Durata voli in Italia

[armadillo]

salve, non prendo un aereo da quasi 20 anni e l'ultima volta un classico tipo NAP-MXP (o viceversa) durava circa un'ora (e così bene o male per tutti i voli nazionali, tanto la lunghezza dello stivale è quella).
Come mai ora che cerco online lo stesso volo dura circa mezz'ora in più? sono cambiate le rotte? ricordo male io? l'aereo va più "piano"?

[spiridione]

Come sarebbe che "tutti i voli nazionali durano un'ora" ?

Ho dei luminosi esempi di un FCO-OLB che a momenti non ha neanche ritirato il carrello, l'ora più o meno spaccata di tanti CAG-FCO, e l'ora e venti (o trenta) di CAG - LIN ( o VRN o VCE.... )

[Maxx]

Quando c'era Alitalia (...) la durata minima dello schedulato era 65 minuti. Anche Fiumicino-Napoli. Il tempo di volo chiaramente era minore e probabilmente anche il tempo tra sblocco e parcheggio. Ovviamente non tutti i voli nazionali durano un'ora: a dicembre ho fatto Catania-Malpensa 1h50min di volo (venti contrari in quota).

[danko156]

Ciao. Forse è una tua impressione, ho controllato ora e i tempi di volo tra NAP e MXP (tratta che ho fatto spesso) non sono cambiati rispetto a 20 anni fa.
Devi differenziare due tipi di orari:
- l'orario schedulato e durata del volo previsto dalla compagnia (che vedi quando prenoti)
-tempo effettivo di volo.

Orario indicato dalla compagnia NAP-MXP: 1h25m
Tempo effettivo di volo NAP-MXP: 1h15m circa

In genere il tempo effettivo di volo è sempre inferiore al tempo indicato dalla compagnia quando prenoti. Tutte le compagnie allungano i tempi di volo dichiarati per evitare ritardi. Tra taxi, decollo, atterraggio e sbarco un po' di tempo si perde sempre. Se dico che un volo dura 1h e 25m, se faccio un po' di ritardo ho quei 10 minuti di differenza che mi fanno arrivare in orario. Se invece segnalo al passeggero che il volo dura 1h e 15m e atterro dopo 1h e 25h sono in ritardo.

Questo ovviamente vale per tutti i voli, non solo per il NAP-MXP e non solo per i nazionali.

[AirGek]

Gli orari indicati sul biglietto sono block to block non sono il tempo di volo.

[Lampo 13]

Ciao. Forse è una tua impressione, ho controllato ora e i tempi di volo tra NAP e MXP (tratta che ho fatto spesso) non sono cambiati rispetto a 20 anni fa.
Devi differenziare due tipi di orari:
- l'orario schedulato e durata del volo previsto dalla compagnia (che vedi quando prenoti)
-tempo effettivo di volo.

Orario indicato dalla compagnia NAP-MXP: 1h25m
Tempo effettivo di volo NAP-MXP: 1h15m circa

In genere il tempo effettivo di volo è sempre inferiore al tempo indicato dalla compagnia quando prenoti. Tutte le compagnie allungano i tempi di volo dichiarati per evitare ritardi. Tra taxi, decollo, atterraggio e sbarco un po' di tempo si perde sempre. Se dico che un volo dura 1h e 25m, se faccio un po' di ritardo ho quei 10 minuti di differenza che mi fanno arrivare in orario. Se invece segnalo al passeggero che il volo dura 1h e 15m e atterro dopo 1h e 25h sono in ritardo.

Questo ovviamente vale per tutti i voli, non solo per il NAP-MXP e non solo per i nazionali.

C'è un po' di confusione.
Il tempo schedulato per un volo è quello che intercorre dal momento in cui l'aereo comincia a muoversi con mezzi propri,
quindi da quando lascia la piazzola o da quando si stacca dal push-back, al momento in cui si ferma al parcheggio e spegne i motori.
Il tempo di volo, ovviamente, è normalmente inferiore allo schedulato, ed è quello che va dal decollo all'atterraggio.
Il tempo di volo previsto viene fuori da una media dei voli su quella tratta, a cui si aggiungono i tempi di rullaggio in aeroporto
ottenendo il tempo schedulato.
Quindi non c'entra un ipotetico aumento per mantenere una certa puntualità ma, anzi, le compagnie hanno tutto l'interesse di
mantenere i tempi di volo i più brevi possibile perché il costo della manutenzione è legato al tempo di volo e, in molte compagnie,
anche il costo del personale di volo lo è.

[danko156]

Ciao. Forse è una tua impressione, ho controllato ora e i tempi di volo tra NAP e MXP (tratta che ho fatto spesso) non sono cambiati rispetto a 20 anni fa.
Devi differenziare due tipi di orari:
- l'orario schedulato e durata del volo previsto dalla compagnia (che vedi quando prenoti)
-tempo effettivo di volo.

Orario indicato dalla compagnia NAP-MXP: 1h25m
Tempo effettivo di volo NAP-MXP: 1h15m circa

In genere il tempo effettivo di volo è sempre inferiore al tempo indicato dalla compagnia quando prenoti. Tutte le compagnie allungano i tempi di volo dichiarati per evitare ritardi. Tra taxi, decollo, atterraggio e sbarco un po' di tempo si perde sempre. Se dico che un volo dura 1h e 25m, se faccio un po' di ritardo ho quei 10 minuti di differenza che mi fanno arrivare in orario. Se invece segnalo al passeggero che il volo dura 1h e 15m e atterro dopo 1h e 25h sono in ritardo.

Questo ovviamente vale per tutti i voli, non solo per il NAP-MXP e non solo per i nazionali.

C'è un po' di confusione.
Il tempo schedulato per un volo è quello che intercorre dal momento in cui l'aereo comincia a muoversi con mezzi propri,
quindi da quando lascia la piazzola o da quando si stacca dal push-back, al momento in cui si ferma al parcheggio e spegne i motori.
Il tempo di volo, ovviamente, è normalmente inferiore allo schedulato, ed è quello che va dal decollo all'atterraggio.
Il tempo di volo previsto viene fuori da una media dei voli su quella tratta, a cui si aggiungono i tempi di rullaggio in aeroporto
ottenendo il tempo schedulato.
Quindi non c'entra un ipotetico aumento per mantenere una certa puntualità ma, anzi, le compagnie hanno tutto l'interesse di
mantenere i tempi di volo i più brevi possibile perché il costo della manutenzione è legato al tempo di volo e, in molte compagnie,
anche il costo del personale di volo lo è.

Errore mio allora.
Lampo, tu sei certamente più esperto di me. Grazie per la precisazione.

[Ivan82]

Rispetto a vent'anni fa sono cambiate anche le compagnie: la vecchia Alitalia tendeva a indicare, nei propri orari, tempi complessivi più brevi rispetto a quelli attualmente indicati da Ryanair, a parità di tratta.