747 in Alitalia

[Luke3]

concordo con aeb, sono sempre stato un appassionato di AZ con la sua livrea. Una volta era una compagnia rispettata, ammirata da tutto il mondo e la sua flotta era una delle ragioni, spero che si possa tornare come negli anni 80 e 90

[bapilot]

Io ho un amico che vola sul 747 in Ocean...un pò lo invidio....

[I-DISA]

I 747 AZ servivano:

FCO
MXP
JFK
LAX
MIA
HKG
MEL
SYD
GIG
YYZ
GRU
NRT
KIX
JNB
BKK
SDQ

...poi altre ma non sono certo che fossero srevite col 747: Quito, Lima, Bogota, Caracas, Bagdad, Teheran...

[I-FORD]

Aggiungi anche:
BOS
ORD
EZE
MLE
DEL
SIN
SHA

Teheran e Baghdad no, ci andava l'A300.
Alitalia ha avuto anche i B747/100, il primo si chiamava Neil Armstrong, consegnato nel 1970.

[nuovakappa]

peccato non operino più speriamo che fra qualche anno alitalia si risollevi e possa introdurre nuovi aerei A340, A330, 777 e 747 - 400

[franca66]

peccato non operino più speriamo che fra qualche anno alitalia si risollevi e possa introdurre nuovi aerei A340, A330, 777 e 747 - 400

magariii

[Scatto88]

e mettiamoci anche a380!!

[I-DISA]

Ultimo volo AZ con 747 pax: 2002 (maggio-giugno)
Ultimo volo AZ con 747 F: 2004 (forse un pezzo di 2005).

AZ ha avuto in flotta:

747-143
747-243B
747-234B M
747-243B F

747-400F (uni in wet lease)

[Bacione]

poi altre ma non sono certo che fossero servite col 747: Quito, Lima, Bogota, Caracas, Bagdad, Teheran...

Sì, Caracas era con il 747, ci sono andata. Mi sembra che all'epoca il volo fosse Roma - Caracas - Lima.
Il volo verso Sydney comprendeva anche lo scalo a Bombay, che non vedo citata; l'itinerario era Roma - Bombay - Singapore - Melbourne - Sydney.

[Gozer]

Riporto da altro thread chiuso :

Salve, volevo sapere come mai la nostra compagnia di bandiera non detiene più nella su flotta i gloriosi 747.....
Su una rivista semi-specializzata, un paio di anni fa avevo letto che Alitalia avrebbe acquistato a breve dei nuovi 747-400....come mai non è stato fatto? Ci sono novità in questo senso? Grazie

[tovi]

I 747 AZ servivano:

FCO
MXP
JFK
LAX
MIA
HKG
MEL
SYD
GIG
YYZ
GRU
NRT
KIX
JNB
BKK
SDQ

...poi altre ma non sono certo che fossero srevite col 747: Quito, Lima, Bogota, Caracas, Bagdad, Teheran...

caracas di sicuro... da ricordarsi il "bacio" volante!!

[Ashaman]

Riporto da altro thread chiuso :

Salve, volevo sapere come mai la nostra compagnia di bandiera non detiene più nella su flotta i gloriosi 747.....
Su una rivista semi-specializzata, un paio di anni fa avevo letto che Alitalia avrebbe acquistato a breve dei nuovi 747-400....come mai non è stato fatto? Ci sono novità in questo senso? Grazie

Non è mica storia nuova, AZA aveva in mente di accattare i 744, ma all'ultimo ripiegp sugli attuali 772er. I motivi sono stati parecchi, dall'accordo con la KLM che andò a farsi benedire (e quindi predendo le infrastutture per far revisionare i 747 a prezzi competitivi) allo svilupparsi dell'attuale situazione fallimentare (e finché danno la gestione in mano a... quella persona che non nomino perché porta sfiga... che cavolo si aspettano, riuscirebbe ad affondare una barca in secca in mezzo al deserto del Sahara quell'omino li).

Per quanto ho sentito dire sulla rete, Alitalia sembra essere interessata all'acquisto di altri aerei per il long range, si, ma è dato per scontato saranno altri 777, ed è un peccato. Perche per quanto i 777 siano begli aerei, non si può discutere sul fatto che non abbiano nemmeno un decimo del fascino dei 747.

[aviation]

Perche per quanto i 777 siano begli aerei, non si può discutere sul fatto che non abbiano nemmeno un decimo del fascino dei 747.

Indubbiamente il 747 ha un fascino secondo me irraggiungibile... ma se si deve arrivare a fine mese e portare avanti la baracca... meglio i 777 che il fallimento della compagnia.

[Jacopo]

Perche per quanto i 777 siano begli aerei, non si può discutere sul fatto che non abbiano nemmeno un decimo del fascino dei 747.

Indubbiamente il 747 ha un fascino secondo me irraggiungibile... ma se si deve arrivare a fine mese e portare avanti la baracca... meglio i 777 che il fallimento della compagnia.

Non dipende da un 747 o un 777 il fallimento....i problemi sono ben altri

[Mardokk]

peccato non operino più speriamo che fra qualche anno alitalia si risollevi e possa introdurre nuovi aerei A340, A330, 777 e 747 - 400

Se continua così prenderà Illusin96

[Atr72]

cos'hanno gli il96 che non va???????????
sono bellissimi aerei !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! e per di più la serie 400 ha anche glass cockpit e motori occidentali a richiesta!!!!!
eppoi si scrive Ilyushin!!!!!!!!!!!!!!!!!

[I-DISA]

Qualcuno sa la storia di questo 747 con questa colorazione??

E' una special livery di fine anni 90, su I-DEMS.
Si sponsorizzava il modello di orologio di Bulgari: l'Alluminum.

Piuttosto carina come livrea.

[I-DISA]

peccato non operino più speriamo che fra qualche anno alitalia si risollevi e possa introdurre nuovi aerei A340, A330, 777 e 747 - 400

747-400 ed A340 nel 2010 spero proprio di no!

[Atr72]

748 e a 346 perchè no? oltre a qualche bel 787...... sarebbe una bellissima flotta per il lungo...

[Luke3]

un minimo di coerenza flotta: se finora sul lungo raggio AZ ha sempre scelto modelli boeing sarebbe inutile sperare che prenda degli A340 o A330, oltre ad essere antieconomici e non idonei alla fetta di mercato su cui opera AZ sono aerei completamente diversi da quelli che possiede in flotta.
Infatti se analizziamo bene la parte a lungo raggio di Alitalia è costituita solo da Boeing, la parte a corto-medio solamente da Airbus ed MD80, la parte reigonale da Embraer ed ATR. Sarebbe come dire che ci vorrebbero i 737 per il corto raggio o i CRJ sul regionale, non avrebbe ormai più senso, sono decisioni che andavano prese quando è stata definita inizialmente la flotta.
Il 747-400? Sarebbe bello ma non hanno i numeri ne per permetterselo ne per riempirlo salvo forse un paio di tratte. Il 777 è l'aereo migliore per il lungo raggio di Alitalia al momento, per aumentare le frequenze e le capacità su alcune rotte e per aprirne delle nuove, assieme ai 767 che già possiede e che sono veramente i cavalli da lavoro del lungo raggio con il tricolore. Certo, magari un giorno, perchè no, si potrebbero vedere dei 787 rimpiazzare i 767 od affiancarsi a loro
Per il resto rimpiango il vecchio -200, un aereo che rimarrà sempre nel mio cuore e su cui spero di fare un ultimo volo prima che essi vengano ritirati completamente dal servizio passeggeri e su cui ho passato delle esperienze indimenticabili. Nel mio cuore e nel mio FS continuerà a volare

[Altamente_Subsonico]

Con la radiazione progressiva dell' MD-80 (sigh) si arriverà però ad una flotta nel corto-medio raggio completamente Airbus, farla tutta Airbus non sarebbe male a mio parere.
Certo è che l'A346 sarebbe inutile per i load factor che ha AZ sulle rotte a lungo raggio: il 777 - ma anche il 763 (o magari il 764) è più che sufficiente.

[10tothenorthtoland]

Se continua così prenderà Illusin96

se vabbe',
a 'sto punto meglio questo:

http://www.airliners.net/open.file/1218818/L/

solo, poco gli costerebbe in equipaggi;
mi immagino il cockpit:a sin. il comandante, a destra il primo ufficiale ,
e dietro quattro tecnici:ognuno ad operare una manetta- motore!
oltre, ovviamente, al navigatore!:D

[Ashaman]

cos'hanno gli il96 che non va???????????
sono bellissimi aerei !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! e per di più la serie 400 ha anche glass cockpit e motori occidentali a richiesta!!!!!
eppoi si scrive Ilyushin!!!!!!!!!!!!!!!!!

Assolutamente nulla, solo che gli avioni russi si sono fatti, a torto o a ragione, una fama di essere le Skoda dei cieli.

Beninteso, il IL96 a me piace (piace anche il IL86 se per questo, basta che abbia 4 motori e mi piace ), ma ha contro di lui una questione di immagine e il fatto che siamo sudditi degli USA.

Se continua così prenderà Illusin96

se vabbe',
a 'sto punto meglio questo:
http://www.airliners.net/open.file/1218818/L/

Si, come no, perché non direttamente il Tu-114 allora, visto che ci siamo.

[peterfly 65]

Il 747 baci perugina a mio avviso è stata la colorazione piu bella di tutti i tempi

[10tothenorthtoland]

Daaaaaaaai,
gli aerei russi so belli, con quei cockpit verde speranza

comunque sia, scherzi a parte, bisogna dire che hanno fatto passi da gigante;
un esempio per tutti e' il Beriev BE 200.

[Atr72]

cos'hanno gli il96 che non va???????????
sono bellissimi aerei !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! e per di più la serie 400 ha anche glass cockpit e motori occidentali a richiesta!!!!!
eppoi si scrive Ilyushin!!!!!!!!!!!!!!!!!

Assolutamente nulla, solo che gli avioni russi si sono fatti, a torto o a ragione, una fama di essere le Skoda dei cieli.

Beninteso, il IL96 a me piace (piace anche il IL86 se per questo, basta che abbia 4 motori e mi piace ), ma ha contro di lui una questione di immagine e il fatto che siamo sudditi degli USA.

maledetta propaganda !!!!!!!!!!!! w gli Ilyushin! ogni persona che sappia di aviazione sa che, oggi, gli Ilyushin, come tutti gli altri aerei devono avere certi standard di sicurezza!!!! smettiamola con la propaganda americana inculcataci nella zucca dal 1945 a oggi!!! siamo abbastanza grandi per saper scegliere da noi chi seguire!!! ci siamo rotii delle intromissioni usa (volutamente minuscolo) nella nostra politica!(vedi acquisto di 20 md80 in più e degli md11 negli anni 90) !!!!!!!!
@ 10tothenorthtoland
come vedi dalla firma
w gli IL62, vecchiotti ma con un gran fascino!!!!!!
e con buoni standard di sicurezza,oggi, tant'è che li fanno volare in Canada!!!!
hai perfettamente ragione, oggi gli aerei russi sono sicuri e efficienti come quelli occidentali!!!!

[stev]

Qualcuno sa la storia di questo 747 con questa colorazione??

E' una special livery di fine anni 90, su I-DEMS.
Si sponsorizzava il modello di orologio di Bulgari: l'Alluminum.

Piuttosto carina come livrea.

io ho vlato su questo 747 Alitalia nel 1997 per andare a Miami e ricordo che al ritorno il comandante ci avvertì che alla nostra sinistra potevamo vedere l altro 747 special color Alitalia (il Baci Perugina)in rientro da New York ;comunque il Bulgari era un vero spettacolo ammiratissimo in tutti gli aeroporti ciaooo

[Luke3]

AZ ha avuto alcune delle livree speciali più belle, di cui il massimo spicco erano proprio la Baci su I-DEMF e la Bulgari su I-DEMS. Bisognerebbe che ora facessero una nuova livrea speciale per rilanciare l'immagine, magari su un 777

[Fabri88]

Ho ancora vivi i ricordi dei Jumbo AZ. Mi ricordo un tardo pomeriggio di primavera alla fine degli anni 90 quando ebbi occasione (per la seconda volta) di entrare in pista a MXP. Eravamo in giro con i mezzi dei Vigili del Fuoco che eravamo andati a fare il pieno ad un mezzo e di ritorno al deposito passammo vicini ad un paio di 747 della Cargo System con uno se non ricordo male, in movimento dietro di noi che stava andando sulla piasta per decollare.

Poi nel Giugno del 2002 il trasferimento nella casa dove sono ora, al 5° piano.

Da casa mia vedo tutti i decolli e gli atterraggi e mi ricorderò sempre quello che arrivava alle 18:00, nella bella stagione, da Tokyo, 20 minuti prima di quell'altro della JAL (il quale continuo a vederlo in primavera-estate).

[SEBY]

i 747 in alitalia me li ricordo solo versione cargo. non so fino a quando hanno anche funzionato come trasporto passeggeri...

Se non ricordo male fino a prima dell'estate 2002. Mi ricordo che passando da Roma Fco vidi i 747 parcheggiati davanti gli hangar ormai sbiancati, Qualcuno venne mantenuto per il trasporto cargo con i "nostri" colori (mica sono miei, per dire con i colori di bandiera scusate) poi cominciò la conversione cargo degli Md 11 che compongono la flotta Cargo AZ e nel Novembre 2002 venne il primo B777.

[SEBY]

Se continua così prenderà Illusin96

se vabbe',
a 'sto punto meglio questo:

http://www.airliners.net/open.file/1218818/L/

solo, poco gli costerebbe in equipaggi;
mi immagino il cockpit:a sin. il comandante, a destra il primo ufficiale ,
e dietro quattro tecnici:ognuno ad operare una manetta- motore!
oltre, ovviamente, al navigatore!:D

ahahahahahha
ma dove l'hai presa? Chi ha il coraggio di entrare in un aereo del genere? Eppure dobbiamo pensare che per quei tempi volavano sulle nostre teste!

[10tothenorthtoland]

Quei tempi?????
Quello vola ancora!Appartiene alla Corea del Nord ,dove ogni tanto riescono pure a racimolare i soldi per il carburante.
Menomale che almeno in Europa non ci puo' venire visto che sta nella Black List!

[Atr72]

l' Ilyushin 62 è una bellissima macchina!!!!!!!!!!!!
se i coreani non fanno manutenzione non centra l'aereo!!!!!!
La Cubana de Aviacion, li porta in Canada!!!!!! Non credo che i Canadesi facciano volare sulle loro teste gli IL62 se non li reputassero sicuri.....
come già detto smettiamola con l'equazione
AEREORUSSO=AEREOSCADENTE
anche un 767 se non gli fai la manutenzione non è sicuro!!!!!!! un aereo non è non sicuro solo perchè è russo!!!! che poi alcune compagnie non facciano manutenzione è un altro conto, ma nella BL ci sono anche compagnie che usano aerei americani!!!!!!!
raga' è tutta propaganda americana quella dal '45 al '91!!!
svegliamoci!!!!!!!!!!!!!! siamo in grado di andare avanti autonomamente e senza pregiudizi!!!!

[Ashaman]

Solo fino al 91?

E poi, lascia perdere. Il reparto geriatrico di Roma chiamato Palazzo del Governo ha radicato in loro un atteggiamento sottomesso alla Merica che non riusciremo a togliere solo con le parole.

E il fatto che la Merica di oggi è più o meno come la Tedeschia degli anni 30 del secolo scorso non cambia nulla. Manca solo baffetto, ma si troverà facilmente qualcuno che lo sostituirà, vedrai. Siamo ancora una volta sottomessi.

Ma stavolta ci sono le bombe nucleari. Non finisce più a tarallucci e vino.

Almeno stavolta marciamo verso il baratro con gli occhi aperti.

[Atr72]

ti quoto pienamemte.......
posso solo aggiungere che io ci proverò sempre a provare almeno nel mio piccolo a contribuire a renderci liberi dall'oppressione usa e getta. so che è una battaglia persa, ma tentar non nuoce........