piste di atterraggio

lordrummer · Messaggio da **lordrummer** » 9 gennaio 2008, 2:42

Salve a tutti,
sono un appassionato di aerei di linea e sbircio spesso sui siti di aerei e leggo con piacere tutti i forum di md80.
Avrei una curiosità da chiedere ai più esperti del mestiere.
Ho notato in alcune foto o filmati che le piste di atterraggio non sono perfettamente pianeggianti come avevo sempre immaginato,ma hanno una forma concava. Non credo che sia dovuto ad una illusione ottica (o forse si), sapreste spiegarmi il perchè di questa cosa?
Ringrazio anticipatamente tutti gli amici del forum.
A presto

TKO · Messaggio da **TKO** » 9 gennaio 2008, 8:40

perchè non è facile spianare a livella 4 km di pista.
comunque le pendenze al massimo girano su una media di 0.5 % ( che vuol dire che si guadagna o perde 1/2 metro ogni 100 )
gli aeroplanoni sono certificati a operare su piste con pendenza di +/- 2% ( md80 +1,7% e -2% ).

PS Alghero è un campo da cross !!!

Ashaman · Messaggio da **Ashaman** » 9 gennaio 2008, 13:34

Gli aeroporti veri non sono come quelli nei simulatori. La il computer può spianare perfettamente senza nessun dislivello e soprattutto nessuna spesa. La spesa per mettere una pista reale di qualche chilometro perfettamente in piano sarebbe ben superiore all'accettabile, senza contare che eventuali microcedimenti del terreno dovuti al peso degli aeromobili in transito potrebbero poi portare la pista a perdere una eventuale e costosissima super-piattizzazione col tempo.

In ogni caso comunque, senza andare su esasperazioni del concetto di pendenza come a Lukla o Courchevel, le piste di tutti gli aeroporti sono normalmente rese quanto più pianeggianti possibile.

In fondo, come TKO ha gia descritto, gli aerei sono certificati per atterrare su superfici leggermente in pendenza, quindi, il problema non sussiste.

Luigi30° · Messaggio da **Luigi30°** » 9 gennaio 2008, 14:37

TKO ha scritto:
PS Alghero è un campo da cross !!!

In questa foto ne hai una prova...

Comunque non solo la pista ma anche le vie di rullaggio e sopratutto il piazzale non sono perfettamente in piano. Quando apassano i B734 Air One che rullano a bomba vedi l'aereo che molleggia sugli ammortizzatori

La manutenzione comunque è eseguita regolarmente ed ogni minima buca viene subito riparata

touchdown · Messaggio da **touchdown** » 9 gennaio 2008, 15:22

se n'è già parlato qui:

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... ht=#125455

è corredato anche di link a molte foto interessanti. Ciao!

lordrummer · Messaggio da **lordrummer** » 10 gennaio 2008, 0:38

grazie mille!!! Era da tempo che mi chiedevo questa cosa, addirittura avevo azzardato l'ipotesi che fosse una cosa fatta apposta!!!
comunque grazie ancora!!!
A presto

Fabri88 · Messaggio da **Fabri88** » 10 gennaio 2008, 0:55

Non so se è ufficiale ma io avevo letto da qualche parte (forse visto su Google Earth) che MXP ha un dislivello in pista di 40 metri! il lato Nord è quello più in alto.

TKO · Messaggio da **TKO** » 10 gennaio 2008, 8:31

Non so se è ufficiale ma io avevo letto da qualche parte (forse visto su Google Earth) che MXP ha un dislivello in pista di 40 metri! il lato Nord è quello più in alto.

str ...

3920 metri con pendenza 0.59% = 23 metri circa su 4km di asfalto.

Lelux · Messaggio da **Lelux** » 10 gennaio 2008, 9:45

Tempo fa,ho letto sull'argomento una cosa che mi ha piuttosto sorpreso,che riguarda questa faccenda:il fatto che,data la lunghezza delle piste,pure la curvatura terrestre influisce anche se in maniera molto piccola,ma apprezzabile con fotografie effettuate con potenti teleobbiettivi!

Fabri88 · Messaggio da **Fabri88** » 10 gennaio 2008, 9:51

In effetti l'orizzonte di un uomo di altezza media (1,70m) è di 4,8km. Se ci fosse un avvallamento in coda alla pista e un uomo si mettesse al suo interno non riuscirebbe a vedere fino in testa.

BA.ALE · Messaggio da **BA.ALE** » 11 gennaio 2008, 17:58

anche zurigo non scherza con le pendenze

http://www.airliners.net/open.file/0996951/M/