Airbus A330-200F ..... un successore per il DC-10F? .....

[richelieu]

L'aumento del costo dei carburanti potrebbe rendere appetibile per le compagnie di trasporto cargo l'acquisizione di questa recente versione del "330" .....

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -rise.html



Un'ampia descrizione dell'aereo è apparsa sulle pagine dell'ultimo numero del settimanale "Flight International" .....

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... nical.html

[FAS]

e magari

[JT8D]

L'aumento del costo dei carburanti potrebbe rendere appetibile per le compagnie di trasporto cargo l'acquisizione di questa recente versione del "330" .....

Non posso che sperarlo anch'io !!
Anche perchè è un'ottima macchina.

Paolo

[cabronte]

Sicuramente, il cambio generazionale ci deve essere per forza, purtroppo i DC10/MD11 non potranno rimanere in servizio per sempre!

[FAS]

anche perché dal successo del 330 porebbe derivare la rivalutazione del 380F

[cabronte]

anche perché dal successo del 330 porebbe derivare la rivalutazione del 380F

Col 380F si dimezzano i voli cargo!

[FAS]

anche perché dal successo del 330 porebbe derivare la rivalutazione del 380F

Col 380F si dimezzano i voli cargo!

per determinati aeroporti il 380 ridurebbe il traffico aereo, il 330 rimarrebbe punto focale per gli aeroporti piu piccoli......
tra l'altro probabilmente si vedrá in futuro anche il 320 cargo....

[cabronte]

tra l'altro probabilmente si vedrá in futuro anche il 320 cargo....

Questa non la sapevo, grazie per l' info!

[MarcoGT]

GO AIRBUS GO!!!

[atalanta89]

Yes grande Airbus! Lo spero molto anche io! Mi dispiace molto per gli MD11 però.

[ciccioxx92]

Yes grande Airbus! Lo spero molto anche io! Mi dispiace molto per gli MD11 però.

Mi aggiungo. Lo spero molto anch'io!

[G-BOAB]

il DC-10 è uno dei miei aerei preferiti e spero che duri ancora a lungo anche la versione cargo.

[JT8D]

.....tra l'altro probabilmente si vedrá in futuro anche il 320 cargo....

Sarebbe veramente una cosa ottima

Paolo

[davidaz68]

Non credo che il 330F vada a sostituire il dc-10 (ormai se si escludono gli md10 di FEDEX ce ne sono veramente pochi) e tantomeno l'md11 di cui non ha nè l'autonomia nè la capacità di carico.
Piuttosto è un ottimo sostituto per l'A300, quindi tutto in casa. Per il 380 il discorso è un po' diverso, se Airbus non riesce a diminuirne il peso non ha futuro come cargo, (ed è anche uno dei più grossi limiti della versione pax)
il 747-8 o anche il 777 costano meno e (come peso) portano di più

[Achille]

Evvai! Spero sempre più in questi progetti (= leggasi tanto tanto lavoro futuro per i fururi ingegneri come dovrei essere io)!

[MarcoGT]

fururi ingegneri come dovrei essere io)!

Ehi...ci sono prima io

[Typhoon]

E' un gran bel velivolo...per il 380F non ricordo dove se ne parlò già...ma emerse il fatto che il 747, l'-8 specialmente avesse più carico pagante in relazione all'autonomia...se non erro..

[Achille]

fururi ingegneri come dovrei essere io)!

Ehi...ci sono prima io

Te lo auguro! Sempre se ti laurei prima di marzo. (RASP RASP RASP RASP ---> gesto scaramantico che mi impegna una mano)

[MarcoGT]

Mi sono laureato a settembre 2009

[Achille]

Hahahaha perfetto!!!

[MarcoGT]

Hahahaha perfetto!!!

Non in aerospaziale comunque...hai campo libero...più o meno

[SuperMau]

.....tra l'altro probabilmente si vedrá in futuro anche il 320 cargo....

Sarebbe veramente una cosa ottima

Paolo

Per quello che so esiste gia' il Kit di conversione di Airbus per il P2F conversion dell'A320.
Mi pare che il problema e' sono nell'identificare (e approvare) quali MRO a livello mondiale saranno "autorizzati' a farlo da parte di Airbus (sempre che abbia ricevuto la informazione corretta)...

Vediamo se tra un paio di settimane un mio cliente specializzato in conversioni mi sa dire qualcosa di piu"

http://www.airliners.net/photo/Euro-Atl ... 1649662/L/

[FAS]

.....tra l'altro probabilmente si vedrá in futuro anche il 320 cargo....

Sarebbe veramente una cosa ottima

Paolo

Per quello che so esiste gia' il Kit di conversione di Airbus per il P2F conversion dell'A320.
Mi pare che il problema e' sono nell'identificare (e approvare) quali MRO a livello mondiale saranno "autorizzati' a farlo da parte di Airbus (sempre che abbia ricevuto la informazione corretta)...

Vediamo se tra un paio di settimane un mio cliente specializzato in conversioni mi sa dire qualcosa di piu"

http://www.airliners.net/photo/Euro-Atl ... 1649662/L/

Elbe Flugzeugwerke (EFW) a Dresden

[MarcoGT]

Elbe Flugzeugwerke (EFW) a Dresden

E' l'azienda che si occupa della conversione PAX->FREIGHTER?

[SuperMau]

Elbe Flugzeugwerke (EFW) a Dresden

E' l'azienda che si occupa della conversione PAX->FREIGHTER?

Si ma non e' un cliente mio....
Il mio e' quello della foto...
(Comunque, tanto per sbausciare, come si dice in Padania).., tutti e due nella foto sono miei clienti )

[FAS]

Elbe Flugzeugwerke (EFW) a Dresden

E' l'azienda che si occupa della conversione PAX->FREIGHTER?

Si ma non e' un cliente mio....
Il mio e' quello della foto...
(Comunque, tanto per sbausciare, come si dice in Padania).., tutti e due nella foto sono miei clienti )

accidenti la tua agenda con i nomi dei tuoi clienti, potrebbe capitare in mani sbagliate e potrebbe scoppiare uno scandalo

[SuperMau]

Elbe Flugzeugwerke (EFW) a Dresden

E' l'azienda che si occupa della conversione PAX->FREIGHTER?

Si ma non e' un cliente mio....
Il mio e' quello della foto...
(Comunque, tanto per sbausciare, come si dice in Padania).., tutti e due nella foto sono miei clienti )

accidenti la tua agenda con i nomi dei tuoi clienti, potrebbe capitare in mani sbagliate e potrebbe scoppiare uno scandalo

Mi bannano a vita da questo mercato