Flotta dei sogni

[cabronte]

Ecco la mia flotta! Regionali: BAE 146, Bombardier Crj 900, Atr72 Medio raggio: A320 (319,320,321) Lungo raggio: A330, A340 Cargo: A300, MD11

[Simone]

breve - medio raggio:

B717, (MD95); 112 pax
MD82, MD83; 152 pax
MD90; 144-152 pax
B737/900ER; 163-178 pax

medio - lungo raggio:
A300; 257 pax
A310; 202 pax
B767/200/300/400; 198; 234; 262 pax
MD11; 290 pax
B747-400; 420 pax

Simone

[330]

Ponendo che la disponibilità economica sia illimitata, e a prescindere dal ventaglio di destinazioni e dal volume di traffico di questa ipotetica compagnia, e considerando solo le macchine attualmente in produzione io direi:

Dash-8 Q-400 (è troppo più figo dell'Atr!)
ERJ 170/190
A318/319/320/321
A330 - 200/300
A340 500/600
A380
Da rilevare che gli Airbus hanno tutti lo stesso cockpit. Poi:

A109
S76
EH101

Poi, se vogliamo mischiare le carte potremmo fare una flotta 'storica', più o meno così:

Yak40
BAe ATP e/o SAAB 2000
Bae 111
VC 10
DC8 Super Sixty
B747

Oppure:

F50
F100
Tu 204
A300/310
Il 96 - 300

Oppure:

Nord 262
Caravelle
Mercure
Comet
Tu 114

Eccetera...

[angelino]

corto raggio:
ERJ170
ATR72-500

medio raggio:
B737-400
B737-800
MD80

lungo raggio:
MD11
B767-300ER
B777-200ER

Cargo:
B737-300F
B747-400F

taxi:
Lockheed jetstar 2

[Giancarlo Pappone]

regional
crj 900
crj 1000

medio
a320
a321
b737-900

lungo
a330
a340
a380
b777

[Ashaman]

Per la mia flotta, una piccola lista:


Lungo raggio:

Lockheed Constellation Starliner L1649A
Douglas DC7C
Boeing B377
Breda 308 Zappata
Bristol Brabazon


Medio/Medio-lungo raggio:

Lockheed Super Constellation L-1049H
Lockheed Super Constellation L-1049G
Lockheed Constellation L-749A
Douglas DC7
Douglas DC7B
Douglas DC6 (vari modelli)
Douglas DC4
Avro York
Avro Lancastrian


Corto raggio

Douglas DC3
Douglas DC2
Dougles DC5
Boeing B247
Convair CV-240
Convair CV-340
Convair CV-440
Savoia-Marchetti SM79
Savoia-Marchetti SM74
FIAT G18V
FIAT G12


Non era scritto da nessuna parte che gli aerei da elencare dovessero essere a turbina, no? A ognuno il suo.

[L_P]

Corto raggio:
An-140
An-148

Medio raggio:
Sukhoi Superjet
Airbus 32X Family
Tupolev 204/214

Lungo raggio:
il-86/96
Airbus 330-200
Airbus 340-300

[ELTAR]

LUNGO RAGGIO:
B777
B787
B747
A380
MEDIO RAGGIO:
B737-800
B737-400
A321
A320
MD-80
REGIONAL JET:
ATR72
BOMBARDIER CRJ900
EMBRAER 170LR
la flotta più bella del mondo

Ed economicissima, soprattutto dal punto di vista gestionale/manutentivo... Non ne hai lasciato a casa nemmeno uno, tranne che il DC-3

[cabronte]

LUNGO RAGGIO:
B777
B787
B747
A380
MEDIO RAGGIO:
B737-800
B737-400
A321
A320
MD-80
REGIONAL JET:
ATR72
BOMBARDIER CRJ900
EMBRAER 170LR
la flotta più bella del mondo

Ed economicissima, soprattutto dal punto di vista gestionale/manutentivo... Non ne hai lasciato a casa nemmeno uno, tranne che il DC-3

Per il medio raggio la vedo dura!.....

[Luke3]

Nessuno ha pensato di mettere un modello vintage in flotta per questioni di immagine ed attirare appassionati da tutto il mondo! Io un Super Constellation lo metterei subito in flotta su servizi di linea e charter turistici, con tanto dei classici rituali che bisogna aspettarsi prima di fare un volo su un aereo storico! In fondo anche Lufthansa offre voli sul Junkers 52!

[Ashaman]

Nessuno ha pensato di mettere un modello vintage in flotta per questioni di immagine ed attirare appassionati da tutto il mondo! Io un Super Constellation lo metterei subito in flotta su servizi di linea e charter turistici, con tanto dei classici rituali che bisogna aspettarsi prima di fare un volo su un aereo storico! In fondo anche Lufthansa offre voli sul Junkers 52!

Dico, hai dato un occhio alla mia flotta?

[Luke3]

si ma sei l'unico (purtroppo)

[Ashaman]

Anche questo è vero, purtroppo.

[cabronte]

Nessuno ha pensato di mettere un modello vintage in flotta per questioni di immagine ed attirare appassionati da tutto il mondo! Io un Super Constellation lo metterei subito in flotta su servizi di linea e charter turistici, con tanto dei classici rituali che bisogna aspettarsi prima di fare un volo su un aereo storico! In fondo anche Lufthansa offre voli sul Junkers 52!

Dico, hai dato un occhio alla mia flotta?

Sognatore!

[Ashaman]

Nessuno ha pensato di mettere un modello vintage in flotta per questioni di immagine ed attirare appassionati da tutto il mondo! Io un Super Constellation lo metterei subito in flotta su servizi di linea e charter turistici, con tanto dei classici rituali che bisogna aspettarsi prima di fare un volo su un aereo storico! In fondo anche Lufthansa offre voli sul Junkers 52!

Dico, hai dato un occhio alla mia flotta?

Sognatore!

Oi, è la flotta dei sogni o no?

Dimmi poi magari che chi ci mette aerei moderni ha più probabilità di me di vederlo accadere sul serio.

[Fabri88]

cha...omogeneizziamo un po'...

Corto Raggio:
- Bombardier CRJ-900
- Bombardier Dash-8-Q400 Next Gen

Medio Raggio:
- Boeing 737-800W

Lungo raggio:
- Boeing 747-400
- Boeing 777-300

Lunghissimo raggio:
- Airbus A340-500

[Atr72]

cha...omogeneizziamo un po'...

Corto Raggio:
- Bombardier CRJ-900
- Bombardier Dash-8-Q400 Next Gen

Medio Raggio:
- Boeing 737-800W

Lungo raggio:
- Boeing 747-400
- Boeing 777-300

Lunghissimo raggio:
- Airbus A340-500

NESSUN RUSSO?


Fabri mi deludi....

[Fabri88]

Onestamente il capitolo "carburante" ha fatto la sua parte.

Di questi tempi avere dei Russi in flotta o sei Russo che hai energia che tiesce dal buco del **** oppure non conviene.

Per quanto riguarda il 744 è un aereo di prestigio quindi serve più per l'immagine della compagnia che per il risparmio di fuel.

Per quanto riguarda il 345 l'ho prefeito al 772LR per una maggior capacità di carico, essendo la mia Airline ideale basata all'aeroporto della "fila di case nella brughiera" (EGLL).

[povvo]

ricreo anche io :

PAX

corto:
- Bombardier Dash-8-Q400 Next Gen
- Embraer Erj-195

medio:
-Bombardier CS100ER (per le rotte poco trafficate)
-Airbus A320
-Airbus A321-200

lungo:
-Airbus A330-300
-Airbus A340-600
-Airbus A380-800

acquisti futuri:
-Airbus A350-1000


CARGO

medio/corto:
-Bae 146F
-Boeing 757-200WF

lungo:
-Airbus A330-200F

acquisti futuri:
-Airbus A350-900F

[Fabri88]

NESSUN RUSSO?


Fabri mi deludi....

Alt, che raggio avrà il Su-100?

[Atr72]

Onestamente il capitolo "carburante" ha fatto la sua parte.

Di questi tempi avere dei Russi in flotta o sei Russo che hai energia che tiesce dal buco del **** oppure non conviene.

Per quanto riguarda il 744 è un aereo di prestigio quindi serve più per l'immagine della compagnia che per il risparmio di fuel.

Per quanto riguarda il 345 l'ho prefeito al 772LR per una maggior capacità di carico, essendo la mia Airline ideale basata all'aeroporto della "fila di case nella brughiera" (EGLL).

il SSJ non beve.... e te lo sei dimenticato

Comunque ricreo anche io mi avete fatto venire voglia:

Hub: Malpensa, Domodeovo

Regional Turboelica
Il-118 (DME)
Atr72-600 (MXP)
Atr42-600 (MXP)

Regional Jet
Sukhoi-Alenia SuperJet 100 (MXP-DME)
Yak42D (per atterrare nelle piste sconnesse nella tundra siberiana) (DME)

Medio Raggio
Boeing 737-700W (MXP)
Boeing 737-800W (MXP-DME)
Tupolev Ty154 (come sopra, da usare sul ghiaccio nel gelo siberiano) (DME)

Lungo Raggio
Boeing 777-300ER (MXP-DME) (Alta densità)
Boeing 767-400ER (MXP-DME) (Media denistà)
Ilyushin 96-400 (DME) (Bassa densità o Medio raggio Alta densità)
Ilyushin 62M (DME) (voli per Far East)

Cargo

Feeders
Atr72F (MXP)
Boeing 737-300F (MXP-DME)

Lungo Raggio
An124 (DME-MXP)
MD11F (MXP-DME)

Carichi Extra
An225 (MXP ma su richiesta ovunque possa arrivare )

Vintage Flights
An2

Per i voli del Boss
Ilyushin62M Privato
Yak42D Privato
Ty154B2 Privato

NESSUN RUSSO?


Fabri mi deludi....

Alt, che raggio avrà il Su-100?

2900km 70-95 pax

[povvo]

aggiungo il settore businessjet:

corto:
-Cessna Citation Sovereign

medio:
-Learjet 45
-Learjet 60

lungo:
-Falcon 7x
-Airbus A319CJ

luxury:
-Boeing 777-200 VIP