Ryan potrebbe abbandonare l'italia...

[xfast]

Sul quotidiano " Il giornale " nella pagina dedicata ad Alitalia e al suo futuro è riservato un trafiletto dove il direttore del sud europa di Ryan dice che se le regole riguardanti gli aereoporti di piccole dimensioni dovrebbero essere modificate potrebbe non essere per loro più conveniente restare ad operare in italia.
Ciao

[Michele]

Sul quotidiano " Il giornale " nella pagina dedicata ad Alitalia e al suo futuro è riservato un trafiletto dove il direttore del sud europa di Ryan dice che se le regole riguardanti gli aereoporti di piccole dimensioni dovrebbero essere modificate potrebbe non essere per loro più conveniente restare ad operare in italia.
Ciao

Esiste un mercato,se non sarà più conveniente per loro venire in Italia non ci verranno,ma dubito,visti i bei soldini che gli aeroporti minori sganciano a Ryan e simili.....

Che dire, se non gli converrà più non verranno,se alla barilla non converrà più fare i biscotti non li farà..... non sò se mi sono spiegato...

[vichinga]

hahahahahahahah
che ridere!!!
ma tu pensa che il mio amico del cuore "maicol o liri" come una checca isterica minaccia ogni 2 per 3 i suoi dipendenti che se non smettono di fare i bambini cattivi,..... gli chiude le basi!!
hahahahaha

[SicurezzaVolo]

Diciamo al nostro "amico" Irlandese di cambiare spacciatore... Saranno le solite sparate che fa ogni tanto...

[Rob74]

Mentre tutti si scandalizzavano (...a ragione o a torto) per i finanziamenti a Alitalia alcuni aeroporti finanziavano le compagnie low cost ?

[Alfa207]

Se Ryanair non vieni più in Italia, chi saranno i perdenti ? I viaggiatori, non soltanto gli stranieri, ma anche gli Italiani...

[Michele]

Se Ryanair non vieni più in Italia, chi saranno i perdenti ? I viaggiatori, non soltanto gli stranieri, ma anche gli Italiani...

vero ma ti dimentichi ancora un soggetto....Ryanair,....

[Slowly]

Mi spiace, ma a me farebbe solo paicere.

Quando mi danno ordini o sistemano per me i mobili a casa mia..............per così dire............mi girano gli ammenicoli.

Perchè IO, (IO!), quando vado in Irlanda mi comporto da Cittadino Ospitato Modello.

Io..........................

[Slowly]

Se Ryanair non vieni più in Italia, chi saranno i perdenti ? I viaggiatori, non soltanto gli stranieri, ma anche gli Italiani...

Se se ne andrà ci guadagneranno le NOSTRE, di low cost.

Non è meglio?

Siamo italiani o irlandesi?

Io prima penso alle NOSTRE, poi (forse), un giorno che sono ubriaco perso, (SEMPRE FORSE), alle altre.

[Slowly]

E poi che discorso è "se non cambieranno le regole"?????

Siamo a casa tua che te le dobbiamo fare apposta, le regole?

Non ne abbiamo manco per governare la nostra di bandiera...............e arrivi tu a fare il principe?

ma per paicere, ragazzo mio, vai a fare gli air show la domenica con l'aeroplano di polisitrolo va.

Le regole degli aeroporti Italiani devono privilegiare le comapgnie di casa.

Come accade ovunque nel mondo.

[stev]

Mentre tutti si scandalizzavano (...a ragione o a torto) per i finanziamenti a Alitalia alcuni aeroporti finanziavano le compagnie low cost ?

e non solo!!!!! la lista di marachelle commesse dalle low cost (soprattutto Ryan Air) è bella lunga:vendere i biglietti per una località quando in realtà era una città vicina (per modo di dire:ad esempio vendere Pisa per Firenze...)ricevere finanziamenti illeciti da regioni e società aeroportuali minacciare i dipendenti con il licenziamento ecc ecc :il tutto con il parziale benestare della commissione europea ai trasporti in nome del libero mercato e della concorrenza al dominio delle compagnie di bandiera!!!! si ,certo,ogni tanto qualche multa è stata fatta ma poca roba!!! in Italia a mio modo di vedere ha fatto comodo oltre che a Ryan Air anche a qualcun altro la crisi del trasporto aereo ed in particolare la mancanza di una compagnia di bandiera che tirava le fila per proteggere il mercato come negli altri paesi europei e di conseguenza le low cost nel nostro paese proliferano e fanno ottimi affari .....soprattutto con le regioni e gli aeroporti, nei capitali azionari dei quali le regioni stesse hanno larghe partecipazioni,che elargiscono ingenti somme riuscendo a far andare avanti e produrre notevoli utili tali compagnie

[Alfa207]

Perchè IO, (IO!), quando vado in Irlanda mi comporto da Cittadino Ospitato Modello.

Ryanair fa venire in Italia non soltanto Irlandese, ma anche Tedeschi, Belgi, Francesi, Spagnoli, ecc - e anche Italiani che residono all'estero...

[Alfa207]

Siamo italiani o irlandesi?

Siamo tutti europei o no ?

[Slowly]

Già, dev'essere l'unica!

E pensare che credevo ce ne fossero altre!!!!!!

Immagina se sparisse, e quelle tratte le coprisse Alitalia, My Air, Airone..........................

Ti farebbe schifo?

[Slowly]

Siamo italiani o irlandesi?

Siamo tutti europei o no ?

Io sono italiano.

[aurum]

Sul quotidiano " Il giornale " nella pagina dedicata ad Alitalia e al suo futuro è riservato un trafiletto dove il direttore del sud europa di Ryan dice che se le regole riguardanti gli aereoporti di piccole dimensioni dovrebbero essere modificate potrebbe non essere per loro più conveniente restare ad operare in italia.
Ciao

E' una promessa o una minaccia ?

[Slowly]

Sul quotidiano " Il giornale " nella pagina dedicata ad Alitalia e al suo futuro è riservato un trafiletto dove il direttore del sud europa di Ryan dice che se le regole riguardanti gli aereoporti di piccole dimensioni dovrebbero essere modificate potrebbe non essere per loro più conveniente restare ad operare in italia.
Ciao

E' una promessa o una minaccia ?

Ma non stavamo giusto dicendo che

"Siamo tutti europei"?

Com, mi sfugge qualcosa?

[Slowly]

Alfa t'ho fregato la battuta, scusami ma non ho resistito.

[Alfa207]

Se Ryanair non vieni più in Italia, chi saranno i perdenti ? I viaggiatori, non soltanto gli stranieri, ma anche gli Italiani...

Se se ne andrà ci guadagneranno le NOSTRE, di low cost.

Cosa aspettano le companie low-cost italiane per venire in Belgio, per esempio ?
Brussels South - Roma con Ryanair : possibile con 60-70 euro AR
Bruxelles - Roma con Brussels Airways : circa 100-130 euro AR
Bruxelles - Roma con Alitalia : bisogna pagare 250 euro AR ...
Hai ragione : una low-cost italiana al più presto !

[Slowly]

Che se ne va Ryan?



Bo!

[Alfa207]

Le regole degli aeroporti Italiani devono privilegiare le comapgnie di casa.

L'Unione Europea c'è.
Ci sono adesso delle regole, che assicurano la libbera circolazione dei servizi e dei lavoratori nell'UE. Finiti i privilegi delle companie di casa, like it or not.

[Stephen Dedalus]

vendere i biglietti per una località quando in realtà era una città vicina (per modo di dire:ad esempio vendere Pisa per Firenze...)

Stratagemma adoperato per dire che operano su Venezia, quando in realtà operano a LIPH Treviso. In altre parole, ad un'ora d'auto (se il traffico sul Terraglio non è più impazzito del solito) dal centro storico veneziano.

Leo

[Emiliano]

L'Unione Europea c'è. Ci sono adesso delle regole, che assicurano la libbera circolazione dei servizi e dei lavoratori nell'UE. Finiti i privilegi delle companie di casa, like it or not.

Beh se sono regiole stupide e sbagliate non vanno applicate.

Ne sanno qualcosa i francesi! Io mi difendo il mio mercato perché è importante e decido io le regole per chi ci opera.

Quoto Vichinga: basta co sta checca isterica di O'Leary se ne tornasse a Dublino!

[mcgyver79]

Perché invece tutte le compagnie (c'è anche FR... ma non solo) che indicano Milano Orio al Serio (che non è un quartiere di Milano ma un Comune a ridosso dell'aeroporto bergamasco, ndr) invece... non è la stessa cosa? Vogliamo anche indicarle queste compagnie o si fa finta di nulla perché è sconveniente tirar fuori qualcosa di italiano?

Ciaooooo.

[Emiliano]

Perché invece tutte le compagnie (c'è anche FR... ma non solo) che indicano Milano Orio al Serio invece... non è la stessa cosa? Vogliamo anche indicarle queste compagnie o si fa finta di nulla perché è sconveniente tirar fuori qualcosa di italiano?

Ciaooooo.

Si ma FR lo fa in quasi tutti gli aeroporti in cui opera!
E questo è francamente inaccettabile!

E poi quello di Milano è un sistema aeroportuale fatto di tre poli: Linate, Malpensa e Orio al serio (vedi carte TEN UE)

[mcgyver79]

Si ma FR lo fa in quasi tutti gli aeroporti in cui opera!
E questo è francamente inaccettabile!

Consideriamo però che FR trasporta, oltre che i nostri concittadini all'estero, molti stranieri verso l'Italia (che quindi vengono in un certo qual modo aiutati nel scegliere... le indicazioni riportano sempre la città di interesse turistico e, nel caso, la città reale di arrivo tra parentesi (vedi Venezia e Milano, Pisa è inserita stand-alone e non c'è più il riferimento a Firenze). Potrebbe essere una furbata, ma dopo tutto le indicazioni ci sono.

E poi quello di Milano è un sistema aeroportuale fatto di tre poli: Linate, Malpensa e Orio al serio (vedi carte TEN UE)

Rollback sull'ultima affermazione, allora (poi mi spieghi che cavolo sono 'ste carte)! Ma allora non mi spiego perché alcuni indicano Bergamo, altri Milano...

Ad ogni modo bisogna sempre fare i conti con il tempo necessario ad arrivare alla reale destinazione (come si indicava nei post sopra). E ti assicuro che l'A4 ben poche volte perdona, anche lì riuscire ad arrivare a Milano in meno di un'ora è difficile... in alcuni orari è già un successo arrivarci in due.

Ciaooooo.

[pm]

Perchè IO, (IO!), quando vado in Irlanda mi comporto da Cittadino Ospitato Modello.

Ryanair fa venire in Italia non soltanto Irlandese, ma anche Tedeschi, Belgi, Francesi, Spagnoli, ecc - e anche Italiani che residono all'estero...

tipo me. Dunque se Ryan non andasse più in Italia, egoisticamente mi dispiacerebbe...(anche se la uso poco preferendo l'ormai defunta Virgin)

[Emiliano]

Potrebbe essere una furbata, ma dopo tutto le indicazioni ci sono.

No no: è proprio un furbata!

[darth.miyomo]

Sul quotidiano " Il giornale " nella pagina dedicata ad Alitalia e al suo futuro è riservato un trafiletto dove il direttore del sud europa di Ryan dice che se le regole riguardanti gli aereoporti di piccole dimensioni dovrebbero essere modificate potrebbe non essere per loro più conveniente restare ad operare in italia.
Ciao

Quello che non capisco è: con tutte le lowcost che ci sono in italia, perchè è solo lui a rompere i maroni?

[pm]

Già, dev'essere l'unica!

E pensare che credevo ce ne fossero altre!!!!!!

Immagina se sparisse, e quelle tratte le coprisse Alitalia, My Air, Airone..........................

Ti farebbe schifo?

sempre egoisticamente parlando, se mi facessero pagare il triplo, si...mi farebbe schifo. Slowly parli ipoteticamente...se la concorrenza diminuisce facile che le tariffe aumentino...Scusatemi ma per quanto mi possa dispiacere per le difficoltà delle compagnie Nazionali...finchè non ho scelta io devo scegliere quelle che mi fanno spendere meno. Tappandomi il naso...ma con lo stipendio che ho non posso permettemi altro. E come me sicuramente migliaia di altre persone.

[Emiliano]

sempre egoisticamente parlando, se mi facessero pagare il triplo, si...mi farebbe schifo

Se a tanto ammonta il rispetto delle regole che vigono nel mercato allora quel prezzo andrà pagato.

Chi sta sotto con dei sotterfugi va allontanato!

[Emiliano]

Quello che non capisco è: con tutte le lowcost che ci sono in italia, perchè è solo lui a rompere i maroni?

Se poi i giornalisti se lo filassero un po' di meno sto rompiballe di O Leary, ma invece...

[darth.miyomo]

sempre egoisticamente parlando, se mi facessero pagare il triplo, si...mi farebbe schifo. Slowly parli ipoteticamente...se la concorrenza diminuisce facile che le tariffe aumentino...Scusatemi ma per quanto mi possa dispiacere per le difficoltà delle compagnie Nazionali...finchè non ho scelta io devo scegliere quelle che mi fanno spendere meno. Tappandomi il naso...ma con lo stipendio che ho non posso permettemi altro. E come me sicuramente migliaia di altre persone.

Realisticamente un bene deve costare il giusto prezzo. E' noto che un biglietto aereo non puo' costare 20 euro, percio' la concorrenza è falsata.
Nessuno ha detto che RA se ne deve andare ma solo che cambieranno un po' di regole per ripristinare una sana concorrenza.

PS A me piacerebbe avere un hummer H1 nuovo full optional e pagarlo 10.000 euro..

[Emiliano]

PS A me piacerebbe avere un hummer H1 nuovo full optional e pagarlo 10.000 euro..

[OT] Io mi metto in lista per una 535d Touring

[pm]

Realisticamente un bene deve costare il giusto prezzo. E' noto che un biglietto aereo non puo' costare 20 euro, percio' la concorrenza è falsata.
Nessuno ha detto che RA se ne deve andare ma solo che cambieranno un po' di regole per ripristinare una sana concorrenza.

PS A me piacerebbe avere un hummer H1 nuovo full optional e pagarlo 10.000 euro..

sono assolutamente d'accordo con te darth. Infatti ho scritto prima che RA non l'utilizzo quasi più ormai, preferendo Virgin, più cara, ma sempre più economica di altre compagnie...proprio perchè non mi piace quello che sento e leggo in giro su RA ( e non parlo di sicurezza). Ma devo tenermi un'alternativa; oggi ho acquistato un biglietto per l'Italia: RA 65 euri; Virgin 119; Alitalia (che guardo sempre anche perchè v$oglio provare sto' benedetto MD80) 250 circa....viaggiando almeno una volta al mese e avendo uno stipendio medio....beh...con i 250 ne faccio due di viaggi...e la media delle altre compagnie nazionali (AF, LH, etc) è quella...ho acquistato Virgin..