737-900ER

[assessore]

Qualcuno sa se questa nuova macchina è usata per sorvolare l'Atlantico, come volo di linea o Charter? In teoria dovrebbe essere economica su alcune tratte in cui la domanda è minore, (anche se dalla mia esperienza piccola ho notato che volare dall'Italia verso gli Stati Uniti gli aerei son sempre pieni).

[povvo]

ora non è usato per trasvolate atlantiche...

[albert]

Neppure in seguito, credo.
Il 737-900ER ha una autonomia di volo di 2700 NM, aumentato a 3200 con l'utilizzo di due serbatoi supplementari.
Il 737-700ER ha invece una autonomia di 5510 NM, ma può portare solamente 76 passeggeri.

ciao!

[Prisucci89]

737-900 (ER)

Per meglio contrastare l'offerta sul mercato della Airbus, la Boeing ha prodotto anche la versione 737-900 che è la variante più lunga. La serie -900 però non ha sufficienti uscite di emergenza in base alle normative FAA e quindi il numero di passeggeri è limitato più per legge che per il carico utile dell'aereo.

Dopo la cancellazione del 757, è stata introdotta la versione 737-900ER (Extended Range) dotata di nuovi portelloni di emergenza e nuovi serbatoi di carburante. Il suo avanzato profilo alare gli consente una navigazione economica a Mach 0.78 con possibilità di raggiungere Mach 0.82. Il primo cliente è stata la Alaska Airlines, mentre la Lion Air ha acquistato il primo -900ER. La versione executive è conosciuta come BBJ3.
L'equivalente in casa Airbus è l'A321.


Caratteristiche Tecniche:

PAX: 215(1-classe)
Lunghezza: 42,1m
Peso a Vuoto: 44,676 kg(f)
Peso al decollo: 85.130 kg(f)
Capacità Cargo: 52.5 m^3
Quota volo massimo : 12.496 m
Vel di servizio: Mach 0.785
Vel Max: Mach 0.82
Range: 4.996 km cofig. 1 classe ---/--- 5.925 km in 2 classi con 2 serbatoi ausiliari
Motori: CFM International


Fonte: http://it.wikipedia.org/wiki/Boeing_737

[assessore]

Mi ero un po informato prima di chiedere infatti Prisucci(pisello tradotto initaliano,,bel nick seu sardu deu puru )conferma quello che già sapevo, infatti nelle schede tecniche viste su wiki ho confuso il 737-700ER col 900 er dato che il 700 ha una autonomia massima di 8.650 km sufficienti per un Roma New York, volevo soltanto capire se qualcuno l'ha mai usato.

[Prisucci89]

Mi ero un po informato prima di chiedere infatti Prisucci(pisello tradotto initaliano,,bel nick seu sardu deu puru )conferma quello che già sapevo, infatti nelle schede tecniche viste su wiki ho confuso il 737-700ER col 900 er dato che il 700 ha una autonomia massima di 8.650 km sufficienti per un Roma New York, volevo soltanto capire se qualcuno l'ha mai usato.

sisi, prisucci deriva da pisu che è il mio cognome originario !

Per quanto riguarda il 73-3 ER non so se sia stato per tratte transoceaniche, dovresti vedere o nelle curiosità di wikia o in google
ciau

[sochmer]

Mi ero un po informato prima di chiedere infatti Prisucci(pisello tradotto initaliano,,bel nick seu sardu deu puru )conferma quello che già sapevo, infatti nelle schede tecniche viste su wiki ho confuso il 737-700ER col 900 er dato che il 700 ha una autonomia massima di 8.650 km sufficienti per un Roma New York, volevo soltanto capire se qualcuno l'ha mai usato.

sisi, prisucci deriva da pisu che è il mio cognome originario !

Per quanto riguarda il 73-3 ER non so se sia stato per tratte transoceaniche, dovresti vedere o nelle curiosità di wikia o in google
ciau

c'è privatair che usa i 737-700Er o gli 800 (ora non ricordo)

per le rotte atlantiche all business da francoforte amsterdam e un altra città che non ricordo

[assessore]

grazie mille

[povvo]

per le rotte atlantiche all business da francoforte amsterdam e un altra città che non ricordo

dovrebbe essere zurigo

[sochmer]

per le rotte atlantiche all business da francoforte amsterdam e un altra città che non ricordo

dovrebbe essere zurigo

esatto e aggiungo anche ginevra

[assessore]

verificato