747-800...

[Ashaman]

Magari è meglio se piace al pubblico, perché lo stipendio dell'ufficio marketing non si materializza per grazia divina a fine mese sul conto in banca, ma viene pagato dai clienti.
(e per la pubblicità esistono strumenti di misura non particolarmente esoterici per verificarne l'efficacia)

Quello che dici tu è come dovrebbe essere.

Quello che ho detto io è come È.

Libero mercato, sai.

Beh, quelli dell'ufficio marketing del cliente si dovranno trovare presto un nuovo lavoro se vanno avanti così (i dati del day after recall arrivano fino alla direzione generale, in genere )

Eh... non è mai così semplice e definito, sai. Se lo slogan è orecchiabile, altisonante, anche se completamente stupido, fa comunque colpo su chi ascolta, e più è altisonante e pieno di promesse, più attira.

Di è pieno il mondo sai, e le promesse sono tra le cose più inflazionate al mondo. Se le pubblicità con più successo fossero le più intelligenti e che contengono promesse mantenibili... ci sarebbero un sacco più di ditte e/o società fallite in giro al giorno d'oggi.

[JT8D]

Dal Portale:

http://www.md80.it/2010/03/12/bpeing-74 ... oli-prova/

Paolo

[JT8D]

Dal Portale :

http://www.md80.it/2010/05/10/boeing-in ... asseggeri/

Paolo

[AlexSubaru]

Ho ufficialmente un sogno nella vita: fare un giro su questo affare!!!!

[Ashaman]

Ho ufficialmente un sogno nella vita: fare un giro su questo affare!!!!

Credi davvero sia differente rispetto un altro modello di 747?

È solo marginalmente più grosso.

Inoltre, visto che ha avuto un certo successo solo, sembra, come freighter... dovrai farti mettere in una cassa e spedirti per riuscirci.

[AlexSubaru]

Ma scusa non ne ha ordinati 20 la Lufthansa?

[i_disa]

si, piu 20 opzioni e sembra he anche la cathay lo prenderà, almeno secondo alcune voci che girano su alcuni forum inglesi

[b747-8]

Mi sa che mi faccio spedire pure io insieme ad AlexSubaru...2 pacchi celeri per Seattle-KBFI, please !

[Ashaman]

Ma scusa non ne ha ordinati 20 la Lufthansa?

Beh, allora ne sai più di me... ero rimasto che ad ordinarlo erano state solo società di trasporto materiale... si vede che le cose di sono evolute in meglio... e meno male, che con quell'elefante bianco che hanno voluto mettere assieme dall'altra parte (787) avranno bisogno di quante più risorse possibile.

[AlexSubaru]

Mi sa che mi faccio spedire pure io insieme ad AlexSubaru...2 pacchi celeri per Seattle-KBFI, please !

Hahahaha! No, dai basta aspettare l'anno prossimo le consegne a Lufthansa. Ora dico un'eresia eh.... occhio.... MIPIACE DI PIU' DELL'A380! Ecco... l'ho detta.... e dire che già l'A380 mi piace da impazzire eh!

[JT8D]

Dal Portale:

http://www.md80.it/2010/10/15/boeing-as ... 747-8-pax/

Paolo

[b747-8]

Ecco, appunto...mi faccio spedire lì e controllo le fasi dell'assemblaggio punto per punto...non esiste che un mio clone sia imperfetto (scusate...é che mi personifico nel mio username! ).
Alexsubaru...andiamo?
A parte gli scherzi, sono contento che le prime sezioni di fusoliera di un 747-8 pax siano in fase di assemblaggio ! Seguirò gli sviluppi!

[gianlu]

Gran bell'aereo!!!!
Avete qualche info riguardo all'evoluzione del rateo di produzione?
Se un nuovo cliente dovesse decidere di acquistarlo ora quando inizierebbe a ricevere i primi esemplari ? Verrebbero consegnati tutti insieme dopo aver costruito quelli delle compagnie che l'hanno ordinato prima, oppure le consegne inizierebbero subito, magari a ritmo ridotto per concludersi fra molti anni?
Non so se si è capito quello che sto chiedendo...

[butterfly]

piccolo omaggio!

http://www.facebook.com/photo.php?pid=1 ... 1543926537

[wolly83]

piccolo omaggio!

http://www.facebook.com/photo.php?pid=1 ... 1543926537

Bellisimo il soggetto e bellissimo lo scatto!! L'hai fatta tu?

[butterfly]

no, sono foto circolate da GE
appena me ne arrivano altre ve le giro!

[b747-8]

piccolo omaggio!

http://www.facebook.com/photo.php?pid=1 ... 1543926537

Che bello che sono però!!!! (Son vanitoso...sono il 747, The queen...anzi sarebbe the King!). A parte gli scherzi, fa sempre una certa impressione vederlo!

[MiloR]

Possono fare modelli più ecologici, più grandi, più veloci, più piccoli ma il fascino del 747 (come per il DC 3, il 727 e il concorde) non sarà mai raggiungibile da altri!

[Gioi]

Ma scusa non ne ha ordinati 20 la Lufthansa?

qualcuno deve poi spiegarmi che senso ha comprare degli A380 e dei 748...

[albert]

Ma scusa non ne ha ordinati 20 la Lufthansa?

qualcuno deve poi spiegarmi che senso ha comprare degli A380 e dei 748...

Ridurre il numero di aerei necessari su tratte ad elevata frequentazione, liberando degli slot aeroportuali e degli aerei per altre tratte; in ultimo una diminuzione dei consumi, con conseguente riduzione dei costi.
(espresso in maniera molto sintetica)

ciao!

[anonymous12345]

Ma scusa non ne ha ordinati 20 la Lufthansa?

qualcuno deve poi spiegarmi che senso ha comprare degli A380 e dei 748...

Ridurre il numero di aerei necessari su tratte ad elevata frequentazione, liberando degli slot aeroportuali e degli aerei per altre tratte; in ultimo una diminuzione dei consumi, con conseguente riduzione dei costi.
(espresso in maniera molto sintetica)

ciao!

Ciao Albert .. quella che tu hai scritto è la ragion d'essere dei wide-body e di bestioni come l'A380..

credo, però, che Gioi voglia sapere comemai si sia scelto di mettere in linea due modelli di aereo potremmo dire "concorrenti" come dimensione..

personalmente credo che sia una scelta di modularità.. il 380 è più grande del 747, non sempre serve un tale bestione ... così come non sempre basta il Jumbo..

inoltre così ti proteggi ( in parte) da eventuali difetti congeniti di 2 modelli praticamente nuovi .. se un difetto grave mettesse a terra , diciamo, il 380 avresti comunque i 747 per tamponare .. o quantomeno non avresti tutto il LR a terra (soprattutto tenendo conto che, di solito, questi ordini vengon fatti quando gli aerei non son altro che dei bei disegnini e una tabella di desiderata )...

[City of Everett]

Ma scusa non ne ha ordinati 20 la Lufthansa?

qualcuno deve poi spiegarmi che senso ha comprare degli A380 e dei 748...

“Questo modello si adatta perfettamente alla nostra strategia ambientale e nella nostra flotta del futuro ci permetterà di colmare il gap in termini di capacità nella classe di aerei tra i 300 e i 550 posti”, sottolinea il Nico Buchholz, senior vice president Lufthansa con responsabilità per la flotta.

tratto dal sito di Boeing Italia.
Tutto l'articolo:

http://www.boeingitaly.it/ViewContent.d ... &Year=2006

[JT8D]

Dal Portale :

http://www.md80.it/2010/11/09/boeing-ac ... 747-8-pax/

Paolo

[City of Everett]

.. se un difetto grave mettesse a terra , diciamo, il 380 avresti comunque i 747 per tamponare ..

Menagramo

Chissà se Qantas coprirà in questo modo le rotte servite dai loro A380 in questo momento di "crisi"...

[anonymous12345]

.. se un difetto grave mettesse a terra , diciamo, il 380 avresti comunque i 747 per tamponare ..

Menagramo

Chissà se Qantas coprirà in questo modo le rotte servite dai loro A380 in questo momento di "crisi"...

Occacchio!

me ne ero dimenticato di stò post... vuoi vedere che ci ho azzeccato???!!???'

fiiiiiiiiico!

qualcuno vuole i numeri del superenalotto???? (poi facciam fifty/fifty nè )

[F-104]

Lufthansa ordina il Boeing 747-8 IntercontinentalPrimo ordine di una compagnia per la versione passeggeri del nuovo 747 Lufthansa ha ordinato 20 Boeing 747-8 Intercontinental con diritti di acquisto per venti esemplari ordinati hanno un valore di listino di 5,5 miliardi di dollari.Da Boeing sala stampa...

[Skip100]

Lufthansa ordina il Boeing 747-8 IntercontinentalPrimo ordine di una compagnia per la versione passeggeri del nuovo 747 Lufthansa ha ordinato 20 Boeing 747-8 Intercontinental con diritti di acquisto per venti esemplari ordinati hanno un valore di listino di 5,5 miliardi di dollari.Da Boeing sala stampa...

Che news!!!!!

[sidew]

Lufthansa ordina il Boeing 747-8 Intercontinental
...

Si sapeva di questo ordine da almeno 2 anni... (senno non lo avrebbero costruito la versione pax)

[City of Everett]

Mica vero vero vero...
Ossia, forse non avrebbero realizzato il pax, ma una versione non cargo si: infatti il primo ordine per una versione non cargo è, incredibilmente, un BBJ del maggio del 2006; prima dell'ordine Lufthansa, che è del dicembre 2006 (quindi si sa da quasi quattro anni 'sto fatto) ci sono ordini per altri 2 e 1 BBJ (settembre e novembre).
Inoltre la versione passeggeri è stata ordinata nel dicembre 2009 anche da Korean Air in 5 esemplari.

Il 747-8BBJ: bella livrea, vero?

[Skip100]

D'accordo... ma che la Lufthansa avesse ordinato 20 pax + 20 opzioni si sapeva da un pezzo!!!

PS. Non vedo l'ora di vederla volare la versione pax!!!!!!

[City of Everett]

Chiedo perdono, non mi sono spiegato bene.
Avrei fatto meglio a mettere prima del mio intervento la parte che "contestavo" e cioè:

(senno non lo avrebbero costruito la versione pax)

Mica vero vero vero...
Ossia, forse non avrebbero realizzato il pax, ma una versione non cargo si: infatti il primo ordine per una versione non cargo è, incredibilmente, un BBJ del maggio del 2006; prima dell'ordine Lufthansa, che è del dicembre 2006 (quindi si sa da quasi quattro anni 'sto fatto) ci sono ordini per altri 2 e 1 BBJ (settembre e novembre).
Inoltre la versione passeggeri è stata ordinata nel dicembre 2009 anche da Korean Air in 5 esemplari.

Il 747-8BBJ: bella livrea, vero?

747BBJ.JPG

Ha più senso cosi?

PS. Non vedo l'ora di vederla volare la versione pax!!!!!!

Anch'io

[Skip100]

Ha più senso cosi?

Si... adesso ho capito!

PS. Rispetto ai progetti 787 e 380 che sono stati piuttosto innovativi il 747-8 non mi sembra abbia subito notevoli ritardi nella realizzazione... insomma... la versione F vola già...
Stanno rispettando le tabelle di marcia per la produzione?

[City of Everett]

Se non ricordo male dovrebbero essere in ritardo di circa un anno.

[Skip100]

Bè dai, ritardo accettabile... speriamo accelerino per la pax e speriamo di vedere presto un po' di foto... lo stanno assemblando!!!

[City of Everett]

Veramente pare che lo abbiano già finito il montaggio del primo esemplare, almeno la fusoliera completa, se è vero che hanno avviato la prove degli impianti di bordo