Lungo raggio Alitalia: 777 e 767 e compagnia bella.

[Marco92]

Salve,
chi sa i 777 su che rotte vengono impiegati?
E i 767?

Gli A330 AirOne avranno la livrea Alitalia e man mano sostituiranno i 767?
Mentre gli A350 sostituiranno i 777?

[i_disa]

777
da FCO per: New York (JFK), Tokyo, Osaka, Miami, San Polo, Buenos Aires
da MXP per: New York (JFK), Tokyo e San Paolo
767
da FCO per: New York (JFK), New York (EWR), Toronto, Caracas, Lagos
A330
da FCO per Boston e Chicago.

i nuovi A330-200 ordianti sostiuiranno i 767 e gli attuali A330 ed incrementeranno la flotta a lungo raggio articolata su 8 macchien (6 767 e 2 A330).
gli A350XWB affiancheranno e poi sostituiranno gli A330-200.
i 777-200ER, per la mia gioia, rimarranno li dove sono visto che sono le ammiraglie di Alitalia-cai

[araial14]

i 777-200ER, per la mia gioia, rimarranno li dove sono visto che sono le ammiraglie di Alitalia-cai

Almeno quelli.

[TravellerAZ]

Mi sto incuriosendo parecchio riguardo ai 777 Alitalia...tutti che ne parlano così bene...devo provarli necessariamente e al più presto...Ma quindi i 767 andranno via nel giro di qualche annetto?perchè il 767 è davvero un bell'aereo!

So che non c'entra molto,ma che mi dite del CRJ900 di Air One?Perchè ho appena prenotato un volo AZ ma mi sono accorto che è operato con CRJ...

[araial14]

Mi sto incuriosendo parecchio riguardo ai 777 Alitalia..

I migliori su cui abbia mai volato....e se te lo dice un LH fan!

[i_disa]

i 777 AZ sono i 777 AZ. non c ho mai volato ma da quello che mi stanno dicendo tutti quelli che anno avuto modo di volarci me ne hanno aprlato bene. ovviamente dell IFE che non funziona su alcuni sedili puo capitare, ma non necessariamente pegiudica la qualità della macchina e delle poltrone.
per non parlare delal livrea, forse chi puo fargli concorrenza è solo il 747-200, sempre Alitalia, senza loghi TEAM

[Marco92]

Evvai che bello! Triple7 for ever!
Quindi la flotta lungo raggio sarà così composta a partire dal 2014: 10 Boeing 777-243ER, 14 A330-202 e 12 A350-800XWB.
Opzioni escluse.

Chissà come sarà l'A350 in livrea AZA.
Certo che dispiacciono parecchio i 767, quanti gli MD11 e il jumbolone!
Ma non è che ci sia qualche vaga parola di corridoio che dica che prima o poi tornino i 747-400, o magari in 800?
Lo so, sto sognando, ma che c'è di male!?:D L'importante è non illudersi...

[araial14]

L'importante è non illudersi...

Ecco...tutto sta in questo verbo.

[i_disa]

Evvai che bello! Triple7 for ever!
Quindi la flotta lungo raggio sarà così composta a partire dal 2014: 10 Boeing 777-243ER, 14 A330-202 e 12 A350-800XWB

12 A330-200

[araial14]

Evvai che bello! Triple7 for ever!
Quindi la flotta lungo raggio sarà così composta a partire dal 2014: 10 Boeing 777-243ER, 14 A330-202 e 12 A350-800XWB

12 A330-200

[i_disa]

EI-DIP ed EI-DIR sono in leasing

[bomber78]

767
da FCO per: New York (JFK), New York (EWR), Toronto, Caracas, Lagos
A330
da FCO per Boston e Chicago.

ad ewr ci va il 330, ad ord il 764

[tower]

non vorrei sembrare antipatico, ma ho parecchia esperienza sul LR e purtroppo anche sul LR AZ. I 777 Alitalia sono assoultamente nella norma anche se ora molti cominciano ad essere messi malaccio, sedili con tessuti strappati ecc ecc, a parte l'ife che su AZ ha una percentuale di "non funzionamento" direi superiore alla norma . SUi 767 ed i 330 (AP) stendiamo un velo pietoso.

[araial14]

non vorrei sembrare antipatico, ma ho parecchia esperienza sul LR e purtroppo anche sul LR AZ. I 777 Alitalia sono assoultamente nella norma anche se ora molti cominciano ad essere messi malaccio, sedili con tessuti strappati ecc ecc, a parte l'ife che su AZ ha una percentuale di "non funzionamento" direi superiore alla norma . SUi 767 ed i 330 (AP) stendiamo un velo pietoso.

E' un anno che non metto piede sui 777 CAI per cui ora non saprei dire delle loro condizioni interne ma quando avevo il piacere di volarci erano in ordine perfetto e gli IFE altrettanto...Fortuna?
Sui 767 condivido pienamente il tuo parere.
Sui 330 AP mai volato, quindi taccio.

[MalboroLi]

Ultime tratte su 772 AZsu NRT e EZE, entrambe in magnifica, ma non ho visto nulla fuori dalla norma, anzi. Il cibo è notevolmente migliorato (almeno da come me lo ricordavo io, e vai di bis e bis-bis ) AA.VV. educatissime e disponibili, unico inconveniente al ritorno da EZE che mi si è bloccata la poltrona in posizione sleep e non si alzava più, ma me l'hanno sitemata in 1 minuto.

767 ci volai l'anno scorso su ORD ma effettivamente non erano nulla di eccezionale, neanche in Magnifica ci sta l'IFE.

330 mai volato, ma speriamo che sui prossimi che consegnano ci mettano l'IFE su tutti i sedili, anche in Y.

[araial14]

Ultime tratte su 772 AZsu NRT e EZE, entrambe in magnifica, ma non ho visto nulla fuori dalla norma, anzi. Il cibo è notevolmente migliorato almeno da come me lo ricordavo io

Eheheheh..Questi fortunelli della Busi.....
Comunque anche nell'era AZ il cibo non era affatto male, anzi! Naturalmente mi riferisco alla Y

[tower]

Il prodotto business non e' malissimo,a nche se ormai fuori dal tempo. Non si puo' far concorrenza alle majors quotate con la Magnifica, ma probabilmente non ci stanno nemmeno provando a fare "concorrenza".

[MalboroLi]

Ultime tratte su 772 AZsu NRT e EZE, entrambe in magnifica, ma non ho visto nulla fuori dalla norma, anzi. Il cibo è notevolmente migliorato almeno da come me lo ricordavo io

Eheheheh..Questi fortunelli della Busi.....
Comunque anche nell'era AZ il cibo non era affatto male, anzi! Naturalmente mi riferisco alla Y

Beh mica pago io

@tower: punti di vista; basta che vedi la configurazione Business AZ 772 su 2-2-2 mentre AF 2-3-2. Nonostante abbiano le poltrone lie-flat, preferisco di gran lunga le recaro AZ, senza pensarci su due volte; molto più spaziose e comode. Mai provato a dormire su una poltrona con un'inclinazione verso il basso? Stavo ogni 10 minuti a tirarmi su, una sensazione spiacevolissima

[tower]

faccio grande uso della business e non penso utilizzero' Alitalia in futuro.

[Killua_727]

basta che vedi la configurazione Business AZ 772 su 2-2-2 mentre AF 2-3-2. Nonostante abbiano le poltrone lie-flat, preferisco di gran lunga le recaro AZ, senza pensarci su due volte; molto più spaziose e comode. Mai provato a dormire su una poltrona con un'inclinazione verso il basso? Stavo ogni 10 minuti a tirarmi su, una sensazione spiacevolissima

Quello che dici è verissimo! E' vero che sono assolutamente piatte, ma sei sempre pervaso da un senso di continua fluttuazione. Sembra di essere sempre fuori posto

[i_disa]

767
da FCO per: New York (JFK), New York (EWR), Toronto, Caracas, Lagos
A330
da FCO per Boston e Chicago.

ad ewr ci va il 330, ad ord il 764

e da quando Alitalia ha il 767-400ER?

[i_disa]

Ultime tratte su 772 AZsu NRT e EZE

hai volato con me?

[bomber78]

767
da FCO per: New York (JFK), New York (EWR), Toronto, Caracas, Lagos
A330
da FCO per Boston e Chicago.

ad ewr ci va il 330, ad ord il 764

e da quando Alitalia ha il 767-400ER?

?????

Dettagli volo
AZ 628 Roma-Chicago
Numero del volo: AZ628

Da: Roma (FCO)
Orario partenza: 10.20 Terminal C
A: Chicago (ORD)
Orario di arrivo: 14.00 Terminal 5
Giorno di arrivo: Stesso giorno
Durata del volo: 10 ore 40 minuti
Distanza: 4816 Miglia

Aeromobile: 764



Dettagli volo
AZ 642 Roma-New York
Numero del volo: AZ642

Da: Roma (FCO)
Orario partenza: 10.40 Terminal C
A: New York (EWR)
Orario di arrivo: 14.10 Terminal B
Giorno di arrivo: Stesso giorno
Durata del volo: 10 ore 30 minuti
Distanza: 4280 Miglia

Aeromobile: 332
Informazioni sul volo: volo effettuato da Air One - Air One aeromobile ed equipaggio


fonte http://www.alitalia.it

[araial14]

edit

[i_disa]

?????
...
Aeromobile: 764

ti stavo facendo uan battuta, AZ non ha 767-400ER, ma solo 767-300ER. c è un errore nei sistemi e questo capitava anche su bos: invece del 763 appariva 764

[bomber78]

?????
...
Aeromobile: 764

ti stavo facendo uan battuta

wow...battutone.....

comunque ad ewr ci arriva il 330, mentre a ord il 767

forse dovresti correggere anche i tuoi errori di sistema e non solo quelli di az

[i_disa]

provvedo subito

[MalboroLi]

Ultime tratte su 772 AZsu NRT e EZE

hai volato con me?

Ah boh, dimme te :

Venice - Marco Polo Roma - L. Da Vinci-Fiumicino 17 aprile - 11.10 17 aprile - 12.15 AZ1472
Roma - L. Da Vinci-Fiumicino Tokyo - Narita 17 aprile - 14.50 18 aprile - 10.00 AZ0784
Tokyo - Narita Roma - L. Da Vinci-Fiumicino 21 aprile - 13.20 21 aprile - 19.00 AZ0785
Roma - L. Da Vinci-Fiumicino Venice - Marco Polo 21 aprile - 21.30 21 aprile - 22.35 AZ1473

Venezia, Marco Polo Roma, Fiumicino 30-Apr-2009
18:00 30-Apr-2009
19:05 AP3406 Y
Roma, Fiumicino Buenos Aires, Int.le 30-Apr-2009
21:50 01-Mag-2009
06:35 AZ680 D
Buenos Aires, Int.le Roma, Fiumicino 03-Mag-2009
13:35 04-Mag-2009
07:25 AZ681 I
Roma, Fiumicino Venezia, Marco Polo 04-Mag-2009
08:30 04-Mag-2009
09:35 AZ1471 Y

[Freddy LIRF]

i 764 sono i 767 con le nuove configurazioni (nuove quando le cambiarono qualche anno fa) non è un errore del sito!Come codice i 767 AZ con la nuova configurazione hanno 764

[tower]

Verissimo. Assolutamente infelice la scleta di indicarli come 764!

[Maxlanz]

Come codice i 767 AZ con la nuova configurazione hanno 764

Fanno i fighi.

Ciao
Massimo

[Marco92]

Ma che senso ha ordinare 12 A330 + 12 opzioni se poi verranno prima affiancati e poi del tutto sostituiti dagli A350?
Sarò scemo io, ma non ci arrivo

[araial14]

Ma che senso ha ordinare 12 A330 + 12 opzioni se poi verranno prima affiancati e poi del tutto sostituiti dagli A350?
Sarò scemo io, ma non ci arrivo

Scusa, ma ad oggi, queste son pure chimere!!!

[i_disa]

Ultime tratte su 772 AZsu NRT e EZE

hai volato con me?

Ah boh, dimme te :
...

intendevo se avessi volato con l' I-DISA

[MalboroLi]

Uh non credo sai?
Su EZE ho volato sia all'andata che al ritorno con questo in foto, mentre su NRT ricordo che era un EI-??? perchè all'ingresso, proprio sopra la porta anteriore, mi ha colpito una targhetta che diceva più o meno "Questo Boeing 777-200 è di proprietà di xyz (un nome inglese) ed è noleggiato a Alitalia" o comunque molto simile.

p.s. vabbè il 24 vado negli States, vediamo se mi ricapita un 772 o un 763