LUFTHANSA ITALIA

[araial14]

LUFTHANSA: NUOVI VOLI AIR DOLOMITI DA RIMINI PER MONACO E VIENNA
Roma, 16 apr. (Adnkronos)- Air Dolomiti torna a Rimini. Grazie all'accordo con l'aeroporto internazionale 'Federico Fellini' , dal 22 maggio prossimo, la compagna regionale italiana del gruppo Lufthansa offrira' collegamenti con Monaco di Baviera e anche con Vienna. Si tratta, sottolinea in una nota Air Dolomiti, di un ritorno poiche' in passato il Rimini-Monaco era tra i voli offerti nel network estivo dell'aviolinea; un collegamento particolarmente apprezzato dall'utenza tedesca, amante della costa romagnola. Air Dolomiti si propone, inoltre, come compagnia di riferimento per la Repubblica di San Marino: da oggi i cittadini di questo Stato possono beneficiare di collegamenti internazionali di grande valenza strategica. ''Siamo soddisfatti- afferma Joerg Eberhart, vice president marketing, network & commercial di Air Dolomiti- di questa collaborazione e molto entusiasti di tornare con i nostri voli a Rimini; abbiamo accolto la richiesta del mercato tedesco e austriaco che ama questa terra e allo stesso tempo offriremo ai passeggeri riminesi e a quelli della Repubblica di San Marino l'opportunita' di volare verso due importanti capitali europee come Monaco e Vienna, ricche di avvenimenti in questo periodo dell'anno''. ''Rimini- prosegue Eberhart- non e' solo meta delle vacanze estive ma anche un importante bacino economico ed essere presenti qui significa venire incontro alla domanda dei numerosi uomini d'affari che necessitano di raggiungere l'Europa con una compagnia efficiente e puntuale o viceversa ospitare clienti stranieri''.
http://www.libero-news.it/adnkronos/view/101588

[bomber78]

iniziano i tagli.....

la bru è stata portata a bigiornaliera dal 4 maggio

[EK412]

iniziano i tagli.....

la bru è stata portata a bigiornaliera dal 4 maggio

Beh sai com'è, SN è pur sempre LH, bisogna ottimizzare le risorse...

Sono mantenuti il volo in prima mattinata e il volo della sera (ovviamente).

Tra l'altro da quando verrà autorizzato dall'antitrust europeo il code-sharing SN/LH sulla MXP-BRU (per ora autorizzato solo da FRA e da MUC a partire da maggio) si avranno comunque 5 daily complessivi sulla MXP-BRU. Direi che sono più che sufficienti...

Non penso che vedremo ulteriori tagli, soprattutto nel breve termine. Anzi, credo che MAD e NAP siano destinate ad essere incrementate tra non molto...

[araial14]

SN è pur sempre LH, bisogna ottimizzare le risorse...

Ottimizzare all'interno della stessa compagnia mi pare il minimo che si possa fare

[Paolo_61]

SN è pur sempre LH, bisogna ottimizzare le risorse...

Ottimizzare all'interno della stessa compagnia mi pare il minimo che si possa fare

Scusa, ma non lo sapevano prima che c'erano anche i voli SN?

[bomber78]

SN è pur sempre LH, bisogna ottimizzare le risorse...

Ottimizzare all'interno della stessa compagnia mi pare il minimo che si possa fare

Scusa, ma non lo sapevano prima che c'erano anche i voli SN?

si ma non sapevano che sarebbero stati vuoti eheheh

[Atr72]

SN è pur sempre LH, bisogna ottimizzare le risorse...

Ottimizzare all'interno della stessa compagnia mi pare il minimo che si possa fare

Scusa, ma non lo sapevano prima che c'erano anche i voli SN?

si ma non sapevano che sarebbero stati vuoti eheheh

o non avevano ancora comprato SN e contestualmente riorganizzato il network........

[Paolo_61]

SN è pur sempre LH, bisogna ottimizzare le risorse...

Ottimizzare all'interno della stessa compagnia mi pare il minimo che si possa fare

Scusa, ma non lo sapevano prima che c'erano anche i voli SN?

si ma non sapevano che sarebbero stati vuoti eheheh

Appunto, è quello che sottintendevo

[Paolo_61]

SN è pur sempre LH, bisogna ottimizzare le risorse...

Ottimizzare all'interno della stessa compagnia mi pare il minimo che si possa fare

Scusa, ma non lo sapevano prima che c'erano anche i voli SN?

si ma non sapevano che sarebbero stati vuoti eheheh

o non avevano ancora comprato SN e contestualmente riorganizzato il network........

Che ad oggi non hanno ancora comprato (sono in attesa di autorizzazione). Diciamo che sono esattamente dove erano alla fine dell'anno scorso, in termini di relazioni con SN.

[EK412]

Oppure più semplicemente la bruxelles è partita a inizio marzo con il primo volo della mattina e quello a metà giornata. Poi dal 29/3 si è aggiunta la frequenza della sera, che evidentemente non riusciva a saltare fuori dalle prime 4 macchine. Ora che ce ne sono di più è stata sacrificata una frequenza (quella di metà giornata,che evidentemente non brillava e quindi a maggior ragione non poteva coesistere con le frequenze SN) magari per fare spazio ad una frequenza da qualche altra parte.

[Atr72]

Continua l'integrazione tra Lufthansa e Brussels Airlines
Wednesday 25 March 2009
lufthansa__brusselsairlines.jpgCon l'avvio della stagione estiva, dal prossimo 29 marzo, Lufthansa e Brussels Airlines compiranno un nuovo passo verso l'integrazione, offrendo ai loro clienti numerose novità. Oltre ai voli in codeshare tra Belgio e Germania e verso altre destinazioni europee, le due compagnie aeree lanceranno un accordo reciproco per riguardante i programmi di fidelizzazione dei passeggeri, permettendo ai frequent flyer delle due compagnie di accumulare e spendere miglia sui voli di entrambe le compagnie. Con l'inizio della stagione estiva Brussels Airlines si sposterà nello stesso terminal di Lufthansa all'aeroporto di Amburgo. Anche le tariffe delle due compagnie saranno combinabili tra loro consentendo ai passeggeri di volare andata e ritorno scegliendo indistintamente voli Lufthansa e Brussels Airlines. Anche le lounge aeroportuali saranno condivise a partire dal 29 marzo.
Ilvolo.it

L'integrazione dei network sembra sia già partita
prima erano 2 cose separate, comunque, immagino si prospettino codeshare sulla rotta

oppure anche quello che dice EK

[araial14]

Continua l'integrazione tra Lufthansa e Brussels Airlines
Wednesday 25 March 2009
lufthansa__brusselsairlines.jpgCon l'avvio della stagione estiva, dal prossimo 29 marzo, Lufthansa e Brussels Airlines compiranno un nuovo passo verso l'integrazione, offrendo ai loro clienti numerose novità. Oltre ai voli in codeshare tra Belgio e Germania e verso altre destinazioni europee, le due compagnie aeree lanceranno un accordo reciproco per riguardante i programmi di fidelizzazione dei passeggeri, permettendo ai frequent flyer delle due compagnie di accumulare e spendere miglia sui voli di entrambe le compagnie. Con l'inizio della stagione estiva Brussels Airlines si sposterà nello stesso terminal di Lufthansa all'aeroporto di Amburgo. Anche le tariffe delle due compagnie saranno combinabili tra loro consentendo ai passeggeri di volare andata e ritorno scegliendo indistintamente voli Lufthansa e Brussels Airlines. Anche le lounge aeroportuali saranno condivise a partire dal 29 marzo.
Ilvolo.it

L'integrazione dei network sembra sia già partita
prima erano 2 cose separate, comunque, immagino si prospettino codeshare sulla rotta

oppure anche quello che dice EK

Bravo.
Infatti le notizie o si leggono contestualmente ai dati di fatto (integrazione LH-SN) o si manipolano con un personalissimo e discutibile pregresso "ironico" che lascia il tempo che trova.

[Paolo_61]

Bravo.
Infatti le notizie o si leggono contestualmente ai dati di fatto (integrazione LH-SN) o si manipolano con un personalissimo e discutibile pregresso "ironico" che lascia il tempo che trova.

Stai parlando con me? Ah, stai parlando con me!

[araial14]

Bravo.
Infatti le notizie o si leggono contestualmente ai dati di fatto (integrazione LH-SN) o si manipolano con un personalissimo e discutibile pregresso "ironico" che lascia il tempo che trova.

Stai parlando con me? Ah, stai parlando con me!

Caro Paolo...Sai che quando parlo con te ti quoto.... Sei troppo intelligente per mettermi nella condizione di ignorarti.

[Paolo_61]

Bravo.
Infatti le notizie o si leggono contestualmente ai dati di fatto (integrazione LH-SN) o si manipolano con un personalissimo e discutibile pregresso "ironico" che lascia il tempo che trova.

Stai parlando con me? Ah, stai parlando con me!

Caro Paolo...Sai che quando parlo con te ti quoto.... Sei troppo intelligente per mettermi nella condizione di ignorarti.

Scusa, ma veniva troppo bene la citazione dal Tassinaro (Taxi Driver, per i troppo giovani).

[araial14]

Bravo.
Infatti le notizie o si leggono contestualmente ai dati di fatto (integrazione LH-SN) o si manipolano con un personalissimo e discutibile pregresso "ironico" che lascia il tempo che trova.

Stai parlando con me? Ah, stai parlando con me!

Caro Paolo...Sai che quando parlo con te ti quoto.... Sei troppo intelligente per mettermi nella condizione di ignorarti.

Scusa, ma veniva troppo bene la citazione dal Tassinaro (Taxi Driver, per i troppo giovani).

Gasp!!!! Sai che non la ricordo Ok....Citazione raccolta.

[Paolo_61]

Scusa, ma veniva troppo bene la citazione dal Tassinaro (Taxi Driver, per i troppo giovani).

Gasp!!!! Sai che non la ricordo Ok....Citazione raccolta.

Bob in giacca militare davanti allo specchio, mentre "pratica" l'estrazione della pistola.

[araial14]

Scusa, ma veniva troppo bene la citazione dal Tassinaro (Taxi Driver, per i troppo giovani).

Gasp!!!! Sai che non la ricordo Ok....Citazione raccolta.

Bob in giacca militare davanti allo specchio, mentre "pratica" l'estrazione della pistola.

Giuro che devo fare un'operazione di recupero modernariato ed andarmelo a vedere...
Fine OT.

[Fabri88]

Oh, ma qui si sta a discutere per un declassamento da 3xD a 2xD?

Tra l'altro quando poi si mettono in funzione dei codesharing?

[araial14]

Oh, ma qui si sta a discutere per un declassamento da 3xD a 2xD?

Tra l'altro quando poi si mettono in funzione dei codesharing?

[EK412]

Oh, ma qui si sta a discutere per un declassamento da 3xD a 2xD?

Tra l'altro quando poi si mettono in funzione dei codesharing?

Volendo, ci si può appigliare ad ogni minima cosa, tanto i tedeschi sembrano essere "de coccio" e vanno avanti ugualmente...

[araial14]

Oh, ma qui si sta a discutere per un declassamento da 3xD a 2xD?

Tra l'altro quando poi si mettono in funzione dei codesharing?

Volendo, ci si può appigliare ad ogni minima cosa, tanto i tedeschi sembrano essere "de coccio" e vanno avanti ugualmente...

«... Due cose riempiono l'animo di ammirazione e venerazione sempre nuova e crescente, quanto più spesso e più a lungo la riflessione si occupa di esse: il cielo stellato sopra di me, e la legge morale in me. Queste due cose io non ho bisogno di cercarle e semplicemente supporle come se fossero avvolte nell'oscurità, o fossero nel trascendente, fuori del mio orizzonte; io le vedo davanti a me e le connetto immediatamente con la coscienza della mia esistenza. La prima comincia dal posto che io occupo nel mondo sensibile esterno, ed estende la connessione in cui mi trovo, a una grandezza interminabile, con mondi e mondi, e sistemi di sistemi; e poi ancora ai tempi illimitati del loro movimento periodico, del loro principio e della loro durata. La seconda comincia dal mio io invisibile, dalla mia personalità, e mi rappresenta in un mondo che ha la vera infinitezza, ma che solo l'intelletto può penetrare, e con cui (ma perciò anche in pari tempo con tutti quei mondi visibili) io mi riconosco in una connessione non, come là, semplicemente accidentale, ma universale e necessaria. Il primo spettacolo di una quantità innumerevole di mondi annulla affatto la mia importanza di natura animale che deve restituire nuovamente al pianeta (un semplice punto nell'universo) la materia della quale si formò, dopo essere stata provvista per breve tempo (e non si sa come) della forza vitale. Il secondo, invece, eleva infinitamente il mio valore, come [valore] di una intelligenza, mediante la mia personalità in cui la legge morale mi manifesta una vita indipendente dall'animalità e anche dall'intero mondo sensibile, almeno per quanto si può inferire dalla determinazione conforme a fini della mia esistenza mediante questa legge: la quale determinazione non è ristretta alle condizioni e ai limiti di questa vita, ma si estende all'infinito... »
I. Kant.
(dalla conclusione della Critica della ragion pratica; 1966, pp. 201-202)

[araial14]

Luxair firma un contratto decennale con Lufthansa Systems
(WAPA) - Luxair ha scelto Lufthansa Systems’ ProfitLine/Yield Rembrandt per aggiornare il sistema di gestione delle capacità disponibili (camere d'albergo, posti a sedere, nel trasporto aereo) che ha come obiettivo la ottimizzazione del volume di affari, in inglese Yield Management o Revenue Management. Il contratto avrà una durata di 10 anni.La tecnica di vendita che ne deriva consentirà alla compagnia aerea lussemburghese di modificare i ricavi per unità sulla base del reale andamento della domanda, realizzando i maggiori ricavi e il più alto tasso di vendite possibili in ogni periodo dell'anno, applicando prezzi più alti quando la domanda è più elevata e prezzi scontati quando è più bassa.
Il Revenue Management consiste in un controllo integrato di capacità e prezzo per massimizzare il profitto. Il prezzo non è determinato dall'incontro di domanda e offerta aggregate di mercato, viene quanto più possibile reso individuale, adatto alla struttura delle preferenze personali, per ottenere da ogni cliente la massima somma che è disposto a pagare per un prodotto/servizio.Luxair ha iniziato a cooperare con Lufthansa System nel 1996 ed è stato uno dei primi clienti per l'Elwis, la soluzione handling cargo e recentemente ha rinnovato questo contratto per altri cinque anni. (Avionews)
http://www.avionews.it/index.php?corpo= ... =index.php

[MATTEO1981]

Non si sentono più rumors su nuovi voli nazionali di LHI

[araial14]

Non si sentono più rumors su nuovi voli nazionali di LHI

beh, non puoi pretendere che esca un articolo al giorno sui "rumors"....
Non puoi pretendere che LH faccia in 2 mesi quello che AZ non ha fatto in 20 anni.....tempo al tempo.

[MATTEO1981]

Non si sentono più rumors su nuovi voli nazionali di LHI

beh, non puoi pretendere che esca un articolo al giorno sui "rumors"....
Non puoi pretendere che LH faccia in 2 mesi quello che AZ non ha fatto in 20 anni.....tempo al tempo.

alla ex compagnia di bandiera italiana non interessa Milano e a Milano non interessa la ex compagnia di bandiera italiana

[EK412]

Haud longe exspectandum est...

(almeno credo)

[Atr72]

Haud longe exspectandum est...

(almeno credo)

e mollala sta lingua causa di torture, per te quasi finite, e che per me continueranno per altri 2 anni
piuttosto traduci in tetteschen

[Fabri88]

Haud longe exspectandum est...

(almeno credo)

e mollala sta lingua causa di torture, per te quasi finite, e che per me continueranno per altri 2 anni
piuttosto traduci in tetteschen

Sì infatti...

...che vuol dire quella frase?

[EK412]

Non si dovrà (lett: deve) attendere a lungo...

(almeno credo)

[Maxlanz]

Haud longe exspectandum est...

(almeno credo)

e mollala sta lingua causa di torture, per te quasi finite, e che per me continueranno per altri 2 anni

Sì infatti...

Memento: ad augusta per angusta!

Ciao
Massimo

[MATTEO1981]

Raga io ho un volo LH MXP-JFK via FRA che dite dovevo aspettare ancor aun pò per attendere il diretto MXP-JFK?
Non ho potuto attendere perchè partendo ad Agosto il prezzoera molto ma molto competitivo

[araial14]

Raga io ho un volo LH MXP-JFK via FRA che dite dovevo aspettare ancor aun pò per attendere il diretto MXP-JFK?
Non ho potuto attendere perchè partendo ad Agosto il prezzoera molto ma molto competitivo

Beh..mica puoi prenotare un fantasma.....Hai fatto bene a prenotare via FRA.

[MATTEO1981]

Daltronde non potevo aspettare il prezzo era troppo buono.
Non pensavo che tra tutte le compagnie il prezzo + competitivo su un volo multicy negli USA fosse di LH, invece.......

[EK412]

Secondo fidel è anche possibile che una volta messa in vendita la JFK (se lo sarà) è possibile/probabile che ai pax in partenza da LIN/MXP/FCO/NAP venga proposto di andare sul MXP-JFK.