro.
Per quanto riguarda il discorso deicing, prima il servizio veniva fornito da aviapartner. adesso verrà fornito da SEA handling che riceverà una certificazione da SEAspa, certificazione che sarà rilasciata da personale del training che a sua volta è stato formato a Monaco da una società che si occupa di questo genere di formazione (indipendente da LH beninteso). Questo perchè un conto è mandar sottobordo una persona che dice solo 'start spray' 'stop spray', un conto è mandare sotto i voli (tutti i voli di tutte le compagnie) personale certificato che sa che cosa avviene durante il deicing, che è in grado di interagire col comandante in caso di 'variazioni sul tema' ecc ecc
il servizio adesso costerà di più dei 70€ che davano ad aviap. a volo, ma il personale che se ne occupa ha una formazione a 360°
Immagine

Ti!

Avatar utente
araial14
FL 500
FL 500
Messaggi: 11575
Iscritto il: 19 giugno 2007, 15:25
Località: Torino (Italia) Bahia (Brasile)

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da araial14 » 11 ottobre 2009, 23:01

mermaid ha scritto: quando ad una rampa viene assegnata una 'dedica', cioè la si forma per una compagnia particolare, essa viene affiancata ad un istruttore (che è uno di noi, ma con qualifica di istruttore) fa una parte teorica in aula e poi un affiancamento sotto uno o più voli di suddetta compagnia. questo vale anche per i voli cargo. quando è arrivato il cargo della LH, i miei colleghi che hanno ricevuto la dedica sono stati formati da personale LH venuto dalla Germania (quindi corso in aula in inglese), l'affiancamento è stato fatto a Francoforte: 4 giorni in aeroporto con istruttori loro, voli pagati da LH e albergo pagato da SEA. Non è che l'md11 della LH sia diverso dagli altri, non è che i nostri istruttori non sono capaci di formare le rampe, ma LH ha voluto che la formazione fosse fatta da loro.
Per quanto riguarda il discorso deicing, prima il servizio veniva fornito da aviapartner. adesso verrà fornito da SEA handling che riceverà una certificazione da SEAspa, certificazione che sarà rilasciata da personale del training che a sua volta è stato formato a Monaco da una società che si occupa di questo genere di formazione (indipendente da LH beninteso). Questo perchè un conto è mandar sottobordo una persona che dice solo 'start spray' 'stop spray', un conto è mandare sotto i voli (tutti i voli di tutte le compagnie) personale certificato che sa che cosa avviene durante il deicing, che è in grado di interagire col comandante in caso di 'variazioni sul tema' ecc ecc
il servizio adesso costerà di più dei 70€ che davano ad aviap. a volo, ma il personale che se ne occupa ha una formazione a 360°
E.....scusate se è poco! :wink:
Immagine
Immagine

indaco1
02000 ft
02000 ft
Messaggi: 201
Iscritto il: 8 settembre 2007, 14:36

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da indaco1 » 12 ottobre 2009, 0:19

In effetti non sembrano investimenti da parte di chi intende mettere quattro voletti.

Maxlanz
FL 300
FL 300
Messaggi: 3469
Iscritto il: 15 giugno 2007, 12:40

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da Maxlanz » 12 ottobre 2009, 9:05

mermaid ha scritto:il fatto è che, piaccia o no, lhi ci dà da lavorare. non solo, con le sue 'pretese' da signora compagnia (inteso come lh ovviamente) obbliga SEA a fare dei grossi investimenti sullo scalo,e guarda caso il maniglione è stato completato, il satC vien su che è una bellezza, sono aumentate le corse del mxp express.. insomma, l'aeroporto è in fermento, l'azienda continua a coinvolgerci, ci sono cantieri ovunque: questo ci dà speranza e ci motiva ad impegnarci perchè forse ci si può risollevare da una situazione che solo 2 anni fa sembrava catastrofica.
Fa piacere leggere queste cose.
Sulla serietà della compagnia penso non ci siano dubbi. Ergo bisogna solo augurarsi che vadano avanti.

Ciao
Massimo

Avatar utente
blusky
FL 500
FL 500
Messaggi: 7538
Iscritto il: 23 novembre 2006, 11:38

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da blusky » 12 ottobre 2009, 12:10

mermaid ha scritto:
blusky ha scritto:
mermaid ha scritto:1) sì
2) SEA fa training and education
3) la differenza che c'è tra sapere l'inglese e saper dire starting deicing - deicing completed per esempio
4) non ho capito la domanda...
Non ho capito la risposta 3. La 4 si riferisce al fatto se si può fare un controllo una distinzione tra un controllo di qualità e non, ed in questo caso che differenze ci sono e che intende LH con controllo di qualità...
per quanto riguarda la risposta 3 ti faccio un esempio pratico: quando ad una rampa viene assegnata una 'dedica', cioè la si forma per una compagnia particolare, essa viene affiancata ad un istruttore (che è uno di noi, ma con qualifica di istruttore) fa una parte teorica in aula e poi un affiancamento sotto uno o più voli di suddetta compagnia. questo vale anche per i voli cargo. quando è arrivato il cargo della LH, i miei colleghi che hanno ricevuto la dedica sono stati formati da personale LH venuto dalla Germania (quindi corso in aula in inglese), l'affiancamento è stato fatto a Francoforte: 4 giorni in aeroporto con istruttori loro, voli pagati da LH e albergo pagato da SEA. Non è che l'md11 della LH sia diverso dagli altri, non è che i nostri istruttori non sono capaci di formare le rampe, ma LH ha voluto che la formazione fosse fatta da loro.
Per quanto riguarda il discorso deicing, prima il servizio veniva fornito da aviapartner. adesso verrà fornito da SEA handling che riceverà una certificazione da SEAspa, certificazione che sarà rilasciata da personale del training che a sua volta è stato formato a Monaco da una società che si occupa di questo genere di formazione (indipendente da LH beninteso). Questo perchè un conto è mandar sottobordo una persona che dice solo 'start spray' 'stop spray', un conto è mandare sotto i voli (tutti i voli di tutte le compagnie) personale certificato che sa che cosa avviene durante il deicing, che è in grado di interagire col comandante in caso di 'variazioni sul tema' ecc ecc
il servizio adesso costerà di più dei 70€ che davano ad aviap. a volo, ma il personale che se ne occupa ha una formazione a 360°
Cavoli... Grazie mille...
Einstein:"Tutti sanno che una cosa é impossibile da realizzare, finché arriva uno sprovveduto che non lo sa e la inventa."
Einstein:"Solo due cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana e non sono sicuro della prima."
Einstein:"Non cercare di diventare un uomo di successo, ma piuttosto un uomo di valore."
Sono una goccia... Plic Plic Plic
http://www.taize.fr

PRESIDENTE DI BIRRA POINT- IL PUNTO DI INCONTRO MASCHILE DI MD80.IT
Immagine Immagine

Avatar utente
mermaid
Agente di Rampa AUA
Agente di Rampa AUA
Messaggi: 10384
Iscritto il: 1 aprile 2008, 16:27
Località: mxp

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da mermaid » 12 ottobre 2009, 12:11

Bitteschoen :D
Immagine

Ti!

Maxlanz
FL 300
FL 300
Messaggi: 3469
Iscritto il: 15 giugno 2007, 12:40

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da Maxlanz » 12 ottobre 2009, 12:15

mermaid ha scritto:Bitteschoen :D
Ah, che lingua meravigliosa.
Per dire prego sembra che uno sputacchi. :lol:

Ciao
Massimo

Avatar utente
mermaid
Agente di Rampa AUA
Agente di Rampa AUA
Messaggi: 10384
Iscritto il: 1 aprile 2008, 16:27
Località: mxp

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da mermaid » 12 ottobre 2009, 12:25

Maxlanz ha scritto:
mermaid ha scritto:Bitteschoen :D
Ah, che lingua meravigliosa.
Per dire prego sembra che uno sputacchi. :lol:

Ciao
Massimo
in realtà prego è bitte e basta. ma lui ha detto grazie mille quindi ho risposto con un rafforzativo... :mrgreen:
Immagine

Ti!

Avatar utente
blusky
FL 500
FL 500
Messaggi: 7538
Iscritto il: 23 novembre 2006, 11:38

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da blusky » 12 ottobre 2009, 12:26

Maxlanz ha scritto:
mermaid ha scritto:Bitteschoen :D
Ah, che lingua meravigliosa.
Per dire prego sembra che uno sputacchi. :lol:

Ciao
Massimo
Pensa che guanti si dice Handschuhe: Hand (mani) schuhe (scarpe)... Scarpe per mani: da psicopatici... :mrgreen:
Einstein:"Tutti sanno che una cosa é impossibile da realizzare, finché arriva uno sprovveduto che non lo sa e la inventa."
Einstein:"Solo due cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana e non sono sicuro della prima."
Einstein:"Non cercare di diventare un uomo di successo, ma piuttosto un uomo di valore."
Sono una goccia... Plic Plic Plic
http://www.taize.fr

PRESIDENTE DI BIRRA POINT- IL PUNTO DI INCONTRO MASCHILE DI MD80.IT
Immagine Immagine

Maxlanz
FL 300
FL 300
Messaggi: 3469
Iscritto il: 15 giugno 2007, 12:40

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da Maxlanz » 12 ottobre 2009, 14:32

mermaid ha scritto:in realtà prego è bitte e basta. ma lui ha detto grazie mille quindi ho risposto con un rafforzativo... :mrgreen:
Lo so Madame, ma è proprio quel rafforzativo (che si una anche con "grazie") che mi ricorda uno sputacchio. 8)

Ciao
Massimo

Maxlanz
FL 300
FL 300
Messaggi: 3469
Iscritto il: 15 giugno 2007, 12:40

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da Maxlanz » 12 ottobre 2009, 14:35

blusky ha scritto:Pensa che guanti si dice Handschuhe: Hand (mani) schuhe (scarpe)... Scarpe per mani: da psicopatici... :mrgreen:
Perchè, la parola tedesca per denti non ti fa venire in mente un felino? :lol:

Ci scusiamo per l'OT ma quando si parla del del tedesco è così. :D

Ciao
Massimo

Avatar utente
mermaid
Agente di Rampa AUA
Agente di Rampa AUA
Messaggi: 10384
Iscritto il: 1 aprile 2008, 16:27
Località: mxp

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da mermaid » 12 ottobre 2009, 14:45

Maxlanz ha scritto:
blusky ha scritto:Pensa che guanti si dice Handschuhe: Hand (mani) schuhe (scarpe)... Scarpe per mani: da psicopatici... :mrgreen:
Perchè, la parola tedesca per denti non ti fa venire in mente un felino? :lol:

Ci scusiamo per l'OT ma quando si parla del del tedesco è così. :D

Ciao
Massimo
vogliamo parlare delle Zinnen? :mrgreen:
Immagine

Ti!

Maxlanz
FL 300
FL 300
Messaggi: 3469
Iscritto il: 15 giugno 2007, 12:40

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da Maxlanz » 12 ottobre 2009, 15:04

mermaid ha scritto:vogliamo parlare delle Zinnen? :mrgreen:
Scusate se a volte mi ripeto, ma quando fate così vi adoro! :D

[smilie=mylove.gif]

Ciao
Massimo

Avatar utente
mermaid
Agente di Rampa AUA
Agente di Rampa AUA
Messaggi: 10384
Iscritto il: 1 aprile 2008, 16:27
Località: mxp

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da mermaid » 12 ottobre 2009, 15:07

Maxlanz ha scritto:
mermaid ha scritto:vogliamo parlare delle Zinnen? :mrgreen:
Scusate se a volte mi ripeto, ma quando fate così vi adoro! :D

[smilie=mylove.gif]

Ciao
Massimo
ovviamente mi riferivo alle tre cime di lavaredo (die drei zinnen) :mrgreen:

Immagine
Immagine

Ti!

Avatar utente
Paolo_61
FL 500
FL 500
Messaggi: 9181
Iscritto il: 11 settembre 2008, 17:53
Località: MIL

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da Paolo_61 » 12 ottobre 2009, 15:12

L'ho sempre detto che devo dedicarmi di più all'alpinismo

Avatar utente
EK412
10000 ft
10000 ft
Messaggi: 1098
Iscritto il: 21 maggio 2008, 22:41

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da EK412 » 12 ottobre 2009, 15:49

indaco1 ha scritto:In effetti non sembrano investimenti da parte di chi intende mettere quattro voletti.
Ma va? :mrgreen:
Immagine

Avatar utente
Fabri88
FL 400
FL 400
Messaggi: 4233
Iscritto il: 17 novembre 2007, 14:05
Località: Busto Arsizio (Büsti Grandi) - 4,69 nm HDG 84 from MXP

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da Fabri88 » 12 ottobre 2009, 16:48

Maxlanz ha scritto:
mermaid ha scritto:Bitteschoen :D
Ah, che lingua meravigliosa.
Per dire prego sembra che uno sputacchi.
:lol:

Ciao
Massimo
Qualcosa da obiettare? :evil:

Vedo che LH sta mettendo la base. Una volta quella si potrà costruirci di sopra mettendoci i voli. Bene così!
Immagine
ImmagineImmagine

Maxlanz
FL 300
FL 300
Messaggi: 3469
Iscritto il: 15 giugno 2007, 12:40

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da Maxlanz » 12 ottobre 2009, 17:04

Fabri88 ha scritto: Qualcosa da obiettare? :evil:
Ja, trattasi di sputakkien. :lol:
Fabri88 ha scritto: Vedo che LH sta mettendo la base. Una volta quella si potrà costruirci di sopra mettendoci i voli. Bene così!
Naturale. Tutte le persone di buon senso devono tifare in quella direzione. :D

Ciao
Massimo

Avatar utente
i_disa
FL 500
FL 500
Messaggi: 7207
Iscritto il: 30 gennaio 2008, 22:43

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da i_disa » 13 ottobre 2009, 20:38

FORTE TAGLIO DEI COSTI PER LUFTHANSA
13 Ott 2009

Taglio dei costi pari a un miliardo di euro all’anno entro il 2011. È l’obiettivo fissato da Wolfgang Mayerhuber, ceo di Lufthansa, per riportare il vettore in attivo in questa fase difficile per il settore. Per raggiungere il traguardo la compagnia aerea attiverà un piano di riduzione del personale oltre al possibile rinvio di alcune consegne di aerei. Mayerhuber, tuttavia, assicura che tutto questo avverrà senza che venga intaccata la qualità del servizio.

(http://www.ttgitalia.com)
la hostess ideale? quella che vi chiede: caffè, the o me

Avatar utente
MATTEO1981
FL 200
FL 200
Messaggi: 2328
Iscritto il: 13 dicembre 2008, 19:23
Località: Bergamo 309 miles to Frankfurt Main

Re: LUFTHANSA ITALIA

Messaggio da MATTEO1981 » 13 ottobre 2009, 23:03

Purtroppo anche la + grande compagnia aerea del mondo è in difficoltà, ma LH è forte e molto solida.
Da Milano..... Nel Mondo..... Via FRA, MUC e ZRH.............

Rispondi