Ascoltate queste comunicazioni ATC!

[MD82_Lover]

Dai lover,non mi fare arrabbiare,che lo sono gia',manon per i c... miei,bensi' per questa cosa.Non capisco perche' non volete essere obiettivi.Siete di parte.

Te l'ho detto che sei arrabbiato e nervoso...

Apri un 3ad apposito sul quale discutere dei requisiti psicologici ai quali devono rispondere i piloti e se ne parla lì.
E poi ne apro uno io circa i loro gusti e preferenze sessuali.Così facciamo bingo ed abbiamo accontentato tutti.

Relativamente alla divisa,se vai nel topic che ben sai c'è una domandina che ti avevo fatto giorni fa ed alla quale non hai ancora risposto...

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[francesco.mi]

Allora...dove sono queste comunicazioni divertenti???

[Echo]

E tutto sto casino per due battute scambiate in italiano tra un pilota in un momento di scazzo e un controllore che gli è andato dietro tenendole il gioco?
Ma per favore! Fossero questi i problemi!
Quando la battuta non è fuori luogo, nel momento buono... è sempre gradita.
Sono le polemiche e le bambinate ad essere sempre inopportune e dimostrano poca professionalità (la registrazione del "coso" ne è un esempio e il controllore è stato un grande a rispondere così).

[Hartmann]

E tutto sto casino per due battute scambiate in italiano tra un pilota in un momento di scazzo e un controllore che gli è andato dietro tenendole il gioco?
Ma per favore! Fossero questi i problemi!
Quando la battuta non è fuori luogo, nel momento buono... è sempre gradita.
Sono le polemiche e le bambinate ad essere sempre inopportune e dimostrano poca professionalità (la registrazione del "coso" ne è un esempio e il controllore è stato un grande a rispondere così).

Giusto, poi sfido chiunque a farsi le sue otto ore di lavoro, in qualunque ambito, senza fare una battuta. Dai. Secondo me ci stanno tutte e tre le situazioni, sono momenti, capita a tutti.

H

[scugnizgb]

comunicazioni molto divertenti

[Kitano]

Capisco.Tra le altre cose ho saputo che in Italia in una nota ed "importante' compagnia c'e' un Cpt travestito.
Fosse stato qui,non l'avrebbero forse preso nemmeno come facchino in aeroporto.

Oddio, non voglio scatenare polemiche (quindi evitiamo di trasformare questo topic in una discussione su ciò che sto per dire) però a me quel che interessa è la professionalità e la preparazione tecnica del cpt, non certo le sue abitudini sessuali, le sue ideologie politiche o i suoi orientamenti religiosi.

[JT8D]

Capisco.Tra le altre cose ho saputo che in Italia in una nota ed "importante' compagnia c'e' un Cpt travestito.
Fosse stato qui,non l'avrebbero forse preso nemmeno come facchino in aeroporto.

Oddio, non voglio scatenare polemiche (quindi evitiamo di trasformare questo topic in una discussione su ciò che sto per dire) però a me quel che interessa è la professionalità e la preparazione tecnica del cpt, non certo le sue abitudini sessuali, le sue ideologie politiche o i suoi orientamenti religiosi.

Alain, con tutto il rispetto, ci mancherebbe, ma non posso che quotare Zeno. A me che sia travestito o meno non può fregare di meno, basta che sia addestrato per bene e sappia fare il suo mestiere, cioè il comandante di aeromobili. Non è che siamo di parte, è semplicemente il pensiero di molti come puoi vedere: poi non so in Bulgaria le cose come stanno.
Tornando OT, è vero che magari le comunicazioni ATC riportate non sono proprio a "fraseologia standard", ma una battuta ogni tanto ci vuole......
Non penso che per una battuta si possano definire non professionali.
Al limite qualche riserva sul primo audio, dove non è bello insultare così l'altro pilota, ma per una questione di educazione e signorilità nelle discussioni, non di professionalità in senso complessivo.

Paolo

[Galaxy]

Al limite qualche riserva sul primo audio, dove non è bello insultare così l'altro pilota, ma per una questione di educazione e signorilità nelle discussioni, non di professionalità in senso complessivo.

Beh...senza giustificare nessuno...

Il primo pilota (ISS891) che ha insultato poi il secondo, all'inizio s'è trattenuto dicendo "il mio collega non è corretto"... poi l'altro Alitalia ha continuato a stuzzicarlo e alla fine lo ha mandato a stendere con altri termini...

[flyingbrandon]

NON CREDO PROPRIO REGALINO NESSUN SORRISO AI PILOTI STRANIERI CHE SONO SULLA STESSA FREQUENZA E CHE NON CAPISCONO COSA SI STIA DICENDO!

Non mi pare che l'italiano rientri nelle lingue standard ICAO.
Sono allibito!

Alain...non me ne puo' fregare di meno se un pilota straniero non capisce una battuta...anche perche', proprio per il fatto che è una battuta, non rappresenta nessuna informazione operativa di cui sarebbe meglio che capisse il significato. Comunque non ti preoccupare di come l'IML controlli l'aspetto psicologico...anche perchè tra le varie attitudini di un pilota dovrebbe esserci l'elasticita'....

[davymax]

Alain, quando dici queste cose fai proprio cadere le sfere per terra...

02:30 di notte:
"Brindisi Buongiorno, XXX162, FL330 to URBAN, quanto ha fatto la Juve?"

[bluesky77]

In italia si vede che non si da' importanza a questo aspetto,evidentemente.

In caso contrario avremmo penuria di Piloti!!!
Quella di tecnici c'è già!!!

Capisco.Tra le altre cose ho saputo che in Italia in una nota ed "importante' compagnia c'e' un Cpt travestito.
Fosse stato qui,non l'avrebbero forse preso nemmeno come facchino in aeroporto.

Guarda,ho avuto occasione di lavorarci più volte,ed è una persona fantastica. Senza nulla togliere ai facchini,ovviamente.

[Fabri88]

Un Cpt può essere quello che più gli piace, non vedo il problema.

Per il resto se le cose stanno realmente così allora sono d'accordo anch'io che sono divertenti. Anche se non dovrebbero essercende a dismisura di queste cose.

L'unica cosa per la quale sostendo Alain è il fatto che queste comunicazioni sono fatte in lingua Italiana e non in Inglese.

Ma penso che in qualsiasi cielo di qualsiasi Stato non parlante Inglese si sentano comunicazioni in lingua locale. O sbaglio?

[francesco.mi]

Ma penso che in qualsiasi cielo di qualsiasi Stato non parlante Inglese si sentano comunicazioni in lingua locale. O sbaglio?

In Europa sapevo che questo vizietto ce l'avevamo noi e i francesi. tutti gli altri parlano, giustamente, in inglese. Però qualche pilota ci può effettivamente dire come stanno le cose.
Mio parere personale è che, in presenza di vettori stranieri, la lingua dovrebbe comunque essere l'inglese. Sopratutto per la twr e il gnd

[Echo]

Questo vizietto ce l'ha tutta Europa... tutto il mondo è Paese. Poi c'è chi lo fa più di frequente (francesi, italiani e spagnoli) e chi magari lo fa meno.
Sono d'accordissimo a non usare l'italiano per le comunicazioni ATC... ma se scambio una battuta, saluti o commenti con un pilota italiano di certo non lo faccio in inglese.

[Challenger3]

Le ho scovate ieri, che ne dite? (una l'ho uppata io!)

http://www.takeofftube.com/view/485/mer ... -alitalia/

http://www.takeofftube.com/view/555/ali ... pproach-3/

http://www.takeofftube.com/view/562/il- ... unication/

E' la prima volta che le sento! Troppo forti!

Grazie per averle postate

[gianloria]

Dai...troooppo divertenti!

[gianloria]

Capisco.Tra le altre cose ho saputo che in Italia in una nota ed "importante' compagnia c'e' un Cpt travestito.
Fosse stato qui,non l'avrebbero forse preso nemmeno come facchino in aeroporto.

Oddio, non voglio scatenare polemiche (quindi evitiamo di trasformare questo topic in una discussione su ciò che sto per dire) però a me quel che interessa è la professionalità e la preparazione tecnica del cpt, non certo le sue abitudini sessuali, le sue ideologie politiche o i suoi orientamenti religiosi.

Perfettamente d'accordo!

[deltagolf]

Questo vizietto ce l'ha tutta Europa... tutto il mondo è Paese. Poi c'è chi lo fa più di frequente (francesi, italiani e spagnoli) e chi magari lo fa meno.
Sono d'accordissimo a non usare l'italiano per le comunicazioni ATC... ma se scambio una battuta, saluti o commenti con un pilota italiano di certo non lo faccio in inglese.

Quoto Echo; dappertutto qualche comunicazione in lingua locale si sente, anche se obiettivamente l'Italia è campione mondiale di quanto sopra. (In Svizzera non manca mai un Gruezli, invece del good morning).
Certo le comunicazioni a cui si riferisce questo thread non saranno una gioia per Monsignor Giovanni della Casa e non brillano per professionalità, ma è giusto dire che in otto ore una battuta (o un momento di rabbia) ci può stare.

Di sicuro, però quando si vola in un paese straniero sentire comunicazioni in lingua locale dà fastidio, soprattutto se si è in VFR e quindi non si è così fortunati da avere un controllore a separarti dagli altri traffici.
Ogni comunicazione ti crea il quadro della situazione e perderne qualcuna è quantomeno seccante.

Una buona abitudine che ho sentito spesso in Scandinavia è dire "To all traffics, disregard last message in national language" (o semplicemente To all traffics, disregard), cosa che ti mette tranquillo perché sai che non si sono detti nulla di importante per il tuo volo e per la sicurezza.
Mi riferisco a comunicazioni VFR.

Certo che sarebbe bello che quando c'è traffico internazionale (praticamente sempre) si parlasse solo inglese e rigorosamente in fonia standard, ma forse questa è un'utopia.

[un sogno fatto realta]

Avete sentito questa...
http://www.takeofftube.com/view/627/con ... tto-kulen/


saluto tutti
Massimo

[francesco.mi]

Avete sentito questa...
http://www.takeofftube.com/view/627/con ... tto-kulen/


saluto tutti
Massimo

A me sembra più una telefonata (almeno spero)

[Echo]

Sì, è senza dubbio una telefonata di un ACC a un APP. Abbastanza triste sentirla così, lo so.
Ma che ci volete fare? Un modo per fare una risata ogni tanto lo dobbiamo trovare pure noi, no?
Non vi dico la prima volta che al telefono Zagabria mi ha detto "request flight01 direct to KULEN", o quando il pilota di compagnia italiana si è inca**ato perchè una compagnia concorrente era stata autorizzata diretta FRZ e lui quando chiese "possiamo andare anche noi a FRZ" gli è stato risposto "No, lei vada al BAGNO"... o quando un pilota chiese shortcut (pronunciato in fretta e con un panino in bocca)... e tra le lacrime si cercava di coordinare un diretto SORKA che nessuno conosceva (poi abbiamo scoperto esistere in Africa)...

[iosonogio]

la 1213 del mandarino dove era diretta?

[Galaxy]

la 1213 del mandarino dove era diretta?

Napoli - Torino

[IFACN]

Di sicuro, però quando si vola in un paese straniero sentire comunicazioni in lingua locale dà fastidio, soprattutto se si è in VFR e quindi non si è così fortunati da avere un controllore a separarti dagli altri traffici.

Stavo pensando al FIC, dove sento raramente parlare Inglese.

In effetti quando mi sono iscritto a scuola di volo ero rimasto sorpreso nel sentir dire che le comms si fanno in italiano ed opzionalmente si fa la fonia inglese...

A.

[M_R]

Questa non è in italiano ma ne vale la pena:

http://www.takeofftube.com/view/700/air ... 81-at-jfk/

[peterfly 65]

La prima è vergognosa

[Daniele77]

lo scambio di francesismi tra Az e Meridiana è imbarazzante e ricorda da vicino l'atteggiamento del guidatore di Suv.
Quella con Air China mi fa ridere perchè mi vengono in mente i clienti cinesi che arrivano in hotel dove lavoro: ASSOLUTAMENTE INCOMPRENSIBILI..

[IFACN]

lo scambio di francesismi tra Az e Meridiana è imbarazzante e ricorda da vicino l'atteggiamento del guidatore di Suv.
Quella con Air China mi fa ridere perchè mi vengono in mente i clienti cinesi che arrivano in hotel dove lavoro: ASSOLUTAMENTE INCOMPRENSIBILI..

Salvo che i clienti che ti arrivano in hotel non rischiano un disastro aereo perchè non capiscono dove devono andare...

A.

[Daniele77]

lo scambio di francesismi tra Az e Meridiana è imbarazzante e ricorda da vicino l'atteggiamento del guidatore di Suv.
Quella con Air China mi fa ridere perchè mi vengono in mente i clienti cinesi che arrivano in hotel dove lavoro: ASSOLUTAMENTE INCOMPRENSIBILI..

Salvo che i clienti che ti arrivano in hotel non rischiano un disastro aereo perchè non capiscono dove devono andare...

A.

verità indiscutibile
veloce off topic: gli asiatici, in particolare i cinesi, più che fatica a comprendere hanno grossi problemi ad esprimersi in inglese per via della pronuncia.

[touchdown]

madò!questo Air China non capisce proprio una mazza!

[Tarakonas]

Ma vengono fuori sul serio queste comunicazioni nelle frequenze italiane?

Dai, non ci credo...

Una volta a Fiume (sempre Az vs IG) un Comandante IG passò davanti l'MD80 AZ con le chiappe fuori dal finestrino!!!

Non ci credo!Ma in Italia i controlli psichiatrici li fanno all'IML?Qui uno del genere verrebbe sottosposto a perizia psichiatrica da parte della commissione aeromedica,e vi garantisco che qui non scherzano!Usano ancora i sistemi ex sovietici militari e dell'astronautica.

In italia si vede che non si da' importanza a questo aspetto,evidentemente.

Si, in Bulgaria si usano ancora sistemi ex sovietici o sovietici non credo solo per le visite mediche... Corruzione dilagante, assegnazione di posti/incarichi sulla scorta di raccomandazioni e pressioni e sorvolando sulle reali qualità umane e professionali. I controlli non scherzano,vero, ma se paghi tutto fa brodo, altro che comandanti travestiti...
L'Italia avrà milioni di difetti anche simili a quelli Bulgari, ma, l'utente che vola col comandante travestito ha la certezza che si tratta di un professionista che ha titoli e meriti per farlo. Dalle vostre parti, mi permetto di sospettare che non è sempre così.
Io conosco la Bulgaria, gli aeroporti Bulgari e purtroppo per motivi di lavoro con certe cose(non solo in Bulgaria, c'è di peggio) ci faccio i conti spesso...
La Bulgaria come esempio di severità nei controlli mi fa sorridere.
Detto questo, sono d'accordo con te, in merito all'utilizzo ortodosso delle comunicazioni e non ci trovo nulla di divertente. Non ne faccio un dramma però.

[gianloria]

Mi metto nei panni del controllore del JFK...non dev'essere una bella situazione!!

[jasair]

Mi metto nei panni del controllore del JFK...non dev'essere una bella situazione!!

Veramente in questo caso io mi metto nei panni del pilota....il CTA utilizza una fraseologia non standard, insiste con la stessa frase pur vedendo che il pilota non capisce ed utilizza un tono veramente acido...