La giornata inizia per quasi tutti molto presto, visto che si viene da più parti d’Italia.
Alle 930 circa, io b747-8 e struzzovolante ci ritroviamo davanti al Terminal A per incontrarci con carlik, Roby777, JT8D e N176CM. Dopo esserci presentati e fatto una breve conoscenza, ci spostiamo al punto di ritrovo, la famosa Terrazza API. Li ad attenderci c erano gia Tartan ed Albert. Speravamo anche in McGyver79 e Candida_Puella, visto che mi avevano promesso che sarebbero arrivati in orario. Cosi non è stato. Dopo qualche minuto, ci raggiungono Gabbiano e MikeAlphaX-ray. Nell’attesa degli altri partecipanti abbiamo deciso di prenderci un caffè.
Finalmente arrivano anche McGyver79, con una maglia orrenda, e Candida_Puella. Da li a qualche minuto arrivano LIDT, che si era gia fatto un giro di ricognizione per trovare un posto dove poter spottare bene, visto che le condizioni li luce alla Terrazza API non erano le migliori.
Nel frattempo arrivano AlphaSierra, I-DISE e 87Nemesis87 e si opta per sostarci in testata della pista 16R, in un oasi del WWF, dove LIDT era gia stato a fare una ricognizione qualche minuto prima del suo arrivo in Terrazza.
La strada era sterrata e piena di fango, ma per fare le foto ideale e soprattutto non era a rischio Polizia, visto che LIDT è ricercato per tutto il Nord Italia!
Lo spettacolo si apre con un A321 Aer Lingus e una serie di WB, tra cui un 767 AZ ed un 777 sempre Alitalia.
Tra un volo ed un altro abbiamo modo di socializzare e farci due risate insieme.
Intanto, Gabbiano e MikeAlphaX-ray, con le radio erano attenti alle comunicazioni in quanto aspettavamo il volo AZ082 che avrebbe fatto un saluto.
Come promesso, il comandate del volo AZ082, Peterfly_65 mi saluta e decolla.
Continuiamo a spottare e alle 1230 ci raggiungono AlphaSierra, I-DISE e 87Nemesis87. poco dopo, arriva una sconsolata Arya che ci dice alcune cose sul suo ormai ex lavoro.
Prima di andare a pranzo volevamo attendere l’ arrivo del 777-300 Emirates, che per alcuni spotter era proprio una chicca, per usare un loro termine.
Atterrato questo 777 da Dubai, ci trasferiamo al ristorante che dista pochi km dall’ Oasi del WWF.
Qui ci sediamo come a formare due aree del forum, una tecnica, guidata da tartan, JT8D e N176CM e l’altra quattro chiacchiere, ‘presieduta’ da McGyver79.
Il pranzo è stato davvero ottimo e le tagliatelle alla norcina erano davvero buone, come secondo abbiamo deciso quasi tutti per una bistecca.
Dopo le solite chiacchiere e alcune foto, decidiamo di tornare alla Terrazza API dove c’ aspettavano LIDT, che è stato a pranzo da parenti, ed un ospite del Team Tecnico.
MikeAlphaX-ray, ci abbandona per andare a lavoro e tartan per impegni familiari.
Tornati alla Terrazza assistiamo a delle partenze in successione dei nuovissimi A320 di Air One e a diversi MD-82 dell’Alitalia.
Verso le 17 alcuni partecipanti al raduno iniziano ad abbandonarci e man mano che il sole scendeva le condizioni della luce peggioravano e quando LIDT ha messo la sua Canon a posto vuol dire che la giornata si stava concludendo. Dopo l’ abbandono di McGyver79, Candida_Puella, struzzovolante e LIDT siamo rimasti fino alle 19 circa a parlare sotto un lampione del distributore di benzina io, b747-8, carlik, roby777, JT8D, N176CM, gabbiano ed Albert. Quando ci rendiamo conto di che ore erano, riaccompagniamo carlik, roby777, JT8D, N176CM e Albert in aeroporto e inizia il ritorno a casa.
Un saluto particolare va a Peterfly_65 che ha fatto un decollo ‘poco convenzionale’ per farci ammirare da vicino l MD-82 Alitalia. Peccato che non eravamo in Terrazza API in quel momento.
Grazie a tutti per questa favolosa giornata in cui abbiamo avuto modo di conoscerci di persona!
in attesa del 767-300ER Air Canada
l' MD-82 Alitalia di Peterfly_65
a pranzo
le ragazze di md80.it
le mascotte di oggi
foto di gruppo
in ordine dal sinistra seconda fila
Albert, gabbiano, b747-8, struzzovolante, LIDT, McGyver79, JT8D
prima fila
roby777, carlik, i_disa, N176CM, candida_puella
foto fatta dall' ospite del Team Tecnico
un inedito LIDT
, una gran bella giornata, anche perchè conoscere persone nuove, con le quali condividi la stessa passione ma che conosci solo attraverso la tastiera ed il mouse, fa sempre piacere. Ringrazio di cuore JT8D e tartan perchè speravo di capirci qualcosa di più su questo mondo un pò "particolare", in particolar modo al lavoro che si fa in cabina sugli aeromobili e in hangar quando si revisionano. Dopo le loro spiegaizoni, certamente non posso dire di essere diventato un tecnico Boeing od Airbus (non credo ci riuscirei mai!), ma la dovizia con cui mi hanno descritto alcune manovre particolari (l'idle reverse dell'MD80 per evitare il rumore, ad esempio, o il seguire o meno le termiche in mongolfiera, magico tartan!) o alcuni particolari dell'MD80, come i meccanismi del trim e altre cose, non solo mi hanno fatto rivalutare in meglio l'"ottantone" (che io già apprezzo: è longevissimo ed affidabile!), ma mi hanno fatto apprezzare ancor di più il lavoro che c'è dietro il portare tante persone da un punto all'altro del globo e quello di manutenzione che fa sfrecciare gli aerei sempre lassù, oltre le nuvole. E mi hanno reso molto meno oscuro questo mondo.
