Flotta Alitalia

[Flyingblueboy]

hai dimenticato che i motori si spengono quasi sempre in volo

Si ma quella e' procedura standard...per risparmiare benzina....

Si gli Emirati stanno finendo il petrolio, tra un po' su Emirates si andra' solo a pedali.. in questo modo niente piu' trombosi visto che si muoveranno le gambine (chi ha le gambe lunghe non sara' ammesso..)

EK mi ha appena upgradato su una prossima leg.. (1 su 4, non vedo l'ora!)

[MD80MD11FOREVER]

Ciao, qualcuno mi può spiegare cosa sta succedendo alla emirates, ho sempre sentito che si vola molto bene in tutte le classi e che la first e business sono spettacolari, ma si viaggia veramente bene o meglio lasciar perdere?
Chissa quando Alitalia inizi a volare in tutto il mondo nel vero senso della parola e non in code share....
Ah se ritornasse la prima classe su AZA non sarebbe male, e togliesse quel grigio anonimo e reintroducesse il verde sarebbe meglio........

[Maxlanz]

Ciao, qualcuno mi può spiegare cosa sta succedendo alla emirates, ho sempre sentito che si vola molto bene in tutte le classi e che la first e business sono spettacolari, ma si viaggia veramente bene o meglio lasciar perdere?
........

Sì, si viaggia bene.
Non ho mai provato la F e nemmeno la 3-4-3 sul triplo. Per il resto ti confermo che si viaggia molto bene.

Ciao
Massimo

[araial14]

Ciao, qualcuno mi può spiegare cosa sta succedendo alla emirates, ho sempre sentito che si vola molto bene in tutte le classi e che la first e business sono spettacolari, ma si viaggia veramente bene o meglio lasciar perdere?
........

Sì, si viaggia bene.
Non ho mai provato la F e nemmeno la 3-4-3 sul triplo. Per il resto ti confermo che si viaggia molto bene.

Ciao
Massimo

Si viaggia divinamente BENE!!!!
Sul 777-200 LR ho effettuato uno dei voli più rilassanti,efficienti,e coccolati della mia vita...Avercene!

[Slowly]

RINGRAZIO VIVAMENTE PER MIEI MSG CANCELLATi..... cancelli pure la mia sottoscrizione dal forum......
in bocca al lupo a tutti quelli che lavorano nell'ambiente...
Addio...

Ciao.

Si, i messaggi sono stati eliminati perchè fuoritema. Non preoccuparti, non è nulla di che e nei forum succede di continuo.

In Quattro Chiacchere non rischieresti alcunché invece, ci scrive persino Brutti, pensa un pò!



Passaci qualche volta, si fanno due chiacchere, si fanno.

[Valerio Ricciardi]

diciamo che col 330 EK si vola da Dio, col 777 un po' meno, l'economy e' strettina. Il 380 mi manca, ma spero in un annetto di tornare a salutare i vecchi a casa con quello...

Quando arrivi a FCO, ricordati di ribaltarti upside-down (se vai avanti anche fuori dal terminal a camminare sulle mani ti prendono per pazzo) e di toglierti il velcro da sotto le suole delle scarpe che qui non ti serve più, non cadi lo stesso nelo spazio siderale.
E meglio inoltre che un po' prima dell'atterraggio cerchi di essere sicuramente sveglio e vigile, magari mettiti la sveglietta dell'orologio da polso; se vedi che il CPT sta dimenticando di fare il consueto demi-tonneaux prima di atterrare, glielo vai a dire tranquillamente tu che non si offende (atterrare sulla deriva a ruote per aria è un vero casino).

[araial14]

diciamo che col 330 EK si vola da Dio, col 777 un po' meno, l'economy e' strettina. Il 380 mi manca, ma spero in un annetto di tornare a salutare i vecchi a casa con quello...

Quando arrivi a FCO, ricordati di ribaltarti upside-down (se vai avanti anche fuori dal terminal a camminare sulle mani ti prendono per pazzo) e di toglierti il velcro da sotto le suole delle scarpe che qui non ti serve più, non cadi lo stesso nelo spazio siderale.
E meglio inoltre che un po' prima dell'atterraggio cerchi di essere sicuramente sveglio e vigile, magari mettiti la sveglietta dell'orologio da polso; se vedi che il CPT sta dimenticando di fare il consueto demi-tonneaux prima di atterrare, glielo vai a dire tranquillamente tu che non si offende (atterrare sulla deriva a ruote per aria è un vero casino).

[giangoo]

diciamo che col 330 EK si vola da Dio, col 777 un po' meno, l'economy e' strettina. Il 380 mi manca, ma spero in un annetto di tornare a salutare i vecchi a casa con quello...

Quando arrivi a FCO, ricordati di ribaltarti upside-down (se vai avanti anche fuori dal terminal a camminare sulle mani ti prendono per pazzo) e di toglierti il velcro da sotto le suole delle scarpe che qui non ti serve più, non cadi lo stesso nelo spazio siderale.
E meglio inoltre che un po' prima dell'atterraggio cerchi di essere sicuramente sveglio e vigile, magari mettiti la sveglietta dell'orologio da polso; se vedi che il CPT sta dimenticando di fare il consueto demi-tonneaux prima di atterrare, glielo vai a dire tranquillamente tu che non si offende (atterrare sulla deriva a ruote per aria è un vero casino).

grazie dei consigli, ma io per non rischiare faccio incetta di bottigliette di jack daniels, cosi' non mi accorgo di nulla. In EK sono particolarmente generosi con l'alcol, forse perche' con tutti i mussulamni che ci volano nel mondo, devono smaltire le scorte in scadenza sulla tratta dubai-venezia

[Simone]

Non come Az che le file sono da nove. Alla faccia di chi dice che con la Emirates di vola bene.

simone

Quoto.
Hai ragione, si vola malissimo!!!Il servizio è pessimo,il 50% dei passeggeri è afflitto da trombosi in volo e dopo lo sbarco,con segni di piaghe da decubito alle terga.Arei vecchi,sporchi e con continui problemi di manutenzione,IFE pessimo,catering avariato,AV maleducati,poco puliti,inefficienti e mai presenti,assenza totale del kit con necessaire da toilette ,mascherina,annessi e connessi.Nessuna scelta per le bevande che si limitano ad un lancio da parte degli AV di bottigliette di acqua minerale.Personale di terra inesistente e nessun tipo di assistenza,check in caotico,lento,una vera Babilonia.Recidivi nei fortissimi ritardi!Su Emirates si vola solo se non se ne può fare a meno.Programma Sky wards ridicolo con poca scelta di up grade e premi.Sito internet poverissimo e insondabile.Nessuno li vuole nelle alleanze per la loro nota inaffidabilità...forse per questo è una compagnia in crisi e sull'orlo del fallimento.Si, decisamente meglio AZ.

Si vabbé, ma che c'entra con quello che ho scritto io....
Il confort è una cosa (compreso il freddo nelle file centrali patito per 6 ore e mezza !!!!!!) le bevande sono un'altra ... eppoi io non volo mai in business, quindi....chi se ne fotte del resto.
Ma se una delle migliori compagnie al mondo ti fa viaggiare pigiati come sardine....(in un frigorifero)
Mah...non so.

simone

[Flyingblueboy]

Non come Az che le file sono da nove. Alla faccia di chi dice che con la Emirates di vola bene.

simone

Quoto.
Hai ragione, si vola malissimo!!!Il servizio è pessimo,il 50% dei passeggeri è afflitto da trombosi in volo ....forse per questo è una compagnia in crisi e sull'orlo del fallimento.Si, decisamente meglio AZ.

Si vabbé, ma che c'entra con quello che ho scritto io....
Il confort è una cosa (compreso il freddo nelle file centrali patito per 6 ore e mezza !!!!!!) le bevande sono un'altra ... eppoi io non volo mai in business, quindi....chi se ne fotte del resto.
Ma se una delle migliori compagnie al mondo ti fa viaggiare pigiati come sardine....(in un frigorifero)
Mah...non so.

simone

Guarda, ti rispondo in perfetto OT, per cafonaggine degli AV ricordo il mio ultimo volo Seoul>AMS con KLM, a me ed un altro gruppetto ci hanno upgradato ad una business "strana" sul loro 747 combo: sedili business, catering economy.. il catering era cosi' misurato che dopo essermi presentato in galley, dove eran esposti i biscottini prince ed i TUC, la senior delle AV, che era li', alla mia faccia sconsolata dopo avere parlato con un altra AV, si e' adoperata per tirare fuori dei mini sandwich (credo che il volo sia dura 10 se non 11/12 ore). Ne su KLM ne su Emirates ho sofferto il freddo.. il rosso cileno evidentemente aiuta.. comunque il catering di EK gia' in Y e' molto valido, nessuno si avvicina a parita' di classe. i sedili mi sembrano validi, porta bicchieri basculanti senza aprire il tavolino, e su alcuni anche in seat power. Poi degustibus, io, nonostante i sedili business di KLM continuo a preferire EK..

[MD80MD11FOREVER]

I sedili piu' comodi ? quelli dell' md-80 di Alitalia configurato business/economy ovviamente

[gattovolante]

diciamo che col 330 EK si vola da Dio, col 777 un po' meno, l'economy e' strettina. Il 380 mi manca, ma spero in un annetto di tornare a salutare i vecchi a casa con quello...

Il 380 di EK non è in discussione .... l'ho provato e ci si viaggia alla grande ... una marcia in più ripetto alle altre macchine (peraltro già comode) in flotta EK!
Per chi non avesse già visto i miei report:
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=64&t=26904
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=64&t=26905
Aggiungo che con il 777 prendo sempre le ultime file a 2 posti e si sta alla grande!!!

[Flyingblueboy]

I sedili piu' comodi ? quelli dell' md-80 di Alitalia configurato business/economy ovviamente

non Male e poi li davanti e' Anke silenzioso..

[MD80MD11FOREVER]

I sedili piu' comodi ? quelli dell' md-80 di Alitalia configurato business/economy ovviamente

non Male e poi li davanti e' Anke silenzioso..

Verissimo si sentono solo dei stupendi sibili dei JT8D, sti motori non fanno rumore, emettono solo musica Divina.

[MD80MD11FOREVER]

Ciao,
Oggi mi faccio un bel giro sul md-80 A/R LIN-MAD

Dep 16:55 ARR 19:00 LIN-MAD
Dep 20:05 ARR 22:10 MAD-LIN

MD-80 ALITALIA ma non so perchè il volo è siglato VE7100 VE7099

HIP HIP HIP ALLELUIA MD-80 a-f-g-a .....

[araial14]

Ciao,
Oggi mi faccio un bel giro sul md-80 A/R LIN-MAD

Dep 16:55 ARR 19:00 LIN-MAD
Dep 20:05 ARR 22:10 MAD-LIN

MD-80 ALITALIA ma non so perchè il volo è siglato VE7100 VE7099

HIP HIP HIP ALLELUIA MD-80 a-f-g-a .....

[i_disa]

Ciao,
Oggi mi faccio un bel giro sul md-80 A/R LIN-MAD

Dep 16:55 ARR 19:00 LIN-MAD
Dep 20:05 ARR 22:10 MAD-LIN

MD-80 ALITALIA ma non so perchè il volo è siglato VE7100 VE7099

HIP HIP HIP ALLELUIA MD-80 a-f-g-a .....

è un volo Volare operato con M82

[MD80MD11FOREVER]

Ciao,
Oggi mi faccio un bel giro sul md-80 A/R LIN-MAD

Dep 16:55 ARR 19:00 LIN-MAD
Dep 20:05 ARR 22:10 MAD-LIN

MD-80 ALITALIA ma non so perchè il volo è siglato VE7100 VE7099

HIP HIP HIP ALLELUIA MD-80 a-f-g-a .....

è un volo Volare operato con M82

GRAZIE I-DISA

[Maxlanz]

E se il volo di andata ritarda un pelo vai a farti un giretto a Madrid poi torni in autostop?

Ciao
Massimo

[airbusfamilydriver]

E se il volo di andata ritarda un pelo vai a farti un giretto a Madrid poi torni in autostop?

Ciao
Massimo

se il volo in andata ritarda,ritarda anche al ritorno essendo lo stesso aereo e crew

[Maxlanz]

se il volo in andata ritarda,ritarda anche al ritorno essendo lo stesso aereo e crew

Ostrega è vero...
Allora niente autostop.

Ciao
Massimo

[MD80MD11FOREVER]

se il volo in andata ritarda,ritarda anche al ritorno essendo lo stesso aereo e crew

Ostrega è vero...
Allora niente autostop.

Ciao
Massimo

Gia vero niente autostop, pero il md-82 c'è solo in questi orari , qualche settimana fa l'82 era sul volo del mattino 07:35 con arrivo 09:40 ed era un puro volo AZA con equipaggio AZA, e ritorno alle 10:55 con arrivo alle 13:00 a linate , adesso non so perchè l'hanno spostato sul pomeriggio sera, e siglato come volare, ogni volta che il volo viene siglato VE non accumulo punti sulla mia tessera flyingblue uff...
la cosa bella di questo volo è che in business sono solo 2 pax io ed un'altro, al ritorno sono solo in business.

Una curiosità, chi decide in una compagnia aerea di associare il modello aereo ad una determinata fascia oraria , appunto prima l'82 era sulla fascia antimeridiana l'hanno messo sulla fascia postmerdiana e la quantità di del tipo d'aereo su una determinata destinazione , su madrid da linate 2 voli al mattino con airbus ed uno al pomeriggio l'82 .
Da FCO A MAD solo airbus... e nessun bel 80-82
Ciao e grazie a chi mi spiegherà

[araial14]

Edit

[albert]

EI-UPU è stato consegnato a Centurion Air Cargo:
MD Douglas MD-11F 48430 508 N985AR Centurion Air Cargo ferried 07nov09 ARA-MIA after paint ex EI-UPU
Sostituirà l'MD11 che ha avuto un hard landing a Montevideo in ottobre, e che è stato messo fuori linea, in attesa di stabilire se ripararlo oppure demolirlo.

ciao!

[albert]

Altri due ottantoni hanno trovato casa.
I-DAVW, per ora con registrazione americana (N796AG) è giunto a Caracas e volerà con Aeropostal.
I-DACN invece volerà per Insel Air, con la nuova registrazione PJ-MDD, portando a 4 aerei (tutti MD80) la flotta di questa compagnia che vola nelle Antille Olandesi.
Riporto da skyliner:
MD Douglas MD-82 49796 1713 N796AG Aergo Capital onward ferry 04dec09 JAX-CCS in basic Alitalia cs on delivery to Aeropostal ex I-DAVW
MD Douglas MD-82 49972 1757 PJ-MDD Insel Air delivery 01-03dec09 JNB-…-LXR-BDS-PIK-KEF-YHZ, full cs, N-reg ex N972AG

ciao!

[Rob74]

Comunque c'e chi se ne va a rifarsi il look e non dice niente

Boeing 777 -243 32855 413 I-DISA Alitalia ferried 01dec09 FCO-MAN for paint into new cs

[EK412]

Ciao,
Oggi mi faccio un bel giro sul md-80 A/R LIN-MAD

Dep 16:55 ARR 19:00 LIN-MAD
Dep 20:05 ARR 22:10 MAD-LIN

MD-80 ALITALIA ma non so perchè il volo è siglato VE7100 VE7099

Perchè è l'unico modo per avere più di un volo al giorno su BCN da LIN. Metodo la cui correttezza è ampiamente discutibile e motivo di disgusto da parte di molti nei confronti di chi non dice niente.

[i_disa]

Comunque c'e chi se ne va a rifarsi il look e non dice niente

Boeing 777 -243 32855 413 I-DISA Alitalia ferried 01dec09 FCO-MAN for paint into new cs

sperando solo che non faccio la fine di mio fratello rientrato ieri

[MD80MD11FOREVER]

Ciao,
Se per cortesia qualcuno mi sa dire la definizione numerica finale del modello di aereo per esempio il 777, che è prodotto nelle varianti 200, 300 200ER 0 200LR nel caso di 777 della ex ALITALIA e ora di CAI il numero 243B cosa differenzia dal 200 ? ricordo anche quando aveva i 747-200 erano i 747-243B ma non ho mai capito le differente tra 200 243b e altri numeri so che D sta per domestic...

Saluti

THE VETERAN MDD PASSENGER

Cristiano

[SaturnV]

Dovrebbe essere relativo al tipo di motorizzazione, -243B mi sa che sta per General Electric in questo caso.
Ciao.

[i_disa]

è il codice cliente. alitalia ha il 43, airfrance il 28, klm 06 ecc

[MD80MD11FOREVER]

Grazie per le risposte,

credevo fosse 55 il codice di alitalia e klm 74.

[Maxlanz]

Per Boeing è come ha detto Dino: le due cifre dopo la serie sono il codice del "first customer" della macchina. Rimane anche quando l'aereo cambia proprietario.
Invece per Airbus detti numeri riguardano la motorizzazione

Qui trovi tutto l'elenco dei codici per i clienti Boeing:

http://www.airlinecodes.co.uk/boeing.asp

Ciao
Massimo

[sottomarino59]

La nuova flotta Alitalia vista dal sottoscritto:B-787 dreamliner,B747-8,questo per il lungo raggio,in pensione:il B767-300 sepur valido ma oramai superato e abbastanza scomodo internamente.In pensione tutti igli MD 80,glorioso aereo ma oramai anche lui le sue battaglie le ha passate.Mio malgrado sostituire i B 777-200 con veivoli di piu' moderna costruzione.Medio raggio,B 737-800 o airbus a 321,corto raggio Sukhoi 100,Come vedete opto molto piu' per la famiglia Boeing. Naturalmente con il tempo dovuto perche' capisco che servono parecchi quattrini.Ma intanto che si mandano in pensione veivoli vecchi si puo' iniziare a optare scelte nuove.

[Paolo_61]

Grazie per le risposte,

credevo fosse 55 il codice di alitalia e klm 74.

Stai confondendo con il codice IATA