Voli ridicoli.

[Concorde001]

Ho visto sul sito dell'Alitalia che si effettuano voli da roma a napoli. A me sembra un po ridicola come tratta e poi si effetua con un md80, aereo che viene utilizzato per tratte ben più lunghe e poi hop visto anche che l'alitalia mette a disposizione dei pullman ma malpensa a torino e il viaggio te lo fa pagare come un volo... vebbè secondo me so cose ridicole...

[giangia]

Ho visto sul sito dell'Alitalia che si effettuano voli da roma a napoli. A me sembra un po ridicola come tratta e poi si effetua con un md80, aereo che viene utilizzato per tratte ben più lunghe e poi hop visto anche che l'alitalia mette a disposizione dei pullman ma malpensa a torino e il viaggio te lo fa pagare come un volo... vebbè secondo me so cose ridicole...

per me sono piu ridicoli i voli che prima sono previsti con l' aereo poi te lo fai in bus (perdendo coincidenze)...quando non viene cancellato e ti riproteggono su quello 6 ore dopo
a quel punto ...

[Fabri88]

A meno che non ci sia l'acqua di mezzo anch'io non ho mai capito i voli con distanza inferiore alle 300NM.

[zaleukos]

Allora i voli in Giappone come sarebbero??? Penosi???...
Considerando che per tratte brevissime...usano i 747...
Almeno da come dicono...(non ci sono ancora stato in Japan)
comunque concordo sul discorso...
Roma Termini - Napoli P. Garibaldi...te la fai con l'eurostar, il tempo è + o - quello..una mezzoretta in + con il treno...ma si spende di meno come soldi (almeno credo) e si arriva direttamente in centro...
Questo solo per logica...per simpatia per me le ferrovie potrebbero pure fallire per lo scarso servizio che danno.
zaleukos

[Fabri88]

Beh, ma io intendo nella realtà europea.

In Giappone c'è un casino di gente che si deve spostare tra Tokyo-Yokohama e Kobe-Osaka ed in tempi rapidi, quindi ci vuole l'aereo.

Un volo FCO-NAP è inconcepibile, appunto, per quello che dici te: con l'Eurostar te lo fai in 2 ore. Consideriamo che la tratta Roma-Napoli è quella nella quale i treni vanno alla maggiore velocità (fino a Dicembre quando sarà apeta la MI-BO in 1 ora).

[zaleukos]

Beh si...ma sai penso che in Italia abbiamo una carenza nelle infrastrutture in generale (stradali-ferroviarie-navali-aeree)...
All'estero c'è un ampia scelta di casi che possiamo prendere in considerazioni.
Ci sono nazioni che per tratte brevi usano gli aerei, ed in questo caso gli aeroporti sono ottimamente collegati ai centri urbani...
Ci sono nazioni che per tratte brevi usano i treni, perchè con il treno addirittura arrivi prima dell'aereo in alcuni casi.
Un chiaro esempio di tratte meno brevi se non sbaglio è la linea ferroviaria Londra - Parigi.
Sembra sia stato fatto uno studio con la quale si attesta che con il treno si risparmia tempo e si arriva nei 2 centri urbani a tempo di record. (infatti a Londra stanno proprio ristrutturando la vecchia stazione centrale...la vorranno mica fare diventare un nuovo hub ferroviario??? )
Eh beh...all'estero riescono a farlo, qui da noi ancora siamo molto indietro...
Sono al centro di Roma, arrivo alla stazione termini, aspetto il Leonardo Express e intanto mi calano la ciarda delle 11 euro e sono stipato come un carro bestiame, vado per fare il check-in, arrivo almeno 45 minuti prima in aereoporto,se capita c'è pure il ritardo, il volo e via dicendo arrivo a Napoli...da Capodichino arrivo al centro (superando le calende greche!!!)...insomma...è un pò assurdo!!!
Stavo pensando però che questi voli sono utilizzati non solo per le utenze che si fermano a Fiumicino, beh si...Napoli è un aeroporto internazionale, ma forse le persone che vanno a Fiumicino sono di transito...
Boh...credo sia così...sennò veramente che senso avrebbe questa tratta???
(Il senso c'è l'ha...se ci va così tanta gente...evidentemente... ...mi rispondo da solo su... )
zaleukos

[Bafio]

Il Napoli - Roma Fiumicino è evidente che non viene usato dai napoletani che devono andare a Roma e viceversa, è chiaro che è più comodo prendere un treno: è un volo di feederaggio per portare i napoletani a prendere una coincidenza a Roma e ritorno

[zaleukos]

Eh beh...in questo caso allora non è poi così tanto ridicola...
zaleukos

[TravellerAZ]

si esatto ci sono dei voli AZ NAP-FCO e viceversa...adesso sono stati aumentati da 3 a 5 al giorno...gli aeromobili utilizzati sono vari ma comunque si parla di A320 o MD80...bei pezzi di aerei.
come hanno già detto però chi vola da NAP a FCO lo fa solo per prendere una coincidenza a FCO con AZ o skyteam...pensa che al ritorno da CDG il volo FCO-NAP era pieno zeppo(MD80)ci saranno stati un paio di sedili liberi forse...naturalmente poi al nastro bagagli TUTTI i bagagli che ho visto avevano il bigliettino TRANSIT IN ITALY,ovvero FCO era solo un punto di passaggio per la destinazione finale,ho capito che AZ ha assunto una politica alcune volte un pò spregiudicata però questa volta non ha scelto male e poi per aumentare le frequenze vuol dire che in fondo quel volo non andava così tanto male...anche quando mio fratello viene in italia e fa scalo a FCO per poi proseguire per NAP mi dice che il volo è sempre pieno

[aeb]

Non succede solo in Italia.... anni addietro - ma credo che ci sia ancora adesso - feci un FRA-CGN con LH..... salita, discesa.... Invece, a proposito di A/M, nel '97 feci il mio unico volo (sino ad ora) su un B777, BA.... CDG-LHR Ferry puro!!!

[Killua_727]

Non succede solo in Italia.... anni addietro - ma credo che ci sia ancora adesso - feci un FRA-CGN con LH..... salita, discesa.... Invece, a proposito di A/M, nel '97 feci il mio unico volo (sino ad ora) su un B777, BA.... CDG-LHR Ferry puro!!!

Beh, e l'ultimo volo effettuato da Virgin (Londra - Amsterdam) con un 747-400? Quello si che è uno spreco assurdo. Ne ha riportato la notizia Volare.

[Fabri88]

Non succede solo in Italia.... anni addietro - ma credo che ci sia ancora adesso - feci un FRA-CGN con LH..... salita, discesa.... Invece, a proposito di A/M, nel '97 feci il mio unico volo (sino ad ora) su un B777, BA.... CDG-LHR Ferry puro!!!

Beh, e l'ultimo volo effettuato da Virgin (Londra - Amsterdam) con un 747-400? Quekko si che è uno speco assurdo. Ne ha riportato la notizia Volare.

Allora, se c'è di mezzo l'acqua va bene qualsiasi volo.

E tra UK e Francia e Olanda mi pare proprio che l'acqua ci sta.

Se c'è grande domanda non vedo perchè esitare ad usare bestioni. Fai un volo unico ed a LF alto e vai così.

A Berlino al check'in del bagaglio a mano avevo davanti una ragazza Danese che faceva ritoeno a Copenhagen. Pur essendo vicine Berlino e Copenhagen non mi pare inutile quel volo, in quanto se si va via terra ci si impiega una cifra di tempo in più.

[marcello.rossa]

Fatto !!!! E' stato un bel voletto.... se non ricordo male nel 94'.... in mezzo ad un bel temporalino....

Se c'e' mercato niente è assurdo, se un Linate Bergamo avesse un LF dell' 80% anche se fatto con un wide body avrebbe sempre la sua ragione (chissà il biglietto quanto costerebbe ).

La ragione la da il mercato se c'e' richiesta qualsiasi azienda che abbia come obiettivo il profitto ragiona in questo modo. Consideriamo anche il fatto che quell'MD80 potrebbe servire per un volo successivo da Roma, allora anzichè spostarlo vuoto, è meglio metterci qualche PAX.

Come dicono alcuni "Piuttosto che niente è meglio il piuttosto!!"



Saluti

[AZ055B-)]

In Polonia la LOT esegue la tratta Varsavia-Lodz (90 km) con il jetstream 32,anche quella è molto breve
Oppure fino a un anno fa , la Air Valleè faceva Torino-Aosta ,mentre adesso fa la TRN-GOA

[1stAirbus]

Secondo le mie esperienze di viaggio i mezzi pubblici non dovrebbero farsi concorrenza ma collaborare e integrarsi uno con l'altro. A volte fuori dell'aeroporto per fare prima ti tocca noleggiare una macchina...

[zaleukos]

Secondo le mie esperienze di viaggio i mezzi pubblici non dovrebbero farsi concorrenza ma collaborare e integrarsi uno con l'altro. A volte fuori dell'aeroporto per fare prima ti tocca noleggiare una macchina...

Si ma in Italia tutto fanno tranne che non farsi..."inefficientemente" concorrenza...sempre quando c'è!!!
zaleukos

[harryporker1588]

Ho preso questo weekend A/R FCO-NAP, dato che era l'unica soluzione con coincidenza che mi portava a GOA in tempi decenti...

[Kix777]

Beh, e l'ultimo volo effettuato da Virgin (Londra - Amsterdam) con un 747-400? Quekko si che è uno speco assurdo. Ne ha riportato la notizia Volare.

Perchè assurdo? C'è di mezzo un bel pò di mare e probabilmente (a meno che Virgin non ami fare un marketing sucida) il volo aveva un certo mercato.....

Esiste anche un Cagliari-Olbia quotidiano con Meridiana (con MD82) e vi assicuro che è molto molto gettonato e costa appena 30 euro.

Se lo fai in auto (superstrada a strada a 4 corsie) coi limiti di velocità di oggi spendi 40/45 euro di gasolio (270Km circa) e rischi multe salatissime per tutte le 2 ore e mezzo di strada....

Certi voli hanno più che un senso....nessuna compagnia rischia stranezze simili senza pensarci bene su.....

[Maxx]

Qualche anno fa c'era un Bologna-Firenze!!!!!!

[Lucky Luke]

Beh ragazzi LH effettua il Francoforte - Stoccarda sempre pieno, o Monaco-Francoforte con l'A300...

[Kix777]

A proposito di voli strani...

Ieri a Londra Luton (rientravo da Londra) ho letto, fra i voli in partenza da Luton....che c'era un volo per...LUTON!

Qualcuno sa spiegarmi di cosa si trattasse?

[kto]

Beh ragazzi LH effettua il Francoforte - Stoccarda sempre pieno, o Monaco-Francoforte con l'A300...

io nel 2005 feci un volo su questa tratta con LH operato cn un crj900 della cityliner.
e confermo che era pieno
anche se metà cabina era in divisa della compagnia

[Middle Marker]

e che vuol'dì?

l'aer lingus utilizza l'A330 da dublino a shannon (30min) ..la lufthansa l'a300 da francoforte a berlino e l'a340-600 (delle volte) da francoforte a londra ...


finchè c'è richiesta..perchè non soddisfarla?

[Kix777]

...si ma poi....laddove c'è il mare di mezzo la cosa non pone dubbi.....e quando ci sono strade e scelte commerciali strane da comprendere basterà chiedersi come saranno questi percorsi (stradali o ferroviari) ...e si otterrà la risposta.

Per tornare all'olbia-cagliari, dimenticavo che anche le ferrovie dello stato coprono la tratta....ma anche in questo caso il costo di 17 euro non vale la candela...

Molto meglio 30 euro per 20 minuti di volo che 17 per 3 ore di treno o 40 per 2 ore e mezzo d'auto.

Io non avrei dubbio alcuno.

[tovi]

Qualche anno fa c'era un Bologna-Firenze!!!!!!

ma non ce ancora con l austrian e prosegue per vienna??

[Killua_727]

Non succede solo in Italia.... anni addietro - ma credo che ci sia ancora adesso - feci un FRA-CGN con LH..... salita, discesa.... Invece, a proposito di A/M, nel '97 feci il mio unico volo (sino ad ora) su un B777, BA.... CDG-LHR Ferry puro!!!

Beh, e l'ultimo volo effettuato da Virgin (Londra - Amsterdam) con un 747-400? Quekko si che è uno speco assurdo. Ne ha riportato la notizia Volare.

Allora, se c'è di mezzo l'acqua va bene qualsiasi volo.

E tra UK e Francia e Olanda mi pare proprio che l'acqua ci sta.

Se c'è grande domanda non vedo perchè esitare ad usare bestioni. Fai un volo unico ed a LF alto e vai così.

A Berlino al check'in del bagaglio a mano avevo davanti una ragazza Danese che faceva ritoeno a Copenhagen. Pur essendo vicine Berlino e Copenhagen non mi pare inutile quel volo, in quanto se si va via terra ci si impiega una cifra di tempo in più.

Beh, credo comunque che anche con un LF alle stelle sia antieconomico. So che il 744 viene utilizzato sui voli domestici in Giappone, ma qui in Europa, con il prezzo che ha il carburante, le tasse varie, l'equipaggio più numeroso è veramente un suicidio...

[Fabri88]

Beh, credo comunque che anche con un LF alle stelle sia antieconomico. So che il 744 viene utilizzato sui voli domestici in Giappone, ma qui in Europa, con il prezzo che ha il carburante, le tasse varie, l'equipaggio più numeroso è veramente un suicidio...

Perchè?

Il prezzo del carburante in Giappone è di gran lunga più basso che in Europa? Non credo.

L'equipaggio viene pagato allo stesso modo sia in Europa che in Giappone. Anzi, forse più là che qui.

[Fabri88]

Fai anche conto che la British ha un sistema di voli in Europa tutti effettuati con Boeing 767-300ER.

Tra le altre cose il mio primo volo l'ho fatto proprio su quell'aereo lì, come si vede in firma.

Andavano (e in alcuni vanno ancora) coi 763 a Lisbona, Madrid, Barcellona, Francoforte, Busto Arsizio, Fiumicino, Budapest, Monaco, Zurigo, Vienna, Budapest, Atene...

Va al Cairo col 747-400, una tratta copribile con una semplice doppia frequenza con un 320 la copre con una singola frequenza con il 744.L'Aer Lingus che usa l'A333 per Shannon poi prosegue per gli USA.

[Bafio]

Qualche anno fa c'era un Bologna-Firenze!!!!!!

ma non ce ancora con l austrian e prosegue per vienna??

Esatto: il volo è Vienna - Bologna - Firenze - Bologna - Vienna

[Zortan]

Io per rincasare più tardi possibile anzichè fare bari-bologna ho fatto bari-fiumicino-bologna perchè in quest'ultimo caso potevo partire 3 ore dopo. Con AZ. Entrambi i voli blindati di gente, entrambi con MD80.
Inoltre appena atterrati a fiumicino una hostess alitalia ci è venuti a prendere e ci ha accompagnati al gate al volo ! sono rimasto con i piedi per terra a fiumicino, giuro, non più di 20 minuti !
Visto che è successo 2 mesi fa in piena crisi alitalia son rimasto basito dal servizio.

[Ily]

Perchè, del volo Bologna-Firenze vogliamo parlare?

[MatteF88]

Perchè, del volo Bologna-Firenze vogliamo parlare?

Ma dici quello di Austrian che poi va in Austria??

[SHINRA]

Ho visto sul sito dell'Alitalia che si effettuano voli da roma a napoli. A me sembra un po ridicola come tratta e poi si effetua con un md80, aereo che viene utilizzato per tratte ben più lunghe e poi hop visto anche che l'alitalia mette a disposizione dei pullman ma malpensa a torino e il viaggio te lo fa pagare come un volo... vebbè secondo me so cose ridicole...

E' un volo di feederaggio!

[AirGek]

Guarda le date dei post!

[tomy56]

Beh, anche adesso esiste un collegamento Vienna Linz