Lancio MXP-MIA

[MATTEO1981]

L'ex compagnia di bandiera italiana lancia il volo MXP-MIA 3 X daily che non serve a nulla taglia GRU e riduce JFK, io mi chiedo, ma pensano davvero che la gente sia deficente?

[Paolo_61]

L'ex compagnia di bandiera italiana lancia il volo MXP-MIA 3 X daily che non serve a nulla taglia GRU e riduce JFK, io mi chiedo, ma pensano davvero che la gente sia deficente?

Perché scusa non serve a nulla?

[MATTEO1981]

L'ex compagnia di bandiera italiana lancia il volo MXP-MIA 3 X daily che non serve a nulla taglia GRU e riduce JFK, io mi chiedo, ma pensano davvero che la gente sia deficente?

Perché scusa non serve a nulla?

Che servizio serio crei con una 3 X Daily?
Poi lancia una nuova rotta e riduci il JFK e tagli il GRU?
Essere non apparire........

[volare99]

sul MXP<->GRU c'è TAM (e TAM ringrazia ovviamente)

[MarcoGT]

3 daily intendi 3 voli al giorno?

[MATTEO1981]

Pardon 3 X Sett........
Io sono molto contento per JJ che già dava paga ad az in condizioni normali ora fa davvero festa, hahahahaha

[Paolo_61]

3 daily intendi 3 voli al giorno?

Evidentemente è 3 week, comunque il discorso è che MIA è una destinazione turistica, quindi non è insensato un 3 x week, meglio di niente, comunque

[Fabri88]

L'ex compagnia di bandiera italiana lancia il volo MXP-MIA 3 X daily che non serve a nulla taglia GRU e riduce JFK, io mi chiedo, ma pensano davvero che la gente sia deficente?

1ª imprecisione: 3xWeekly, magari fosse 3xDaily!
2ª imprecisione: La Miami era la rotta con maggior LF prima del de-hubbing.

1ª Nota: se taglia GRU la rotta è già coperta da TAM la quale può, eventualmente, aumentare le frequenze, nessuno glielo vieta.
2ª Nota: vorrei sapere a quanto ammonta la riduzione di JFK.
3ª Nota: AA ha un suo hub a MIA. UE ed USA hanno il regime di OpenSkies. Per fortuna che ci pensa Alitalia a questa rotta!

[MATTEO1981]

3 daily intendi 3 voli al giorno?

Evidentemente è 3 week, comunque il discorso è che MIA è una destinazione turistica, quindi non è insensato un 3 x week, meglio di niente, comunque

Dipende dai punti di vista....
Personalmente sono contento per JJ........

[Rob74]

2ª Nota: vorrei sapere a quanto ammonta la riduzione di JFK.

MXP-MIA e' ricavata dalla riduzione di JFK, quindi JFK passa da daily e 4x

[Paolo_61]

2ª Nota: vorrei sapere a quanto ammonta la riduzione di JFK.

MXP-MIA e' ricavata dalla riduzione di JFK, quindi JFK passa da daily e 4x

Allora, se vogliamo è più assurda la riduzione a 4 x di JFK.

[MATTEO1981]

2ª Nota: vorrei sapere a quanto ammonta la riduzione di JFK.

MXP-MIA e' ricavata dalla riduzione di JFK, quindi JFK passa da daily e 4x

Allora, se vogliamo è più assurda la riduzione a 4 x di JFK.

è assurdo tutto.........

[mormegil]

L'ex compagnia di bandiera italiana lancia il volo MXP-MIA 3 X daily che non serve a nulla taglia GRU e riduce JFK, io mi chiedo, ma pensano davvero che la gente sia deficente?

2ª imprecisione: La Miami era la rotta con maggior LF prima del de-hubbing.

esatto mi ricordo che quando ci andai io, le prenotazioni con AZ erano sempre piene!
(e anche da MIA, il volo era pienissimo).

[sochmer]

2ª Nota: vorrei sapere a quanto ammonta la riduzione di JFK.

MXP-MIA e' ricavata dalla riduzione di JFK, quindi JFK passa da daily e 4x

Allora, se vogliamo è più assurda la riduzione a 4 x di JFK.

è assurdo tutto.........

sarai assurdo tu che non pensi alla cosa più logica...

se la rotta non riempie meglio ridurla per non perdere...e di conseguenza se ne apre un altra redditizia o no?

[Rob74]

MAgari in ottica SkyTeam la cosa non e' forse pensata male, da giugno Delta arriva a con il 333 mentre Alitalia volera' da meta' luglio e per tutto agosto con il 772 per poi passare al 332. Su Gru Alitalia non proponeva praticamente nessuna prosecuzione mentre sara' l'unica a offrire un diretto da Milano per Miami.

[MATTEO1981]

2ª Nota: vorrei sapere a quanto ammonta la riduzione di JFK.

MXP-MIA e' ricavata dalla riduzione di JFK, quindi JFK passa da daily e 4x

Allora, se vogliamo è più assurda la riduzione a 4 x di JFK.

è assurdo tutto.........

sarai assurdo tu che non pensi alla cosa più logica...

se la rotta non riempie meglio ridurla per non perdere...e di conseguenza se ne apre un altra redditizia o no?

Si è vero, infatti l'ex compagnia di bandiera italiana apre e chiude con grande criterio vedi la fco-LAX.......

[Fabri88]

Matteo, fai 4 conti: AZ non ha voli di feeding verso MXP avendo particamente lasciato la Brughiera l'anno scorso.

Questo ovviamente vuol dire meno passeggeri.

In secundis: è meglio fare una JFK daily con 90% oppure è meglio alternare anche con MIA dove ne fai quasi il 100%?

Alla fine della fiera AZ è come se tagliasse una sola rotta. Per quanto riguarda i buchi che lascerà sulla MXP - JFK, essendo in OpenSkies, ripeto, possono intervenire liberamente le compagnie Americane aumentando nei giorni di assenza di AZ le loro frequenze. Magari Delta visto che è SkyTeam! La quale ricordiamolo, l'anno prossimo opererà col più capiente 330-300!

Oppure sono assurde anche le logiche Americane? Credi che se una rotta è ambita non ci sarebbe la coda fuori ad aspettare che qualcuni si cavi dalle balle?

[MATTEO1981]

Ma vi state rendendo conto che per aprire un 3 X WEEK devono levare una rotta come GRU e tagliare il JFK......
Dalle mie parti si dece la coperta corta, ti copri il collo e ti scopri i piedi.....

[Paolo_61]

Ma vi state rendendo conto che per aprire un 3 X WEEK devono levare una rotta come GRU e tagliare il JFK......
Dalle mie parti si dece la coperta corta, ti copri il collo e ti scopri i piedi.....

Visto che a naso JFK e MIA sono quasi equivalenti come distanze, e visto che l'uno più l'altro fanno 7 frequenze week, come era fino ad oggi il solo JFK, cosa c'entra la chiusura di GRU?

[MATTEO1981]

Ma vi state rendendo conto che per aprire un 3 X WEEK devono levare una rotta come GRU e tagliare il JFK......
Dalle mie parti si dece la coperta corta, ti copri il collo e ti scopri i piedi.....

Visto che a naso JFK e MIA sono quasi equivalenti come distanze, e visto che l'uno più l'altro fanno 7 frequenze week, come era fino ad oggi il solo JFK, cosa c'entra la chiusura di GRU?

Nel contesto nulla, nella sostanza tanto........
Chissà dove andrà quel B777 vediamo chi indovina?

[Paolo_61]

Ma vi state rendendo conto che per aprire un 3 X WEEK devono levare una rotta come GRU e tagliare il JFK......
Dalle mie parti si dece la coperta corta, ti copri il collo e ti scopri i piedi.....

Visto che a naso JFK e MIA sono quasi equivalenti come distanze, e visto che l'uno più l'altro fanno 7 frequenze week, come era fino ad oggi il solo JFK, cosa c'entra la chiusura di GRU?

Nel contesto nulla, nella sostanza tanto........
Chissà dove andrà quel B777 vediamo chi indovina?

Beh, ma la strategia di AZ è nota, non vedo perché stupirsi. A MXP resteranno solo le rotte che si alimentano da sole con il bacino dell'aeroporto, tutto il resto va a FCO. Lo sapevamo già.
Non è detto che sia una strategia sensata, ma potrebbe essere l'unica attuabile (quella del doppio hub purtroppo è fallita).

[MATTEO1981]

Ma vi state rendendo conto che per aprire un 3 X WEEK devono levare una rotta come GRU e tagliare il JFK......
Dalle mie parti si dece la coperta corta, ti copri il collo e ti scopri i piedi.....

Visto che a naso JFK e MIA sono quasi equivalenti come distanze, e visto che l'uno più l'altro fanno 7 frequenze week, come era fino ad oggi il solo JFK, cosa c'entra la chiusura di GRU?

Nel contesto nulla, nella sostanza tanto........
Chissà dove andrà quel B777 vediamo chi indovina?

Beh, ma la strategia di AZ è nota, non vedo perché stupirsi. A MXP resteranno solo le rotte che si alimentano da sole con il bacino dell'aeroporto, tutto il resto va a FCO. Lo sapevamo già.
Non è detto che sia una strategia sensata, ma potrebbe essere l'unica attuabile (quella del doppio hub purtroppo è fallita).

Come mai il GRU di JJ va alla grande e il GRU di az da MXP non cosi bene? Fino a quando non ci si pone risposte serie a queste domande si possono fare 10000000 strategia, 1000000 tagli e ritagli ma si torna al punto e a capo.
Doppio HUB? Assolutamente contrario per az, solo una compagnia in Europa ha successo con + di un HUB.
Sapete dove andrà il B777 un pò di fantasia?

[sochmer]

FCO-LAX semplice no?

[Fabri88]

Ma vi state rendendo conto che per aprire un 3 X WEEK devono levare una rotta come GRU e tagliare il JFK......
Dalle mie parti si dece la coperta corta, ti copri il collo e ti scopri i piedi.....

Ripeto, la nostizia va letta come se AZ avesse solamente tagliato GRU.

Il numero di pax non cambierà, anzi, conoscendo le enormi potenzialità della MXP - MIA possono solo aumentare. Inoltre Delta Airlines può intervenire a coprire i buchi lasciati da AZ.

Per GRU magari TAM si muoverà di conseguenza pensando a un bi-giornaliero oppure a un qualsiasi aumento di frequenze.

Il cane non muove la coda per niente, e nè in Italia, nè in Brasile e nè negli USA sono tutti rinscemiti.

[Fabri88]

FCO-LAX semplice no?

Non a caso la rotta per GRU chiude al 28 Marzo, l'aereo poi immagino vada in repainting (perchè I-DISD, I-DISE e I-DISO hanno ancora la vecchia livrea) eppoi il 3 Giugno parte la MXP - MIA e il 5 di Giugno parte la FCO - LAX!

[sochmer]

Ma vi state rendendo conto che per aprire un 3 X WEEK devono levare una rotta come GRU e tagliare il JFK......
Dalle mie parti si dece la coperta corta, ti copri il collo e ti scopri i piedi.....

Ripeto, la nostizia va letta come se AZ avesse solamente tagliato GRU.

Il numero di pax non cambierà, anzi, conoscendo le enormi potenzialità della MXP - MIA possono solo aumentare. Inoltre Delta Airlines può intervenire a coprire i buchi lasciati da AZ.

Per GRU magari TAM si muoverà di conseguenza pensando a un bi-giornaliero oppure a un qualsiasi aumento di frequenze.

Il cane non muove la coda per niente, e nè in Italia, nè in Brasile e nè negli USA sono tutti rinscemiti.

JJ può solo fare il bi giornaliero perchè è già 7xw

oppure upgrada l'aereo mandando il 77W

[MATTEO1981]

JJ potrebbe puntare su RIO JANEIRO

[Paolo_61]

Ma vi state rendendo conto che per aprire un 3 X WEEK devono levare una rotta come GRU e tagliare il JFK......
Dalle mie parti si dece la coperta corta, ti copri il collo e ti scopri i piedi.....

Ripeto, la nostizia va letta come se AZ avesse solamente tagliato GRU.

Il numero di pax non cambierà, anzi, conoscendo le enormi potenzialità della MXP - MIA possono solo aumentare. Inoltre Delta Airlines può intervenire a coprire i buchi lasciati da AZ.

Per GRU magari TAM si muoverà di conseguenza pensando a un bi-giornaliero oppure a un qualsiasi aumento di frequenze.

Il cane non muove la coda per niente, e nè in Italia, nè in Brasile e nè negli USA sono tutti rinscemiti.

BTW, dalla summer tutti i collegamenti da per gli USA saranno parte della JV con AF e Delta, per cui dal punto di vista economico non conterà più chi vola una determinata tratta (non è code share, è una condivisione totale di costi e ricavi).

[Fabri88]

Meglio ancora!

Così non si scannano tra sorelle per la proprietà delle bambole!

[Killua_727]

L'ex compagnia di bandiera italiana

Scrivere ALITALIA ti faceva schifo?
Comunque che sia un 3x, un 7x, un 21x è sempre una rotta remunerativa in più

[MATTEO1981]

L'ex compagnia di bandiera italiana

Scrivere ALITALIA ti faceva schifo?
Comunque che sia un 3x, un 7x, un 21x è sempre una rotta remunerativa in più

Si non cambia niente scrivere Alitalia o Ex compagnia di bandiera italiana sono la stessa cosa, come scrivere acqua oppure H2o.
Erano comunque remurative anche GRU e JFK

[araial14]

Anche qui mi chiedo perchè aprire un altro 3D sulla nuova AZ.... Boh!

[MATTEO1981]

Anche qui mi chiedo perchè aprire un altro 3D sulla nuova AZ.... Boh!

Magari è un errore mio pardon, ma siccome è attivo da oramai tre giorni penso che gli amministratori l'abbiano già valutato idoneo se così non fosse chiedo scusa a tutti

[mormegil]

Comunque che sia un 3x, un 7x, un 21x è sempre una rotta remunerativa in più

quotone!!!!
su questo direi che non ci sono dubbi (o su cui non si dovrebbero avere almeno )

Erano comunque remurative anche GRU e JFK

ecco appunto, come non detto

[sochmer]

a mattè ma ci sei o ci fai?


se una rotta è remunerativa.... ma quella nuova che stai per aprire lo sarà ancora di più.... cacchio io chiudo quella vecchia e apro quella nuova senza pensarci 2 volte!