flotta meridiana md80

[kite63]

ma avevo sentito dire alla radio che meridiana ha degli md 82 degli anni 80?
dicevano che dovevano lasciare a terra diversi aerei per vecchiaia o sbaglio?...
Soprattutto le tratte per la Sardegna....


grazie mille per le risposte

[Barone Rosso]

mi è stato detto che attualmente ne ha solo 6 in servizio attivo. Gli altri sono a terra e/o in vendita.
Non ho conferme comunque.

[cabronte]

Questo da fonte Airfleets gli MD80 MeridianaFly attivi:



MSN Type Delivery date Registration Remark
49247 (1151) MD-82 21/03/1995 I-SMEL
49248 (1152) MD-82 21/03/1995 I-SMEM
49531 (1362) MD-82 01/09/1991 I-SMET
49669 (1493) MD-82 01/09/1991 I-SMEV
49740 (1618) MD-82 01/09/1991 I-SMEP
49785 (1628) MD-83 13/06/1997 EI-CIW
49792 (1655) MD-83 06/03/1998 EI-CKM
49808 (1836) MD-83 12/09/1998 I-SMEC
49854 (1601) MD-83 04/12/1998 EI-CRE
49901 (1766) MD-82 01/10/1994 I-SMER
49902 (1948) MD-82 13/12/1991 I-SMES
49903 (1949) MD-82 24/04/1999 I-SMEZ
49935 (1773) MD-83 10/02/1999 EI-CRH
49951 (1915) MD-83 08/04/1999 EI-CRW
53013 (1738) MD-83 07/11/2007 I-SMEN
53064 (1908) MD-82 27/05/1998 I-SMEB
53199 (1968) MD-83 05/07/2007 EI-CNR

[**F@b!0**]

ma avevo sentito dire alla radio che meridiana ha degli md 82 degli anni 80?
dicevano che dovevano lasciare a terra diversi aerei per vecchiaia o sbaglio?...
Soprattutto le tratte per la Sardegna....


grazie mille per le risposte

si, alcuni hanno fatto il primo volo negli anni 80, ma essendo tenuti bene non conta!
devono lasciare aerei a terra non per vecchiaia ma perchè devono appianare il debito, e un aereo costa!
le tratte per la Sardegna sono aumentate, comunque essendo gli MD basati prevalentemente qui mi sembra logico che vengano tolti a queste tratte!

mi è stato detto che attualmente ne ha solo 6 in servizio attivo. Gli altri sono a terra e/o in vendita.
Non ho conferme comunque.

mi sembra molto strano che tenga 11 aerei a terra!!!

MSN-Type-Delivery date-Registration
49247 (1151) - MD-82 21/03/1995 I-SMEL
49248 (1152) - MD-82 21/03/1995 I-SMEM
49531 (1362) - MD-82 01/09/1991 I-SMET
49669 (1493) - MD-82 01/09/1991 I-SMEV
49740 (1618) - MD-82 01/09/1991 I-SMEP
49785 (1628) - MD-83 13/06/1997 EI-CIW
49792 (1655) - MD-83 06/03/1998 EI-CKM
49808 (1836) - MD-83 12/09/1998 I-SMEC
49854 (1601) - MD-83 04/12/1998 EI-CRE
49901 (1766) - MD-82 01/10/1994 I-SMER
49902 (1948) - MD-82 13/12/1991 I-SMES
49903 (1949) - MD-82 24/04/1999 I-SMEZ
49935 (1773) - MD-83 10/02/1999 EI-CRH
49951 (1915) - MD-83 08/04/1999 EI-CRW
53013 (1738) - MD-83 07/11/2007 I-SMEN
53064 (1908) - MD-82 27/05/1998 I-SMEB
53199 (1968) - MD-83 05/07/2007 EI-CNR

IW è a terra qui ad OLB, NR e RW è da un pò che non li vedo!
gli altri bene o male stanno tutti volando, eccetto per manutenzione!

[JT8D]

ma avevo sentito dire alla radio che meridiana ha degli md 82 degli anni 80?
dicevano che dovevano lasciare a terra diversi aerei per vecchiaia o sbaglio?...
Soprattutto le tratte per la Sardegna....


grazie mille per le risposte

Meridiana utilizza degli MD80, alcuni come ti è stato già detto costruiti negli anni 80, macchine validissime e sicurissime, esattamente come un velivolo che ha fatto il primo volo quest'anno.
Non vengono messi a terra per "vecchiaia" o perchè non sono più sicuri, ma solo per motivi economici.
IG vorrebbe standizzare la flotta su Airbus: qualche settimana fa si parlava del fermo di 9 MD80.

Paolo

[kite63]

grazie mille quindi se capisco bene i piu vecchi sono del 1991? giusto?

la data a destra è quella di origine nuova del velivolo?

[SuperMau]

Kite,
se ti puo' interessare, dai un'occhiata qui' :
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... &sk=t&sd=a
trovi il report della mia ultima visita alla manutenzione Meridinana. Giusto per farti un panorama piu' generale...

Ciao
M.

[**F@b!0**]

grazie mille quindi se capisco bene i piu vecchi sono del 1991? giusto?

la data a destra è quella di origine nuova del velivolo?

No! Quella è la delivery date! Cioè da quando ha la livrea Meridiana!

[kite63]

io atterro da milano a cagliari venerdi sera, ho visto che c'è un ventone con perturbazione e pioggia 25 nodi da sud est...avrei un po paura, sto tranquillo...?

[AirGek]

io atterro da milano a cagliari venerdi sera, ho visto che c'è un ventone con perturbazione e pioggia 25 nodi da sud est...avrei un po paura, sto tranquillo...?

Cos'è una domanda retorica?
Comunque se può farti stare più tranquillo a Cagliari una volta ci sono atterrato col cessnino con raffiche a 34 nodi.

[kite63]

no assolutamente, sono un ex fifone, ho fatto i corsi con l'alitalia da Marco Rudan al povero Luca, poi volo abbastanza anche lontano pero sono sempre molto attento agli aerei, alle condizioni, insomma mi è rimasta il rito di verifica meteorologica...so che non c'entra nulla ma....ogni volta siete gentili e mi date delle risposte!

[AirGek]

no assolutamente, sono un ex fifone, ho fatto i corsi con l'alitalia da Marco Rudan al povero Luca, poi volo abbastanza anche lontano pero sono sempre molto attento agli aerei, alle condizioni, insomma mi è rimasta il rito di verifica meteorologica...so che non c'entra nulla ma....ogni volta siete gentili e mi date delle risposte!

No vabbè informarsi sulle condizioni meteo della giornata non è mica un reato, anzi, denota interesse per quello che ti aspetta, il discorso che ti devi fare in testa è che la stessa cosa faranno coloro che ti porteranno a destinazione e questa operazione loro la fanno giornalmente e sono in grado di vedere pericoli dove tu non ne vedi allo stesso modo di come (nella maggior parte dei casi) non vedono pericoli dove tu li vedi... perchè non ci sono ovviamente.

[**F@b!0**]

Prendi con le pinze quell'info meteo!! L'aeronautica militare aggiorna le previsioni ogni 6 ore, per cui quello che tu hai letto oggi può trasformarsi in un "assenza di vento"! Riguardo gli atterraggi a Cagliari ne ho fatto uno (praticamente era il mio quarto volo) che io definisco "a scalini", l'aereo sembrava stesse facendo le scale, ci siamo praticamente "caduti" sulla pista, tutto in sicurezza naturalmente, ma io avevo 7 anni, non sapevo che stava succedendo, ora sono perito aeronautico e so che quell'atterraggio era dovuto ai venti "verticali" che impedivano al pilota di fare una continuos approach!
Ah, non era un md meridiana!

P.s. Da ex dipendente meridiana ti voglio dire che capita spesso che la LIN-CAG sia operata con Airbus 319 (quello bianco con la scritta nella parte anteriore), hai fatto il web check-in? Se no, domani mattina entra sul sito e fallo, potrai sceglierti il posto che ti pare e sapere che aereo è!

[AirGek]

L'aeronautica militare aggiorna le previsioni ogni 6 ore, per cui quello che tu hai letto oggi può trasformarsi in un "assenza di vento"!

Si vabbè bio, se da 25 nodi di un giorno prima passano a vento calmo il giorno dopo... che vadano a ripassarsi un pò di meteo. Ok tranquillizzare ma non spariamo neanche ca**ate.

Le previsioni meteo fino a 2 giorni hanno una percentuale di "azzeccamento" prossima al 100%. Poi si, il vento non è che se te lo danno a 25 nodi non può essere di 22 o 29 ma di certo non sarà di 5 o di 50.

[**F@b!0**]

L'aeronautica militare aggiorna le previsioni ogni 6 ore, per cui quello che tu hai letto oggi può trasformarsi in un "assenza di vento"!

Si vabbè bio, se da 25 nodi di un giorno prima passano a vento calmo il giorno dopo... che vadano a ripassarsi un pò di meteo. Ok tranquillizzare ma non spariamo neanche ca**ate.

Le previsioni meteo fino a 2 giorni hanno una percentuale di "azzeccamento" prossima al 100%. Poi si, il vento non è che se te lo danno a 25 nodi non può essere di 22 o 29 ma di certo non sarà di 5 o di 50.

Air, il servizio meteo dell'AM è affidabile al 98% solo entro le 6 ore, i bollettini a lunga previsione tengono conto delle 6 ore in questione e allungano gli effetti fino a 4 giorni, ma mi sembra chiaro che l'aria fa quello che le pare, non si può prevedere la natura, se dopo le 6 ore c'è qualcosa di diverso (c'è sempre) tra quelloche avevano previsto e quello che vedono fuori/dal satellite/dalle postazioni automatiche stravolgono tutto con i nuovi dati, ciò vuol dire che se prima avevano previsto che una nube venerdì passa su CAG, ma 6 ore dopo si accorgono che le nube ha cambiato rotta e velocità, che invece di arrivare su Cagliari arriva a Oristano, mi paté ovvio che il bollettino passi da possibili piogge a leggermente nuvoloso, certo l'ho esagerato, l'ho messo tra virgolette in quanto caso limite, ma son possibili stravolgimenti, una volta nel giro di 24 ore hanno cambiato 3 volte la direzione del vento del giorno dopo, dovevo rientrare ad Olbia e guardavo per vedere su quale pista sarei atterrato, è passato da 24 a 06 il 18 ore la previsione, e poi sono atterrato per 06 con vento traverso!

[AirGek]

L'aeronautica militare aggiorna le previsioni ogni 6 ore, per cui quello che tu hai letto oggi può trasformarsi in un "assenza di vento"!

Si vabbè bio, se da 25 nodi di un giorno prima passano a vento calmo il giorno dopo... che vadano a ripassarsi un pò di meteo. Ok tranquillizzare ma non spariamo neanche ca**ate.

Le previsioni meteo fino a 2 giorni hanno una percentuale di "azzeccamento" prossima al 100%. Poi si, il vento non è che se te lo danno a 25 nodi non può essere di 22 o 29 ma di certo non sarà di 5 o di 50.

Air, il servizio meteo dell'AM è affidabile al 98% solo entro le 6 ore, i bollettini a lunga previsione tengono conto delle 6 ore in questione e allungano gli effetti fino a 4 giorni, ma mi sembra chiaro che l'aria fa quello che le pare, non si può prevedere la natura, se dopo le 6 ore c'è qualcosa di diverso (c'è sempre) tra quelloche avevano previsto e quello che vedono fuori/dal satellite/dalle postazioni automatiche stravolgono tutto con i nuovi dati, ciò vuol dire che se prima avevano previsto che una nube venerdì passa su CAG, ma 6 ore dopo si accorgono che le nube ha cambiato rotta e velocità, che invece di arrivare su Cagliari arriva a Oristano, mi paté ovvio che il bollettino passi da possibili piogge a leggermente nuvoloso, certo l'ho esagerato, l'ho messo tra virgolette in quanto caso limite, ma son possibili stravolgimenti, una volta nel giro di 24 ore hanno cambiato 3 volte la direzione del vento del giorno dopo, dovevo rientrare ad Olbia e guardavo per vedere su quale pista sarei atterrato, è passato da 24 a 06 il 18 ore la previsione, e poi sono atterrato per 06 con vento traverso!

A me la storia del 100% entro 2 giorni l'ha detto di persona un meteorologo di Decimo durante una visita dove ho accompagnato gli studenti.

Comunque si, è vero che il meteo è "imprevedibile", un mio amico osservatore meteo proprio ad Olbia mi ha raccontato una volta di aver emesso 3 SPECI in 3 minuti ma stiamo parlando di casi molto particolari.

In ogni caso 20kts non sono il limite di crosswind dell'md e il vento può girare quanto gli pare e piace, il mio post verteva più che altro sull'intensità.

kite, dicci a che ora dovresti atterrare a Cagliari, prendiamo le previsioni di ora, quelle di domattina e quelle entro 6 ore dal previsto orario di atterraggio e paragoniamo il più vicino METAR ti va?

[Ivan82]

L'aeronautica militare aggiorna le previsioni ogni 6 ore, per cui quello che tu hai letto oggi può trasformarsi in un "assenza di vento"!

Si vabbè bio, se da 25 nodi di un giorno prima passano a vento calmo il giorno dopo... che vadano a ripassarsi un pò di meteo. Ok tranquillizzare ma non spariamo neanche ca**ate.

Le previsioni meteo fino a 2 giorni hanno una percentuale di "azzeccamento" prossima al 100%. Poi si, il vento non è che se te lo danno a 25 nodi non può essere di 22 o 29 ma di certo non sarà di 5 o di 50.

Io abito a Cagliari in un attico esposto ai venti, inoltre seguo le previsioni: accade spesso che non vengano "azzeccate".

[AirGek]

Ok ragazzi, che volete che vi dica... d'ora in poi consiglierò a tutti di non guardare le previsioni prima di andare in volo, tanto a che mi serve se mi prevede A e mi becco B, tanto vale arrivare sul posto e prenderci la minestra cosi come ce la servono.

Mi ricorda la firma che tenne air.surfer qualche tempo fa la quale recitava più o meno "il meteo? che lo guardi a fare, se è bello vai e se è brutto devi andare lo stesso".

Comunque giusto per "gioco" assumiamo che kite debba atterrare a Cagliari per le 19.

Ora
- ilmeteo.it dice: 16 nodi da est con raffica fino a 21
- meteoam.it dice: 20 nodi da sud est

domani posterò i METAR delle 1845 e delle 1915 e vedremo in questa occasione di quanto la previsione è scostata dalla situazione attuale.

[**F@b!0**]

Ok ragazzi, che volete che vi dica... d'ora in poi consiglierò a tutti di non guardare le previsioni prima di andare in volo, tanto a che mi serve se mi prevede A e mi becco B, tanto vale arrivare sul posto e prenderci la minestra cosi come ce la servono.

Mi ricorda la firma che tenne air.surfer qualche tempo fa la quale recitava più o meno "il meteo? che lo guardi a fare, se è bello vai e se è brutto devi andare lo stesso".

Comunque giusto per "gioco" assumiamo che kite debba atterrare a Cagliari per le 19.

Ora
- ilmeteo.it dice: 16 nodi da est con raffica fino a 21
- meteoam.it dice: 20 nodi da sud est

domani posterò i METAR delle 1845 e delle 1915 e vedremo in questa occasione di quanto la previsione è scostata dalla situazione attuale.

Bhe, prima di andare in volo guardi i bollettini al momento, metar, taf, non guardi il meteo 3 giorni prima!

[AirGek]

Ok ragazzi, che volete che vi dica... d'ora in poi consiglierò a tutti di non guardare le previsioni prima di andare in volo, tanto a che mi serve se mi prevede A e mi becco B, tanto vale arrivare sul posto e prenderci la minestra cosi come ce la servono.

Mi ricorda la firma che tenne air.surfer qualche tempo fa la quale recitava più o meno "il meteo? che lo guardi a fare, se è bello vai e se è brutto devi andare lo stesso".

Comunque giusto per "gioco" assumiamo che kite debba atterrare a Cagliari per le 19.

Ora
- ilmeteo.it dice: 16 nodi da est con raffica fino a 21
- meteoam.it dice: 20 nodi da sud est

domani posterò i METAR delle 1845 e delle 1915 e vedremo in questa occasione di quanto la previsione è scostata dalla situazione attuale.

Bhe, prima di andare in volo guardi i bollettini al momento, metar, taf, non guardi il meteo 3 giorni prima!

Si era buttata lì anche se nel mio caso specifico lo faccio perchè l'aereo devo prenotarlo e mi devo fare un pò di strada prima di arrivare.

Comunque il tutto è partito da una situazione prevista il giorno prima di vento medio-forte che sarebbe diventata di vento calmo, per me una cosa del genere è praticamente impossibile.

[kite63]

il mio volo è IG 1506 e atterrero alle 22,30 di domani sera, venerdi...ho un po paura dei crosswinds...non so se è un md82 o airbus

[AirGek]

Ok, ilmeteo ora da 14 nodi con raffica a 20 da est sud est mentre meteoam da 20 nodi da sud est.
Ora aspettiamo il METAR delle 2215 e delle 2245.

P.S: se le direzioni si mantengono simili di crosswind ne avrai poco essendo l'orientamente pista 32/14.

[cabronte]

il mio volo è IG 1506 e atterrero alle 22,30 di domani sera, venerdi...ho un po paura dei crosswinds...non so se è un md82 o airbus

http://www.google.it/url?sa=t&source=we ... hR4bYuOC4w

[kite63]

se avro una seconda vita anzichè fare l'architetto vorrei fare il vostro mestiere...siete veramente gentili..grazie mille!
ok md 80 ultimo aereo a comandi diretti giusto?

[cabronte]

se avro una seconda vita anzichè fare l'architetto vorrei fare il vostro mestiere...

A chi lo dici, io faccio l' autoriparatore!

[JT8D]

ok md 80 ultimo aereo a comandi diretti giusto?

Cosa intendi "a comandi diretti" ?
Se intendi il fatto che è un velivolo con controlli di volo tradizionali, e non fbw, è vero, ma non è certo l'unico.

Paolo

[AirGek]

Ok, ilmeteo ora da 14 nodi con raffica a 20 da est sud est mentre meteoam da 20 nodi da sud est.
Ora aspettiamo il METAR delle 2215 e delle 2245.

P.S: se le direzioni si mantengono simili di crosswind ne avrai poco essendo l'orientamente pista 32/14.

L'ultimo TAF da 110° a 15kts.

[AirGek]

LIEE 222045Z 10011KT 4000 -RA BR FEW003 SCT010 BKN060 16/14/ Q1010 NOSIG
LIEE 222015Z 10012KT 4000 BR FEW003 SCT010 BKN025 16/14/ Q1010 NOSIG

Dai, stavolta il loro mestiere l'han fatto.