Livree e Pubblicità

[sbellusa]

Salve a tutti, premetto che ho provato a ricercare eventuali discussioni simili senza successo, e mi scuso in anticipo se già presenti...
Vorrei chiedervi se esista una certa "regolamentazione" sulle livree degli aerei, perchè escludendo alcuni casi di campagne pubblicitarie magari diffamatorie verso le altre compagnie (robe come "goodbye alitalia", ma anche "io ce l'ho più lungo" e altri che ho trovato con la ricerca), che comunque riportavano soltanto alcune "piccole frasi" sulla livrea originale, è raro trovare aerei completamente pubblicizzati (sebbene in passato fosse più comune)....

Mi pare strano che, compagnie come FR trascurino quest'enorme fonte di introiti, quindi sorge spontaneamente il dubbio che di fatto non sia possibile o ci sia qualche problema di fondo che lo renda più costoso degli eventuali introiti pubblicitari...
Chiedo lumi agli esperti!!

[mermaid]

Ultimamente Carpisa e Yamamay hanno i loro loghi sulla Livingston e AlpiEagles se non sbaglio..

[AirGek]

Ultimamente Carpisa e Yamamay hanno i loro loghi sulla Livingston e AlpiEagles se non sbaglio..

Solo il logo, non hanno la riproduzione di tutto il cartellone pubblicitario?

[mermaid]

Ultimamente Carpisa e Yamamay hanno i loro loghi sulla Livingston e AlpiEagles se non sbaglio..

Solo il logo, non hanno la riproduzione di tutto il cartellone pubblicitario?

eh no, purtroppo solo il logo... ....

[AirGek]

Ultimamente Carpisa e Yamamay hanno i loro loghi sulla Livingston e AlpiEagles se non sbaglio..

Solo il logo, non hanno la riproduzione di tutto il cartellone pubblicitario?

eh no, purtroppo solo il logo... ....

Mmh, la foto mi sembra ritagliata, perchè non posti l'altra metà, per la par condicio intendo

[mermaid]

gugol la dà così...(giuro!)

[Paolo_61]

Sirenetta, mi spiace deluderti anche questa volta, ma è "dall'altra parte" anche questo qui, non ti illudere

[wally696]

Sirenetta, mi spiace deluderti anche questa volta, ma è "dall'altra parte" anche questo qui, non ti illudere

R O T F L ! ! ! !

[AirGek]

Sirenetta, mi spiace deluderti anche questa volta, ma è "dall'altra parte" anche questo qui, non ti illudere

Certo che siamo messi male se continuano ad apprezzare di più quelli dall'altra parte rispetto a quelli da questa parte.

[Paolo_61]

No, non hai capito, non è che apprezzo particolarmente quelli "dall'altra parte", era solo un invito alla sirenetta a non illudersi di trovarne uno così "normale".

[AirGek]

No, non hai capito, non è che apprezzo particolarmente quelli "dall'altra parte", era solo un invito alla sirenetta a non illudersi di trovarne uno così "normale".

Si infatti, io intendevo siamo messi male noi maschietti se le femminuccie di oggi e di domani apprezzano di più quelli dall'altra parte che non quelli "normali".

[Paolo_61]

Le donne hanno sempre amato il tipo un po' ambiguo. In più possono disquisire di creme rassodanti e palestre cinguettando allegramente. E' letteralmente il loro amico ideale (e dato che non siamo neanche in concorrenza, questo ne fa anche il mio amico ideale, ovviamente)

[AirGek]

Le donne hanno sempre amato il tipo un po' ambiguo. In più possono disquisire di creme rassodanti e palestre cinguettando allegramente. E' letteralmente il loro amico ideale (e dato che non siamo neanche in concorrenza, questo ne fa anche il mio amico ideale, ovviamente)

Ho capito maestro, questi si che sono i ragionamenti dettati dalla saggezza (dell'età)

[Paolo_61]

Ti ci mando subito o posso aspettare un attimo? (a quel paese, ovviamente)

[mermaid]

ahò, ma non è colpa mia se il 99% dei modelli sta dall'altra parte!!! e comunque è innegabile che questo sia un bel figliolo. poi sta leggenda che i gay siano i migliori amici delle donne mi sa un po' di bufala...

io poi ho già fatto la mia scelta, gli altri uomini mi lasciano indifferente..

[AirGek]

Ti ci mando subito o posso aspettare un attimo? (a quel paese, ovviamente)

[SIPRO1A]

poi sta leggenda che i gay siano i migliori amici delle donne mi sa un po' di bufala...

E' una convinzione sterotipata secondo me.

[sbellusa]

poi sta leggenda che i gay siano i migliori amici delle donne mi sa un po' di bufala...

E' una convinzione sterotipata secondo me.

heyyyyyyyyyyyy!!!! era una discussione seria e siete riusciti a farla degenerare
e nessuno ha risposto alla mia domanda

[SIPRO1A]

poi sta leggenda che i gay siano i migliori amici delle donne mi sa un po' di bufala...

E' una convinzione sterotipata secondo me.

heyyyyyyyyyyyy!!!! era una discussione seria e siete riusciti a farla degenerare
e nessuno ha risposto alla mia domanda

Scusaci

[sbellusa]

Scusaci

[tartan]

poi sta leggenda che i gay siano i migliori amici delle donne mi sa un po' di bufala...

E' una convinzione sterotipata secondo me.

heyyyyyyyyyyyy!!!! era una discussione seria e siete riusciti a farla degenerare
e nessuno ha risposto alla mia domanda

Hai ragione, stavo per intervenire io. Ricordo che esiste un forum apposito per cazzeggiare.
Per poter fare pubblicità sugli aerei, almeno in Italia, occorre avere una particolare licenza del ministero che si chiama lavoro aereo. La pubblicità aerea, almeno in Italia, paga tasse apposite ad ogni comune che attraversa nel suo volo. Queste informazioni le conosco perché ho avuto la licenza di lavoro aereo per la mia mongolfiera sull'involucro della quale applicavo la pubblicità degli sponsors di turno. Per la mongolfiera che non può dichiarare in anticipo dove passerà né dove atterrerà, (dimenticavo di dire che la pubblicità aerea si paga in anticipo, prima di farla) esiste una deroga per cui si paga solo al comune da cui si parte.
Se la compagnia aerea non dispone del lavoro aereo, non può fare pubblicità ad altri che non siano la compagnia stessa. Infatti può installare tutti i loghi e le pubblicità che vuole sui propri aerei, senza incorrere nella necessità della licenza di lavoro aereo, purche siano strettamente inerenti alla compagnia stessa stessa.
Questo è in Italia, altrove non conosco.

[i-daxi]

poi sta leggenda che i gay siano i migliori amici delle donne mi sa un po' di bufala...

E' una convinzione sterotipata secondo me.

heyyyyyyyyyyyy!!!! era una discussione seria e siete riusciti a farla degenerare
e nessuno ha risposto alla mia domanda

Hai ragione, stavo per intervenire io. Ricordo che esiste un forum apposito per cazzeggiare.
Per poter fare pubblicità sugli aerei, almeno in Italia, occorre avere una particolare licenza del ministero che si chiama lavoro aereo. La pubblicità aerea, almeno in Italia, paga tasse apposite ad ogni comune che attraversa nel suo volo. Queste informazioni le conosco perché ho avuto la licenza di lavoro aereo per la mia mongolfiera sull'involucro della quale applicavo la pubblicità degli sponsors di turno. Per la mongolfiera che non può dichiarare in anticipo dove passerà né dove atterrerà, (dimenticavo di dire che la pubblicità aerea si paga in anticipo, prima di farla) esiste una deroga per cui si paga solo al comune da cui si parte.
Se la compagnia aerea non dispone del lavoro aereo, non può fare pubblicità ad altri che non siano la compagnia stessa. Infatti può installare tutti i loghi e le pubblicità che vuole sui propri aerei, senza incorrere nella necessità della licenza di lavoro aereo, purche siano strettamente inerenti alla compagnia stessa stessa.
Questo è in Italia, altrove non conosco.

Ciao

Non era quello dedicato alle special livery?

[tartan]

poi sta leggenda che i gay siano i migliori amici delle donne mi sa un po' di bufala...

E' una convinzione sterotipata secondo me.

heyyyyyyyyyyyy!!!! era una discussione seria e siete riusciti a farla degenerare
e nessuno ha risposto alla mia domanda

Hai ragione, stavo per intervenire io. Ricordo che esiste un forum apposito per cazzeggiare.
Per poter fare pubblicità sugli aerei, almeno in Italia, occorre avere una particolare licenza del ministero che si chiama lavoro aereo. La pubblicità aerea, almeno in Italia, paga tasse apposite ad ogni comune che attraversa nel suo volo. Queste informazioni le conosco perché ho avuto la licenza di lavoro aereo per la mia mongolfiera sull'involucro della quale applicavo la pubblicità degli sponsors di turno. Per la mongolfiera che non può dichiarare in anticipo dove passerà né dove atterrerà, (dimenticavo di dire che la pubblicità aerea si paga in anticipo, prima di farla) esiste una deroga per cui si paga solo al comune da cui si parte.
Se la compagnia aerea non dispone del lavoro aereo, non può fare pubblicità ad altri che non siano la compagnia stessa. Infatti può installare tutti i loghi e le pubblicità che vuole sui propri aerei, senza incorrere nella necessità della licenza di lavoro aereo, purche siano strettamente inerenti alla compagnia stessa stessa.
Questo è in Italia, altrove non conosco.

Ciao

Non era quello dedicato alle special livery?

Se ti riferisci al B747 Perugina cedo di si. Non mi sono mai interessato del lavoro aereo dell'Alitalia, salvo verificare che non lo avesse quando chiesi il mio, in quanto come dipendente alitalia potevo incorrere in sanzioni per concorrenza sleale!
In merito all'aereo spnsorizzato ricordo alcune voci che lo collegavano all'arrivo di un mega direttore direttamente dalla Perugina in Alitalia.

[i-daxi]

Béh, tanto per rimanere in ambito nazionale, a parte i già citati F100 Alpi Eagles, al Livingstone e al 747 AZ Baci, c'erano anche, per esempio, il 747 AZ Bulgari, l'ATR 42 Air Dolomiti Fendi, e gli ottantoni AZ Renault Scenic e MC Donalds, e anche gli A320 My Air che facevano pubblicità alle Volkswagen, l'A319 CJ Eurofly Campari, l'MD82 Eurofly che faceva pubblicità ad un noto tour operator italiano.

All'estero, ricordo gli Aero LLoyd Trigema e gli A319 Germanwings, ma sono solo degli esempi.

[i-daxi]

Aggiungo, anche i 737 200 Ryanair Killkenny, Hertz e Jaguar e il famosissimo Ju.52 Milka.

[mormegil]

Béh, tanto per rimanere in ambito nazionale, a parte i già citati F100 Alpi Eagles, al Livingstone e al 747 AZ Baci, c'erano anche, per esempio, il 747 AZ Bulgari, l'ATR 42 Air Dolomiti Fendi, e gli ottantoni AZ Renault Scenic e MC Donalds, e anche gli A320 My Air che facevano pubblicità alle Volkswagen, l'A319 CJ Eurofly Campari, l'MD82 Eurofly che faceva pubblicità ad un noto tour operator italiano.

All'estero, ricordo gli Aero LLoyd Trigema e gli A319 Germanwings, ma sono solo degli esempi.[/quote

Aggiungo, anche i 737 200 Ryanair Killkenny, Hertz e Jaguar e il famosissimo Ju.52 Milka.

qui http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=61&t=27678
ci sono molte di quelle da te citate

[i-daxi]

Béh, tanto per rimanere in ambito nazionale, a parte i già citati F100 Alpi Eagles, al Livingstone e al 747 AZ Baci, c'erano anche, per esempio, il 747 AZ Bulgari, l'ATR 42 Air Dolomiti Fendi, e gli ottantoni AZ Renault Scenic e MC Donalds, e anche gli A320 My Air che facevano pubblicità alle Volkswagen, l'A319 CJ Eurofly Campari, l'MD82 Eurofly che faceva pubblicità ad un noto tour operator italiano.

All'estero, ricordo gli Aero LLoyd Trigema e gli A319 Germanwings, ma sono solo degli esempi.[/quote

Aggiungo, anche i 737 200 Ryanair Killkenny, Hertz e Jaguar e il famosissimo Ju.52 Milka.

qui http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=61&t=27678
ci sono molte di quelle da te citate

Me lo ricordavo.

Argomento molto divertente.

[Peretola]

esprimo il mio parere da pseudo-studioso di marketing: secondo me la pubblicità sugli aerei è poco sfruttata dato il rapporto costi/benefici. Immagino che stampare sulla carlinga una pubblicità sia abbastanza costoso...chi glielo fa fare ad una azienda di avere il prorpio logo su una cosa che vola (e quindi non è visibile da un gran numero di persone) per la maggior parte del tempo? Molto meglio investire il denaro in mega cartelloni all'interno dell'aeroporto, dove la gente passa moltissime ore.
Noi parliamo da appassionati di aerei e quindi notiamo tutto quello che li riguarda: per noi una livrea sponsorizzata è una particolarità, ma alla maggior parte della gente sono convinto non interessi. Per loro l'aereo è un mezzo di trasporto: che sia bianco o blu a pois fucsia non fa molta differenza.
Oltretutto le sponsorizzazioni dovrebbero essere fatte da multinazionali con brand conosciuti in tutto il mondo (che però preferiscono sfruttare altri canali pubblicitari) dato che l'aereo è il mezzo internazionale per eccellenza. La livrea "pizzeria peppino" ha senso nel nostro paese; in germania, ad esempio, il valore pubblicitario di questo marchio si ridurrebbe a zero...Sono solo mie opinioni eh

[Paolo_61]

In realtà esistono anche dei vantaggi indotti, come ad esempio il fatto che se ne parla.
1 minuto di servizio sui telegiornali nazionali, con riprese in primo piano della livrea, ha un bel valore (e se ricordo bene tutte le iniziative AZ ebbero l'onore di passaggi televisivi).

[mormegil]

esprimo il mio parere da pseudo-studioso di marketing: secondo me la pubblicità sugli aerei è poco sfruttata dato il rapporto costi/benefici. Immagino che stampare sulla carlinga una pubblicità sia abbastanza costoso...chi glielo fa fare ad una azienda di avere il prorpio logo su una cosa che vola (e quindi non è visibile da un gran numero di persone) per la maggior parte del tempo? Molto meglio investire il denaro in mega cartelloni all'interno dell'aeroporto, dove la gente passa moltissime ore.
Noi parliamo da appassionati di aerei e quindi notiamo tutto quello che li riguarda: per noi una livrea sponsorizzata è una particolarità, ma alla maggior parte della gente sono convinto non interessi. Per loro l'aereo è un mezzo di trasporto: che sia bianco o blu a pois fucsia non fa molta differenza.
Oltretutto le sponsorizzazioni dovrebbero essere fatte da multinazionali con brand conosciuti in tutto il mondo (che però preferiscono sfruttare altri canali pubblicitari) dato che l'aereo è il mezzo internazionale per eccellenza. La livrea "pizzeria peppino" ha senso nel nostro paese; in germania, ad esempio, il valore pubblicitario di questo marchio si ridurrebbe a zero...Sono solo mie opinioni eh

mmm..secondo me no.
mi spiego..è vero che a molti che prendono l'aereo non gliene frega poi molto di quanto sia particolare o meno la livrea del proprio aereo..
ma un "aereo con la pubblicità", si nota e anche parecchio!non solo, ma verrà ricordato anche quando quella pubblicità verrà tolta..dai, i 747 az bulgari e baci perugina sono rimasti nella mente di tutti nonostante siano passati tanti anni!e credo che la forza di una campagna pubblicitaria "aerea" stia proprio qui..no?
lo stesso per i vari JAL e ANA con i pokemon o i personaggi disney.

sicuramente "pizzeria peppino" non incide quanto un brand internazionale, ma non credo che - in generale - un "aereo con la pubblicità" passi così inosservato

[Peretola]

In realtà esistono anche dei vantaggi indotti, come ad esempio il fatto che se ne parla.
1 minuto di servizio sui telegiornali nazionali, con riprese in primo piano della livrea, ha un bel valore (e se ricordo bene tutte le iniziative AZ ebbero l'onore di passaggi televisivi).

stiamo entrando nel mio argomento di tesi....

Il caso di alitalia è molto particolare: gode di una copertura mediatica notevolissima nel nostro paese (nel bene o nel male). In altri paesi dubito che si parli così tanto delle compagnie di bandiera...
Comunque i pubblicitari preferiscono sicuramente avere uno spot nei minuti che precedono un telegiornale serale (una delle fasce più seguite delle giornata) piuttosto che entrare per pochi secondi al suo interno. Basomai dovrebbero fare una pubblicità per pubblicizzare la nuova livrea, ma sarebbe troppo ridondante...
Potrebbe essere indubbiamente un settore da studiare e sviluppare: se sfruttato nel modo adeguato può dare grandi soddisfazioni!

[Peretola]

esprimo il mio parere da pseudo-studioso di marketing: secondo me la pubblicità sugli aerei è poco sfruttata dato il rapporto costi/benefici. Immagino che stampare sulla carlinga una pubblicità sia abbastanza costoso...chi glielo fa fare ad una azienda di avere il prorpio logo su una cosa che vola (e quindi non è visibile da un gran numero di persone) per la maggior parte del tempo? Molto meglio investire il denaro in mega cartelloni all'interno dell'aeroporto, dove la gente passa moltissime ore.
Noi parliamo da appassionati di aerei e quindi notiamo tutto quello che li riguarda: per noi una livrea sponsorizzata è una particolarità, ma alla maggior parte della gente sono convinto non interessi. Per loro l'aereo è un mezzo di trasporto: che sia bianco o blu a pois fucsia non fa molta differenza.
Oltretutto le sponsorizzazioni dovrebbero essere fatte da multinazionali con brand conosciuti in tutto il mondo (che però preferiscono sfruttare altri canali pubblicitari) dato che l'aereo è il mezzo internazionale per eccellenza. La livrea "pizzeria peppino" ha senso nel nostro paese; in germania, ad esempio, il valore pubblicitario di questo marchio si ridurrebbe a zero...Sono solo mie opinioni eh

mmm..secondo me no.
mi spiego..è vero che a molti che prendono l'aereo non gliene frega poi molto di quanto sia particolare o meno la livrea del proprio aereo..
ma un "aereo con la pubblicità", si nota e anche parecchio!non solo, ma verrà ricordato anche quando quella pubblicità verrà tolta..dai, i 747 az bulgari e baci perugina sono rimasti nella mente di tutti nonostante siano passati tanti anni!e credo che la forza di una campagna pubblicitaria "aerea" stia proprio qui..no?
lo stesso per i vari JAL e ANA con i pokemon o i personaggi disney.

sicuramente "pizzeria peppino" non incide quanto un brand internazionale, ma non credo che - in generale - un "aereo con la pubblicità" passi così inosservato

Hai ragione anche tu, ma prova a pensare con la mente dei pubblicitari: un marchio è più visibile quando lo passi 30 volte in tv nell'arco di un giorno oppure sulla fiancata di un aereo?
Ripeto: bisognerebbe studiare delle strategie apposite, ma ho la sensazione che per ora non interessi molto questo ramo...

[mormegil]

esprimo il mio parere da pseudo-studioso di marketing: secondo me la pubblicità sugli aerei è poco sfruttata dato il rapporto costi/benefici. Immagino che stampare sulla carlinga una pubblicità sia abbastanza costoso...chi glielo fa fare ad una azienda di avere il prorpio logo su una cosa che vola (e quindi non è visibile da un gran numero di persone) per la maggior parte del tempo? Molto meglio investire il denaro in mega cartelloni all'interno dell'aeroporto, dove la gente passa moltissime ore.
Noi parliamo da appassionati di aerei e quindi notiamo tutto quello che li riguarda: per noi una livrea sponsorizzata è una particolarità, ma alla maggior parte della gente sono convinto non interessi. Per loro l'aereo è un mezzo di trasporto: che sia bianco o blu a pois fucsia non fa molta differenza.
Oltretutto le sponsorizzazioni dovrebbero essere fatte da multinazionali con brand conosciuti in tutto il mondo (che però preferiscono sfruttare altri canali pubblicitari) dato che l'aereo è il mezzo internazionale per eccellenza. La livrea "pizzeria peppino" ha senso nel nostro paese; in germania, ad esempio, il valore pubblicitario di questo marchio si ridurrebbe a zero...Sono solo mie opinioni eh

mmm..secondo me no.
mi spiego..è vero che a molti che prendono l'aereo non gliene frega poi molto di quanto sia particolare o meno la livrea del proprio aereo..
ma un "aereo con la pubblicità", si nota e anche parecchio!non solo, ma verrà ricordato anche quando quella pubblicità verrà tolta..dai, i 747 az bulgari e baci perugina sono rimasti nella mente di tutti nonostante siano passati tanti anni!e credo che la forza di una campagna pubblicitaria "aerea" stia proprio qui..no?
lo stesso per i vari JAL e ANA con i pokemon o i personaggi disney.

sicuramente "pizzeria peppino" non incide quanto un brand internazionale, ma non credo che - in generale - un "aereo con la pubblicità" passi così inosservato

Hai ragione anche tu, ma prova a pensare con la mente dei pubblicitari: un marchio è più visibile quando lo passi 30 volte in tv nell'arco di un giorno oppure sulla fiancata di un aereo?
Ripeto: bisognerebbe studiare delle strategie apposite, ma ho la sensazione che per ora non interessi molto questo ramo...

beh, sicuramente molto più visibile in tv
magari bisogna aspettare che il settore si riprenda un pò, per rivedere pubblicità volanti..
se non sbaglio, ai tempi dei 747 AZ bulgari e perugina il trasporto aereo era in un momento roseo (ma protrei sbagliarmi).

[Pershing]

avete considerato ogni quanto tempo viene verniciato un velivolo?
le pubblicitá durano molto piú poco.....

[tartan]

Quello che interessa principalmente è il costo contatto e la frequenza contatto. Se ne può parlare, ma quanto costa la realizzazione e la gestione? Quante persone lo notano? Per quante volte le stesse persone lo notano?