Curiosità sugli aerei "volare"

[Studentpilot]

allora ho letto hce i 2 320 di volare sono finiti in cai e che l'ultimo volo ufficiale fatto da volare è stato il 12 gennaio.

ma un paio di domande:

come sono configurati?
e soprattutto hanno ancora la livrea volare o già quella di az??

[mermaid]

allora ho letto hce i 2 320 di volare sono finiti in cai e che l'ultimo volo ufficiale fatto da volare è stato il 12 gennaio.

ma un paio di domande:

come sono configurati?
e soprattutto hanno ancora la livrea volare o già quella di az??

sono ancora con livrea volaareweb. personalmente mi sono sempre capitati su tratte nazionali (credo che da mxp vengano usati per il cta e il bri) e quindi in configurazione all y
sono l' I-WEBB e l'I-WEBA

[cabronte]

Ho avuto anche io questo sospetto...nel senso adesso ti spiego: ogni giorno vedo atterrare a MXP alcuni A320 di Volare e sul sito di MXP non ne risultano. Io non sapevo che erano stati ceduti a CAI. Quindi sul sito risultano come Alitalia e posso dirti quasi certamente che quello che atterra verso le 12:45 a MXP arriva da Parigi CDG ma non ne sono completamente sicuro.

[cabronte]

allora ho letto hce i 2 320 di volare sono finiti in cai e che l'ultimo volo ufficiale fatto da volare è stato il 12 gennaio.

ma un paio di domande:

come sono configurati?
e soprattutto hanno ancora la livrea volare o già quella di az??

sono ancora con livrea volaareweb. personalmente mi sono sempre capitati su tratte nazionali (credo che da mxp vengano usati per il cta e il bri) e quindi in configurazione all y
sono l' I-WEBB e l'I-WEBA

Scusa ma ci siamo scontrati non avevo ancora letto il tuo post.

[Freddy LIRF]

Fanno anche il PMO-FCO (voli Alitalia) in quanto Volare credo sia diventata CAI 3...

[Studentpilot]

all y ovvio, ma che configurazione? quella 180 da low cost?

perchè la flotta 320 di volare era composta da velovoli configurati in diversi modi si andava dai 155 (mi sembra o gi di lì) fino ai 180 (configurazione max)

e poi mi sembra, ma non ci metterei la mano sul fuoco che questi ultimi due siano arrivati in un secondo momento dopo la ripresa del 2005, nel sesno ndal 2005 fino a non so quando (2006 o 2007) hanno usato dei 320 (ne hanno avuti fino a 4) e poi dovrebbero essere arrivati questi due qua, non so se nuovi o se da altre compagnie

[mermaid]

Fanno anche il PMO-FCO (voli Alitalia) in quanto Volare credo sia diventata CAI 3...

mi sembra che sia CAI SECOND.. cai 3 non l'ho mai sentita..

@cabronte: sì, mi sembra che la rotazione sia CDG-MXP-CTA, ma l'ho fatta qualche settimana fa e potrei sbagliarmi

[cabronte]

Fanno anche il PMO-FCO (voli Alitalia) in quanto Volare credo sia diventata CAI 3...

mi sembra che sia CAI SECOND.. cai 3 non l'ho mai sentita..

@cabronte: sì, mi sembra che la rotazione sia CDG-MXP-CTA, ma l'ho fatta qualche settimana fa e potrei sbagliarmi

Dall' orario penso che sia lui.

[Freddy LIRF]

Fanno anche il PMO-FCO (voli Alitalia) in quanto Volare credo sia diventata CAI 3...

mi sembra che sia CAI SECOND.. cai 3 non l'ho mai sentita..

@cabronte: sì, mi sembra che la rotazione sia CDG-MXP-CTA, ma l'ho fatta qualche settimana fa e potrei sbagliarmi

Hai ragione!

[marco.md80]

confermo.il pmo-fco delle 12.45 è operato con il 320 dalla livrea volare.

[effebi]

I-WEBA è in configurazione Y180 ed è entrato in flotta il 18/05/2007

I-WEBB è anch'esso in configurazione Y180 ed è entrato in flotta il 21/06/2007

Entrambi gli aeromobili sono nuovi.

[Studentpilot]

ricordavo abbastanza bene....

potrebbe essere u nfuturo per volare come marchio low cost della cai??

mah chissà

[araial14]

ricordavo abbastanza bene....

potrebbe essere u nfuturo per volare come marchio low cost della cai??

mah chissà

Le majors ci han provato a creare il loro settore low cost ma qui in Europa han sempre avuto grandi difficoltà, causa la forte aggressività di compagnie come rayan o easy...La vedrei molto dura per AZ.

[mermaid]

ricordavo abbastanza bene....

potrebbe essere u nfuturo per volare come marchio low cost della cai??

mah chissà

non credo, gli uffici volare stanno chiudendo..

[araial14]

[ gli uffici volare stanno chiudendo..

Immaginavo...

[flyingbrandon]

mi sembra che sia CAI SECOND.. cai 3 non l'ho mai sentita..

Magari dico na ca***ta ma CAI 2 mi pare sia Alitalia Express...
Ciao!

[mermaid]

mi sembra che sia CAI SECOND.. cai 3 non l'ho mai sentita..

Magari dico na ca***ta ma CAI 2 mi pare sia Alitalia Express...
Ciao!

riporto da milanofinanza.it:

in conformita' a quanto previsto dalla propria
offerta vincolante, Cai ha nominato Cai First quale acquirente del
complesso di beni e contratti oggetto di cessione da parte di Az Express e
Cai Second quale acquirente del complesso di beni e contratti oggetto di
cessione da parte di Volare. Cai First e Cai Second sono interamente
controllate da Cai, che e' rimasta solidalmente responsabile per
l'adempimento da parte delle due societa' di tutti gli obblighi su di esse
gravanti

dubbi risolti! (anche i miei..)

[paoloair]

Penso che Cai second sia l'insieme di tutte le compagnie che prima vacevano parte del gruppo AZ, ora non più in Cai First.

[cabronte]

ricordavo abbastanza bene....

potrebbe essere u nfuturo per volare come marchio low cost della cai??

mah chissà

non credo, gli uffici volare stanno chiudendo..

Scusami, forse non ho capito bene, nel senso che scomparirà il marchio Volare?

[flyingbrandon]

dubbi risolti! (anche i miei..)

Grazie!
Ciao!

[mermaid]

dubbi risolti! (anche i miei..)

Grazie!
Ciao!

[mermaid]

ricordavo abbastanza bene....

potrebbe essere u nfuturo per volare come marchio low cost della cai??

mah chissà

non credo, gli uffici volare stanno chiudendo..

Scusami, forse non ho capito bene, nel senso che scomparirà il marchio Volare?

in realtà ci sono solo le due livree volare, ma solo perchè non è il caso di spendere soldi per far riverniciare 2 aerei con i colori cai! volare non esiste più dal 13 gennaio..

[cabronte]

ricordavo abbastanza bene....

potrebbe essere u nfuturo per volare come marchio low cost della cai??

mah chissà

non credo, gli uffici volare stanno chiudendo..

Scusami, forse non ho capito bene, nel senso che scomparirà il marchio Volare?

in realtà ci sono solo le due livree volare, ma solo perchè non è il caso di spendere soldi per far riverniciare 2 aerei con i colori cai! volare non esiste più dal 13 gennaio..

Ah ok, grazie per il chiarimento!

[sirium2000]

Ho volato con loro ai primi di aprile da hurghada e Roma in pratica sostituiva il volo airone, appena arrivati sotto l'aereo qualcuno ha avuto il coraggio di dire "ecco gli scarti dell'Alitalia " e meno male invece l'aereo era praticamente nuovo, molto pulito e le hostess molto cordiali , l'unica nota stonata è che con la configurazione a 180 posti ho avuto la sfortuna di sedermi all'ultima fila in pratica avevo il sedile del passeggero davanti praticamente in bocca senza considerare che sentivo di continuo lo scarico del bagno ..... il mio consiglio è se potete evitate l'ultima fila, un viaggio veramente scomodo e pure qui se le compagnie rinunciassero agli ultimi 6 posti non sarebbe un dramma .......

[araial14]

se le compagnie rinunciassero agli ultimi 6 posti non sarebbe un dramma .......

Figurati...Tante compagnie ne aggiungerebbero ancora altri 6...

[Paolo_61]

se le compagnie rinunciassero agli ultimi 6 posti non sarebbe un dramma .......

Figurati...Tante compagnie ne aggiungerebbero ancora altri 6...

Attendiamo l'upper deck anche sui 320 e i 737, tipo monolocale soppalcato in centro a Milano.

[Maxlanz]

allora ho letto hce i 2 320 di volare sono finiti in cai e che l'ultimo volo ufficiale fatto da volare è stato il 12 gennaio.

ma un paio di domande:

come sono configurati?
e soprattutto hanno ancora la livrea volare o già quella di az??

Questo l'ho fotografato la scorsa settimana.
Mi pare di aver visto anche l'altro con lo stesso vestito.



Ciao
Massimo

[sirium2000]

se le compagnie rinunciassero agli ultimi 6 posti non sarebbe un dramma .......

Figurati...Tante compagnie ne aggiungerebbero ancora altri 6...

vuoi dire la politica dei carri bestiame o scatole di sardine????
a parte gli scherzi secondo il mio modesto parere nei prossimi anni la concorrenza sarà sempre più spietata e porre maggior attenzione al confort del passeggero potrebbe essere la carta vincente per fidelizzarlo

[Maxlanz]

a parte gli scherzi secondo il mio modesto parere nei prossimi anni la concorrenza sarà sempre più spietata e porre maggior attenzione al confort del passeggero potrebbe essere la carta vincente per fidelizzarlo

Da una parte sarà così, dall'altra ci saranno le varie RyanAir. Con spazio e clienti per tutte.

Ciao
Massimo

[Paolo_61]

a parte gli scherzi secondo il mio modesto parere nei prossimi anni la concorrenza sarà sempre più spietata e porre maggior attenzione al confort del passeggero potrebbe essere la carta vincente per fidelizzarlo

Da una parte sarà così, dall'altra ci saranno le varie RyanAir. Con spazio e clienti per tutte.

Ciao
Massimo

O meglio, ciascuno cerca il suo spazio. Ma non è detto che ci sia davvero.

[Maxlanz]

O meglio, ciascuno cerca il suo spazio. Ma non è detto che ci sia davvero.

C'è, c'è.
Nonostante tutte le chiacchiere, ormai sono ben delineate le due filosofie. Anzi, ho paura che quella low cost comincerà ad espandersi anche sul lungo.

Ciao
Massimo

[sirium2000]

O meglio, ciascuno cerca il suo spazio. Ma non è detto che ci sia davvero.

C'è, c'è.
Nonostante tutte le chiacchiere, ormai sono ben delineate le due filosofie. Anzi, ho paura che quella low cost comincerà ad espandersi anche sul lungo.

Ciao
Massimo

Paura? in che senso? io invece immagino magari una ryanair che ti offre, per esempio new york, a prezzi stracciati o comunque decisamente inferiori a quelle attuali e questo sarebbe per me inaugurare i viaggi di massa aumenterebbe di molto il traffico e con tutto cio che comporta in termini di sviluppi economici per tutto il settore.

[Maxlanz]

Paura? in che senso? io invece immagino magari una ryanair che ti offre, per esempio new york, a prezzi stracciati o comunque decisamente inferiori a quelle attuali e questo sarebbe per me inaugurare i viaggi di massa aumenterebbe di molto il traffico e con tutto cio che comporta in termini di sviluppi economici per tutto il settore.

Non fraintendermi: paura in senso figurato.

Per me va benissimo che ci siano le possibilità che citi, come mi sta bene che siano nate le low cost come le conosciamo ora in aggiunta alle compagnie più blasonate.
Poi, come già in molte occasioni ho avuto modo di dire, ognuno sceglierà ciò che più gli aggrada in base ai gusti, alle tasche, alle preferenze, eccetera.

Ciao
Massimo

[Paolo_61]

O meglio, ciascuno cerca il suo spazio. Ma non è detto che ci sia davvero.

C'è, c'è.
Nonostante tutte le chiacchiere, ormai sono ben delineate le due filosofie. Anzi, ho paura che quella low cost comincerà ad espandersi anche sul lungo.

Ciao
Massimo

Chiaro che le filosofie esistono, e sono distinte.
Il dubbio è se c'è spazio sul mercato per entrambe, o se una è destinata a cannibalizzare l'altra.

[araial14]

[ Anzi, ho paura che quella low cost comincerà ad espandersi anche sul lungo.

Ciao
Massimo

Non lo vedo come un male, anzi.