Ruote in atterraggio

[MD 11]

Un giorno un mio amico mi disse che le ruote del carrello "giravano" al momento dell'atterraggio, non che fossero fisse ed iniziassero a girare al momento della toccata.....

qualcuno sa qulcosa al riguardo, cioè, se alcuni aerei hanno questa caratteristica?

[Galaxy]

Un giorno un mio amico mi disse che le ruote del carrello "giravano" al momento dell'atterraggio, non che fossero fisse ed iniziassero a girare al momento della toccata.....

qualcuno sa qulcosa al riguardo, cioè, se alcuni aerei hanno questa caratteristica?

E' l'aria che le fa muovere...

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[Hartmann]

Ferme.

Prova empirica: fatti portare su un aereo con carrello fiso e guarda le gomme durante il volo.

Un mediocre pilota di ag (io) ti dirà che dopo il decollo si da una bella tirata di freni proprio per bloccare le ruote ed evitare che girino.

Ciao
H

[Maxx]

Appunto: subito dopo il decollo, perchè per inerzia stanno continuando a girare. Ma una volta fermate non girano più per il motivo spiegato da Alain.

edit: non avevo capito che Hartmann condivide la spiegazione di Alain!! Scusatemi.

[Galaxy]

Ferme.

Prova empirica: fatti portare su un aereo con carrello fiso e guarda le gomme durante il volo.

Un mediocre pilota di ag (io) ti dirà che dopo il decollo si da una bella tirata di freni proprio per bloccare le ruote ed evitare che girino.

Ah...vero... mi ero dimenticato del colpo di freni...

Comunque si era già parlato del fatto di inserire dei motorini che mettessero in rotazione le ruote prima del contatto... per risparmiare gli pneumatici... ma si era concluso che l'installazione sarebbe risultata sconveniente dal punto di vista del peso... e non fosse possibile portare le ruote ad una velocità di rotazione prossima a quella del contatto.

[Hartmann]

Appunto: subito dopo il decollo, perchè per inerzia stanno continuando a girare. Ma una volta fermate non girano più per il motivo spiegato da Alain.

edit: non avevo capito che Hartmann condivide la spiegazione di Alain!! Scusatemi.

Nessun problema:-)

H

[Maxx]

La manovra viene fatta anche dagli aerei con carrello retrattile? Ad occhio mi sembrerebbe ancor più necessaria, visto che la ruota che continua a girare deve rientrare nell'alloggiamento.

[N757GF]

No,l'aria non le puo' fare muovere;l'aria passa sopra e sotto in egual misura;per quale legge della fisica dovrebbero muoversi?

Non si muovono, ma il flusso d'aria non e` uguale sopra e sotto: di sopra c'e` l'aereo, di sotto no, e questo cambia il campo di velocita` (ma non abbastanza).

[Ashaman]

La manovra viene fatta anche dagli aerei con carrello retrattile? Ad occhio mi sembrerebbe ancor più necessaria, visto che la ruota che continua a girare deve rientrare nell'alloggiamento.

Certo che si. Negli aerei più tecnologicamente avanzati (come ad esempio i liner) le ruote vengono automaticamente frenate all'attivazione del comando di retrazione carrello, mentre negli aerei piccoli con carrello retrattile è il pilota a dover dare un colpo di freni.

Ricordo di aver letto in proposito quello che Bud Spencer (il suo vero nome non ricordo al momento e gli chiedo scusa) scrisse di una sua esperienza in decollo dall'Urbe con un Piper bimotore (non ricordo il modello) dimenticò di frenare il carrello ed ebbe problemi di fumo a bordo. Sulle prime in dubbio di avere un incendio a bordo, si ricordò di non aver frenato le ruote e risolse con l'apertura del carrello per far raffreddare i pneumatici e evacuare il fumo.