Un amico mio mi ha detto che si è preso una cazziata perchè eseguendo la VOR Y a Bergamo, a 13BEG, stabilizzato inbound, ha lasciato 3500 per 2800. La motivazione della contestazione è stata che la procedura pubblicata è quella rappresentata nella cartina che allego e che quindi i controllori si aspettano che l'aereo lasci 3500 a 9.1BEG per scendere sul profilo.
Io gli ho detto la mia: penso che la cazziata sia totalmente ingiustificata e che, da parte del cazziatore, ci sia una scarsa conoscenza delle procedure e delle cartine.
Voi che dite? Sono io saccente e presuntuoso oppure, come al solito, ho ragione?
@ sigmet e lorann -> Voi state muti eh? Per voi due sarebbe come prendere a schiaffi uno che sta sulla tazza del cesso.
direi che hai ragione tu... la cartina mi dice che sono libero di scendere a 2800 dai DME 13 come recitano le scritte sulla visione in pianta e la parte grigia del profilo verticale... il punto DME 9.1 mi da solo la distanza in cui a 3500 incontro il sentiero e mi conviene scendere.... io la leggerei cos'i'.... (comunque non mi fiderei, io a momenti boccio l'esame facendo una ca***ta durante il vor approach)..
