http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 0627h.html
Costruendo I-DISA
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Lo so...sono passati già 5 anni...ma fa un certo effetto vedere il primo B777 di Alitalia mentre viene costruito
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E' anche il mio nick da anni, è anche il primo dei 777 AZ su cui ho volato. Sono particolarmente affezionato a tale aereo, anche se mi viene un po' di malinconia a pensare alla piccola flotta di long haul di AZ ed ai soli 10 777.
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Altamente_Subsonico
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Non ci sono in previsione altri 777? O aspettano i 787 per sostituire i 767?
Jacopo
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"...e un giorno taglieremo insieme il filo del traguardo,
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Al momento tutto congealto in attesa che AZ abbia un nuovo proprietario, e che abbia voglia di investire forte.Altamente_Subsonico ha scritto:Non ci sono in previsione altri 777? O aspettano i 787 per sostituire i 767?
Per quanto riguarda i 787 i primi solt liberi sono molto in avanti negli anni.
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Ora.. non so bene come funziona il meccanismo.. ma immagino che non tutti gli slot del 787 prenotati siano prenotati dalle compagnie stesse.. magari anche qualche compagnia di leasing, alla quale AZ potrebbe rivolgersi..
Poi.. perdonatemi se dico stupidaggini
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Jacopo
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Si, chiaramente l'unico modo per ottenere i 787 da qui a 6 7 anni è prenderlo dai lessor. Tuttavia suppongo che anche le macchinedei lessor siano perlopiù assegnate od in assegnazione.
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Ale - AeroDream Design
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Nel frattempo, da qui a ottobre, 3 767-300ER lasceranno la flotta e non verranno rimpiazzati da altre macchine, il che significa necessariamente il taglio di alcune destinazioni servite da 767.
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Olly
Re: Costruendo I-DISA
Semplicemente bellissimo!...Davide618 ha scritto:Lo so...sono passati già 5 anni...ma fa un certo effetto vedere il primo B777 di Alitalia mentre viene costruito
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Questo è un vero danno, uno dei punti deboli di Alitalia era già la carenza di rotte intercontinentali.Nel frattempo, da qui a ottobre, 3 767-300ER lasceranno la flotta e non verranno rimpiazzati da altre macchine, il che significa necessariamente il taglio di alcune destinazioni servite da 767.
Quanto più ci innalziamo, tanto più piccoli sembriamo a quelli che non possono volare. (Friedrich Nietzsche)
Aggiungo anche che dato il fatto che il 787 è una macchina richiestissima, anche eventuali slot liberi per il leasing avranno canoni di affitto stratosferici.
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Due macchine sono già state sverniciate e ridinte in bianco totale sono parcheggiati vicino ai vecchi 300(di cui due sono quasi pronti per essere demoliti.)Ale - AeroDream Design ha scritto:Nel frattempo, da qui a ottobre, 3 767-300ER lasceranno la flotta e non verranno rimpiazzati da altre macchine, il che significa necessariamente il taglio di alcune destinazioni servite da 767.