Swiss

[Lampo 13]

Si avvicina la data dell'uscita di scena dei "Jumbolini" (Avro RJ100) di SWISS, sostituiti gradatamente dai molto più avanzati tecnicamente e più performanti Bombardier CS100/300. La rivista COCKPIT (4/17) in un articolo del pilota Kevin Fuchs dice che l' ultimo volo, per London City, avverrà probabilmente a metà agosto con l'aereo immatricolato HB-IYZ. Ora, di questi piccoli quadrimotori britannici, ne sono in servizio ancora sei nella flotta di SWISS. Il loro ingresso in Svizzera era avvenuto nei primi anni 90 quando si chiamavano ancora BAe 146, versione 200 (con 100 posti). Si trattava di velivoli di seconda mano, provenienti da una compagnia USA, da usare soprattutto per i difficili aeroscali di Lugano Agno e di London City. Oltre alla sua speciale e per certi versi curiosa concezione, il Jumbolino era noto soprattutto per la sua relativamente scarsa rumorosità, sia esterna, sia interna. Il suo soprannome ufficiale, per la verità poco usato, è "Whysperjet" (Jet che sussurra). Il suo difetto maggiore: l'importante consumo di carburante e, quindi, l'elevato costo di esercizio assolutamente incompatibile in un mercato del breve raggio europeo "dominato" dai vettori a basso costo.

Ho letto che volavano anche relativamente bassi e lenti. Da passeggero odiavo il fatto che le cappelliere in corrispondenza delle ali erano alte una 20ina di cm... giusto per una 24 ore.

[giragyro]

Il mio aereo preferito

[Lampo 13]

Il mio aereo preferito

Lo trovi simile ad un autogiro?

[mendris]

http://www.aero.de

Bombardier ha terminato le prove con un proprio CS100 a London City. La certificazione è attesa per il 2° trimestre di quest'anno soprattutto da SWISS che ha, nell' aeroscalo cittadino londinese, una metà importante.

Presso il costruttore canadese si è svolto il roll-out del primo CS300 di SWISS che sarà destinato alla base ginevrina di Cointrin. Immatricolazione. HB-JCA

[mendris]

http://www.aero.de

Bombardier ha terminato le prove con un proprio CS100 a London City. La certificazione è attesa per il 2° trimestre di quest'anno soprattutto da SWISS che ha, nell' aeroscalo cittadino londinese, una metà importante.

Presso il costruttore canadese si è svolto il roll-out del primo CS300 di SWISS che sarà destinato alla base ginevrina di Cointrin. Immatricolazione. HB-JCA

Un'aggiunta circa London City: sono i voli da e per la Svizzera (Zurigo e Ginevra) che danno il maggior numero di pax (605'000 nel 2016) da e par un Paese estero

[mendris]

Dal breve al lungo raggio...

Verso il completamento della flotta di Boeing B777 di SWISS: nel pomeriggio è partito da Everett (PAE), sede del costruttore, per Zurigo Kloten (ZRH) l' ottavo "Triple Seven" della compagnia. Volo: LX 7331, immatricolazione dell'aereo: HB-JNH. La consegna degli ultimi due apparecchi è prevista per il 2018.

Si tratterà, dunque, di una sostituzione solo parziale dei quadrireattori A340. Cinque di essi rimarranno in flotta, quattro sono destinati a Edelweiss. Solo sei, cioè i più anziani ex Austrian e Air Canada, saranno ritornati alla società di leasing.

[mendris]

SWISS sarà la prima compagnia a operare con il CS100 sull' aeroporto di London City (LCY). L'aereo di Bombardier è stato infatti certificato negli scorsi giorni per l'atterraggio sull'aeroporto cittadino londinese. La notizia è ormai pubblicata in vari siti.

[JT8D]

Swiss abbandonerà la regola per cui in ogni momento del volo devono esserci almeno due persone in cockpit, introdotta dopo l'incidente germanwings:

http://www.md80.it/2017/04/28/swiss-abo ... kpit-rule/

Paolo

[Lampo 13]

Swiss abbandonerà la regola per cui in ogni momento del volo devono esserci almeno due persone in cockpit, introdotta dopo l'incidente germanwings:

http://www.md80.it/2017/04/28/swiss-abo ... kpit-rule/

Paolo

In cockpit c'è un'ascia, se uno vuole fare qualcosa liberamente non ci vuole poi tanto...

[JT8D]

Swiss prende in consegna il suo primo CS300:

http://www.md80.it/2017/05/27/bombardie ... 0-a-swiss/

Paolo

[JT8D]

Swiss inizia a operare su London City con il C Series:

http://www.md80.it/2017/08/09/swiss-div ... -c-series/

Paolo

[JT8D]

Swiss termina le operazioni con l'Avro RJ00:

http://www.md80.it/2017/08/21/swiss-dic ... vro-rj100/

Paolo

[Misha]

Swiss abbandonerà la regola per cui in ogni momento del volo devono esserci almeno due persone in cockpit, introdotta dopo l'incidente germanwings:

http://www.md80.it/2017/04/28/swiss-abo ... kpit-rule/

Paolo

In cockpit c'è un'ascia, se uno vuole fare qualcosa liberamente non ci vuole poi tanto...

Non lo sapevo!

[JT8D]

Ottime performance per Swiss nel primo semestre 2018:

http://www.md80.it/2018/07/31/swiss-rip ... stre-2018/

Paolo

[danko156]

Swiss, la compagnia aerea che è rinata come low-cost: una miniera d'oro per Lufthansa
http://www.repubblica.it/economia/finan ... 10-S2.2-T1

[JT8D]

10 nuovi A320neo family per Swiss, che derivano dalla conversione in ordini fermi di precedenti opzioni di acquisto:

https://www.md80.it/2018/09/28/swiss-in ... nerazione/

Paolo

[JT8D]

Swiss introdurrà dalla primavera 2021, inizialmente sui 777-300ER, la Premium Economy Class:

https://www.md80.it/2019/03/14/swiss-in ... omy-class/

Paolo

[JT8D]

Nuovi voli da Zurigo verso Osaka e Washington per Swiss. Inoltre la rotta Zurigo-Tokyo e la Zurigo-Miami saranno prossimamente operate con i Boeing 777-300ER.

https://www.md80.it/2019/08/05/swiss-in ... ngton-d-c/

Paolo