Foto

[Marcello55]

Ciao Francesco, che goduria queste foto
Grazie per averle condivise...se ne hai qualcun'altra dove si vede qualche particolare di un turbofans sarebbe il massimo

[Ponch]

Dove ci sei tu dentro si tratta del fan di un motore 777 percaso?

Mi associo anch'io ai ringraziamenti!

[Luke3]

Allora, nell'ultima stai toccando il JT8D dell'MD80 La penultima dovrebbe essere il sensore del Pitot, Più in su il motore è di un 777, e l'ultima domanda in alto dovrebbe essere un APU
Ah, vorrei precisare che il L1011 "rottame" della foto è uno dei 5 della Air Rum che ha fatto la finta emergenza per vedere la partita, cavolo se questi sono i loro aerei...

[davymax]

Secondo me il "sensore" attaccato a quel profilo in miniatura è un rilevatore antighiaccio che sfrutta la differenza di pressione tra l'entrata e l'uscita dell'aria in base ai "fori" tappati o no dal ghiaccio.
La prima domanda sembra un APU ma non ne sarei sicuro, sembra troppo facile.........

In quella dove sei nel motore dell'80 secondo me ti stai "pulendo" il naso con le dita eheheh

Davide

[I-ANDY]

Spettacolo ste foto....!

[davymax]

Si ho detto i "fori" pensando che fosse un Ice detector che conoscevo e magari i fori non si vedevano dalla foto.

[Linda]

L'ice detector è di quelli elettronici che misurano la vibrazione? Decisamente non sono il mio forte...

Il motore....bbboh??? Mi pare il CFM56 (dai, quantomeno gli assomiglia..... è rotondo.... ci sono le pale... )

Molto belle le foto.... ma sei troppo cattivo, devi mettere almeno il palio qualcosa....!

[JT8D]

Anche secondo me il motore è un CFM. Quella "cosa" che sembra un APU, ma non è un APU, è forse qualcosa che riguarda l'impianto di condizionamento dell'aeromobile?

Un salutone a tutti

Paolo

[Ponch]

Non vorrei dire castronerie, un CFM le pale mi sembra che le abbia più strette di quelle della foto, ho visto realmente le pale di un CFM circa un mesetto fa.

[JT8D]

Come faccio io per trasformare i 200 e passa gradi dell'aria del pneumatico, in aria fredda, che a valle opportunamente miscelata con quella calda, mi consente di controllare la temperatura della cabina?

Mi sembra facendola espandere in una turbina doppia. L'espansione provoca naturalmente il raffreddamento dell'aria.

Ciao a tutti

Paolo

[Linda]

Perchè non un IAE V2500??

Eh... boh, le pale come dimensioni mi pareva che ci stessero, lo spinner mi pareva il suo e il sensorino della temperatura anche.... La prossima volta fotografa il cartellino col nome, forse ci prendo!

Centro, ma come funziona?

Come faccio io per trasformare i 200 e passa gradi dell'aria del pneumatico, in aria fredda, che a valle opportunamente miscelata con quella calda, mi consente di controllare la temperatura della cabina?

Ooooohhh.... questa, finalmente, la so....

[Marcello55]

Va be non voglio fare il cattivo è un CFM56, ma quale -2, -3, -5, -7 ?




Ciao

Ci provo...

-5

Ciao

[Marcello55]

Il - 5 è montato su gli A320 Family


Ciao

Quindi...no?
Pensavo che fossero foto "indipendenti", cioè scattate tutte o quasi in momenti e luoghi diversi

p.s. forse allora un -2