Uccelli maledetti

[pinco]

Grazie poets_it per le spiegazioni.

.o di altro tipo come i falchi addestrati per scacciare gli uccelli....

Il massimo sarebbe che un falco finisca in un motore.

.....le statistiche degli incidenti dicono che ci sono + incidenti con la macchina che con gli aerei..

Sta cosa delle statistiche e del confronto con le macchine non mi ha mai tranquillizzato fino in fondo.
Il motivo è che la mia paura di volare non è solamente riconducibile alla mera paura della morte che puoi avere anche andando in macchina.
Ora, mentre in macchina se fai "il botto" è un secondo e comunque c'è sempre la speranza (anche se fai un frontale a 200 km/h contro un tir) di portare a casa la pelle, se cadi da 10000 metri di altezza ci metti qualcosa in più di un secondo e sicuramente a casa la pelle non la porti.

COSA...ma che macchina guidi??? forse con quella di BATMAN puoi uscire vivo a 200km/h contro un TIR o forse con KIT..

[kipliko]

Sono finalmente tornato dal Portogallo sano e salvo.
Grazie a tutti voi per i consigli/rassicurazioni che mi hanno aiutato a volare "quasi" tranquillo.
Sono riuscito a dormire ben 7 minuti su un volo di quasi 3 ore; prima rimanevo con l'occhio "pallato" per tutto il tempo.

Devo ammettere che la mattina della partenza, ancora in aereoporto, ho passato una cosa come 30 minuti buoni a guardare male ogni uccello che mi passava sopra la testa.
C'era un passerotto, in particolare, che sembrava esser ubriaco. Volava storto, quasi di lato, tipo un granchio volante per capirci.
Insomma, mi ha colpito talmente tanto che, prima di entrare nell'aereo, ero praticamente certo si sarebbe schiantato sul motore sinistro (il lato dove mi trovavo io).

Il decollo è stato tranquillo ed io sono rimasto calmo e rilassato....non è vero, vi ho mentito, il decollo è stato devastante, e l'aplomb che mi contraddistingue se ne è andato per fratte.
Dopo aver eseguito un triplo salto mortale con avvitamento sono quasi finito in braccio al mio vicino, bypassando magicamente le cinture di sicurezza.

Stranamente dopo l'intervento degli assistenti di volo e l'ausilio di un manganello, mi sono tranquillizzato.

Le motivazioni che mi portano ad avere una paura del decollo sono semplici e lineari:
1) Secondo me si impenna troppo (si dice cabrare vero?! boh). Se alzasse il muso un pochino di meno immagino che la salita continui lo stesso.
2) Appena le ruote si staccano dal suolo vira. Perchè?! Aspetta un pochino no?! Mica abbiamo fretta. Prendi quota, poi dopo gira.
3) Il carrello fa troppo rumore. Lubrifichiamolo no?! Ogni volta mi dimentico ed immancabilmente mi fa sobbalzare.

Scherzi a parte, il volo è andato benone, l'atterraggio anche, sia l'andata che il ritorno.
Sò che questa paura che ho non passerà mai del tutto, ho però raggiunto una consapevolezza che mi porta comunque a viaggiare fregandomene.
A settembre andrò ad amsterdam e volerò di nuovo, vi terrò informati.

Grazie a tutti di nuovo, continuerò a partecipare al forum.
Un saluto

[Caligola91]

Sono finalmente tornato dal Portogallo sano e salvo.
Grazie a tutti voi per i consigli/rassicurazioni che mi hanno aiutato a volare "quasi" tranquillo.
Sono riuscito a dormire ben 7 minuti su un volo di quasi 3 ore; prima rimanevo con l'occhio "pallato" per tutto il tempo.

Devo ammettere che la mattina della partenza, ancora in aereoporto, ho passato una cosa come 30 minuti buoni a guardare male ogni uccello che mi passava sopra la testa.
C'era un passerotto, in particolare, che sembrava esser ubriaco. Volava storto, quasi di lato, tipo un granchio volante per capirci.
Insomma, mi ha colpito talmente tanto che, prima di entrare nell'aereo, ero praticamente certo si sarebbe schiantato sul motore sinistro (il lato dove mi trovavo io).

Il decollo è stato tranquillo ed io sono rimasto calmo e rilassato....non è vero, vi ho mentito, il decollo è stato devastante, e l'aplomb che mi contraddistingue se ne è andato per fratte.
Dopo aver eseguito un triplo salto mortale con avvitamento sono quasi finito in braccio al mio vicino, bypassando magicamente le cinture di sicurezza.

Stranamente dopo l'intervento degli assistenti di volo e l'ausilio di un manganello, mi sono tranquillizzato.

Le motivazioni che mi portano ad avere una paura del decollo sono semplici e lineari:
1) Secondo me si impenna troppo (si dice cabrare vero?! boh). Se alzasse il muso un pochino di meno immagino che la salita continui lo stesso.
2) Appena le ruote si staccano dal suolo vira. Perchè?! Aspetta un pochino no?! Mica abbiamo fretta. Prendi quota, poi dopo gira.
3) Il carrello fa troppo rumore. Lubrifichiamolo no?! Ogni volta mi dimentico ed immancabilmente mi fa sobbalzare.

Scherzi a parte, il volo è andato benone, l'atterraggio anche, sia l'andata che il ritorno.
Sò che questa paura che ho non passerà mai del tutto, ho però raggiunto una consapevolezza che mi porta comunque a viaggiare fregandomene.
A settembre andrò ad amsterdam e volerò di nuovo, vi terrò informati.

Grazie a tutti di nuovo, continuerò a partecipare al forum.
Un saluto

grande, continua così...ormai sei pronto per qualsiasi oggetto volante

[marcoferrario]

Qualche giorno fa al Museum of Natural History di New York leggevo che gli pterodattili probabilmente non potevano volare, ma solo spiccare balzi e planare come fa lo scoiattolo volante.

Ma che balzi fa?!?!?!

[F111-WIZZO]

IN RETE SI TROVANO PARECCHI FILMATI RELATIVI AL BIRD STRIKE. ANNI FA A VENEZIA UN 747 INVESTI DEI GABBIANI...SI SALVO' MA DOVETTE SCARICARE SULL'ADRIATICO QUASI TUTTO IL SUO JP4

[JT8D]

IN RETE SI TROVANO PARECCHI FILMATI RELATIVI AL BIRD STRIKE. ANNI FA A VENEZIA UN 747 INVESTI DEI GABBIANI...SI SALVO' MA DOVETTE SCARICARE SULL'ADRIATICO QUASI TUTTO IL SUO JP4

Per favore, evita di scrivere in maiuscolo, che su un forum equivale a urlare.

Non metto in dubbio che in rete di sia qualche filmato relativo a bird strike, come ci sono molti filmati relativi ai test di certificazione dei motori con lo sparo di volatili contro il fan per dimostrare la loro resistenza al fenomeno.

Come dicevo prima, i motori sono costruiti e testati per resistere all'impatto: in caso di danno, ipotesi molto rara, si rientra all'aeroporto. Dubito che il 747 funzionava a JP4, che è un fuel militare, piuttosto Jet-A1
E comunque è normale che prima dell'atterraggio su aerei come il 747 si scarichi il fuel (fuel dumping) per poter atterrare entro il peso previsto. Ma la cosa si svolge in completa sicurezza.

Paolo

[F111-WIZZO]

se questo è il benvenuto...faccio ammenda.

[JT8D]

se questo è il benvenuto...faccio ammenda.

Tranquillo, ho solo corretto un'imprecisione

Presentati pure nell'apposita area , comunque il benvenuto te lo do anche qui

Paolo

[vihai]

però non credo che usino i pennuti CONGELATI. Credo che prima dell'utilizzo li scongelino. In fatti mi ricordo di un documentario dove un'azienda studiava la resistenza del "vetro del parabrezza dell'aereo" dei tecnici non riuscivano a capire perchè non erano resistenti all'impatto. La risposta della casa produttrice dei cannoni aveva risposto "thaw tha chicken"...scongelate i polli.

http://www.snopes.com/science/cannon.asp

[ROBYMAR]

Grazie per il link vihai. infatti sono polli morti e....comunque scongelati!