Flotta Alitalia

[marcopolo]

Che ha l'A330 in più del 767?
Perché molte compagnie europee cercano tutti questa macchiana (le americane e asiatiche, forse un po' meno)?
Considerimo anche che Alitalia di 767 ne ha già.

Dovrebbe ( non sono del campo ) essere piu efficente e consentire un notevole risparmio di carburante rispetto al 767

[Simone]

l A330-200 è leggermente piu capiente del 767-300ER ed è soprattutto piu nuovo come progetto.
il 767-400ER è stato realizzato solo per le compagnie americane che dovevano sotituire DC-10 ed MD-11: Delta Air Lines e Continental Airlines. infatti non ci sono altri esemplari al di fuori dei loro e del prototipo dell E-10A, il sostituoto dell E-3A AWACS

Ma non penso che se una Compagnia extra USA, chiedesse un 764 la Boeing non glieli venderebbe. D'altronde AZ aveva anche da sostituire l'MD11.

[i_disa]

non ho detto questo. il 764 è stato sviluppato per richiesta delle due compagnie USA

[Maxlanz]

Il 330 se la vede col 777, altro che 767.
Il Boeing si salva per il discorso merci, altrimenti guardando solo i passeggeri la spunta il 330 su molte tratte.

C'è gente (e non gente qualunque) che ha cominciato a sostituire B777 (anche ER) con A330.

Ciao
Massimo

[marcopolo]

C'è gente (e non gente qualunque) che ha cominciato a sostituire B777 (anche ER) con A330.

Esatto, anche SQ.

[Maxlanz]

C'è gente (e non gente qualunque) che ha cominciato a sostituire B777 (anche ER) con A330.

Esatto, anche SQ.

Quando dicevo "non gente qualunque" mi rferivo proprio a loro.

Ciao
Massimo

[i_disa]

che a loro volta dovrebbero essere sostituiti da 787-9 ordinati. comunque, SQ sta sostituendo i 777-200 e 200ER con A330-300X perchè vengono impieagti per rotte non proprio alla portata del 777-2, come KUL, BKK, HKG ed altre. pe run periodo il SIN-KUL è stato operato da A380.
comunque, i 333 SQ stanno operando principalmente voli sull Australia

[Simone]

Il 330 se la vede col 777, altro che 767.

Sì però come n. di pax e autonomia comunque non ci siamo, è sempre di classe superiore il 777.

simone

[Maxlanz]

Il 330 se la vede col 777, altro che 767.

Sì però come n. di pax e autonomia comunque non ci siamo, è sempre di classe superiore il 777.

simone

No, se parliamo solo di pax (capacità simile) e su pari tratta, vince il 333 come costi e non di poco.
Mi spiace ma è così.

Ciao
Massimo

[Simone]

Il 330 se la vede col 777, altro che 767.

Sì però come n. di pax e autonomia comunque non ci siamo, è sempre di classe superiore il 777.

simone

No, se parliamo solo di pax (capacità simile) e su pari tratta, vince il 333 come costi e non di poco.
Mi spiace ma è così.

Ciao
Massimo

Il 777 è un aereo in molte compagnie ha purtroppo sostituito il mitico 747. Infatti compete con quest'ultimo. La versione -300 può arrivare tranquillamente a 360 pax e oltre, quindi simile al Jumbo.
L' a330-200, è dietro. La serie -200 non arrivano normalmente a 300 pax, e la serie -300 di poco lo superano.
Ho volato con un 777-200 Emirates eravamo in 354 - in file da 10! Non come Az che le file sono da nove. Alla faccia di chi dice che con la Emirates di vola bene.

simone

[Maxlanz]

Il 777 è un aereo in molte compagnie ha purtroppo sostituito il mitico 747. Infatti compete con quest'ultimo. La versione -300 può arrivare tranquillamente a 360 pax e oltre, quindi simile al Jumbo.
L' a330-200, è dietro. La serie -200 non arrivano normalmente a 300 pax, e la serie -300 di poco lo superano.
Ho volato con un 777-200 Emirates eravamo in 354 - in file da 10! Non come Az che le file sono da nove. Alla faccia di chi dice che con la Emirates di vola bene.

Questa è una valutazione molto pratica.
Effettivamente cerco di evitare simili configurazioni come la peste.
Anche AF ha fatto quella scelta sui nuovi.

Che normalmente un 773 possa avere più pax di un 333 mi sta bene. Quello che io voglio dire che se a parità di passeggeri e tratta mi costi meno, la questione comincia a cadere dalla parte dell'Airbus.
Ed è quello che sta avvenendo alla versione 200 del triplo.

Ciao
Massimo

[albert]

Da Skyliner.de
ATR-72 -212A 592 XY- Air Bagan ferried 31aug/12-14sep09 CGN-FCO-BEY-AAN-NAG-SZB, I-reg, on delivery ex I-ATSL

Venduto I-ATSL ad Air Bagan..... perché non sono riusciti a venderlo più vicino?

ciao!

[gattovolante]

Da Skyliner.de
ATR-72 -212A 592 XY- Air Bagan ferried 31aug/12-14sep09 CGN-FCO-BEY-AAN-NAG-SZB, I-reg, on delivery ex I-ATSL

Venduto I-ATSL ad Air Bagan..... perché non sono riusciti a venderlo più vicino?

ciao!

Però bel giretto!!!!

[Valerio Ricciardi]

sono in perdita anche le rotte piene figurati.....

Fonti? (se le puoi citare)

Beh,non per difendere airbusfamilydriver ma come pilota CAI, forse lo dice con cognizione di causa.

Ecco, appunto, Paolo, dai.

[mormegil]

Da Skyliner.de
ATR-72 -212A 592 XY- Air Bagan ferried 31aug/12-14sep09 CGN-FCO-BEY-AAN-NAG-SZB, I-reg, on delivery ex I-ATSL

Venduto I-ATSL ad Air Bagan..... perché non sono riusciti a venderlo più vicino?

ciao!

Però bel giretto!!!!

scusate la domanda
ma quelli sono tutti gli aeroporti che ha dovuto toccare per arrivare a destinazione, dai suoi nuovi padroni?

[albert]

Si.
Ha fatto Colonia - Fiumicino - Beirut - Al Ain (Emirati Arabi) - Nagpur (India) - Kuala Lumpur. Fino li è arrivato con registrazione Italiana. Ora deve andare in Myanmar, dove ha sede Air Began.

ciao!

[air.surfer]

Venduto I-ATSL ad Air Bagan..... perché non sono riusciti a venderlo più vicino?

Il commissario non puo'. Gli hanno detto che deve vendere gli aerei a gente che abita ad almeno 2 volte il range possibile.

[albert]

Scusate, ho perso il conto ...... qualcuno mi sa dire quanti sono gli 80 parcheggiati a FCO?

Grazie!!!

[MalboroLi]

ma i 330 quando arrivano?

[pilota88]

ma i 330 quando arrivano?

si parla di giugno 2010 se non erro...

[albert]

ma i 330 quando arrivano?

Non so , in compenso sono finalmente arrivati DTH, DTI e DTJ.

[albert]

L'80 era un bell'aereo, ma tutto passa (e comunque gli interni degli ultimi rimasti non stanno benissimo,ed è l'unica cosa che conti per i passeggeri). Una volta si volava con i DC3 ed i G212, fino a poco fa con gli 80, ora con i 320, un domani chissa..... gli aerei cambiano, i voli restano, e con essi la magia del volo.

Una domanda oggi come oggi che valore avrebbe un md-82 alitalia.... ?

circa 1.5 max 2.0 milioni di US $.

ciao!

[airbusfamilydriver]

al passeggero generico medio interessa più il confort o lo stato dell'aereo più che le sensazioni che ci prova sopra,mica deve fare i tonneaux.....il passeggero

[L_P]

Povero passeggero, specialmente se ha paura di volare...io ho preso entrambi gli aerei in oggetto (Md-82 ed A319) e mi sono sembrati entrambi validi, i voli sono stati, emozionalmente parlando, più o meno uguali, faccio fatica a parteggiare, da semplice passeggero, per uno dei due (sarebbe diversa la scelta tra un Airbus ed un Tupolev).

[i_disa]

Scusate, ho perso il conto ...... qualcuno mi sa dire quanti sono gli 80 parcheggiati a FCO?

se non erro si sono ridotti. visto che alcuni sono stati venduti.il numero non saprei dirtelo

[MD80MD11FOREVER]

L'80 era un bell'aereo, ma tutto passa (e comunque gli interni degli ultimi rimasti non stanno benissimo,ed è l'unica cosa che conti per i passeggeri). Una volta si volava con i DC3 ed i G212, fino a poco fa con gli 80, ora con i 320, un domani chissa..... gli aerei cambiano, i voli restano, e con essi la magia del volo.

Una domanda oggi come oggi che valore avrebbe un md-82 alitalia.... ?

circa 1.5 max 2.0 milioni di US $.

ciao!

grazie per la risposta
La magia del volo stava proprio nei DC 3, DC 9 all series DC 10 B727 TRISTAR L1011 DC 10 md 80 md 90 md-11 constellation B747 all series B737-200 B707 B757 B767 CONCORDE FOKKER 27 ATR 42...
Ma su Airbus B777 non si sente nessuna magia del volo....

[araial14]

Ma su Airbus B777 non si sente nessuna magia del volo....

Mah....magia non so, bisogna intenderci magari sul termine, ma è un gran bel volare...Eccome!!!

[SuperMau]

ma i 330 quando arrivano?

si parla di giugno 2010 se non erro...

Si, pare confermato per giugno 2010 il primo vero nuovo 330 con i nuovi interni e soprattutto la Business completamente rinnovata. Ho visto qualche foto in giro, pare spettacolare con i nuovi lie-flat....

I 330 Airone vengono gia' gestiti da Alitalia pero' ancora non ho capito se verranno retrofittati con i nuovi o no...

fonte: li intorno alla palazzina color bronzo in piazza almerico da schio

[SuperMau]

Il 330 se la vede col 777, altro che 767.

Sì però come n. di pax e autonomia comunque non ci siamo, è sempre di classe superiore il 777.

simone

No, se parliamo solo di pax (capacità simile) e su pari tratta, vince il 333 come costi e non di poco.
Mi spiace ma è così.

Ciao
Massimo

Il 777 è un aereo in molte compagnie ha purtroppo sostituito il mitico 747. Infatti compete con quest'ultimo. La versione -300 può arrivare tranquillamente a 360 pax e oltre, quindi simile al Jumbo.
L' a330-200, è dietro. La serie -200 non arrivano normalmente a 300 pax, e la serie -300 di poco lo superano.
Ho volato con un 777-200 Emirates eravamo in 354 - in file da 10! Non come Az che le file sono da nove. Alla faccia di chi dice che con la Emirates di vola bene.

simone

Simone, concordo con Max, il 330 a parita' di carico e di distanza si fa un baffo di quasi tutta la serie 7...compreso il 787, sulle tratte medie sotto (MI PARE..non uccidetemi!) i 4000nm il 330 ha ancora un CASM migliore (Cost Per Seat Mile)...
comunque vero anche di Emirates, anche se, a onor del vero, ho volato diverse volte FRA-DXB-PVG e non ero cosi stretto come in altri casi.
Pi peggio c'e' solo KLM/AF gli asociali hanno messo quasi 400 pax nel 777 a file da 10...scandaloso, e pure vogliono il sovrapprezzo se prendi una uscita di sicurezza o un finestrino. Ne devono mangiare di bistecche per avere il mio business!!
Ciao
Maurizio

[araial14]

Non come Az che le file sono da nove. Alla faccia di chi dice che con la Emirates di vola bene.

simone

Quoto.
Hai ragione, si vola malissimo!!!Il servizio è pessimo,il 50% dei passeggeri è afflitto da trombosi in volo e dopo lo sbarco,con segni di piaghe da decubito alle terga.Arei vecchi,sporchi e con continui problemi di manutenzione,IFE pessimo,catering avariato,AV maleducati,poco puliti,inefficienti e mai presenti,assenza totale del kit con necessaire da toilette ,mascherina,annessi e connessi.Nessuna scelta per le bevande che si limitano ad un lancio da parte degli AV di bottigliette di acqua minerale.Personale di terra inesistente e nessun tipo di assistenza,check in caotico,lento,una vera Babilonia.Recidivi nei fortissimi ritardi!Su Emirates si vola solo se non se ne può fare a meno.Programma Sky wards ridicolo con poca scelta di up grade e premi.Sito internet poverissimo e insondabile.Nessuno li vuole nelle alleanze per la loro nota inaffidabilità...forse per questo è una compagnia in crisi e sull'orlo del fallimento.Si, decisamente meglio AZ.

[MalboroLi]

Non come Az che le file sono da nove. Alla faccia di chi dice che con la Emirates di vola bene.

simone

Quoto.
Hai ragione, si vola malissimo!!!Il servizio è pessimo,il 50% dei passeggeri è afflitto da trombosi in volo e dopo lo sbarco,con segni di piaghe da decubito alle terga.Arei vecchi,sporchi e con continui problemi di manutenzione,IFE pessimo,catering avariato,AV maleducati,poco puliti,inefficienti e mai presenti,assenza totale del kit con necessaire da toilette ,mascherina,annessi e connessi.Nessuna scelta per le bevande che si limitano ad un lancio da parte degli AV di bottigliette di acqua minerale.Personale di terra inesistente e nessun tipo di assistenza,check in caotico,lento,una vera Babilonia.Recidivi nei fortissimi ritardi!Su Emirates si vola solo se non se ne può fare a meno.Programma Sky wards ridicolo con poca scelta di up grade e premi.Sito internet poverissimo e insondabile.Nessuno li vuole nelle alleanze per la loro nota inaffidabilità...forse per questo è una compagnia in crisi e sull'orlo del fallimento.Si, decisamente meglio AZ.

hai dimenticato che i motori si spengono quasi sempre in volo

[giangoo]

diciamo che col 330 EK si vola da Dio, col 777 un po' meno, l'economy e' strettina. Il 380 mi manca, ma spero in un annetto di tornare a salutare i vecchi a casa con quello...

[SuperMau]

hai dimenticato che i motori si spengono quasi sempre in volo

Si ma quella e' procedura standard...per risparmiare benzina....

[MD80MD11FOREVER]

RINGRAZIO VIVAMENTE PER MIEI MSG CANCELLATi..... cancelli pure la mia sottoscrizione dal forum......
in bocca al lupo a tutti quelli che lavorano nell'ambiente...
Addio...

[Maxlanz]

No dai MD, non prendertela così
E' che a volte i tuoi post sono, come dire, particolari e vanno un po' fuori dal seminato.
Se mi permetti un'osservazione amichevole dovresti rimanere in tema e non lasciarti andare in quegli strani aneddoti o in quelle colorite difese dei DC/MD contro gli altri.

Ciao
Massimo