Tutti i nuovi voli da Malpensa

[Fabri88]

Quest'estate si va in corsica amici

Voli coi mangia-baguette?

Io stavo pensando a una 3gg a Oslo a Giugno con Norwegian.

Prima però bisogna tirar fuori il grano!

[Fabri88]

Ultime due settimane:

Norwegian 4xw Malpensa-Oslo
Srilankan 2xw Malpensa-Colombo, Inserita finalmente nelle possibili destinazioni sul sito, dopo un rumor di qualche mese fa
Cathay Pacific 4x MAlpensa-Hong Kong
Air France 7x // 14x lug-ago Malpensa-Bastia
Delta A330-300 al posto di 767-300ER Su NYC
Delta da 4 a 5xw Malpensa-Atlanta
Thai da 3x con 777 torna 4x con A340 Malpensa-Bangkok
Lufthansa Italia inserisce 2 320 nelle rotazioni da Malpensa a partire da Febbraio
British Airways con la summer aumenta MXP-LHR e riduce LIN-LHR di una frequenza a testa
Easy Jet nuove macchine in base Milano
MXP - AGA 3x week dal 12 febbraio 2010
MXP - CMN 6x week dal 12 febbraio 2010
MXP - MLA 3x week da fine marzo 2010
MXP - OPO 5x week dal 12 febbraio 2010

Direi non male


e per la cronaca:

Sea, +22% cargo a Malpensa in novembre lo ha detto il presidente della Sea, Giuseppe Bonomi

I dati sul traffico aereo a Malpensa e Linate in novembre sono "incoraggianti, pur in un contesto complesso sui mercati internazionali. E' molto importante il fatto che Malpensa sia uno dei pochissimi scali in Europa che sta crescendo e che quindi registra dati in controtendenza nell'ultimo mese. Sono dati incoraggianti sia per il traffico passeggeri che per il cargo".
Lo ha detto il presidente della Sea, Giuseppe Bonomi, a margine della visita pastorale del Cardinale Dionigi Tettamanzi all'aeroporto di Malpensa. Il presidente della Sea ha sottolineato "la crescita impetuosa del settore cargo a Malpensa che in novembre ha registrato un +22,8%". Bonomi ha aggiunto che anche "il traffico passeggeri mostra un segno positivo, un +2%, che non è grande cosa ma che rispetto al -20% in media complessivamente degli scali europei è comunque un fattore importante".

(Affaritaliani)

Innanzitutto vorrei saperne di più riguardo la Thai che torna 4x (quindi immagino 1-3-5-7 e non più -2-4-6-) col 340-600.

In secundis ci sta un grande e grosso ME' COJONI! Ci si sta riprendendo alla grande.

Manca solo qualche sviluppo di LHI e poi il de-hubbing di AZ viene assorbito!

[i_disa]

MXP-HKG 4xw dal 28/03 con 77W by CX.

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=9&t=29904

cavolo, pensavo fosse di LHI

[Atr72]

Ultime due settimane:

Norwegian 4xw Malpensa-Oslo
Srilankan 2xw Malpensa-Colombo, Inserita finalmente nelle possibili destinazioni sul sito, dopo un rumor di qualche mese fa
Cathay Pacific 4x MAlpensa-Hong Kong
Air France 7x // 14x lug-ago Malpensa-Bastia
Delta A330-300 al posto di 767-300ER Su NYC
Delta da 4 a 5xw Malpensa-Atlanta
Thai da 3x con 777 torna 4x con A340 Malpensa-Bangkok
Lufthansa Italia inserisce 2 320 nelle rotazioni da Malpensa a partire da Febbraio
British Airways con la summer aumenta MXP-LHR e riduce LIN-LHR di una frequenza a testa
Easy Jet nuove macchine in base Milano
MXP - AGA 3x week dal 12 febbraio 2010
MXP - CMN 6x week dal 12 febbraio 2010
MXP - MLA 3x week da fine marzo 2010
MXP - OPO 5x week dal 12 febbraio 2010

Direi non male


e per la cronaca:

Sea, +22% cargo a Malpensa in novembre lo ha detto il presidente della Sea, Giuseppe Bonomi

I dati sul traffico aereo a Malpensa e Linate in novembre sono "incoraggianti, pur in un contesto complesso sui mercati internazionali. E' molto importante il fatto che Malpensa sia uno dei pochissimi scali in Europa che sta crescendo e che quindi registra dati in controtendenza nell'ultimo mese. Sono dati incoraggianti sia per il traffico passeggeri che per il cargo".
Lo ha detto il presidente della Sea, Giuseppe Bonomi, a margine della visita pastorale del Cardinale Dionigi Tettamanzi all'aeroporto di Malpensa. Il presidente della Sea ha sottolineato "la crescita impetuosa del settore cargo a Malpensa che in novembre ha registrato un +22,8%". Bonomi ha aggiunto che anche "il traffico passeggeri mostra un segno positivo, un +2%, che non è grande cosa ma che rispetto al -20% in media complessivamente degli scali europei è comunque un fattore importante".

(Affaritaliani)

Innanzitutto vorrei saperne di più riguardo la Thai che torna 4x (quindi immagino 1-3-5-7 e non più -2-4-6-) col 340-600.

In secundis ci sta un grande e grosso ME' COJONI! Ci si sta riprendendo alla grande.

Manca solo qualche sviluppo di LHI e poi il de-hubbing di AZ viene assorbito!

Thai come scritto sul portale e annunciato
http://www.md80.it/2009/11/23/thai-airw ... -da-marzo/

ps sul ME COJONI quoto in toto

[Fabri88]

io penso piu ad un Boeing. aspettiamo e vediamo..

C'hai azzeccato!

CX col 77W!

[EK412]

cavolo, pensavo fosse di LHI

Non l'ho capita.

[mermaid]

voci dall'operativo di mxp (cioè chi si occupa delle relazioni con le compagnie) danno per probabile la sostituzione del GRU AZ con il MIA...

[Fabri88]

voci dall'operativo di mxp (cioè chi si occupa delle relazioni con le compagnie) danno per probabile la sostituzione del GRU AZ con il MIA...

Sarebbe auspicabile visto che MIA è sempre stata la rotta intercontinentale con maggior LF.

Inoltre AZ opererebbe in regime di monopolio.

Sì. Aveva spessissimo coefficienti di riempimento mensili del 100.0% (dati della società che gestisce l'aeroporto di MIA).
Se cerchi una logica dei tagli di AZ, rassegnati: non la troverai.

Ci vedeva lungo in caro EK412!

[Fabri88]

cavolo, pensavo fosse di LHI

Non l'ho capita.

Ti rispondo con una tua frase

Se c'è qualcosa che può dare un immagine di una LH prossima al fallimento (come ad esempio un aereo incerottato di Deutsche Lufthansa), i-disa lo posta nel thread su Lufthansa Italia.
It's easy!

[sochmer]

voci dall'operativo di mxp (cioè chi si occupa delle relazioni con le compagnie) danno per probabile la sostituzione del GRU AZ con il MIA...

togli il probabile e metti il certa la chiusura di GRU e l'entrata di MIA

[EK412]

MIA fatta 3x non va molto lontano.
Se appena appena qualche altro competitor pensasse di entrare sulla tratta con un operativo decente, AZ ne verrebbe scacciata abbastanza facilmente.
Io un competitor che prima o poi potrebbe farci un pensierino alla cosa ce l'ho in mente.

[i_disa]

anche io

[Atr72]

MIA fatta 3x non va molto lontano.
Se appena appena qualche altro competitor pensasse di entrare sulla tratta con un operativo decente, AZ ne verrebbe scacciata abbastanza facilmente.
Io un competitor che prima o poi potrebbe farci un pensierino alla cosa ce l'ho in mente.

io anche 2.......uno di qui e uno di lì dell'atlantico..

[sochmer]

MIA fatta 3x non va molto lontano.
Se appena appena qualche altro competitor pensasse di entrare sulla tratta con un operativo decente, AZ ne verrebbe scacciata abbastanza facilmente.
Io un competitor che prima o poi potrebbe farci un pensierino alla cosa ce l'ho in mente.

io anche 2.......uno di qui e uno di lì dell'atlantico..

lh e AA?

[araial14]

voci dall'operativo di mxp (cioè chi si occupa delle relazioni con le compagnie) danno per probabile la sostituzione del GRU AZ con il MIA...

Ma chi se ne f......
Con TAM ( livrea a parte ) è un gran bel volare!!!

[sochmer]

voci dall'operativo di mxp (cioè chi si occupa delle relazioni con le compagnie) danno per probabile la sostituzione del GRU AZ con il MIA...

Ma chi se ne f......
Con TAM ( livrea a parte ) è un gran bel volare!!!

dai che ci sta la seconda frequenza giornaliera

oppure un aumento macchina al 777-300ER

[araial14]

voci dall'operativo di mxp (cioè chi si occupa delle relazioni con le compagnie) danno per probabile la sostituzione del GRU AZ con il MIA...

Ma chi se ne f......
Con TAM ( livrea a parte ) è un gran bel volare!!!

dai che ci sta la seconda frequenza giornaliera

oppure un aumento macchina al 777-300ER

Infatti ma chi AZ se ne importa?!!!

[EK412]

Qualche tempo fa si diceva che c'era in ballo il passaggio dei diritti ex-varig a TAM. Mi pare che per ora TAM stia sfruttando tutte le frequenze che ha. Magari mi sbaglio, mi farebbe solo piacere!

[araial14]

Qualche tempo fa si diceva che c'era in ballo il passaggio dei diritti ex-varig a TAM.

Mah....Teoricamente i diritti ex RG dovrebbero passare a Gol visto che ora è proprietaria di Varig (4 aerei in semi disarmo ) ma non avendo quest'ultima voli intercontinentali....Passassero veramente a TAM...Aleluiah!

[Fabri88]

Qualche tempo fa si diceva che c'era in ballo il passaggio dei diritti ex-varig a TAM. Mi pare che per ora TAM stia sfruttando tutte le frequenze che ha. Magari mi sbaglio, mi farebbe solo piacere!

Perchè? Varig, conciata come si è conciata aveva ancora i diritti per la GRU - MXP?

[Fabri88]

MIA fatta 3x non va molto lontano.
Se appena appena qualche altro competitor pensasse di entrare sulla tratta con un operativo decente, AZ ne verrebbe scacciata abbastanza facilmente.
Io un competitor che prima o poi potrebbe farci un pensierino alla cosa ce l'ho in mente.

io anche 2.......uno di qui e uno di lì dell'atlantico..

lh e AA?

LH ripeto, lasciamola perdere. E' un anno che è qui e non si intravede ancora una minima possibilità di inserimenti di rotte Europee, figuriamoci con quelle intercontinentali.

In secundis: con gli open-skies in teoria anche la Czech Airlines potrebbe operare quella rotta essendo parte dell'UE.

In terzis: in regime di Open Skies sono in vigore lo stesso i bilaterali? Se sì, quante designazioni ha la MIA - MXP?

In conclusione concordo con EK412, 3x , specie se in monodesignazione, è una rotta sprecata per le enormi potenzialità che ha.

Sicuramente AZ avrebbe tutto l'interesse a farla (e per me è la benvenuta) ma io vedo la cronica mancanza di feeding. Sicuramente se la rotta fosse operata da American Airlines la vedrei sicuramente meglio!

[i_disa]

LH ripeto, lasciamola perdere. E' un anno che è qui e non si intravede ancora una minima possibilità di inserimenti di rotte Europee, figuriamoci con quelle intercontinentali.

adesso ti massacrano

[sochmer]

LH ripeto, lasciamola perdere. E' un anno che è qui e non si intravede ancora una minima possibilità di inserimenti di rotte Europee, figuriamoci con quelle intercontinentali.

adesso ti massacrano

io vorrei la seconda frequenza di AA magari con in 777

[Atr72]

LH ripeto, lasciamola perdere. E' un anno che è qui e non si intravede ancora una minima possibilità di inserimenti di rotte Europee, figuriamoci con quelle intercontinentali.

adesso ti massacrano

io vorrei la seconda frequenza di AA magari con in 777

io vedrei bene AA....Fabri per il resto...vai trà e sii fiducioso

[sochmer]

LH ripeto, lasciamola perdere. E' un anno che è qui e non si intravede ancora una minima possibilità di inserimenti di rotte Europee, figuriamoci con quelle intercontinentali.

adesso ti massacrano

io vorrei la seconda frequenza di AA magari con in 777

Fabri per il resto...vai trà e sii fiducioso

già

[Atr72]

per la serie da Milano non vola nessuno....

Air Berlin apre MXP-STR 2 volte al giorno durante la settimana ed uno nel week-end.

AB08754 STR 06:35 MXP 07:45 (12345--)
AB08756 STR 18:40 MXP 19:50 (12345--)

AB08755 MXP 08:15 STR 09:35 (12345--)
AB08757 MXP 20:20 STR 21:40 (12345--)

AB08754 STR 13:40 MXP 14:50 (-----67)
AB08755 MXP 15:29 STR 16:40 (-----67)

Voli operati con DH8.
Con l'aggiunta di questi voli il ventaglio di destinazioni offerte da Air Berlin e partners arriva a 5 destinazioni:

Berlin TXL: 2daily
Dusseldorf: 2daily
Nuremberg: 2daily
Stuttgart: 2daily
Vienna: 2daily

[Fabri88]

Cavoli, altra ottima notizia!

Buono a sapersi per un weekend in Germania e come pied-a-terre per voli Germanwings visto che 4U da MXP ha solo CGN!

[indaco1]

voci dall'operativo di mxp (cioè chi si occupa delle relazioni con le compagnie) danno per probabile la sostituzione del GRU AZ con il MIA...

togli il probabile e metti il certa la chiusura di GRU e l'entrata di MIA

Ma i diritti per GRU lasciati liberi da AZ potrebbero quindi essere esercitatati da altri?

[araial14]

Ma i diritti per GRU lasciati liberi da AZ potrebbero quindi essere esercitatati da altri?

Sperem!

[cabronte]

Ma i diritti per GRU lasciati liberi da AZ potrebbero quindi essere esercitatati da altri?

Sperem!

Sperem sperem sperem!!!

[EK412]

Non so, mi sembrava di ricordare che per il brasile vi fosse monodesignazione AZ+TAM.

[Atr72]

che caso...va un altro aumento...da deserto a deserto...

Egypt Air raddoppia su MXP dal prossimo 2 giugno:

MXP-CAI
MS744 02:20 - 06:00 1234567 Boeing B738
MS704 17:00 - 21:45 1234567 Airbus A321


CAI-MXP
MS703 13:00 - 16:00 1234567 Airbus A321
MS743 22:25 - 01:20 1234567 Boeing B738

[Atr72]

altro poker di U2


Malpensa (MXP) to Bordeaux, (BOD)
Malpensa (MXP) to Kerkyra, Corfù (CFU)
Malpensa (MXP) to Thira (JTR)
Malpensa (MXP) to Thessaloniki, (SKG)

[Fabri88]

altro poker di U2


Malpensa (MXP) to Bordeaux, (BOD)
Malpensa (MXP) to Kerkyra, Corfù (CFU)
Malpensa (MXP) to Thira (JTR)
Malpensa (MXP) to Thessaloniki, (SKG)

Korfu! Korfu! Korfu!

Noooooooooooooo, questo è troppo ragazzi!

LA SINT MAARTEN EUROPEA!

Grazie easy!

[Fabri88]

Della serie "Da Malpensa non vola nessuno"...ricapitoliamo le novità (positive) della Summer 2010.

- Air France apre 1xDaily (2xDaily in LUG-AGO) per Bastia con Embraer 145.
- Alitalia chiude Sao Paulo (già operata comunque da TAM) ma riapre Miami sempre con Boeing 777-200 (cambio finora ufficioso)
- Air Berlin 2xDaily per Stoccarda e 2xDaily per Norimberga entrambe con Dash 8-Q400
- British Airways aumenta da 4xDaily a 5xDaily la rotta per London/Heathrow
- Cathay Pacific apre per Hong Kong con Boeing 777
- Delta Airlines porta da 4xWeekly a 5xWeekly Atlanta e su New York/JFK sostituisce il Boeing 767-300 col più capiente Airbus A330-300
- easyJet apre 8 nuove rotte! Le destinazioni saranno Agadir, Bordeaux, Casablanca, Corfu, Malta, Porto, Santorini e Thessaloniki con Airbus A319
- EgyptAir raddoppia le frequenze per il Cairo
- Lufthansa Italia inserisce 2 Airbus A320 nelle rotazioni a partire da Febbraio oltre ai 9 Airbus A319 già basati
- Norwegian Air Shuttle apre per Oslo/Gardermoen
- SriLankan apre 2xWeekly per Colombo con Airbus A330-200
- Thai Airways torna 4xWeekly per Bangkok con il più capiente Airbus A340-500 al posto di 3xWeekly con Boeing 777-200