737 NG vs A319

[nightblade]

Ho da porre una domanda ai nostri tecnici, ed in special modo, al nostro Francesco che "può" potenzialmente mettere le mani su entrambi: a livello qualitativo nelle operazioni di maintenance quale dei due preferite? Nel dettaglio intendo su qualità della manualistica fornita dal costruttore, guasti (intesi come periodicità degli stessi e se sono sempre gli stessi oppure no), qualità dei materiali anche dei dettagli come viti e fissaggi e, per finire, la vostra preferenza personale motivata.
Spero di non essere stato ripetitivo, ma a seguito del mio prossimo spostamento verso il salone di Le Bourget con EasyJet, vorrei capire quale dei due aeromobili è tecnicamente superiore e perchè.

Grassie!

[Nicolino]

Il 737 nasce nel 1967, l'Airbus A320 Family nel 1988, va da se che il divario tecnologico è sostanziale. Pur essendo stato aggiornato prima con il Classic e poi con l'NG, di fatto le modifiche sull'NG sono "tecnologicamente" ininfluenti, (avionica)

Francè....na domanda per tutte: ma perchè all'NG hanno cambianto l'impianto waste toilet.....non era meglio il vecchio metodo???

[Snap-on]

A malincuore confermo quello che scrive Francesco. Airbus è molto più avanti progettualmente rispetto al progetto 737. Più di 20 anni di differenza tra un progetto e l'altro sono tanti!

Francè....na domanda per tutte: ma perchè all'NG hanno cambianto l'impianto waste toilet.....non era meglio il vecchio metodo???

Sinceramente il sistema a vacum è molto meglio, sopratutto per i tecnici che così non si sporcano la camicia di quel bel colorino azzurro!

Saluti

Steve

[davymax]

Il 737 è un buon aereo, ma il 320 è migliore.

Molti piloti dicono il contrario

[davymax]

Il Pilota "utilizza" l'aeroplano, non sempre il suo giudizio corrisponde al "reale" valore tecnico del mezzo.

Parlando di tecnica si, il valore è appunto quello tecnico. Un pilota può avere più soddisfazioni anche da un mezzo dal valore tecnico inferiore ad un altro perchè a lui interessa il valore operativo e emotivo (almeno per me, preferirei volare su un aereo che mi da emozioni anche se meno tecnologico).
Poi ovvio, ai tecnici interessano impianti facilmente raggiungibili, checkabili ecc.

[nightblade]

si infatti il discorso che volevo portare alla luce io non è tanto sul "piacere di guida" ma sulla qualità dei velivoli intesa come materiali e/o necessità di operazioni più o meno difficoltose per la manutenzione sui singoli velivoli.
esempio: Francesco tempo addietro sostenne che gli aerei russi gli sembravano costruiti con materiali meno nobili dal punto di vista della qualità. ecco, io volevo capire quali delle due filosofie (Boeing/Airbus) sia la migliore dal punto di vista dei tecnici, della qualità del volo nonchè della durata nel tempo di ipotetici due velivoli della stessa età e condizione d'uso e manutenzione.
spero di essere stato chiaro, anche se non è facile non essere ripetitivo o cadere nel banale in questi discorsi.

[Cosiminux]

Molti piloti dicono il contrario

Cioè hanno in volo un comportamento "di guida" diverso?

[TKO]

320 family tutta la vita