Holding Position Lights

[A320 Pilot]

salve a tutti, mi sono sempre chiesto a cosa servissero quelle luci di norma posizionate ai bordi del raccordo del punto attesa ......qualcuno lo sa ??? cosa stanno a indicare ?? sono sempre accese o vengono accese solo in certe circostanze ???

grazie.

[jasair]

Sono le RGL (Runway Guard Lights); servono a tutti coloro che si muovono in prossimità dei raccordi (aerei e mezzi autorizzati) per aumentare l'attenzione sul fatto che oltre quelle luci si sta entrando in pista.

[AirGek]

Sono fighissime, ne vorrei un paio all'ingresso del garage.

[sardinian aviator]

Sono fighissime, ne vorrei un paio all'ingresso del garage.

Allora mettici anche le stop bars

[anonymous12345]

Sono fighissime, ne vorrei un paio all'ingresso del garage.

Allora mettici anche le stop bars

se vuoi mi avanzano 1 tabella con TWR freq e un paio di Stop Bar.... che faccio impacchetto??

guarda .. ci aggiungo anche un PAPI usato poco..

[AirGek]

Sono fighissime, ne vorrei un paio all'ingresso del garage.

Allora mettici anche le stop bars

se vuoi mi avanzano 1 tabella con TWR freq e un paio di Stop Bar.... che faccio impacchetto??

guarda .. ci aggiungo anche un PAPI usato poco..

Visto che hai tutto sto materiale un paio di runway guard lights te le potresti procurare?

[sigmet]

Quella foto l'hai fatta in francia..!

[anonymous12345]

Sono fighissime, ne vorrei un paio all'ingresso del garage.

Allora mettici anche le stop bars

se vuoi mi avanzano 1 tabella con TWR freq e un paio di Stop Bar.... che faccio impacchetto??

guarda .. ci aggiungo anche un PAPI usato poco..

Visto che hai tutto sto materiale un paio di runway guard lights te le potresti procurare?

certo... appena il controllore Ground fa una pausa caffè mi faccio un giro in pista e me le procuro..... hihihihi

[A320 Pilot]

Sono fighissime, ne vorrei un paio all'ingresso del garage.

[A320 Pilot]

Sono le RGL (Runway Guard Lights); servono a tutti coloro che si muovono in prossimità dei raccordi (aerei e mezzi autorizzati) per aumentare l'attenzione sul fatto che oltre quelle luci si sta entrando in pista.

perfetto grazie !

[sardinian aviator]

...e sono obbligatorie sugli aeroporti allorchè si operi al disotto della RVR di 1200 mt.
(Per la verità la dizione del Regolamento è devono essere installate presso gli aeroporti in cui possono verificarsi condizioni di RVR <1200 m.).
Ma siccome queste condizioni possono verificarsi dappertutto, io lo interpreto come sopra.
Quindi, sotto i 1200 se non ci sono si sta al parcheggio.
Però paradossalmente si potrebbe atterrare e decollare?

[A320 Pilot]

quidi quanto la RVR è uguale o inferiore a 1200 mt si accendono ???

[sardinian aviator]

quidi quanto la RVR è uguale o inferiore a 1200 mt si accendono ???

Da quello che si deduce dal regolamento, se ci sono devono essere accese anche di giorno, tant'è che si parla di schermo parasole per aumentare la visibilità della luce accesa.

[jasair]

quidi quanto la RVR è uguale o inferiore a 1200 mt si accendono ???

Da quello che si deduce dal regolamento, se ci sono devono essere accese anche di giorno, tant'è che si parla di schermo parasole per aumentare la visibilità della luce accesa.

Vengono accese di notte ed ogni volta ci siano condizioni di bassa visibilità, in alcuni aeroporti le tengono accese anche durante le ore diurne; in caso di malfunzionamento delle RGL il raccordo può essere utilizzato in uscita dalla pista ma deve essere interdetto per l'ingresso in pista.

[A320 Pilot]

quindi in definitiva le RGL bisogna accenderle quando la RVR è inferiore ai 1200 mt, di notte sempre o solo se la rvr è in feriore ai 1200 mt ???

[AirGek]

quidi quanto la RVR è uguale o inferiore a 1200 mt si accendono ???

Da quello che si deduce dal regolamento, se ci sono devono essere accese anche di giorno, tant'è che si parla di schermo parasole per aumentare la visibilità della luce accesa.

Quando a Cagliari era in uso la 32R/14L con il nuovo punto attesa per la 32R, nonostante segnaletica orizzontale e RGL ne vedevi aerei che puntualmente proponevano un'esercitazione di go-around all'aereo in avvicinamento finale

[jasair]

quindi in definitiva le RGL bisogna accenderle quando la RVR è inferiore ai 1200 mt, di notte sempre o solo se la rvr è in feriore ai 1200 mt ???

Durante le ore notturne RGL sempre accese (casco ben allacciato e prudenza sempre! - Nico Cereghini docet ), di giorno in bassa visibilità...in alcuni aeroporti le potrai trovare accese di giorno anche in condizioni meteo buone.

[A320 Pilot]

ottimo grazie !

[MiloR]

Confermo, dipende dalle varie regolamentazioni locali poi. Quindi facile trovarle accesse 24h su 24

[sardinian aviator]

Confermo, dipende dalle varie regolamentazioni locali poi. Quindi facile trovarle accesse 24h su 24

Questa storia delle regolamentazioni locali non la capisco.
Una cosa si fa perchè la si deve fare, perchè così sta scritto. Il fatto di lasciare discrezionalità (o prendersela) da parte di capi e capetti locali non va bene. Oggi sono le RGL domani un'altra cosa.

Cito integralmente il Regolamento: " Se per esse (le RGL) è necessario incrementare il contrasto tra lo stato di lampada accesa e di lampada spenta, come si verifica durante l'uso diurno, è sufficiente porre sopra ogni lampada uno schermo parasole ecc..."

Da dove si ricava che l'uso diurno sarebbe facoltativo?
Che poi su un aeroportino del sud con uno o due raccordi possa apparire ridondante è un'altra faccenda, ma mi spaventano situazioni tipo "in qualche aeroporto si fa in qualche altro no". Dopo decenni di tentativi di standardizzazione.