Meridianafly acquisisce Air Italy

[**F@b!0**]

Ne vidi uno in hangar (dal muso un B737) presso Atitech la settimana scorsa. Rende benino dal vivo.

secondo me tra poco passano ai 767!
comunque a NAP credo facciano solo i 737, md80 e A320 credo li abbiano ridipinti qui ad OLB! (gli 80 sicuramente)

Credo che almeno un Ottantone sia passato a Napoli per il cambio livrea...

erano 2 a dover cambiare, I-SMER e I-SMET, i famosi bianconi!
ora sono entrambi con la livrea "ufficiale"!

[Mobius]

Ma, secondo voi, la scelta di passare dal compromesso low cost - full service al solo full service è una strategia vincente?

[SHINRA]

Ma, secondo voi, la scelta di passare dal compromesso low cost - full service al solo full service è una strategia vincente?

Il compromesso non è servito a niente, se non a peggiorare ancor più le cose e i conti. Meridiana fa bene a tornare alla sua dimensione precedente.

[anonymous12345]

Ma, secondo voi, la scelta di passare dal compromesso low cost - full service al solo full service è una strategia vincente?

Sicuramente meglio di quell'accozzaglia di servizi Low_linea_charter derivati dai merge di più compagnie con connotazioni diverse... Una sola linea di pensiero è sempre meglio (soprattutto se non hai una flotta di 200 aerei ma di 15 o 16)..

Quello che trovo assurdo (dal punto di vista operativo, economicamente non sò) è incaponirsi a concentrarsi su un'aeroporto (e su un territorio) dal mercato chiaramente stagionale come la Sardegna..
Si concentrassero su Malpensa o Fiumicino sarebbe molto meglio secondo me..

[Mobius]

Veramente se io fossi in loro valuterei la possibilità di estendere i collegamenti estivi per JFK ad altri aeroporti oltre ai soliti PMO e NAP. Un volo settimanale da JFK a CTA con scalo qui a SUF sarebbe una miniera d'oro. Anche TRN ha un certo potenziale per quanto riguarda i collegamenti diretti con New York.

[**F@b!0**]

Ma, secondo voi, la scelta di passare dal compromesso low cost - full service al solo full service è una strategia vincente?

Sicuramente meglio di quell'accozzaglia di servizi Low_linea_charter derivati dai merge di più compagnie con connotazioni diverse... Una sola linea di pensiero è sempre meglio (soprattutto se non hai una flotta di 200 aerei ma di 15 o 16)..

Quello che trovo assurdo (dal punto di vista operativo, economicamente non sò) è incaponirsi a concentrarsi su un'aeroporto (e su un territorio) dal mercato chiaramente stagionale come la Sardegna..
Si concentrassero su Malpensa o Fiumicino sarebbe molto meglio secondo me..

Meridiana è una compagnia sarda, il Principe non credo sarebbe d'accordo a spostare la sede fuori dalla Sardegna!
ora si stanno davvero concentrando qui, chiudendo altre rotte e aprendone di nuove da Olbia (Tel Aviv e Kiev)!
io ritengo che il mercato sardo sia stagionale perchè sono le compagnie stesse che a Settembre/Ottobre fuggono!
rimangono solo EasyJet, Meridiana e AirBerlin, anche se riducono il numero delle rotte!
d'estate ci sono (contate) più di 30 compagnie

Veramente se io fossi in loro valuterei la possibilità di estendere i collegamenti estivi per JFK ad altri aeroporti oltre ai soliti PMO e NAP. Un volo settimanale da JFK a CTA con scalo qui a SUF sarebbe una miniera d'oro. Anche TRN ha un certo potenziale per quanto riguarda i collegamenti diretti con New York.

io invece farei lo scalo ad Olbia, o Olbia destinazione finale con scalo a NAP/CTA/SUF/TRN/PMO (inteso 1 di questi)

[Mobius]

io invece farei lo scalo ad Olbia, o Olbia destinazione finale con scalo a NAP/CTA/SUF/TRN/PMO (inteso 1 di questi)

NAP e PMO vanno bene già da soli.

[**F@b!0**]

io invece farei lo scalo ad Olbia, o Olbia destinazione finale con scalo a NAP/CTA/SUF/TRN/PMO (inteso 1 di questi)

NAP e PMO vanno bene già da soli.

e allora un JFK-TRN/SUF/CTA-OLB

[anonymous12345]

Meridiana è una compagnia sarda, il Principe non credo sarebbe d'accordo a spostare la sede fuori dalla Sardegna!
ora si stanno davvero concentrando qui, chiudendo altre rotte e aprendone di nuove da Olbia (Tel Aviv e Kiev)!
io ritengo che il mercato sardo sia stagionale perchè sono le compagnie stesse che a Settembre/Ottobre fuggono!
rimangono solo EasyJet, Meridiana e AirBerlin, anche se riducono il numero delle rotte!
d'estate ci sono (contate) più di 30 compagnie

Sicuramente l'Aga Khan investe in Meridiana anche per via della sua posizione geografica, ma il fatto che questa possa essere una limitazione al suo sviluppo (o una della cause di fallimento) non può essere ignorato...
Non dico che Meridiana dovrebbe abbandonare del tutto l'isola, ma spostare il suo baricentro su un aeroporto più grande, con un bacino d'utenza maggiore male non gli farebbe..

Per il grassetto.. A parer mio hai invertito causa > effetto.. La Sardegna non è stagionale per colpa delle compagnie che non ci volano d'inverno (anche perchè l'aereo non è l'unico collegamento possibile) ma le compagnie non ci volano d'inverno perchè la domanda di posti è fortemente stagionale..
e la stagionalità è "colpa" del territorio, alberghi, attrazioni turistiche, ecc.. se venisse creata un'offerta turistica per la stagione invernale la conseguente domanda di collegamenti porterebbe le Compagnie a proporre voli anche in questa stagione...

[N176CM]

Sicuramente l'Aga Khan investe in Meridiana anche per via della sua posizione geografica, ma il fatto che questa possa essere una limitazione al suo sviluppo (o una della cause di fallimento) non può essere ignorato...
Non dico che Meridiana dovrebbe abbandonare del tutto l'isola, ma spostare il suo baricentro su un aeroporto più grande, con un bacino d'utenza maggiore male non gli farebbe..

Verissimo, ma come dice Fabio non è la mentalità del Principe. Vedremo se ci saranno investimenti di Qatar e se vorranno approfittarne per espandersi anche in altre parte d'Italia "usando" Meridiana.

Per il grassetto.. A parer mio hai invertito causa > effetto.. La Sardegna non è stagionale per colpa delle compagnie che non ci volano d'inverno (anche perchè l'aereo non è l'unico collegamento possibile) ma le compagnie non ci volano d'inverno perchè la domanda di posti è fortemente stagionale..
e la stagionalità è "colpa" del territorio, alberghi, attrazioni turistiche, ecc.. se venisse creata un'offerta turistica per la stagione invernale la conseguente domanda di collegamenti porterebbe le Compagnie a proporre voli anche in questa stagione...

E questo è il problema principale della Sardegna soprattutto in Costa Smeralda/Gallura. E' una questione di sistema complessivo, perché l'iniziativa del singolo non coordinata a livello di sistema non è conveniente.

[danko156]

Sul sito http://www.meridiana.it hanno cambiato il logo della compagnia: non è più MeridianaFly ma Meridiana, con una grafica simile a quella origini. Lo slogan è: "Questo si chiama volare".
Inoltre, il logo AirItaly è scomparso. Si trova una piccola scritta solo in fondo alla pagina.

[SHINRA]

Sul sito http://www.meridiana.it hanno cambiato il logo della compagnia: non è più MeridianaFly ma Meridiana, con una grafica simile a quella origini. Lo slogan è: "Questo si chiama volare".
Inoltre, il logo AirItaly è scomparso. Si trova una piccola scritta solo in fondo alla pagina.

Anche negli aeroporti da alcuni giorni hanno fatto lo stesso. Credo che i rimanenti voli con codici I9 abbiano vita breve, sancendo la scomparsa definitiva del marchio Air Italy.

Spero solo che le divise Air Italy delle hostess diventino il nuovo standard per tutta Meridiana.

[danko156]

MeridianaFly Begins NIKI Codeshare Partnership
by JL
Update at 0620GMT 24MAY13

MeridianaFly has launched codeshare service with NIKI, covering the latter’s operation between Italy and Rome. Codeshare operation as follow.

MeridianaFly operated by NIKI IG9000 – 9099 Series
Vienna – Florence
Vienna – Milan Malpensa
Vienna – Olbia
Vienna – Rome
http://airlineroute.net/2013/05/24/ighg-codeshare/

[Mobius]

Dopo l'accordo con Air Berlin, questi code sharing con la Niki erano ovvi. Strano però che non abbiano esteso il code share anche alla tratta VIE-SUF.

[SHINRA]

Chissà se Meridiana deciderà di entrare in One World...

[Mobius]

Stavo per scrivere la stessa cosa, far parte di un'alleanza come Oneworld potrebbe portare tanti nuovi pax in transito e allo stesso tempo aiutare con la pubblicità. Per un'Italia praticamente monopolizzata da SkyTeam e dalle low cost indipendenti, potrebbe essere una buona notizia.

[malandrino]

I tempi per entrare in alleanza non sono veloci però sicuramente sarebbe un gran vantaggio.

[Mobius]

Aggiungo: una partnership con Etihad sarebbe interessante.

[SHINRA]

Aggiungo: una partnership con Etihad sarebbe interessante.

Con Etihad si comprano direttamente Alitalia.

[mormegil]

Senza sapere i requisiti richiesti da OW è un po' difficile fare ipotesi.
Certo sarebbe una gran cosa per Meridiana

[danko156]

Senza sapere i requisiti richiesti da OW è un po' difficile fare ipotesi.
Certo sarebbe una gran cosa per Meridiana

Ma perchè proprio OW?
AirBerlin potrebbe diventare skyteam...

[mormegil]

Perchè si parlava di OW Ma vale anche per le altre alleanze.
Tra l'altro non capisco cosa c'entri Air Berlin qui

[danko156]

Perchè si parlava di OW Ma vale anche per le altre alleanze.
Tra l'altro non capisco cosa c'entri Air Berlin qui

Cito Mobius:

Dopo l'accordo con Air Berlin, questi code sharing con la Niki erano ovvi. Strano però che non abbiano esteso il code share anche alla tratta VIE-SUF.

[mormegil]

Ah lol, vero Me ne ero dimenticato!

[SHINRA]

Senza sapere i requisiti richiesti da OW è un po' difficile fare ipotesi.
Certo sarebbe una gran cosa per Meridiana

Ma perchè proprio OW?
AirBerlin potrebbe diventare skyteam...

Dipende da Etihad.

In ogni caso Meridiana collabora da anni con due colonne di One World, Iberia e British.

[mcgyver79]

Il sindacato USB non ci sta:

"Meridiana: festeggiamenti in grande con Sua Altezza Aga Khan per i 50 anni della compagnia, con 1350 cassaintegrati, milioni di debiti e dumping interno!


Meridiana si prepara a festeggiare il prossimo 8 giugno il suo cinquantesimo compleanno. Ma cosa c'è da festeggiare, i 1350 dipendenti in cassa integrazione o i 192 milioni di euro di debiti da risanare? Sembra uno scherzo, ma non lo è; è la festa di un malato terminale.


Tenuta in vita dalle continue iniezioni di liquidità dell'azionista di maggioranza nonché fondatore – al quale non può che andare il ringraziamento di oltre 2000 dipendenti - depredata e defraudata di assets, prestigio, rotte, con più di 1350 cassintegrati in casa, Meridiana non trova di meglio da fare che organizzare un party presso la sede istituzionale di Olbia. Entro giugno l' Aga Khan sarà di nuovo detentore del 100% delle quote del Gruppo Meridiana e, mentre l'azienda tornerà al nome e logo originario "Meridiana" ed alla classica divisa blu, continuerà ad operare gran parte della sua attività con Air Italy.


Da quando Meridiana ha acquistato a fine 2011 la controllata Air Italy, è stata lentamente ma inesorabilmente svuotata dei suoi voli, delle sue rotte. Un dato su tutti : migliaia di dipendenti della storica Alisarda (da cui nacque Meridiana e poi Meridianafly dalla fusione con Eurofly) sono ora in cassa integrazione contro i soli 180 potenziali di Air Italy. Air Italy viene utilizzata anche e soprattutto per operare voli che erano di Meridiana e chiede ai suoi dipendenti di rinunciare al part-time perché c'è bisogno di fare gli "straordinari di volo", altrimenti le tratte restano scoperte. Persino il volo Malpensa – Olbia – Malpensa per portare tutti i dipendenti , numerosi cassintegrati inclusi, a festeggiare questo storico risultato, sarà operato dalla solita Air Italy.


“USB richiede da anni di superare l'assetto a due vettori e denuncia la situazione dove milioni di euro di ammortizzatori sociali sono utilizzati in un'operazione di dumping interno ed un giochetto al risparmio. E' ora di rilanciare la vertenza e di verificare in tutti gli ambiti istituzionali se tutto questo è corretto e legittimo; USB e' intenzionata a farlo al più presto.” - dichiara Francesco Staccioli responsabile USB Lavoro Privato."
(comunicato stampa)

Un comunicato per niente morbido.

Ciaooooo.

[albert]

Comunicato "interessante" che però non spiega quale sarebbe la differenza tra Meridiana ed Air Italy, ormai solo più nominalmente compagnia aerea, ma destinata ad un progressivo incorporamento.

[SHINRA]

Uguale al caso Alitalia dove gli Air One hanno fatto fuori gli ex LAI e a cinque anni di distanza ancora esistono questi due 'blocchi' interni all'azienda.

[SuperMau]

Comunicato "interessante" che però non spiega quale sarebbe la differenza tra Meridiana ed Air Italy, ormai solo più nominalmente compagnia aerea, ma destinata ad un progressivo incorporamento.

Tipico comunicato cattocomunista (come di diceva ai miei tempi, quando ancora vivevo in padania... )

Peccato che l'USB non dice che I dipendenti Air Italy, o meglio la parte volo (piloti e assistenti), costano qualcosa come da 2 a 4 volte meno dei dipendenti Meridiana (contando anche tutti I benefits).....

E nonostante tutto I piloti Air Italy guadagnano "sopra la media nazionale", quindi non mi sembrano trattati cosi male.....

Per il resto non dico altro altrimenti si finisce pesantemente in OT..

[JT8D]

ENAC ripristina la licenza:

http://www.md80.it/2013/06/03/lenac-rip ... diana-fly/

Paolo

[TheClubber]

Intanto solito articolo catastrofico per un guasto di un Meridiana diretto a SSH non partito domenica da BGY.
Passeggeri sistemati in albergo a Grassobbio (a meno di 5 minuti dall'aeroporto) e volo partito regolarmente il lunedì mattina.

http://www.ecodibergamo.it/stories/Cron ... per_sharm/

«In fase di decollo il pilota ha fermato tutto - racconta un passeggero raggiunto telefonicamente -, dandoci come spiegazione un guasto al mezzo».

Qui credo che per "fase di decollo" si intenda un guasto rilevato durante la before taxi checklist o al massimo durante la before takeoff checklist. Ma non si sa evidentemente...

[**F@b!0**]

Solo con Meridiana il meteo è garantito!
Parti sereno per un week-end lungo, solo con Meridiana il meteo è garantito a soli 199 euro!

è questo lo slogan della nuova campagna Meridiana!

http://www.meridiana.it/it/news/news.aspx?sequence=171

[danko156]

Nuova continuità territoriale, Meridiana dirà no ad Alghero
http://lanuovasardegna.gelocal.it/regio ... -1.7610562