LC, prototipo rilancia l'idea di viaggio "quasi in piedi"...

[Valerio Ricciardi]

Vedo bene specie l'evacuazione in 90"... non per l'ostacolo fisico (magari sarebbe persino un vantaggio la posizione di partenza semieretta), quanto per la densità di umani per mq...

http://www.corriere.it/cronache/18_apri ... c123.shtml

[cabronte]

No, va bene tutto, ma così mi sembra di esagerare!
Già i 73,4 cm sono appena accettabili, ma va benissimo per i prezzi che propongono le low cost, ci mancherebbe, ho anche la fortuna di avere un altezza medio bassa, non sono schizzinoso, e mi adatto a qualsiasi vicino di volo, ma togliere addirittura 15 centimetri con una posizione quasi eretta anche se fosse solo per mezz' ora di volo e togliermi il gusto di volare almeno in maniera decente, non lo farei manco se il biglietto costasse 1 Euro!
Se sono tratte brevi a questo punto vado in treno!

[sardinian aviator]

Su tratte di 8 o più ore installerei un meccanismo nella poltrona (leggi sedile) che consenta questa postura quasi in piedi per dare sollievo alle chiappe doloranti.
Vedrete comunque che presto verranno adottate delle comode panche che riempiono completamente la fusoliera, stile trasporto truppe/detenuti di qualche film americano (vedi Con Air).

[tartan]

Fossero solo i sedili aerei a distinguere le classi! Ci vorrebbe un nuovo Mosé per liberarci dai nuovi faraoni!
Qualcuno, prima o poi, dovrebbe spiegarmi come mai gli aeromobili DC10/MD11 arrivavano con le poltrone Douglas che poi venivano sostituite con poltrone di un altro fornitore.

[danko156]

Se ne parla già da tempo (cosa non ci si inventa per guadagnare qualcosa in più!)
A mio avviso questo tipo di sedili non garantisce lo stesso grado di sicurezza dei sedili classici. Non so se mai sarà possibile viaggiare in aereo come si viaggia su un autobus urbano (praticamente in piedi). Autobus e aereo non sono proprio la stessa cosa...

[tartan]

Se ne parla già da tempo (cosa non ci si inventa per guadagnare qualcosa in più!)
A mio avviso questo tipo di sedili non garantisce lo stesso grado di sicurezza dei sedili classici. Non so se mai sarà possibile viaggiare in aereo come si viaggia su un autobus urbano (praticamente in piedi). Autobus e aereo non sono proprio la stessa cosa...

Fai passare l'idea e poi ti accorgerai che sono proprio la stessa cosa!

[tartan]

Comunque il ridotto passo fra le poltrone aumenterebbe il carico superficiale sul pavimento obbligando a verifiche strutturali non indifferenti. Dire che con quelle poltrone si aumenta la capacità senza menzionare le verifiche sul carico lineare e sul carico superficiale delle strutture esistenti non è professionale. Inoltre, un aumento del carico in cabina comporterebbe una diminuzione del carico nei bagagliai (leggi carichi combinati). Inoltre con le nuove poltrone bisognerebbe ricertificare le interruzioni di decollo, cioè non sarebbe sufficiente sostituire le poltrone sic et simpliciter, ma bisognerebbe riverificare tutto e, naturalmente, ricertificare il tutto. Anche il baricentro delle poltrone sarebbe più elevato e di conseguenza bisognerebbe tenerne conto nelle prove di certificazione. Nei miei ricordi c'è quello di poltrone sostituite a quelle ufficiali con le quali arrivavano alcuni aerei che però erano deboli nei braccioli per le braccia e che si rompevano con estrema facilità. I miei ricordi sono ancora molto vivi in quanto ero io che in AZ eseguivo le pesate teoriche relative al cambio di poltrone e non riuscivo a spiegarmi perchè si comprassero per poi sostituirle. E' passato molto tempo e potrei anche fregarmene, però sempre a dare giù ai dipendenti AZ per le sfortune della nostra compagnia non mi sembra onesto!

[Guren]

domande da stupido: i bambini sopra i 2 anni non possono viaggiare in braccio ai genitori ma devono usare il proprio sedile... come fanno?

Io poi sono basso (ma compenso in larghezza ) come decideranno l'altezza del sedile per far stare (s)comodo me con i miei miseri 165cm e un pax alto 30cm in più?

e le donne in gravidanza?

[tartan]

domande da stupido: i bambini sopra i 2 anni non possono viaggiare in braccio ai genitori ma devono usare il proprio sedile... come fanno?

Io poi sono basso (ma compenso in larghezza ) come decideranno l'altezza del sedile per far stare (s)comodo me con i miei miseri 165cm e un pax alto 30cm in più?

e le donne in gravidanza?

E quanti c***i!

[Lampo 13]

Secondo me è una ennesima fandonia...

[cabronte]

Secondo me è una ennesima fandonia...

Lo spero!

[cabronte]

Comunque il ridotto passo fra le poltrone aumenterebbe il carico superficiale sul pavimento obbligando a verifiche strutturali non indifferenti. Dire che con quelle poltrone si aumenta la capacità senza menzionare le verifiche sul carico lineare e sul carico superficiale delle strutture esistenti non è professionale. Inoltre, un aumento del carico in cabina comporterebbe una diminuzione del carico nei bagagliai (leggi carichi combinati). Inoltre con le nuove poltrone bisognerebbe ricertificare le interruzioni di decollo, cioè non sarebbe sufficiente sostituire le poltrone sic et simpliciter, ma bisognerebbe riverificare tutto e, naturalmente, ricertificare il tutto. Anche il baricentro delle poltrone sarebbe più elevato e di conseguenza bisognerebbe tenerne conto nelle prove di certificazione. Nei miei ricordi c'è quello di poltrone sostituite a quelle ufficiali con le quali arrivavano alcuni aerei che però erano deboli nei braccioli per le braccia e che si rompevano con estrema facilità. I miei ricordi sono ancora molto vivi in quanto ero io che in AZ eseguivo le pesate teoriche relative al cambio di poltrone e non riuscivo a spiegarmi perchè si comprassero per poi sostituirle. E' passato molto tempo e potrei anche fregarmene, però sempre a dare giù ai dipendenti AZ per le sfortune della nostra compagnia non mi sembra onesto!

STRAQUOTO!

[tomy56]

Arriverà il giorno in cui il comandante al decollo dirà: SI PREGA DI REGGERSI AGLI APPOSITI SOSTEGNI. come in tram

[sigmet]

Quale sarebbe la posizione da assumere in caso di crash landing?

[tartan]

Quale sarebbe la posizione da assumere in caso di crash landing?

Mano sinistra aperta all'interno del braccio destro piegato con il pugno destro chiuso tranne il dito medio tenuto ben dritto e teso. Per i mancini cambiare sinistro con destro e destro con sinistro. La mano e il braccio sono naturalmente dei proprietari della compagnia aerea.