Alitalia - Compagnia Aerea Italiana

[air.surfer]

.. perché non tutti i costi hanno una componente monetaria immediata (e allo stesso tempo ci possono essere dei flussi di cassa in entrata/uscita che non corrispondono a ricavi/costi dell'esercizio).

Ed in una compagnia aerea quali potrebbero essere i costi che non hanno componente monetaria immediata o i flussi che non corrispondono a ricavi/costi esercizio?

[Paolo_61]

.. perché non tutti i costi hanno una componente monetaria immediata (e allo stesso tempo ci possono essere dei flussi di cassa in entrata/uscita che non corrispondono a ricavi/costi dell'esercizio).

Ed in una compagnia aerea quali potrebbero essere i costi che non hanno componente monetaria immediata o i flussi che non corrispondono a ricavi/costi esercizio?

Due esempi (sono anche i casi più significativi)
Costi senza componente monetaria immediata: TFR (a meno che non venga versato in un fondo pensioni esterno) e Ammortamenti
Flussi di cassa ecc.: Vendita di cespiti a un prezzo pari al valore netto contabile.

[air.surfer]

Flussi di cassa ecc.: Vendita di cespiti a un prezzo pari al valore netto contabile.

Quindi potrebbe corrispondere a verita' quello scritto da AFD piu' sopra?

[Paolo_61]

Flussi di cassa ecc.: Vendita di cespiti a un prezzo pari al valore netto contabile.

Quindi potrebbe corrispondere a verita' quello scritto da AFD piu' sopra?

Certo. Hanno fatto cassa così. Nel conto economico hai una plusvalenza se venduti a un prezzo superiore al valore netto contabile (e viceversa una minusvalenza) e un flusso di cassa positivo.

[air.surfer]

Certo. Hanno fatto cassa così. Nel conto economico hai una plusvalenza se venduti a un prezzo superiore al valore netto contabile (e viceversa una minusvalenza) e un flusso di cassa positivo.

Ok. Grazie.

[worf359]

Novità dal fronte handling dal 15 cm iniziamo l'assistenza alla Delta con questa siamo a quota 26 compgnie assistite con una fetta del 60% del traffco di fco

[sigmet]

"ROMANI; RISULTATO ECCELLENTE, E' STATO UN CASO DI SCUOLA...
(ANSA) - La soluzione della vicenda Alitalia "é stata un caso di scuola", che ha portato a un "risultato eccellente". Lo ha affermato il ministro dello Sviluppo economico"


Prima che il ministro possa ricandidarsi alle prossime elezioni , me lo deve dire.
Non gli chiedo neanche la liquidazione,ma me lo deve dire. LO DEVO SAPERE !!!!!!!
DIMMELO ROMANI !!!!!!!!

MA DA CHI LA COMPRI ?

[air.surfer]

"ROMANI; RISULTATO ECCELLENTE, E' STATO UN CASO DI SCUOLA...
(ANSA) - La soluzione della vicenda Alitalia "é stata un caso di scuola", che ha portato a un "risultato eccellente". Lo ha affermato il ministro dello Sviluppo economico"

Infatti lui e tutti i suoi amici, a causa dei loro risultati eccellenti, sono stati mandati a casa dalla comunita' europea calci nel sedere.

[sigmet]

Per Paolo61, giuro per una volta senza polemica:

Ma se a Marzo dello scorso anno dichiaravano una liquidita' di 390 milioni di euro

Ma a questo proposito l’amministratore delegato della compagnia, Rocco Sabelli, due settimane fa aveva osservato che la liquidità nelle casse del gruppo «al 31 marzo 2010 era di 390 milioni, tra cassa libera e linee di credito inutilizzate. Questa situazione - aveva detto in un’intervista - ci dà tranquillità per quest’anno, siamo sopra la soglia di sicurezza, che è di 200 milioni» http://www.ilgiornale.it/economia/conti ... comments=1

e a fine esercizio 2010 hanno perso circa 160 milioni di euro, se ora e' vero che ne perdono altri 100, non dovrebbero stare sotto la soglia dei 200?

Nel 2009 Sabbelli parlava di circa 500.000 euro tra cassa libera e linee di credito.
Quella dei 200 mio non e' la soglia di sicurezza ma l'orlo del precipizio.
Ricordi quando il boss di Barrafranca minaccio' di togliere il COA ad AZ per "crisi di liquidita" ?
Non a caso parli della soglia dei duecento ma ricordiamolo a chi non era attento che nel 2008 prima di chiudere
AZ aveva in cassa proprio 200 milioni , limite oltre il quale secondo ENAC non sarebbe piu' stata in grado di rispettare i contratti. Ora CAI vuole soldi ma il debito ancora non e' stato pagato.
Quanto andranno avanti? Come?

[pasubio]

Nel 2009 Sabbelli parlava di circa 500.000 euro tra cassa libera e linee di credito.
Quella dei 200 mio non e' la soglia di sicurezza ma l'orlo del precipizio.
Ricordi quando il boss di Barrafranca minaccio' di togliere il COA ad AZ per "crisi di liquidita" ?
Non a caso parli della soglia dei duecento ma ricordiamolo a chi non era attento che nel 2008 prima di chiudere
AZ aveva in cassa proprio 200 milioni , limite oltre il quale secondo ENAC non sarebbe piu' stata in grado di rispettare i contratti. Ora CAI vuole soldi ma il debito ancora non e' stato pagato.
Quanto andranno avanti? Come?

Poco e male, se non si affrettano a cambiare qualcosa.
Anche perchè, tra l'altro, proprio l'analisi dei flussi di cassa (di cui sopra) sembra prendere un valore positivo esclusivamente per fatti extragestionali.

[pocahontas1982]

salve a tutti avrei una domanda da fare.
Vorrei capire se prenotando i posti nell'aereo avrò sicuramente quelli una volta che arriverò per il check in in aeroporto. se così fosse però ho un dubbio il mio volo è il 772 roma tokyo e nel sito di alitalia c'è una pianta del 777-200 posso fare affidamento a quella per scegliere i posti dove c'è l'uscita di sicurezza?
http://corporate.alitalia.com/it/group/fleet/b777.htm
grazie a tutti...

[airbusfamilydriver]

chiuse boston e newark dal 15 gennaio al 29 febbraio
ridotte jfk e mia

[mermaid]

salve a tutti avrei una domanda da fare.
Vorrei capire se prenotando i posti nell'aereo avrò sicuramente quelli una volta che arriverò per il check in in aeroporto. se così fosse però ho un dubbio il mio volo è il 772 roma tokyo e nel sito di alitalia c'è una pianta del 777-200 posso fare affidamento a quella per scegliere i posti dove c'è l'uscita di sicurezza?
http://corporate.alitalia.com/it/group/fleet/b777.htm
grazie a tutti...

la certezza non si può avere!

[i_disa]

chiuse boston e newark dal 15 gennaio al 29 febbraio
ridotte jfk e mia

per la riconfigurazione dei 77?

[airbusfamilydriver]

chiuse boston e newark dal 15 gennaio al 29 febbraio
ridotte jfk e mia

per la riconfigurazione dei 77?

non penso proprio visto che gli aerei in riconfigurazione sono uno per volta

[sigmet]

Riguardo ai 777 sembra che nessun nuovo arrivo sia previsto fino al 2015.

[i_disa]

Riguardo ai 777 sembra che nessun nuovo arrivo sia previsto fino al 2015.

vabbè, nel 2016 forse AF si dovra togliere qualche 200ER sostituito con A350 e quindi arrivera qualcosa

non penso proprio visto che gli aerei in riconfigurazione sono uno per volta

BOS e EWR erano schedulati 3xw rispettivamente con 76 e 330. avranno valutato che intendono regalare pax alla concorrenza o li obbligano a transitare a CDG o AMS

[Paolo_61]

Riguardo ai 777 sembra che nessun nuovo arrivo sia previsto fino al 2015.

vabbè, nel 2016 forse AF si dovra togliere qualche 200ER sostituito con A350 e quindi arrivera qualcosa

non penso proprio visto che gli aerei in riconfigurazione sono uno per volta

BOS e EWR erano schedulati 3xw rispettivamente con 76 e 330. avranno valutato che intendono regalare pax alla concorrenza o li obbligano a transitare a CDG o AMS

Sul Nord America esiste la joint venture, per cui le decisioni (comprese quelle di ridurre l'offerta) vengono prese insieme dai vari partner, che poi condividono costi e ricavi.

[i_disa]

la riduzione era del 7% dei posti offerti a partire dall orario estivo: fine marzo 2012.
questa riduzione non rientra negli accordi stipulati tra AirFrance-KLM Delta ed Alitalia la scorsa primavera

[airbusfamilydriver]

Riguardo ai 777 sembra che nessun nuovo arrivo sia previsto fino al 2015.

vabbè, nel 2016 forse AF si dovra togliere qualche 200ER sostituito con A350 e quindi arrivera qualcosa

non penso proprio visto che gli aerei in riconfigurazione sono uno per volta

BOS e EWR erano schedulati 3xw rispettivamente con 76 e 330. avranno valutato che intendono regalare pax alla concorrenza o li obbligano a transitare a CDG o AMS

Sul Nord America esiste la joint venture, per cui le decisioni (comprese quelle di ridurre l'offerta) vengono prese insieme dai vari partner, che poi condividono costi e ricavi.

ti ha gia' risposto i_disa ad ogni modo fco e bos restano scollegate salvo scali a cdg o ams

io alle favole e a babbo natale non ci credo piu' e penso che le cancellazioni sian dovute ad altro,a una bassa domanda,se i voli fossero pieni non li avrebbero mai cancellati

[SuperMau]

Il primo 77 e' gia' dentro per il retrofit e EI-CRD e' in phase out...e non ci sono arrivi a breve.
Potrebbe anche essere questa la ragione

[pasubio]

Il primo 77 e' gia' dentro per il retrofit e EI-CRD e' in phase out...e non ci sono arrivi a breve.
Potrebbe anche essere questa la ragione

Si, concordo con te, mi sembra la ragione più plausibile.
Non credo che i voli andassero male, anche se non ho dati per dirlo con certezza.
Chissà se qualcuno qui dentro sa come andavano quei voli....

[air.surfer]

Mah... a me viene in mente la frase tanto cara a Paolo61: piu' vola, piu' perde.

[airbusfamilydriver]

Il primo 77 e' gia' dentro per il retrofit e EI-CRD e' in phase out...e non ci sono arrivi a breve.
Potrebbe anche essere questa la ragione

Si, concordo con te, mi sembra la ragione più plausibile.
Non credo che i voli andassero male, anche se non ho dati per dirlo con certezza.
Chissà se qualcuno qui dentro sa come andavano quei voli....

il problema non e' come andavano ma di come sarebbero andati
dall'interno mi dicono,fonti certe,di un calo di prenotazioni pari al 60% per i mesi di gennaio e febbraio e la decisione di az di tagliare voli con LF inferiore al 50% sul network nazionale
l'indisponibilita' del 77 e del 76 erano note quindi avrebbero dovuti cancellarli e toglierli dalle vendite ben prima di meta' dicembre,se fosse quella la ragione

[air.surfer]

dall'interno mi dicono,fonti certe,di un calo di prenotazioni pari al 60% per i mesi di gennaio e febbraio e la decisione di az di tagliare voli con LF inferiore al 50% sul network nazionale

Ah e' per questo che ho sentito di molte cancellazioni in questi giorni.

[fulmin]

Il primo 77 e' gia' dentro per il retrofit e EI-CRD e' in phase out...e non ci sono arrivi a breve.
Potrebbe anche essere questa la ragione

Si, concordo con te, mi sembra la ragione più plausibile.
Non credo che i voli andassero male, anche se non ho dati per dirlo con certezza.
Chissà se qualcuno qui dentro sa come andavano quei voli....

ti assicuro che i voli AZ per l'America scoppiano!! sono sempre pieni..credo proprio che i767 che se vanno e non sono ancora rimpiazzati dai 330(EI-EJL è a tolosa già dipinto, sta finendo i collaudi e a gennaio sarà in linea)siano il motivo per cui chiudono la boston e newark... (oltre ai triple seven che stanno riconfigurando 3-4-3 in economica e la first come quella dei 330):(

[airbusfamilydriver]

Il primo 77 e' gia' dentro per il retrofit e EI-CRD e' in phase out...e non ci sono arrivi a breve.
Potrebbe anche essere questa la ragione

Si, concordo con te, mi sembra la ragione più plausibile.
Non credo che i voli andassero male, anche se non ho dati per dirlo con certezza.
Chissà se qualcuno qui dentro sa come andavano quei voli....

ti assicuro che i voli AZ per l'America scoppiano!! sono sempre pieni..credo proprio che i767 che se vanno e non sono ancora rimpiazzati dai 330(EI-EJL è a tolosa già dipinto, sta finendo i collaudi e a gennaio sarà in linea)siano il motivo per cui chiudono la boston e newark... (oltre ai triple seven che stanno riconfigurando 3-4-3 in economica e la first come quella dei 330):(

evidentemente preferiscono riproteggere i pax di bos e ewr via cdg/ams e fare i charter per point-a-pitre, zanzibar e compagnia bella
oggi sono partiti due 330 per ptp da mxp e fco

[fulmin]

Il primo 77 e' gia' dentro per il retrofit e EI-CRD e' in phase out...e non ci sono arrivi a breve.
Potrebbe anche essere questa la ragione

Si, concordo con te, mi sembra la ragione più plausibile.
Non credo che i voli andassero male, anche se non ho dati per dirlo con certezza.
Chissà se qualcuno qui dentro sa come andavano quei voli....

ti assicuro che i voli AZ per l'America scoppiano!! sono sempre pieni..credo proprio che i767 che se vanno e non sono ancora rimpiazzati dai 330(EI-EJL è a tolosa già dipinto, sta finendo i collaudi e a gennaio sarà in linea)siano il motivo per cui chiudono la boston e newark... (oltre ai triple seven che stanno riconfigurando 3-4-3 in economica e la first come quella dei 330):(

evidentemente preferiscono riproteggere i pax di bos e ewr via cdg/ams e fare i charter per point-a-pitre, zanzibar e compagnia bella
oggi sono partiti due 330 per ptp da mxp e fco

è lo so! charter per costa crociere! il cpt partito da roma è uscito da qui stamattina alle 11...

[airbusfamilydriver]

Il primo 77 e' gia' dentro per il retrofit e EI-CRD e' in phase out...e non ci sono arrivi a breve.
Potrebbe anche essere questa la ragione

Si, concordo con te, mi sembra la ragione più plausibile.
Non credo che i voli andassero male, anche se non ho dati per dirlo con certezza.
Chissà se qualcuno qui dentro sa come andavano quei voli....

ti assicuro che i voli AZ per l'America scoppiano!! sono sempre pieni..credo proprio che i767 che se vanno e non sono ancora rimpiazzati dai 330(EI-EJL è a tolosa già dipinto, sta finendo i collaudi e a gennaio sarà in linea)siano il motivo per cui chiudono la boston e newark... (oltre ai triple seven che stanno riconfigurando 3-4-3 in economica e la first come quella dei 330):(

evidentemente preferiscono riproteggere i pax di bos e ewr via cdg/ams e fare i charter per point-a-pitre, zanzibar e compagnia bella
oggi sono partiti due 330 per ptp da mxp e fco

è lo so! charter per costa crociere! il cpt partito da roma è uscito da qui stamattina alle 11...

da qui' dove?

[i_disa]

oggi sono partiti due 330 per ptp da mxp e fco

ma non li doveva fare air italy con 76? ah,hanno prestato gli aerei a saudi

[fulmin]

da casa!

[mermaid]

da casa!

[airbusfamilydriver]

da casa!

ahahah ho capito sei la moglie

[mermaid]

da casa!

ahahah ho capito sei la moglie

o il figlio, o il marito.... ci sono donne nei cockpit az 330?

[worf359]

da casa!

ahahah ho capito sei la moglie

o il figlio, o il marito.... ci sono donne nei cockpit az 330?

Si 3 F/O e tutte ex md80