Musei aeronautici in Italia

[i-daxi]

Museo della Scienza e della Tecnica, Milano

(prima parte)

[i-daxi]

(seconda parte)

[i-daxi]

Altri musei:

[i-daxi]

Museo dell'Aria - Castello di San Pelagio

[i-daxi]

Museo "Francesco Baracca"

[i-daxi]

Museo Gottard Park

Castelletto Sopra Ticino (NO)

[i-daxi]

Museo Storico
dell'Aeronautica Militare

Aeroporto Vigna di Valle

(prima parte)

[i-daxi]

(seconda parte)

[i-daxi]

(terza parte)

[i-daxi]

(quarta parte)

[i-daxi]

(quinta parte)

[i-daxi]

(sesta parte)

[i-daxi]

(settima parte)

[i-daxi]

Parco e Museo del Volo - Volandia (Malpensa)

[i-daxi]

Parco Tematico Museo dell'Aviazione - Rimini:

(prima parte)

[i-daxi]

(seconda parte)

[i-daxi]

(terza parte)

[i-daxi]

(quarta parte)

[i-daxi]

(quinta parte)

[i-daxi]

Museo "Gianni Caproni"

(prima parte)

[i-daxi]

(seconda parte)

[i-daxi]

(terza parte)

[Wolf359]

Un bel giretto di un bel pò di musei ! Io non pensavo ce ne fossero così tanti ! In Italia ! Però metterli dentro ad un hangar al sicuro dall'acqua,dal sole e dal vento ?

[i-daxi]

Azienda Agrocola Oasi, Cassano Magnago (VA):

[i-daxi]

Aggiungo anche questo link:

http://www.alatricolore.it/alatricolore ... issuti.htm

[Atr72]

Bellissimi, ho in cantiere di andare a Milano allo scienza e tecnica, a Volandia e a Rimini, vista la presenza di Russi

[Almost Blue]

Questa mi mancava! L' F-4 (un C?) sullo sfondo delle colline romagnole è fantastico! (Anche se hanno sgarrato un po' le coccarde credo).
Bello anche l'Il-28. Forse è pure più impressionante del Phantom.
Ma così all' aperto vanno a pezzi.

[galland]

Un grazie ad I-DAXI per la bella panoramica sui musei aeronautici italiani.
Propongo la recenzione di quello di Lugo di Romagna contenuta nell'interessante volume sui musei storici italiani:

Museo Francesco Baracca
Casa Baracca, via Baracca 65, 48022 Lugo (Ravenna)
Dove informarsi:
telefono: 0545/24821 – 0545/38556
web: http://www.museobaracca.it
e-mail: museobaracca@comune.lugo.ra.it
Orari di apertura: dal martedì alla domenica, dalle ore 10 alle ore 12 e dalle ore 16 alle ore 18, chiuso il lunedì e la seconda settimana d’agosto.
Ingresso: a pagamento.

Il Museo è dedicato all’asso della regia aereonautica della prima guerra mondiale (34 vittorie riportate, medaglia d’oro, d’argento e di bronzo al valor militare). La collezione presenta oltre 500 tra reperti e cimeli di grande interesse, mentre un rinnovato ed intelligente apparato critico appare teso ad offrire un immagine dell’eroe più calata nel contesto storico e sociale del tempo da lui vissuto. Al piano terra si trovano alcune vetrine con immagini e materiali a stampa relative all’asso e la sala nella quale è esposto lo Spad VII S 2489 (1917), sul quale spicca l’emblema del cavallino rampante nero in campo giallo, in seguito destinato a diventare il simbolo della Ferrari. Nel cortile coperto, si nota invece un moderno Fiat G91Y (1966). Al primo piano, arredate con mobili originali, le sale delle uniformi e dei cimeli, delle onorificenze, delle collezioni Francesco Baracca, della 91a Squadriglia e delle onoranze funebri e la camera da letto dell’asso.
Il visitatore viene introdotto nell’epoca della Belle époque, che l’aviatore aveva vissuto in maniera spensierata. Quindi è accompagnato agli anni che conducono al primo conflitto mondiale, nel quale i mutamenti sono resi evidenti anche dal confronto delle uniformi dello stesso Baracca, eleganti e sgargianti nel tempo di pace, ma grigioverdi e intristite del periodo di guerra. Degni di nota sono anche le bacheche che espongono medaglie, oggetti personali e la spada d’onore donata all’asso dalla città di Lugo (1917) e il locale dedicato ai più celebri aviatori della 91a Squadriglia, con pannelli biografici e profili a colori dei diversi aerei impiegati, sovrastati dai montanti di un Brandenburg, abbattuto da Pier Ruggero Piccio. Al secondo piano, una serie di pannelli offre invece un’essenziale panoramica della vita dell’asso con l’approfondimento di alcuni elementi biografici di particolare interesse ambiente familiare; carriera militare; passione per i cavalli, con i trionfi nei vari concorsi ippici; e infine l’approccio con l’aviazione e l’impegno in guerra. La figura di Baracca è affrontata come aviatore, asso e comandante, senza trascurare il suo cavalleresco rapporto con gli avversari e la tragica morte.
Tra i reperti esposti: il timone e un frammento di fusoliera del Brandemburg 61.57, prima vittoria ottenuta dall’aviatore italiano, diverse parti di un Dfw c.v 3955 tedesco e un gran numero di strumenti aereonautici dell’epoca della Grande Guerra (bussole, altimetri, contagiri ecc.). il Museo dispone anche della Sala audiovisivi, nella quale vengono proiettati su schermo panoramico documentari sull’aviazione e di Bookshop.

Mario Bussoni
I musei della storia guida ai musei italiani di storia militare
Mattioli 1885 Fidenza (Parma), 2008

[i-daxi]

Grazie anche a te per la bella e interessante recensione, in realtà ce ne sono altri, come per esempio il museo Agusta di Cascina Costa, al quale sono molto affezionato per motivi personali, dovrei però scannerizzare le foto.

Buona giornata Galland e alla prossima