mi sono informato:Luke3 ha scritto:Il problema è che lo stesso aereo, anche se da ultraleggero già rientrava nelle caratteristiche tecniche per essere certificato, prima di ricevere la certificazione il produttore deve dimostrare di aderire a determinati standard di sicurezza nella progettazione, costruzione ed utilizzo dell'aeromobile. La manutenzione dopo dovrà essere fatta in un certo modo secondo certi criteri.
Tecnam scrive chiaramente sul suo sito che non sono state apportate modifiche alla struttura
naturalmente la manutenzione di una macchina certificata costa di più, infatti se leggi sopra noterai che il costo orario triplica, ma rimane sempre di 90 euro