Flotta Alitalia

[i_disa]

eloquente:


commento della foto: No, this is not Italy or Arizona, it is the Northern Cape that sees around 20 stored Alitalia MDs. A real surprise to me. Other Tailsign include -WV, WJ, WG, WQ, WI, WP, WO.

[angel.dust]

E anche EI-UPI trova padrone ...

MD Douglas MD-11F 48428 474 EI-UPI CargoItalia delivery 06may09 DHN-JFK-MXP ex I-DUPI


fonte
http://www.skyliner-aviation.de/

[tower]

veramente sui nuovi 320 i loghi ci sono di entrambi sui sedili (AP+AZ).

[i_disa]

sugli A320 livrea AP è sparito (o lo sta facendo su alcuni esemplari) il logo partner of Lufthansa, eccetto che su qualche esemplare, e in prossimità della prim aporta sul lato SX (ossia dove sui velivoli AZ vi è il loghetto Sky Team, è apparso il logo Alitalia (visto sull EI-DTA)

[airbusfamilydriver]

sono in perdita anche le rotte piene figurati.....

[cabronte]

sono in perdita anche le rotte piene figurati.....

A posto siamo!

[i_disa]

sono in perdita anche le rotte piene figurati.....

non è cambiato molto allora

[tower]

sono in perdita anche le rotte piene figurati.....

Ma come, c'e' qualcuno in giro che dice che finalmente AZ in mano ai capitani coraggiosi stia guadagnabdo bene!

[Paolo_61]

sono in perdita anche le rotte piene figurati.....

Fonti? (se le puoi citare)

[araial14]

sono in perdita anche le rotte piene figurati.....

Fonti? (se le puoi citare)

Beh,non per difendere airbusfamilydriver ma come pilota CAI, forse lo dice con cognizione di causa.

[i_disa]

sono in perdita anche le rotte piene figurati.....

Fonti? (se le puoi citare)

che domande

[redbrain]

Non è che qualcuno in grado di farlo potrebbe mettere una bella fotina fotomontata di un A330 con la nuova livrea AZ?

...troppo curioso...

[Paolo_61]

sono in perdita anche le rotte piene figurati.....

Fonti? (se le puoi citare)

Beh,non per difendere airbusfamilydriver ma come pilota CAI, forse lo dice con cognizione di causa.

Come sai all'interno di ogni azienda ci sono i "si dice" e i documenti interni ufficiali.

[air.surfer]

Come sai all'interno di ogni azienda ci sono i "si dice" e i documenti interni ufficiali.

Ovvio. Non hai letto la trimestrale ufficiale?

[Paolo_61]

Come sai all'interno di ogni azienda ci sono i "si dice" e i documenti interni ufficiali.

Ovvio. Non hai letto la trimestrale ufficiale?

Ma non essendo una società quotata, possono circolare all'interno documenti riservati senza nessun obbligo di disclosure.

[i_disa]

Non è che qualcuno in grado di farlo potrebbe mettere una bella fotina fotomontata di un A330 con la nuova livrea AZ?

...troppo curioso...

[air.surfer]

Ma non essendo una società quotata, possono circolare all'interno documenti riservati senza nessun obbligo di disclosure.

Mah, direi che piu' che una società quotata è una operazione di propaganda politica, per cui, se la perdita trimestrale avesse quantomeno rispettato il piano industriale, l'avremmo sicuramente letta sul ilGiornale, Porta a Porta, IlCorriere,Libero, financo sul citofono di casa tua.
Detto questo, visto che non esistono documenti ufficiali sull'andamento di CAI, direi che ti devi fidare di chi in CAI ci lavora e che ha tutto l'interesse che la sua azienda vada bene, pena diventare un cassaintegrato come me.
Da qui, la tua provocatoria domanda "Fonte?" direi che lascia un po' il tempo che trova.

[Paolo_61]

Da qui, la tua provocatoria domanda "Fonte?" direi che lascia un po' il tempo che trova.

Non era provocatoria, era una domanda vera. Nel senso che su queste cose si può dire e leggere di tutto, per cui la fonte di un'informazione è importante.

[redbrain]

Grazie mille i_disa! E' bellissimo...

Solo un appunto, io avrei dipinto anche i winglets con il logo Alitalia, tanto per dare un gusto più "Md-11"... Ah, che bello che era...

[MalboroLi]

Non è che qualcuno in grado di farlo potrebbe mettere una bella fotina fotomontata di un A330 con la nuova livrea AZ?

...troppo curioso...

è identico al 762

[araial14]

Non è che qualcuno in grado di farlo potrebbe mettere una bella fotina fotomontata di un A330 con la nuova livrea AZ?

...troppo curioso...

Beh........Sostituisci la scritta Eurofly....e il gioco è fatto...

[Luke3]

Bello ma secondo me la parte in coda era sottodimensionata rispetto alle dimensioni dello stabilizzatore verticale. Comunque sia con la nuova non dovrebbe stare male, d'altronde, quasi qualunque aereo starebbe bene nella livrea AZ

[Boeing 737-800]

http://corporate.alitalia.it/it/group/fleet/index.htm

[md95]

Mi chiedo se queste rotte operate con l'A321 siano in perdita o no,ma soprattutto questi A321 non dovrebbero servire per servire i grandi aeroporti europei e dell'area del Mediterraneo?
Io ho pensato che AZ li stia magari impiegando sulle rotte nazionali in misura temporanea in attesa della consegna di tutti gli A320.

CAI non si e' costruita da zero e quindi non ha avuto molta scelta sul parco macchine. Si e' ritrovata con A321 e A320 che deve per forza utilizzare. Mentre per l'A320 il discorso e' piu' facile in quanto puo' mandarli su molte rotte, per l'A321 e' piu' complesso perche' era destinato su tante rotte vecchia AZA che per ora sono state cancellate. Le macchine e i piloti sono comunque rimasti e vengono utilizzate non al meglio. Su rotte nazionali e' piu' efficiente un A321 a riempimento medio basso o un M80 a riempimento alto?

[i_disa]

Su rotte nazionali e' piu' efficiente un A321 a riempimento medio basso o un M80 a riempimento alto?

c era scritto qualcosa su lthread CAI, ma adesso è un caos ritrovarlo: sono 267 pp

[albert]

Tristezza e rabbia.....

tristezza per la premessa sul sito: fate un offerta....
rabbia per le pagine stesse: è così che il commissario vende gli aerei? e tutta la coda di acquirenti che c'era, chè erano obbligati a distribuire i numeri come al banco formaggi dell'ipermercato, dove sono finiti?

http://www.rotorjetgroup.com/aeromobili/

Alberto

[Limosky91]

Tristezza e rabbia.....

tristezza per la premessa sul sito: fate un offerta....
rabbia per le pagine stesse: è così che il commissario vende gli aerei? e tutta la coda di acquirenti che c'era, chè erano obbligati a distribuire i numeri come al banco formaggi dell'ipermercato, dove sono finiti?

http://www.rotorjetgroup.com/aeromobili/

Alberto

non riesco a crederci......davvero anche da parte mia c'è tanta tristezza ma ancora di più tanta rabbia....una cosa simile....



ps: e se facessimo una colletta su md80.it? 100€ per ogni utente e l'ATR è nostro

[robbyy]

Tristezza e rabbia.....

tristezza per la premessa sul sito: fate un offerta....
rabbia per le pagine stesse: è così che il commissario vende gli aerei? e tutta la coda di acquirenti che c'era, chè erano obbligati a distribuire i numeri come al banco formaggi dell'ipermercato, dove sono finiti?

http://www.rotorjetgroup.com/aeromobili/

Alberto

A chiudere baracca e burattini per la crisi...a vendere i loro aerei perchè vuoti...a rimandare a giorni più luminosi il rinnovo delle loro flotte con i moderni e parchi nel consumo di conbustibile....a razionalizzare le flotte con pochi e modelli e nuovi a etc etc etc...

[albert]

riporto da skyliner:

MD Douglas MD-82 49196 1137 I-DAWU StarAir Ireland ferried 23mar09 SNN-KEF, basic Alitalia cs,

Boeing 767 -343 30008 743 EI-CRL GECAS ferried 19-20mar09 FCO-SNN-GSO, Alitalia cs
e anche Leonardo da Vinci ci ha lasciato.....

Ciao!

EI-CRL è entrato a far parte della flotta RAM...
Boeing 767 -343 30008 743 N768MT GECAS ferried 01jul09 LCQ-GSO after paint into Royal Air Maroc cs ex EI-CRL

(fonte skyliner-aviation)

[fleiv]

Io devo prendere a fine luglio un aereo Alitalia Venezia Cagliari (ore 13,00). Mi sapete dire che tipo di aereo è e soprattutto se posso andare tranquillo?!?!?! Grazie

[albert]

Io devo prendere a fine luglio un aereo Alitalia Venezia Cagliari (ore 13,00). Mi sapete dire che tipo di aereo è e soprattutto se posso andare tranquillo?!?!?! Grazie

Ciao, benvenuto!

L'aereo molto probabilmente sarà un MD80. Puoi andare tranquillissimo. (Cerca se possibile di ottenere un posto nelle prime 20 file, per evitare il "sound" dei motori.. )

Ciao!
Alberto

[fleiv]

Molte grazie!!!! Sai... con i bimbi piccoli si cercano le combinazioni di orario migliori e non avendo mai volato con Alitalia.....comunque grazie ancora. A proposito, ma questi md80 non erano vecchi?

[air.surfer]

Tristezza e rabbia.....
tristezza per la premessa sul sito: fate un offerta....
rabbia per le pagine stesse: è così che il commissario vende gli aerei? e tutta la coda di acquirenti che c'era, chè erano obbligati a distribuire i numeri come al banco formaggi dell'ipermercato, dove sono finiti?
http://www.rotorjetgroup.com/aeromobili/
Alberto

Per 10 aeromobili MD80 di sicuro c'era un'offerta. Me lo ha detto personalmente un DOV con il quale ho effettuato un colloquio a Febbraio. Che fine abbia fatto poi non lo so. Certo è che se il buon Tajani congela gli slot inutilizzati dalla CAI, con 10 md80 ci fai poco...
In giro si vocifera, non so se sia vero oppure no, che CAI non prenderà piu' i 330 (e questo me l'ha detto un bene informato) per prendere al loro posto B777 nell'ottica di uniformare la flotta e, sempre per questa ragione, si parla di una sostituzione di Embraer con MD80.
A quest'ultima ipotesi non ci voglio credere perche significherebbe fare il passaggio su MD80 a piloti dell'embraer.
Sempre con meno esperienza (meno anziani di compagnia) di me.. of course.

[Simone]

Qualcuno mi sa dire, se lo sa - magari gli addetti, a proposito di flotta AZ, perchè oggi molte compagnie, fra cui appunto AZ, hanno optato e opterebbero su una machina come A330, invece che standardizzare la flotta sul 767, magari nella versione più capiente come la -400. Che ha l'A330 in più del 767?
Perché molte compagnie europee cercano tutti questa macchiana (le americane e asiatiche, forse un po' meno)?
Considerimo anche che Alitalia di 767 ne ha già.

[i_disa]

l A330-200 è leggermente piu capiente del 767-300ER ed è soprattutto piu nuovo come progetto.
il 767-400ER è stato realizzato solo per le compagnie americane che dovevano sotituire DC-10 ed MD-11: Delta Air Lines e Continental Airlines. infatti non ci sono altri esemplari al di fuori dei loro e del prototipo dell E-10A, il sostituoto dell E-3A AWACS