MD-80 overhead panel..quesito su strumentazione

[I-CDR3]

in allegato al post c'è una foto del pannello ed in evidenza la zona su cui discutere..mi sapete dire a cosa serve, di grazia?

[worf359]

servono ad indicare che in quel momento il collegamento con la 400hz è attivo e che la macchina è alimentata dal finger o dal gpu.

[I-CDR3]

servono ad indicare che in quel momento il collegamento con la 400hz è attivo e che la macchina è alimentata dal finger o dal gpu.

no non parlavo delle luci nell'ellisse, ma degli switch del Ground Service Bus.

Cioe: cosa succederebbe se posizionassi lo switch APU su ON?

me lo chiedo perchè l'APU si avvia da un'altra parte..

[Gianluca_91]

Cioe: cosa succederebbe se posizionassi lo switch APU su ON?

Perchè non provi direttamente?

[air.surfer]

servono ad indicare che in quel momento il collegamento con la 400hz è attivo e che la macchina è alimentata dal finger o dal gpu.

Ma te non fai la rampa?

[N176CM]

servono ad indicare che in quel momento il collegamento con la 400hz è attivo e che la macchina è alimentata dal finger o dal gpu.

Ma te non fai la rampa?

Concorrenti in arrivo? Citofonare Air France, no, FS (non Flight Simulator eh, Ferrovie dello Stato)

[air.surfer]

servono ad indicare che in quel momento il collegamento con la 400hz è attivo e che la macchina è alimentata dal finger o dal gpu.

no non parlavo delle luci nell'ellisse, ma degli switch del Ground Service Bus.
Cioe: cosa succederebbe se posizionassi lo switch APU su ON?
me lo chiedo perchè l'APU si avvia da un'altra parte..

Quegli switches servono ad alimentare la Ground Service Bus. E' una barra elettrica che da energia a quei sistemi che servono per i servizi a terra (es. Luci in cabina, prese elettriche ecc) senza dover alimentare tutto l'aeroplano.
Ce ne sono due perchè la Ground Service puo' essere alimentata dall'APU (se in moto) o dal gruppo esterno se disponibile. Ogni volta che una di queste due fonti è disponibile, si accende la luce blu relativa.
Per vedere se l'aereo è alimentato esiste un altro strumento..

[air.surfer]

Concorrenti in arrivo? Citofonare Air France, no, FS (non Flight Simulator eh, Ferrovie dello Stato)

Chissà se mi daranno il cappello ed il fischietto...

[worf359]

servono ad indicare che in quel momento il collegamento con la 400hz è attivo e che la macchina è alimentata dal finger o dal gpu.

Ma te non fai la rampa?

Anche......ma prima ero un opr e certe cosette le devi imparare se l'opr vuoi fare .
FS? se intendi Fly simulator manco morto(lo uso solo per le schiantate ).

[air.surfer]

Anche......ma prima ero un opr e certe cosette le devi imparare se l'opr vuoi fare .

Perchè? A che ti serve?

[I-CDR3]

Cioe: cosa succederebbe se posizionassi lo switch APU su ON?

Perchè non provi direttamente?

perchè ho paura che mi esplode il pc....ma dai ma è la prima cosa che ho fatto!!!

solo che non succedeva niente...

grazie air.surfer tutto chiarissimo ora so che non mi serviranno a niente sul simulatore..lo terrò presente se mi dovesse capitare di trovarmi fra le mani un vero MD-80

ehm..gia che ci siamo...e tutti quei fusibili grigi e arancioni li sotto a cosa servono?
l'MD80 ci ho messo di meno a farlo volare che a capire come si accendeva

[Zapotec]

ehm..gia che ci siamo...e tutti quei fusibili grigi e arancioni li sotto a cosa servono?

uno per uno ?



Presumo facciano il loro lavoro di ... fusibili (proteggono l'impanto da sovraccarichi di corrente). Oltretutto saranno messi li sull'overhead perchè, in caso di emergenza, l'equipaggio possa sezionare pezzi di circuito elettrico

[worf359]

Anche......ma prima ero un opr e certe cosette le devi imparare se l'opr vuoi fare .

Perchè? A che ti serve?

Tra i compiti degli opr rientra anche quello di dover accendere la macchina(non i motori si intende) quando la si deve aprire per far lavorare a bordo il catering o le pulizie di bordo(di solito si fà di notte) normalmente questo compito,è demandato agli operatori della linea(per i traini ma loro sono addestrati anche ad accendere l'apu)ecco il motivo della conoscenza della funzione di quel pannello tutto qui.
comunque mascherone mi stai portando a fare outing su una cosa mi sà che prima o poi la dico và!

[donald]

[quote="I-CDR3......... ehm..gia che ci siamo...e tutti quei fusibili grigi e arancioni li sotto a cosa servono?
l'MD80 ci ho messo di meno a farlo volare che a capire come si accendeva [/quote]

Ciao, provo a risponderti:
I breacker che sono ubicati sull OVHD pnl sono tutti quelli alimentati dalle "relative" barre in emergenza.
Vedrai che sono spesso relativi all' impianto "1" di impianti duplicati (air data1, per esempio, vhf nav1 atc1..) Questo significa che in caso di avaria quell'impianto essendo alimentato da una barra privilegiata, o di batteria continua a funzionare.
I colori, sono per identificarli più facilemnte durante durante una procedura " abnormal " eventualmente richiesta in volo,o le normali fasi di manutenzione . La semplicità di raggiungere i breacker è uguale a quelli posti alle spalle del comandante ( pannello EPC). Certo lì ce ne sono molti ed alcuni sono proprio in basso, e temo effettivamente scomodi, ma, spero, se non in manutenzione, non credo siano molto usati.
Benchè la funzione sia la stessa, odio definirli fusibili... perchè non fondono, ma ... zompano!! (pop out)... hi hi hi
Quack !

[I-CDR3]

Ciao, provo a risponderti:
I breacker che sono ubicati sull OVHD pnl sono tutti quelli alimentati dalle "relative" barre in emergenza.
Vedrai che sono spesso relativi all' impianto "1" di impianti duplicati (air data1, per esempio, vhf nav1 atc1..) Questo significa che in caso di avaria quell'impianto essendo alimentato da una barra privilegiata, o di batteria continua a funzionare.
I colori, sono per identificarli più facilemnte durante durante una procedura " abnormal " eventualmente richiesta in volo,o le normali fasi di manutenzione . La semplicità di raggiungere i breacker è uguale a quelli posti alle spalle del comandante ( pannello EPC). Certo lì ce ne sono molti ed alcuni sono proprio in basso, e temo effettivamente scomodi, ma, spero, se non in manutenzione, non credo siano molto usati.
Benchè la funzione sia la stessa, odio definirli fusibili... perchè non fondono, ma ... zompano!! (pop out)... hi hi hi
Quack !

chiarissimo, un po' come le linee di alimentazione del concorde O.o

uno per uno ?

Sisi, uno per uno. comincia pure

[donald]

Ciao, provo a risponderti:
I breacker che sono ubicati sull OVHD pnl .......... hi hi hi
Quack ![/quote]

L'esatto nome dei CB è circuit BREAKER.
Ho ripetutamente sbagliato a scrivere la parola BREAKER, ......
sorry


Quack!