ryanair

[Santa]

Appena prenotato volo FR CIA-BGY per mio padre e mia madre per il 1 giugno...... Poi vi farò avere un resoconto del viaggio con commenti di pax normali e non di parte come me........

cronache dal fronte....

[MATTEO1981]

Hai mai prenotato un volo FR?

Ho viaggiato con FR e cosa infinitamente più importante io lavoro sui voli FR e quindi conosco tante procedure che sfuggono al passeggero medio che viene sul forum e dice che FR è una buona compagnia quando si viaggia col solo bagaglio a mano.

Forse non scrivo bene io, ma ho mai parlato di volo? ho mai parlato di bag? Mi pare che la domanda che io ho fatto è questa:

Hai mai prenotato un volo FR?

[fulmin]

Certo che è arduo paragonare FR con EK.[/quot


Infatti nessuno ha fatto un paragone.....

Anche perchè fr fà 79 mln di pax all
Anno in voli internazionali, ek solo 40 e
Spicci...

[Mobius]

Emirates ha varie classi di viaggio e opera voli molto lunghi, non volete mica paragonare un pax EK che fa il giro del mondo in Classe First con un passeggero FR random che va da Stocaxemburg a Stamenkeam Town?

[SHINRA]

Emirates ha varie classi di viaggio e opera voli molto lunghi, non volete mica paragonare un pax EK che fa il giro del mondo in Classe First con un passeggero FR random che va da Stocaxemburg a Stamenkeam Town?

Io non so se ridere o piangere.

[danko156]

da Stocaxemburg a Stamenkeam Town?

Bellissimo!

[mermaid]

da Stocaxemburg a Stamenkeam Town?

Bellissimo!

c'è da orio?????

[SHINRA]

Su Stocazzemburg voglio i diritti, eh.

[fulmin]

i voli internazionali sono classificati da icao, se faccio dxb-lax o bgy-muc sempre volo internazionale é... informatevi prima di fare gli itagliani

[Mobius]

Infatti il problema è proprio questo, mettere i pax dei voli internazionali allo stesso livello, come se non ci fosse nessuna differenza. La Ryanair vuole a tutti i costi il sorpasso nei confronti di Alitalia per quanto riguarda il numero di pax trasportati da/per l'Italia, sorpasso basato su semplici cifre che non tiene conto di fattori chiave come le classi di viaggio e il numero di voli giornalieri per ogni macchina. (Un 738 di FR trasporta in 5 ore un numero di pax pari a quello trasportato da un 772 di AZ in 28.)

[danko156]

Infatti il problema è proprio questo, mettere i pax dei voli internazionali allo stesso livello, come se non ci fosse nessuna differenza. La Ryanair vuole a tutti i costi il sorpasso nei confronti di Alitalia per quanto riguarda il numero di pax trasportati da/per l'Italia, sorpasso basato su semplici cifre che non tiene conto di fattori chiave come le classi di viaggio e il numero di voli giornalieri per ogni macchina. (Un 738 di FR trasporta in 5 ore un numero di pax pari a quello trasportato da un 772 di AZ in 28.)

Si dovrebbe tenere conto del margine di guadagno di una compagnia per ogni passeggero.

[Mobius]

E la qualità del servizio dove la mettiamo?

[danko156]

Mi riferivo al post di fulmin:

Anche perchè fr fà 79 mln di pax all
Anno in voli internazionali, ek solo 40 e
Spicci...

Calcolare un guadagno di una compagnia solo per numeri di passeggeri trasportati (questo è fatto per scopi di comunicazione) senza calcolare il guadagno effettivo della compagnia in termini economici credo sia sbagliato.

[fulmin]

i numeri si trovano in giro, ma sono comunque il doppio dei pax della seconda.
per gli utili cerca in giro si trovano'

[SHINRA]

Mi riferivo al post di fulmin:

Anche perchè fr fà 79 mln di pax all
Anno in voli internazionali, ek solo 40 e
Spicci...

Calcolare un guadagno di una compagnia solo per numeri di passeggeri trasportati (questo è fatto per scopi di comunicazione) senza calcolare il guadagno effettivo della compagnia in termini economici credo sia sbagliato.

Con in mezzo le sovvenzioni e gli aiutini, è davvero impossibile fare anche solo una semplice stima.

[Mobius]

I dati di Ryanair inoltre si basano sul numero di biglietti venduti, non sui pax effettivamente trasportati. Calcola 3-6 no show circa per ogni volo e alla fine esce fuori una bella cifra...

[MATTEO1981]

Vedo che nessuno risponde al mio quesito

[danko156]

Movimento Consumatori contro Ryanair
http://www.ttgitalia.com/stories/traspo ... o_ryanair/

[viaggiodasolo]

Al centro del contendere la pratica commerciale legata alla procedura di acquisto dei biglietti che associa automaticamente l'acquisto del biglietto alla polizza assicurativa, salvo cancellazione dell'opzione.

Boh, mi pare una fesseria. Migliaia di ecommerce fanno la stessa cosa e non ho mai sentito parlare di pratica commerciale scorretta, finora.

Un mese fa ho acquistato due biglietti AirAsia, lì ci ho messo 15 minuti a deselezionare l'assicurazione, perché il link era piccolo e nascosto; sul sito Ryan è semplicemente in una lista.

[MATTEO1981]

Nessuno nota dove mettono la voce: "NON DESIDERO ASSICURARMI" ?

[Mobius]

Capisco la necessità da parte dei consumatori di avere chiarezza in fase di prenotazione, ma qui, come si suol dire, la gente si preoccupa di uno spillo che punge la schiena e si dimentica del bastone nel sedere. La Ryanair dovrebbe essere criticata e messa sotto osservazione per cose molto più serie, come il danno che sta arrecando al sistema aeroportuale italiano, abbassando enormemente la qualità del servizio aereo, denigrando gli impiegati aeroportuali costretti a sottostare a regole di compagnia veramente esagerate, prelevando soldi che potrebbero essere usati per investimenti veri, occupando slot che dovrebbero essere assegnati a compagnie più serie, etc.

Per esempio, io vorrei uno studio vero ed imparziale sull'impatto di Ryanair in termini di turismo ed occupazione, oltre che una valutazione del rapporto costi/benefici. Al momento è Ryanair stessa a fornire questi dati in un modo a mio avviso molto discutibile, dato che associa ad ogni pax trasportato un turista che spende centinaia di Euro, ignorando completamente il fatto che le cose non stanno così. Il risultato? Le compagnie concorrenti, molte delle quali pagano le società di handling profumatamente e/o gestiscono pax e bagagli in transito (andando ben oltre il point-to-point di Ryanair), se ne vanno o decidono di non investire a causa della concorrenza sleale degli irlandesi.

Stiamo parlando anche di una compagnia che non incentiva l'acquisto di souvenir per vari motivi che non mi metto a spiegare per l'ennesima volta, e che non incoraggia neanche gli acquisti in aeroporto. Dopo il nostro ultimo volo per Linate, infatti, i gestori dei negozi qui a SUF chiudono anche se ci sono altri 2-3 voli della Ryanair per un totale di 500 pax circa. Ricordo perfettamente una negoziante che disse "gli ultimi due voli sono della Ryanair, io chiudo ora perché questi vanno direttamente al gate e non comprano nulla." Aveva perfettamente ragione.

Serve anche un controllo dei contratti. I politici a caccia di consensi facili portano la Ryanair dove vogliono loro (sta succedendo a Crotone e a Reggio Calabria, per esempio), a prescindere dall'effettiva utilità della compagnia, e fanno finta di non sapere le condizioni del contratto, dato che nel momento in cui qualcuno apre la bocca per criticare l'operato di questi politici inizia la solita solfa sulla casta ("io non posso permettermi l'Alitalia, tu sei un politico che si fo**e i soldi e lo puoi fare", "c'è crisi", etc.) e Ryanair diventa la "salvatrice" del popolo.


Ma sì, dai, pensiamo invece all'assicurazione e alla tassa sul pagamento via carta di credito.

[viaggiodasolo]

Nessuno nota dove mettono la voce: "NON DESIDERO ASSICURARMI" ?

A me sembra abbastanza visibile a dire il vero

[viaggiodasolo]

[...]prelevando soldi che potrebbero essere usati per investimenti veri, occupando slot che dovrebbero essere assegnati a compagnie più serie, etc.[...]

Mobius, non rispondo in merito al tema di sfruttamento dei dipendenti perché non è il mio settore.

Faccio solo notare che i contratti si firmano in due.

[MATTEO1981]

Nessuno nota dove mettono la voce: "NON DESIDERO ASSICURARMI" ?

A me sembra abbastanza visibile a dire il vero

Vai avanti

seleziona pax 1 origine di provenienza....... Troverai la voce "non desidero assicurarmi" a circa metà.........

[MATTEO1981]

[...]prelevando soldi che potrebbero essere usati per investimenti veri, occupando slot che dovrebbero essere assegnati a compagnie più serie, etc.[...]

Mobius, non rispondo in merito al tema di sfruttamento dei dipendenti perché non è il mio settore.

Faccio solo notare che i contratti si firmano in due.

Confermo amico mio, ma io dico tutto è una ruota e prima o poi torna tutti indietro.......

[Mobius]

Faccio solo notare che i contratti si firmano in due.

Certo che si firmano in due, ma se A dice fesserie e B ci casca la colpa è più di A che di B. Aggiungiamo anche C (governo italiano o chi di dovere) che non fa nulla per tenere d'occhio l'affare, e abbiamo tre organi responsabili dello scempio.

[SHINRA]

Faccio solo notare che i contratti si firmano in due.

Certo che si firmano in due, ma se A dice fesserie e B ci casca la colpa è più di A che di B. Aggiungiamo anche C (governo italiano o chi di dovere) che non fa nulla per tenere d'occhio l'affare, e abbiamo tre organi responsabili dello scempio.

Più che il Governo Italiano, l'Unione Europea.

[Mobius]

E in parte anche i pax che vanno a Stocazzemburg.

[SHINRA]

E in parte anche i pax che vanno a Stocazzemburg.

Ci vorrebbe una legge per punirli.

[TheClubber]

Dopo il nostro ultimo volo per Linate, infatti, i gestori dei negozi qui a SUF chiudono anche se ci sono altri 2-3 voli della Ryanair per un totale di 500 pax circa. Ricordo perfettamente una negoziante che disse "gli ultimi due voli sono della Ryanair, io chiudo ora perché questi vanno direttamente al gate e non comprano nulla." Aveva perfettamente ragione.

Non capisco la logica di quest'affermazione.

[sardinian aviator]

Capisco la necessità da parte dei consumatori di avere chiarezza in fase di prenotazione, ma qui, come si suol dire, la gente si preoccupa di uno spillo che punge la schiena e si dimentica del bastone nel sedere. La Ryanair dovrebbe essere criticata e messa sotto osservazione per cose molto più serie, come il danno che sta arrecando al sistema aeroportuale italiano, abbassando enormemente la qualità del servizio aereo, denigrando gli impiegati aeroportuali costretti a sottostare a regole di compagnia veramente esagerate, prelevando soldi che potrebbero essere usati per investimenti veri, occupando slot che dovrebbero essere assegnati a compagnie più serie, etc.

Per esempio, io vorrei uno studio vero ed imparziale sull'impatto di Ryanair in termini di turismo ed occupazione, oltre che una valutazione del rapporto costi/benefici. Al momento è Ryanair stessa a fornire questi dati in un modo a mio avviso molto discutibile, dato che associa ad ogni pax trasportato un turista che spende centinaia di Euro, ignorando completamente il fatto che le cose non stanno così. Il risultato? Le compagnie concorrenti, molte delle quali pagano le società di handling profumatamente e/o gestiscono pax e bagagli in transito (andando ben oltre il point-to-point di Ryanair), se ne vanno o decidono di non investire a causa della concorrenza sleale degli irlandesi.

Stiamo parlando anche di una compagnia che non incentiva l'acquisto di souvenir per vari motivi che non mi metto a spiegare per l'ennesima volta, e che non incoraggia neanche gli acquisti in aeroporto. Dopo il nostro ultimo volo per Linate, infatti, i gestori dei negozi qui a SUF chiudono anche se ci sono altri 2-3 voli della Ryanair per un totale di 500 pax circa. Ricordo perfettamente una negoziante che disse "gli ultimi due voli sono della Ryanair, io chiudo ora perché questi vanno direttamente al gate e non comprano nulla." Aveva perfettamente ragione.

Serve anche un controllo dei contratti. I politici a caccia di consensi facili portano la Ryanair dove vogliono loro (sta succedendo a Crotone e a Reggio Calabria, per esempio), a prescindere dall'effettiva utilità della compagnia, e fanno finta di non sapere le condizioni del contratto, dato che nel momento in cui qualcuno apre la bocca per criticare l'operato di questi politici inizia la solita solfa sulla casta ("io non posso permettermi l'Alitalia, tu sei un politico che si fo**e i soldi e lo puoi fare", "c'è crisi", etc.) e Ryanair diventa la "salvatrice" del popolo.


Ma sì, dai, pensiamo invece all'assicurazione e alla tassa sul pagamento via carta di credito.

QUOTO e STRAQUOTO

[77W]

prelevando soldi che potrebbero essere usati per investimenti veri

Come quello sulla bad company.

[Mobius]

Dopo il nostro ultimo volo per Linate, infatti, i gestori dei negozi qui a SUF chiudono anche se ci sono altri 2-3 voli della Ryanair per un totale di 500 pax circa. Ricordo perfettamente una negoziante che disse "gli ultimi due voli sono della Ryanair, io chiudo ora perché questi vanno direttamente al gate e non comprano nulla." Aveva perfettamente ragione.

Non capisco la logica di quest'affermazione.

La logica di questa affermazione è che con Ryanair i negozi in aeroporto non incassano, alla faccia dei buoni propositi sul turismo con una spesa media prevista di centinaia € per ogni "turista" portato da Ryanair. Vogliamo parlare anche di quelli che dormono in aeroporto, risparmiando un pernottamento e quindi altri soldi?

Ragazzi, questo è sviluppo.

prelevando soldi che potrebbero essere usati per investimenti veri

Come quello sulla bad company.

Non parlo di compagnie aeree ma di veri investimenti per il turismo. Parlo di infrastrutture, di collegamenti, di un miglioramento dei servizi e di una sana pubblicità. Ryanair prende milioni e milioni di € che potrebbero essere usati per incentivare un turismo puro, senza "spinte".

Riassumendo il concetto con una metafora: anziché dare il pesce ai poveri, è meglio insegnare loro a pescare fornendo tutte le attrezzature necessarie. Così facendo possono raggiungere l'autonomia.

[tiziano79]

Non sono mai intervenuto in questo topic ma ora penso che sia giunto il momento che vi dica la mia in merito all'argomento.

Sinceramente non capisco a pieno l'acredine che alcune persone hanno verso questa compagnia.Si tirano fuori tante e tante cose negative di questa compagnia che a volte fanno pensare che c'è qualcosa che non va a priori.

Rimango e rimarro' sempre col dubbio di vedere se i post erano diversi le la compagnia si fosse chiamata alitalianayr....

A volte leggendo "tra le righe" di molti post noto una vaga invidia perche il nostro vicino è stato piu furbo di noi a sfruttare una situazione vantaggiosa sotto il nostro naso e ne trae benefici su benefici.Io Ho volato molte volte con ryan e ne sono rimasto soddisfatto in quanto ricevuto il servizio in base a quanto ho pagato.NIente snack? Niente posti assegnati? Mi sta bene perche SO che è e sarebbe stato cosi' visto che ho pagato 14.99 euro.So a cosa vado incontro e non mi lamento. Se voglio altre cose volo con un altra compagnia.é ovvio che nn si puo paragonare un volo con fr con uno con ek ma neanche il prezzo è paragonabile a volte.Tutti siamo liberi di scegliere.

Mi viene in mente quando andiamo a comprare oggetti o cose in questi negozietti gestiti da cinesi... sappiamo benissimo che andiamo a comprare un oggetto di qualita' inferiore ma noi ci andiamo perche anche il prezzo è inferiore quindi ci andiamo per nostra scelta e dobbiamo esserne consapevoli.

Ciao

[fulmin]

e bravo tiziano!! sembra che l'importante è spalare sterco,sia contro fr che contro az(io sostengo tutte e due per motivi diversi, ma incodizionatamente!!! ), e si parla della bellissima prima classe di lh qtr o ek...ma ce li avete i soldi per fare first sul 380? è bella la ferrari ma non ce la possiamo comprare, e oggettivamente la fiat bravo sarà un c***A rispetto alla ferrari, ma è sempre una buona macchina per quello che paghi, se poi i manager Fiat(o altra azienda), sanno fiutare e sfruttare occasioni e regolamenti, sono semplicemente molto bravi, e gli altri stanno semplicemente indietro. (Paragone tra Ryr e Ek..)