ATPL O CPL?

[doz86]

vorrei fare un corso di pilotaggio x pilotare 1 aereo piccolino e portare i miei amici e volare ifr da una città all'altra quando mi pare, che brevetto devo prendere ??? e dove sopratutto?
SONO DI ROMA HO 23 ANNI E SONO DISPOSTO A TUTTO DITEMI 1 PO....GRAZIE

[SaturnV]

Guarda, per quello che devi fare basta privato con strumentale. Vai in un aeroclub e ti fai il corso. IFR intendi in nube ? con un monomotore sul territorio non proprio pianeggiante italiano ? Mmmmmm. Magari prima prendi il privato e poi vedi com'e'.
Il commerciale ti serve per essere pagato da qualcuno per volare, credo che se non fai il pilota per professione siano soldi buttati e comunque in italia col commerciale non e' che ci fai granche', striscioni e aerotaxi per farti un esempio.
L'atpl ti serve o per lavorare in linea e ti puo' costare dai 50 ai 100 mila euro dipende dove vai a farlo. In italia credo si giri attorno ai 60-70. Se prendi l'atpl e' perche' vuoi fare il pilota di professione.
Se sei disposto a tutto per diventare pilota di professione, perche' per un privato ir non e' che ci sia da scalare montagne, guardati attorno e valuta un po' dove andare. Di scuole e' pieno.
Vedi un po' cosa ti aggrada di piu'.
Ciao.

[I-AINC]

Confermo quello detto da SaturnV. Per portare i tuoi amici è sufficente il PPL. Per volare invece anche in condizioni di scarsa visibilità e di notte puoi fare l'IR - instrument rating che però non è una licenza ma un'abilitazione (che ti verrà allegata al PPL).

Questo direi che è il minimo.

Bye!

[doz86]

Confermo quello detto da SaturnV. Per portare i tuoi amici è sufficente il PPL. Per volare invece anche in condizioni di scarsa visibilità e di notte puoi fare l'IR - instrument rating che però non è una licenza ma un'abilitazione (che ti verrà allegata al PPL).

Questo direi che è il minimo.

Bye!

Vorrei portare i miei amici per fargli fare 1 voletto su roma o nel lazio magari partendo dall'aeroclub dell'urbe, in sostanza, vorrei fare la navigazione aerea IFR strumentale nel senso che vorrei anche viaggiare come fanno tutti gli aerei civili anche, vorrei portare i miei amichetti farli volare sopra roma e sul mare farmi dei giretti cosi volando a bassa quota in vfr, non so come dare lidea, e poi voglio volare in strumentale per spostarmi da 1 posto all'altro quando voglio, cosa che con il VFR lunghe distanze non le posso fare, almeno credo. Vorrei fare tutte e 2 le cose, avete capito? rispondete numerosi e mandatemi messaggi privati vi risponderò grazie ciao XD

[flyingbrandon]

Vorrei portare i miei amici per fargli fare 1 voletto su roma o nel lazio magari partendo dall'aeroclub dell'urbe, in sostanza, vorrei fare la navigazione aerea IFR strumentale nel senso che vorrei anche viaggiare come fanno tutti gli aerei civili anche, vorrei portare i miei amichetti farli volare sopra roma e sul mare farmi dei giretti cosi volando a bassa quota in vfr, non so come dare lidea, e poi voglio volare in strumentale per spostarmi da 1 posto all'altro quando voglio, cosa che con il VFR lunghe distanze non le posso fare, almeno credo. Vorrei fare tutte e 2 le cose, avete capito? rispondete numerosi e mandatemi messaggi privati vi risponderò grazie ciao XD

In VFR puoi andare dove ti pare.... L'IFR con quel tipo di aereo non ti fa andare dove ti pare...e fossi in te non lo farei tanto per spostarmi in ogni condizione...già ad esempio non penso tu ti voglia infilare in nube o che tu lo possa farlo se l'aereo, ad esempio non e' certificato per andare in ICE CONDITION...quindi ti serve piu' o meno a nulla...se poi non lo fai per lavoro ma per passione....quando il tempo e' brutto....mettiti su un divano...rilassati...e goditela!

[doz86]

Vorrei portare i miei amici per fargli fare 1 voletto su roma o nel lazio magari partendo dall'aeroclub dell'urbe, in sostanza, vorrei fare la navigazione aerea IFR strumentale nel senso che vorrei anche viaggiare come fanno tutti gli aerei civili anche, vorrei portare i miei amichetti farli volare sopra roma e sul mare farmi dei giretti cosi volando a bassa quota in vfr, non so come dare lidea, e poi voglio volare in strumentale per spostarmi da 1 posto all'altro quando voglio, cosa che con il VFR lunghe distanze non le posso fare, almeno credo. Vorrei fare tutte e 2 le cose, avete capito? rispondete numerosi e mandatemi messaggi privati vi risponderò grazie ciao XD

In VFR puoi andare dove ti pare.... L'IFR con quel tipo di aereo non ti fa andare dove ti pare...e fossi in te non lo farei tanto per spostarmi in ogni condizione...già ad esempio non penso tu ti voglia infilare in nube o che tu lo possa farlo se l'aereo, ad esempio non e' certificato per andare in ICE CONDITION...quindi ti serve piu' o meno a nulla...se poi non lo fai per lavoro ma per passione....quando il tempo e' brutto....mettiti su un divano...rilassati...e goditela!

Vabbe ho detto della stupidaggini, ma che brevetto devo avere per quello che vorrei fare??? La risposta non era molto pertinente alla domanda.......

[flyingbrandon]

Vabbe ho detto della stupidaggini, ma che brevetto devo avere per quello che vorrei fare??? La risposta non era molto pertinente alla domanda.......

Io la trovavo pertinente alla domanda perche' , per quanto riguarda il resto ti avevano già risposto....PPL...e se ti va di infilarti in nube per sentirti un mito l'IFR...

[AirGek]

Vabbe ho detto della stupidaggini, ma che brevetto devo avere per quello che vorrei fare??? La risposta non era molto pertinente alla domanda.......

se ti va di infilarti in nube per sentirti un mito l'IFR...

Dove sta scritto che ci vuole l'IR per entrare in nube?

[danyc77]

Vabbe ho detto della stupidaggini, ma che brevetto devo avere per quello che vorrei fare??? La risposta non era molto pertinente alla domanda.......

se ti va di infilarti in nube per sentirti un mito l'IFR...

Dove sta scritto che ci vuole l'IR per entrare in nube?

Beh, dipende dal fatto se tu ti ci infili seriamente oppure buchi soltanto uno strato per volare poi on-top.
comunque, al di là delle faccine, non lo consiglo assolutamente! Lo puoi fare solo se accompagnato da un serio istruttore che ti possa far capire la loro reale pericolosità! Entrare in nube ha quasi sempre portato in difficoltà molti piloti, e taluni si sono fatti veramente male, o peggio....

Il mio consiglio da dare a tutti coloro che volano da poco, non sognatevi di entrare nelle nubi, soprattutto se soli a bordo!!!!!!

[Flyfree]

vorrei fare un corso di pilotaggio x pilotare 1 aereo piccolino e portare i miei amici e volare ifr da una città all'altra quando mi pare, che brevetto devo prendere ??? e dove sopratutto?
SONO DI ROMA HO 23 ANNI E SONO DISPOSTO A TUTTO DITEMI 1 PO....GRAZIE

Glia amici dopo un po’ diciamo che si scazzano di volare su di un aereo piccolino, quindi ti converrebbe preventivare anche l'acquisto o il leasing di un learjet o qualcosa di simile.
Scherzo!

[volalto]

Mi sembra che le tue idee siano un po' confuse.
Ti consiglio di iniziare a frequentare un aeroclub nella tua città e vedrai che capirai meglio le differenze fra le varie licenze, l'iter per acquisirle e soprattutto ti avvicinerai al mondo del volo reale.

Spesso gli aeroclub e i loro soci organizzano voli promozionali e di ambientamento: quella potrebbe essere un'ottima occasione per iniziare a farti un'idea..magari portando anche i tuoi amici.

Con il PPL (volo VFR) ci puoi andare in giro per tutta l'Italia. Se aggiungi anche la fonia inglese pure il resto del mondo diventa una destinazione possibile. Ovviamente prima di imbarcarsi in certi viaggio è opportuno avere una certa esperienza e preparazione..almeno se si vuole tornare per raccontarli.

L'abilitazione strumentale (IR) ti consente di viaggiare IFR, ovvero sotto lo stesso "quadro normativo" del volo commerciale e di linea. Come ti hanno detto già gli altri, però, questo non vuol dire che tu possa andare ovunque e con qualsiasi tempo.
Alla fine con un aereo piccolo, senza antighiaccio e radar meteo...è consigliabile volare in IFR solo quando le condizioni meteo non si discostano troppo da quelle VMC (ovvero quelle del volo a vista).

CPL e ATPL non riguardano il volo privato, sono licenze commerciali, quindi adatte a chi voglia fare del volo un'attività professionale.

Un PPL ormai si aggira intorno ai 10.000-12.000€ (prezzo reale..non quello pubblicizzato). Non ho idee troppo precise su quanto possa costare un IR, in ogni caso direi minimo 15.000€. Il tutto richiede almeno un paio d'anni di corsi teorico/pratici (a meno di che tu non possa dedicartici a tempo pieno).

[AirGek]

Il mio consiglio da dare a tutti coloro che volano da poco, non sognatevi di entrare nelle nubi, soprattutto se soli a bordo!!!!!!

Effettivamente una volta entrato in nube che c'è di tanto bello, i passeggeri vedono tutto bianco, tu devi guardare gli strumenti perchè altrimenti ne esci capovolto, è molto meglio farci lo slalom quando trovi dei cumuletti ravvicinati e passare attraverso i filamenti esterni, quello è uno spettacolo che si può godere anche il pilota.