il nuovo aeroporto di Catania
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il nuovo aeroporto di Catania
Come saprete procedono senza intoppi i collaudi nella nuova erostazione di CATANIA FONTANAROSSA. Il nuovo scalo dovrebbe entrare in funzione con il prossimo orario estivo. Vi posto qualche foto:
il nuovo scalo accoglierà già quest'anno 6000000 di pax. Tante le novità già annunciate per il prossimo operativi estivo:
HLX ha rafforzato la sua posizione e Tuifly volerà verso 7 destinazioni tedesche;
Brussels ha incrementato da 3 a 4 frequenze;
Airmalta lancia 3 voli su MUC, GVA e aumenta a 4 LGW. In partenza anche un trisettimanale su BCN e un settiamale CMN.
Con Neos si volerà a Capo verde (assoluta novità),
Skyeurope volerà nella peakseason su BTS, PRG e BUD;
Iberia ha portato da 2 a 3 i voli su MD;
I charter settimanali dall'irlanda e dall'UK saranno operati anche di domenica;
previsto un aumento esponenziale dei voli charter dalla Francia;
Airone dovrebbe lanciare un bigiornaliero su NAP e finalmente Bari;
Windjet lancia il diretto per Mosca e San Pietroburgo, porta da 3 a 4 i collegamenti con CDG e BCN (da confermare) e dovrebbe lanciare Amsterdam (solo da CTA) per la quale sono stati già ottenuti 124 slot;
Airberlin porta da 1 a 3 i voli settimanali su NUE;
notevole l'interesse dall'est europeo;
non ancora definito il quadro dei charter (ma tra le novità ci sarà il gradito ritorno di Billund). Insomma si prevede una stagione con i fiocchi.
il nuovo scalo accoglierà già quest'anno 6000000 di pax. Tante le novità già annunciate per il prossimo operativi estivo:
HLX ha rafforzato la sua posizione e Tuifly volerà verso 7 destinazioni tedesche;
Brussels ha incrementato da 3 a 4 frequenze;
Airmalta lancia 3 voli su MUC, GVA e aumenta a 4 LGW. In partenza anche un trisettimanale su BCN e un settiamale CMN.
Con Neos si volerà a Capo verde (assoluta novità),
Skyeurope volerà nella peakseason su BTS, PRG e BUD;
Iberia ha portato da 2 a 3 i voli su MD;
I charter settimanali dall'irlanda e dall'UK saranno operati anche di domenica;
previsto un aumento esponenziale dei voli charter dalla Francia;
Airone dovrebbe lanciare un bigiornaliero su NAP e finalmente Bari;
Windjet lancia il diretto per Mosca e San Pietroburgo, porta da 3 a 4 i collegamenti con CDG e BCN (da confermare) e dovrebbe lanciare Amsterdam (solo da CTA) per la quale sono stati già ottenuti 124 slot;
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notevole l'interesse dall'est europeo;
non ancora definito il quadro dei charter (ma tra le novità ci sarà il gradito ritorno di Billund). Insomma si prevede una stagione con i fiocchi.
ciao fontanarossa! innanzitutto complimenti per le foto e per la precisione delle notize! in particolare ti volevo chiedere se sai se per caso windjet o qualche altra compagnia ha intenzione di "aprire" un volo estivo per siviglia. Mi pare che l'estate scorsa windjet lo effettuasse; ne sai niente tu?
"...e mentre la mente, in silenziosa ascesa, superava l'alto, inviolato santuario dello spazio, levai in alto la mano e sentii il volto di Dio." - J.G.Magee Junior
Virtute Siderum Tenus!
controlli pre-acro fatti, virata di sicurezza, riferimento, 7000 ft, motore a 10 di PDA...85 nodi...83...82..81...80....TUTTO PEDALE E BARRA ALLA PANCIA!!
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che la costruzione dell'aeroporto sia stata senza intoppi è una grave inesattezza. per il resto finalmente l'area avrà l'aeroporto che merita! vedremo però come si comporterà fontanarossa con l'apertura di comiso...
Air Europe, Air France, Air One, Air Sicilia (ei fu), Alitalia, ATI, Easyjet, Iceland Express, ItAli, Malev, Meridiana, Ryanair, Volareweb, Windjet
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Ho visto l'aerostazione di CTA nel 2002 o forse nel 2003 e l'impressione che mi ha dato era quella di un aeroporto di un paese dell'est europeo.
Adesso invece stando a queste foto e alle notizie sembra che lo sviluppo sia stato rilevante. Mi fa molto piacere visto che CTA è uno di quegli aeroporti che mi paga lo stipendio
Adesso invece stando a queste foto e alle notizie sembra che lo sviluppo sia stato rilevante. Mi fa molto piacere visto che CTA è uno di quegli aeroporti che mi paga lo stipendio
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Passo per Catania Fontanarossa ogni 20 giorni e la situazione della vecchia aereostazione era veramente precaria, sopratutto nei mesi estivi dove il flusso di passegeri aumenti considerevolmente era invivibile. Qualcuno sa che succederà alla vecchia struttura, verra demolita? e in questo caso per farci cosa?
TUTTA LA ZONA ATTUALMENTE IN USO COMPRESO IL CAPANNONE ARRIVI NN DOVREBBE ESSERE PIU' UTILIZZATA. DOVREBBE ESSERE DEMOLITA PER COSTRUIRCI UN NUOVO EDIFICIO PER L'AMPLIAMENTO DELLA DELLA "NUOVA" AEROSTAZIONE. DELLA PISTA SONO DECENNI CHE SE NE PARLA MA MI SA CHE NON VERRA' MAI FATTA.
PER PIPPO682 IL CAPS LOCK LO TENGO PIGIATO PERCHE' MI PIACE SCRIVERE COSI'
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