Qual'è l'aereo di AG che vi piace di più?

[Otaku]

Piccolo sondaggio: gli aerei di aviazione generale che preferite: mono, bimotori, storici, antichi, turboprop, biplani, idro, acrobatici...

Comincio io:
Piper Super Cub
Bonanza
Zivko Edge
Cessna 172
TBM 850

[francesco.mi]

Bhe..il Cirrus SR mi piace molto

[Nik]

Acrobatici.....zivko Edge 540.

[Atr72]

C-172 , il mito

[Tixio]

Socata TB-9 "Tampico", bello e "solido":



General Avia F-22 "Pinguino", divertentissimo, veloce...e poi si chiama F-22



Ma la passione e l'affetto puntano sempre qui

Cessna 182 Skylane, qui in versione turbo:




Ma valgono anche gli ULM? Semmai punto anche su quelli...

[Nik]

Ragazzi cosa ho detto!!!!!!!Mi sono dimenticato del grandissimo mitico insuperabile Cessna 172!!!!!!!

[libelle]

In assoluto l'Aviamilano Falco, disegnato da Frati.

[Tixio]

In assoluto l'Aviamilano Falco, disegnato da Frati.

Questo mi è ignoto.....foto?

[Giulio88]

Innanzitutto i miei complimenti per l'argomento...non i soliti "meglio il 340 o il 747?"

Degli aerei di AG sono affascinato dai Diamond 40 e 42, dal cessna 172rg e dal siai marchetti 260.

[Hartmann]

Il primo amore

P66 Oscar

e poi il 182 rg

H

[sidew]

I miei preferiti?

Gli svizzeri Pilatus PC-6 Porter e PC-12 e i canadesi De Havilland Canada DHC-2 Beaver e DHC-6 Twin Otter.

Li usavo spesso su FS2002.

[alebest]

Bello il Twin Otter con le manette sull'overhead panel!!! Comunque il mio aereo preferito di AG è il mitico 172!

[Otaku]

I miei preferiti?

Gli svizzeri Pilatus PC-6 Porter e PC-12 e i canadesi De Havilland Canada DHC-2 Beaver e DHC-6 Twin Otter.

Li usavo spesso su FS2002.

PC-6 e Twin Otter, belli. Mi piacerebbe conoscerli più a fondo.

[tristar]

per me è un pò come scegliere la musica più bella, cioè, dipende , però dico mooney per viaggiare e sukhoi per l'acrobazia, visto che non sono stati ancora citati.

ciao.

[I-AINC]

Cessna 172!!!!
Per quanto riguarda invece i piccoli turboelica: PILATUS PORTER PC6 !!!

[libelle]

libelle ha scritto:
In assoluto l'Aviamilano Falco, disegnato da Frati.



Questo mi è ignoto.....foto?

Come non conosci il Falco?

E' in assoluto il capolavoro di Stelio Frati (a pari merito con l'SF-260)
Il Falco è un monomotore a pistoni di costruzione interamente lignea con carrello retrattile, progettato e costruito negli anni '50. Veniva prodotto da Aviamilano poi da Laverda, ma fallirono entrambe.
Oggi è a tutti gli effetti un aereo d'epoca ma il design è ancora modernissimo. Presenta delle caratteristiche di volo semplicemente fantastiche: velocità di crociera oltre i 300 Km/h, elevate capacità acrobatiche e soprattutto una linea semplicemente fantastica. Ecco la foto: questo si che è un aereo davvero bello!

[Flyfree]

Mi permetto di aggiungere che Il Falco è un monoplano in legno, acrobatico, che vinse il prestigioso premio "Il Compasso d'oro". Nonostante il progetto sia del 1955, è ancora oggi insuperato per le caratteristiche di volo e per certe soluzioni tecniche tanto da essere soprannominato la "Ferrari dell'aria".
La produzione inizio negli anni 60 con una serie di un centinaio di esemplari ma poi fu abbandonata. Immagino che l'abbandono possa essere da imputare principalmente alle complessità della costruzione in legno che ha poco a che fare con i “cassoni” in alluminio; per esempio stampare in serie una centina o un'ordinata in alluminio è tutt'altra cosa in termini di tempo e perizia che costruirla con il composito naturale che è il legno.
Attualmente è offerta la costruzione come "homebuilt" per costruirselo con le proprie mani. Non è certamente un lavoro per principianti del Bricolage.
Le ore stimate di lavoro sono più di 6000, per intenderci sono più del doppio di quelle necessarie per un aereo sempre in legno tipo AssoV.

Il Falco di Stelio Frati


Il suo nipotino ULM ASSO progetato da Vidor

[libelle]

Confermo quanto dice Flyfree, la costruzione dell'aeroplano era eseguita da maestranze altamente specializzate in quanto realizzato interamente in legno, pezzo per pezzo a partire dalle centine. L'aereo, a livello di cellula, non ha alcuna porzione di intelatura o metallo. Se non sbaglio solo negli utlimi modelli vennero montati flap metallici.
Oggi il Falco "rivive" come kit di autocostruzione (Sequoia Falco), si tratta comunque di un lavoro molto impgnativo, sia per ore di lavoro sia per capacità richieste nell'assemblaggio.
Proprio nella prima foto di FlyFree si vede il Falco I-ALDI, non si tratta di un Falco originale ma un autocostruito Sequoia Falco. Il costruttore, Luigi Aldini, è stato mio istruttore di volo a vela. L'aereo si trova a Rieti e ho potuto vederlo da vicino: è semplicemente un capolavoro. Vi consiglio il sito http://www.aldini.it dove viene pubblicata, pezzo per pezzo, la costruzione dell'intero aereo tramite decine e decine di foto.

[Black Magic]

DH. Tiger Moth e Pilatus PC6 Porter.

[IFACN]

Piper J3.

Dopo aver visto I-MALU, il J3 storico di Bresso, non vedo l'ora di volarci sopra.
Mi piacciono le macchine spartane.

A.

[Otaku]

...il sito http://www.aldini.it dove viene pubblicata, pezzo per pezzo, la costruzione dell'intero aereo tramite decine e decine di foto.

Un lavoro di una difficoltà quasi assurda, sono davvero meravigliato. Anche il piano di taglio per preparare tutti quei pezzi non deve essere uno scherzo.