Tutti i nuovi voli da Malpensa

[Fabri88]

http://airlineroute.net/2010/04/05/jl-eucharter-s10/

JAL’s Summer European charter service for 2010 season are the following. These flights are in conjunction with JTB (Japan Travel Bureau). All service operates with Boeing 747-400

Italy
05JUL10 – 13JUL10 Kagoshima – Sendai – Naples // Milan – Sendai – Kagoshima
12JUL10 – 20JUL10 Fukuoka – Sapporo – Milan // Rome – Sapporo – Fukuoka
13SEP10 – 21SEP10 Fukuoka – Sendai – Milan // Rome – Sendai – Fukuoka

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Ora chiedo, c'è la possibilità visti questi charter, di vedere lo stesso giorno a Malpensa 2 747 della JAL in una botta sola?

solo se jal è ancora viva

Si sa qualcosa di sti charters?

Io sul sito SEA non li vedo segnati!

[povvo]

Molto bella la livrea Oman Air e bello anche l'A330 Delta così come il 764, sbaglio o le sue ali ricordano quelle del 787?
Mi sembrano piuttosto inclinate verso l'alto, ma magari é una mia impressione

nel 764 hanno un profilo quasi orizzontale mentre quelle del 787 sono più evidenti e arcuate... comunque lascio la parola ai più esperti

787


764


in effetti una certa somiglianza c'è (vedi la rastremazione progressiva verso la fine)

[i-daxi]

Grazie

[tommy92]

Aveva ragione mermaid!
Cargoitalia volerà a Shangai due volte alla settimana!

[JT8D]

Dal Portale :

http://www.md80.it/2010/07/29/il-consig ... -malpensa/

http://www.md80.it/2010/07/30/sea-bonom ... ere-la380/

Sono notizie che fanno piacere, dato che MXP, per noi che risiediamo nella zona, è un pò il "nostro" aeroporto .
Dopo le varie vicissitudini, la fuga di AZ, la crisi, ecc... comunque MXP è vivo, sempre nuove compagnie vogliono operare su quest'aeroporto, già due A380 sono atterrati, e magari un giorno (che non credo vicinissimo, ma la cosa non è di certo impossibile) sarà pure "di casa" questo velivolo.
In ogni caso la cosa importante è l'impegno a sostenere a ad aumentare sempre di più le sue potenzialità e il traffico sull'aeroporto.

Paolo

[mermaid]

il dato delle merci resta sorprendente...

[Fabri88]

il dato delle merci resta sorprendente...

Durante la visita inTWR ci dissero che ormai il 50% del traffico cargo Italiano passa da Malpensa!

In effetti MXP penso sia, dopo AMS, il secondo aeroporto d'Europa come cargo e penso nei primi 10 al mondo!

Il traffico passeggeri, secondo i dati di Assaeroporti, a Giugno è in aumento del 5,9%. Sarà interessante a fine Settembre/inizio Ottobre vedere i dati fino al mese di Agosto! Ho idea che i 19 milioni se noin li superiamo ci andiamo vicini. E per l'annata 2011 io credo che si possa tranquillamente ambire a (ri)sfondare il muro dei 20.000.000 di passeggeri all'anno.

Chissà che poi, con il tanto decantato Expo2015 si riesca, tra 5 anni, a battere il record dei 23.885.391 del 2007!!!

[sochmer]

il dato delle merci resta sorprendente...

In effetti MXP penso sia, dopo AMS, il secondo aeroporto d'Europa come cargo e penso nei primi 10 al mondo!

un attimo... dove li metti CDG FRA LHR?

[sidew]

In effetti MXP penso sia, dopo AMS, il secondo aeroporto d'Europa come cargo e penso nei primi 10 al mondo!

fonti?

[povvo]

se guardate le ultime statistiche mondiali malpensa a livello mondiale non è nemmeno fra i primi 30
http://www.airports.org/cda/aci_common/ ... -227_666_2__

[sochmer]

se guardate le ultime statistiche mondiali malpensa a livello mondiale non è nemmeno fra i primi 30
http://www.airports.org/cda/aci_common/ ... -227_666_2__

si c'è ed è 30esima nell'internazionale e 10° nell'europeo

http://www.airports.org/cda/aci_common/ ... 1383_666_2__

[povvo]

se guardate le ultime statistiche mondiali malpensa a livello mondiale non è nemmeno fra i primi 30
http://www.airports.org/cda/aci_common/ ... -227_666_2__

si c'è ed è 30esima nell'internazionale e 10° nell'europeo

http://www.airports.org/cda/aci_common/ ... 1383_666_2__

sono andato in tilt..... lì mette la distinzione fra freight e cargo ..... nun se capisce più un biiiiiib....

[sochmer]

già....

[mermaid]

non mi sembra sia già stato postato:

Milan Malpensa - Ljubljana thrice weekly effective 08 December 10

fonte: routesonline

[mermaid]

non mi sembra sia già stato postato:

Milan Malpensa - Ljubljana thrice weekly effective 08 December 10

fonte: routesonline

easyjet, dimenticavo..

[Fabri88]

Bilancio profitti e perdite Winter 10/11 (è ora!):

PROFITTI:
- Aerosvit lancia Odessa (ODS) 4xW dal 20 Settembre con Embraer 145: http://airlineroute.net/2010/08/02/vv-odsmxp/
- Alitalia torna ad operare la rotta per Tokyo (NRT) col Boeing 772 al posto del meno capiente Airbus A332 dal 7 Ottobre: http://airlineroute.net/2010/06/14/az-nrt-w10/
- American Airlines lancia il suo codesharing su tutte le rotte Air Berlin/Niki, ossia Berlin/Tegel (TXL), Norimberga (NUE), Stoccarda (STR) e Vienna (VIE) (in più vedi sotto): http://airlineroute.net/2010/07/30/aaab ... plication/
- American Airlines lancia il suo codesharing sulla rotta MA416/MA417 di Malev per Budapest (BUD) operata con Boeing 736 aprendo de facto una rotta JFK - MXP - BUD (l'unico servizio verso gli States e verso JFK da BUD è quello di Delta Airlines): http://airlineroute.net/2010/06/22/maaa-codeshare/
- easyJet lancia Lubiana (LJU) 3xW dall' 8 Dicembre con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/08/09/u2-w10-newroutes/
- Deutsche Lufthansa lancia il suo codesharing sulla Daily CO44/CO45 di Continental Airlines per Newark (EWR), inaugurando quindi de facto il suo Long-Range dalla "Brughiera": http://airlineroute.net/2010/07/09/lhco ... satlantic/
- Lufthansa Italia lancia Catania (CTA) 6xW e Praga (PRG) Daily dal 1° Novembre con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/07/22/lhi-ctaprg-w10/
- Niki aumenta da 1 a 3 Daily la sua rotta per Vienna (VIE) dal 31 Ottobre con Airbus A319/A320 ed Embraer 190 (in più vedi sopra): http://airlineroute.net/2010/07/06/hg-vie-w10/
- Oman Air inaugura il suo servizio per Muscat (MCT) via Monaco (MUC) 4xW dal 1° Novembre con Airbus A332: http://airlineroute.net/2010/07/07/wy-mxp-w10/
- Qatar Airways al Lunedì sostituisce l'Airbus A333 con il più capiente Boeing 77W dal 1° Novembre: http://airlineroute.net/2010/07/21/qr-w10-update5/
- TAP mette il suo codesharing sulla Daily MS703/MS704 di EgyptAir per Cairo (CAI): http://airlineroute.net/2010/08/03/tpms ... are-italy/
- Thai Airways sostituisce il Boeing 772 con il più capiente Airbus A346 dal 2 Novembre: http://airlineroute.net/2010/07/16/tg-w10-update2/
- Vueling lancia Bilbao (BIO) 4xW dal 31 Ottobre con Airbus A320: http://airlineroute.net/2010/08/03/vy-biomxp-w10/

PERDITE:
- Iran Air chiude la rotta per Teheran (THR) dal 31 Ottobre operata con Airbus A320: http://airlineroute.net/2010/08/10/ir-w10intl/
- Japan Airlines chiude la rotta per Tokyo (NRT) dal 1° Ottobre operata con Boeing 744: http://airlineroute.net/2010/04/28/jal/
- Olympic Air chiude la rotta per Atene (ATH) dal 31 Ottobre operata con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/08/19/oa-w10/

[anonymous12345]

Bilancio profitti e perdite Winter 10/11 (è ora!):

PROFITTI:
- Aerosvit lancia Odessa (ODS) 4xW dal 20 Settembre con Embraer 145: http://airlineroute.net/2010/08/02/vv-odsmxp/
- Alitalia torna ad operare la rotta per Tokyo (NRT) col Boeing 772 al posto del meno capiente Airbus A332 dal 7 Ottobre: http://airlineroute.net/2010/06/14/az-nrt-w10/
- American Airlines lancia il suo codesharing su tutte le rotte Air Berlin/Niki, ossia Berlin/Tegel (TXL), Norimberga (NUE), Stoccarda (STR) e Vienna (VIE) (in più vedi sotto): http://airlineroute.net/2010/07/30/aaab ... plication/
- American Airlines lancia il suo codesharing sulla rotta MA416/MA417 di Malev per Budapest (BUD) operata con Boeing 736 aprendo de facto una rotta JFK - MXP - BUD (l'unico servizio verso gli States e verso JFK da BUD è quello di Delta Airlines): http://airlineroute.net/2010/06/22/maaa-codeshare/
- easyJet lancia Lubiana (LJU) 3xW dall' 8 Dicembre con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/08/09/u2-w10-newroutes/
- Deutsche Lufthansa lancia il suo codesharing sulla Daily CO44/CO45 di Continental Airlines per Newark (EWR), inaugurando quindi de facto il suo Long-Range dalla "Brughiera": http://airlineroute.net/2010/07/09/lhco ... satlantic/
- Lufthansa Italia lancia Catania (CTA) 6xW e Praga (PRG) Daily dal 1° Novembre con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/07/22/lhi-ctaprg-w10/
- Niki aumenta da 1 a 3 Daily la sua rotta per Vienna (VIE) dal 31 Ottobre con Airbus A319/A320 ed Embraer 190 (in più vedi sopra): http://airlineroute.net/2010/07/06/hg-vie-w10/
- Oman Air inaugura il suo servizio per Muscat (MCT) via Monaco (MUC) 4xW dal 1° Novembre con Airbus A332: http://airlineroute.net/2010/07/07/wy-mxp-w10/
- Qatar Airways al Lunedì sostituisce l'Airbus A333 con il più capiente Boeing 77W dal 1° Novembre: http://airlineroute.net/2010/07/21/qr-w10-update5/
- TAP mette il suo codesharing sulla Daily MS703/MS704 di EgyptAir per Cairo (CAI): http://airlineroute.net/2010/08/03/tpms ... are-italy/
- Thai Airways sostituisce il Boeing 772 con il più capiente Airbus A346 dal 2 Novembre: http://airlineroute.net/2010/07/16/tg-w10-update2/
- Vueling lancia Bilbao (BIO) 4xW dal 31 Ottobre con Airbus A320: http://airlineroute.net/2010/08/03/vy-biomxp-w10/

PERDITE:
- Iran Air chiude la rotta per Teheran (THR) dal 31 Ottobre operata con Airbus A320: http://airlineroute.net/2010/08/10/ir-w10intl/
- Japan Airlines chiude la rotta per Tokyo (NRT) dal 1° Ottobre operata con Boeing 744: http://airlineroute.net/2010/04/28/jal/
- Olympic Air chiude la rotta per Atene (ATH) dal 31 Ottobre operata con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/08/19/oa-w10/

Evvai torna lo spilungone!!!!

[Fabri88]

ERRATA CORRIGE:

Il 346 di Thai Airways ha MENO capienza del 772!

Boeing772 309 seats
Airbus346 267 seats

Si deve considerarlo quindi comeun downgrading nonostante, all'apparenza, possa essere una miglioria.

Miglioria che è sicuramente invece per la compagnia, che torna quindi ad offrire la First Class!

[anonymous12345]

ERRATA CORRIGE:

Il 346 di Thai Airways ha MENO capienza del 772!

Boeing772 309 seats
Airbus346 267 seats

Si deve considerarlo quindi comeun downgrading nonostante, all'apparenza, possa essere una miglioria.

Miglioria che è sicuramente invece per la compagnia, che torna quindi ad offrire la First Class!

cioè... è meno capiente perchè è configurato con 3 classi giusto?? mentre il 772 ne ha solo 2 quindi ha più echonomy...

[Fabri88]

Esatto!

Per Thai si profila un servizio che bada più alla qualità e all'esclusività che non al trasporto di massa.

Per quello c'è Blue Panorama che opera la stessa rotta.

[Fabri88]

Vorrei spendere qualche parola di critica verso i c/s degli intercontinentali.

LH su CO: il volo in andata verso EWR parte alle 10:20, cosa che permette un transito solo a chi arriva con LHI a MXP prima delle 9:20.
I voli che permettono questo sono i seguenti:

LH 03896 Munich 08:10 08:10 T1
LH 05460 Brussels 08:20 08:20 T1
LH 03880 Frankfurt 08:30 08:30 T1
LH 02656 Dusseldorf 08:40 08:40 T1
LH 06406 Wien 08:40 08:40 T1
LH 03918 Hamburg 08:45 08:45 T1

MUC, FRA e VIE hanno già di loro un ottimo network verso New York/Newark quindi non vedo la necessità di venire a far scalo a MXP. DUS ha già il suo diretto per New York. Rimangono BRU e HAM. La capitale Belga e la città Anseatica hanno però già i loro Continental diretti, quindi non vedo possibilità di transiti, perlomeno in andata verso gli States.

Può essere una buona alternativa invece come ritorno dagli states, visto che Budapest, Bucarest e forse Warsaw non hanno buoni servizi per New York o Newark.

AA su MA:

Sulla strada verso gli States è improponibile: si arriverebbe a dover passare una notte a MXP visto che la Malev vola di sera e AA alla mattina.

Sulla via del ritorno anche qui non è che sia il massimo della vita: uno scalo di quasi 12 ore a MXP è qualcosa che nessuno gli viene in mente di fare, specie dopo ore e ore di volo dagli States.

[tommy92]

Caro Fabri
Sul cargo ci sono novità in vista?

[Fabri88]

Caro Fabri
Sul cargo ci sono novità in vista?

Non so, indagherò!

Su Airlineroute c'è questa: http://airlineroute.net/2010/07/14/kecargo-s10/

Korean Air Cargo 744 3xW!

[Fabri88]

PROFITTI:
- Aerosvit lancia Odessa (ODS) 4xW dal 20 Settembre con Embraer 145: http://airlineroute.net/2010/08/02/vv-odsmxp/ (50 more seats x 4 = 200 more seats)
- Alitalia torna ad operare la rotta per Tokyo (NRT) col Boeing 772 al posto del meno capiente Airbus A332 dal 7 Ottobre: http://airlineroute.net/2010/06/14/az-nrt-w10/ (47 ms x 4 = 188 ms)
- American Airlines lancia il suo codesharing su tutte le rotte Air Berlin/Niki, ossia Berlin/Tegel (TXL), Norimberga (NUE), Stoccarda (STR) e Vienna (VIE) (in più vedi sotto): http://airlineroute.net/2010/07/30/aaab ... plication/
- American Airlines lancia il suo codesharing sulla rotta MA416/MA417 di Malev per Budapest (BUD) operata con Boeing 736 aprendo de facto una rotta JFK - MXP - BUD (l'unico servizio verso gli States e verso JFK da BUD è quello di Delta Airlines): http://airlineroute.net/2010/06/22/maaa-codeshare/
- easyJet lancia Lubiana (LJU) 3xW dall' 8 Dicembre con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/08/09/u2-w10-newroutes/ (156 ms x 3 = 468 ms)
- Deutsche Lufthansa lancia il suo codesharing sulla Daily CO44/CO45 di Continental Airlines per Newark (EWR), inaugurando quindi de facto il suo Long-Range dalla "Brughiera": http://airlineroute.net/2010/07/09/lhco ... satlantic/
- Lufthansa Italia lancia Catania (CTA) 6xW e Praga (PRG) Daily dal 1° Novembre con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/07/22/lhi-ctaprg-w10/ (118 ms x 13 = 1534 ms)
- Niki aumenta da 1 a 3 Daily la sua rotta per Vienna (VIE) dal 31 Ottobre con Airbus A319/A320 ed Embraer 190 (in più vedi sopra): http://airlineroute.net/2010/07/06/hg-vie-w10/ (274 ms x 14 = 3836 ms)
- Oman Air inaugura il suo servizio per Muscat (MCT) via Monaco (MUC) 4xW dal 1° Novembre (rimandato al 3 Dicembre) con Airbus A332: http://airlineroute.net/2010/07/07/wy-mxp-w10/ (253 ms x 4 = 1012 ms)
- Qatar Airways al Lunedì sostituisce l'Airbus A333 con il più capiente Boeing 77W dal 1° Novembre: http://airlineroute.net/2010/07/21/qr-w10-update5/ (82 ms)
- TAP mette il suo codesharing sulla Daily MS703/MS704 di EgyptAir per Cairo (CAI): http://airlineroute.net/2010/08/03/tpms ... are-italy/
- Vueling lancia Bilbao (BIO) 4xW dal 31 Ottobre con Airbus A320: http://airlineroute.net/2010/08/03/vy-biomxp-w10/ (180ms x 4 = 720ms)

8.040 weekly more seats

PERDITE:
- Air Dolomiti ha cancellato la sua rotta per Perugia (PEG) dal 27 Agosto e la sua rotta per Dresda (DRS) dal 29 Agosto, entrambe operate con ATR 42: http://airlineroute.net/2010/08/30/en-mxp-cxld-sep10/ (50 less seats x 5 = 250 less seats)
- Iran Air chiude la rotta per Teheran (THR) dal 31 Ottobre operata con Airbus A320: http://airlineroute.net/2010/08/10/ir-w10intl/ (164 ls)
- Japan Airlines chiude la rotta per Tokyo (NRT) dal 1° Ottobre operata con Boeing 744: http://airlineroute.net/2010/04/28/jal/ (336 ls x 4 = 1344 ls)
- KLM Royal Dutch Airlines riduce da 4 a 3 le frequenze giornaliere per Amsterdam (AMS) spostandone una su Milano Linate (LIN) che cresce quindi da 1 a 2 daily: http://airlineroute.net/2010/08/30/kl-mil-w10/ (171 ls x 7 = 1197 ls)
- Olympic Air chiude la rotta per Atene (ATH) dal 31 Ottobre operata con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/08/19/oa-w10/ (124 ls x 7 = 868 ls)
- Thai Airways sostituisce il Boeing 772 con il meno capiente Airbus A346 dal 2 Novembre: http://airlineroute.net/2010/07/16/tg-w10-update2/ (42 ls x 3 = 126 ls)

3.949 weekly less seats

[Fabri88]

PROFITTI:
- Aerosvit lancia Odessa (ODS) 4xW dal 20 Settembre con Embraer 145: http://airlineroute.net/2010/08/02/vv-odsmxp/ (50 more seats x 4 = 200 more seats)
- Alitalia torna ad operare la rotta per Tokyo (NRT) col Boeing 772 al posto del meno capiente Airbus A332 dal 7 Ottobre: http://airlineroute.net/2010/06/14/az-nrt-w10/ (47 ms x 4 = 188 ms)
- American Airlines lancia il suo codesharing su tutte le rotte Air Berlin/Niki, ossia Berlin/Tegel (TXL), Norimberga (NUE), Stoccarda (STR) e Vienna (VIE) (in più vedi sotto): http://airlineroute.net/2010/07/30/aaab ... plication/
- American Airlines lancia il suo codesharing sulla rotta MA416/MA417 di Malev per Budapest (BUD) operata con Boeing 736 aprendo de facto una rotta JFK - MXP - BUD (l'unico servizio verso gli States e verso JFK da BUD è quello di Delta Airlines): http://airlineroute.net/2010/06/22/maaa-codeshare/
- easyJet lancia Lubiana (LJU) 3xW dall' 8 Dicembre con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/08/09/u2-w10-newroutes/ (156 ms x 3 = 468 ms)
- Deutsche Lufthansa lancia il suo codesharing sulla Daily CO44/CO45 di Continental Airlines per Newark (EWR), inaugurando quindi de facto il suo Long-Range dalla "Brughiera": http://airlineroute.net/2010/07/09/lhco ... satlantic/
- Lufthansa Italia lancia Catania (CTA) 6xW e Praga (PRG) Daily dal 1° Novembre con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/07/22/lhi-ctaprg-w10/ (118 ms x 13 = 1534 ms)
- Niki aumenta da 1 a 3 Daily la sua rotta per Vienna (VIE) dal 31 Ottobre con Airbus A319/A320 ed Embraer 190 (in più vedi sopra): http://airlineroute.net/2010/07/06/hg-vie-w10/ (274 ms x 14 = 3836 ms)
- Oman Air inaugura il suo servizio per Muscat (MCT) via Monaco (MUC) 4xW dal 1° Novembre (rimandato al 3 Dicembre) con Airbus A332: http://airlineroute.net/2010/07/07/wy-mxp-w10/ (253 ms x 4 = 1012 ms)
- Qatar Airways al Lunedì sostituisce l'Airbus A333 con il più capiente Boeing 77W dal 1° Novembre: http://airlineroute.net/2010/07/21/qr-w10-update5/ (82 ms)
- TAP mette il suo codesharing sulla Daily MS703/MS704 di EgyptAir per Cairo (CAI): http://airlineroute.net/2010/08/03/tpms ... are-italy/
- Vueling lancia Bilbao (BIO) 4xW dal 31 Ottobre con Airbus A320: http://airlineroute.net/2010/08/03/vy-biomxp-w10/ (180ms x 4 = 720ms)

8.040 x 2 = 16.080 weekly more seats

PERDITE:
- Air Dolomiti ha cancellato la sua rotta per Perugia (PEG) dal 27 Agosto e la sua rotta per Dresda (DRS) dal 29 Agosto, entrambe operate con ATR 42: http://airlineroute.net/2010/08/30/en-mxp-cxld-sep10/ (50 less seats x 5 = 250 less seats)
- Iran Air chiude la rotta per Teheran (THR) dal 31 Ottobre operata con Airbus A320: http://airlineroute.net/2010/08/10/ir-w10intl/ (164 ls)
- Japan Airlines chiude la rotta per Tokyo (NRT) dal 1° Ottobre operata con Boeing 744: http://airlineroute.net/2010/04/28/jal/ (336 ls x 4 = 1344 ls)
- KLM Royal Dutch Airlines riduce da 4 a 3 le frequenze giornaliere per Amsterdam (AMS) spostandone una su Milano Linate (LIN) che cresce quindi da 1 a 2 daily: http://airlineroute.net/2010/08/30/kl-mil-w10/ (171 ls x 7 = 1197 ls)
- Lufthansa Italia sospende la sua Daily per Bucarest (OTP) e la sua 2xW per Olbia (OLB) operate con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/09/03/lhi-mxp-w10cxl/ (118 ls x 9 = 1062 ls)
- Olympic Air chiude la rotta per Atene (ATH) dal 31 Ottobre operata con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/08/19/oa-w10/ (124 ls x 7 = 868 ls)
- Thai Airways sostituisce il Boeing 772 con il meno capiente Airbus A346 dal 2 Novembre: http://airlineroute.net/2010/07/16/tg-w10-update2/ (42 ls x 3 = 126 ls)

5.011 x 2 = 10.022 weekly less seats

Balance: 6.058 weekly more seats

[_piraz_]

...
PERDITE:
- Lufthansa Italia sospende la sua Daily per Bucarest (OTP) e la sua 2xW per Olbia (OLB) operate con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/09/03/lhi-mxp-w10cxl/ (118 ls x 9 = 1062 ls)

noooooooooooo!!!!!!!
bucarest da mxp, soprattutto con i pendolari del fine settimana, mi sembrava sufficientemente remunerativa... tolto il load factor altissimo in estate, se è vero che nei feriali la presenza era scarsina, i voli del week end erano comunque piuttosto pieni.
adesso non mi resta che easyjet

[_piraz_]

dichiarazioni di Lufthansa al quotidiano Adevarul (principale quotidiano romeno):
"Il volo Bucarest-Milano verrà reintrodottoa marzo 2011. Il volo aveva grande domanda, tuttavia, il ridotto numero di aerei che possediamo al momento ne ha determinato la cancellazione da parte nostra durante l'inverno"

[Fabri88]

JET AIRWAYS!!!

PROFITTI:
- Aerosvit lancia Odessa (ODS) 4xW dal 20 Settembre con Embraer 145: http://airlineroute.net/2010/08/02/vv-odsmxp/ (50 more seats x 4 = 200 more seats)
- Alitalia torna ad operare la rotta per Tokyo (NRT) col Boeing 772 al posto del meno capiente Airbus A332 dal 7 Ottobre: http://airlineroute.net/2010/06/14/az-nrt-w10/ (47 ms x 4 = 188 ms)
- American Airlines lancia il suo codesharing su tutte le rotte Air Berlin/Niki, ossia Berlin/Tegel (TXL), Norimberga (NUE), Stoccarda (STR) e Vienna (VIE) (in più vedi sotto): http://airlineroute.net/2010/07/30/aaab ... plication/
- American Airlines lancia il suo codesharing sulla rotta MA416/MA417 di Malev per Budapest (BUD) operata con Boeing 736 aprendo de facto una rotta JFK - MXP - BUD (l'unico servizio verso gli States e verso JFK da BUD è quello di Delta Airlines): http://airlineroute.net/2010/06/22/maaa-codeshare/
- easyJet lancia Lubiana (LJU) 3xW dall' 8 Dicembre con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/08/09/u2-w10-newroutes/ (156 ms x 3 = 468 ms)
- Deutsche Lufthansa lancia il suo codesharing sulla Daily CO44/CO45 di Continental Airlines per Newark (EWR), inaugurando quindi de facto il suo Long-Range dalla "Brughiera": http://airlineroute.net/2010/07/09/lhco ... satlantic/
- Jet Airways inaugura il suo servizio per Delhi (DEL) Daily dal 5 Dicembre con Airbus A332: http://airlineroute.net/2010/09/21/9w-delmxp-w10/ (223 ms x 14 = 3.122 ms)
- Lufthansa Italia lancia Catania (CTA) 6xW e Praga (PRG) Daily dal 1° Novembre con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/07/22/lhi-ctaprg-w10/ (118 ms x 13 = 1534 ms)
- Niki aumenta da 1 a 3 Daily la sua rotta per Vienna (VIE) dal 31 Ottobre con Airbus A319/A320 ed Embraer 190 (in più vedi sopra): http://airlineroute.net/2010/07/06/hg-vie-w10/ (274 ms x 14 = 3836 ms)
- Oman Air inaugura il suo servizio per Muscat (MCT) via Monaco (MUC) 4xW dal 1° Novembre (rimandato al 3 Dicembre) con Airbus A332: http://airlineroute.net/2010/07/07/wy-mxp-w10/ (253 ms x 4 = 1012 ms)
- Qatar Airways al Lunedì sostituisce l'Airbus A333 con il più capiente Boeing 77W dal 1° Novembre: http://airlineroute.net/2010/07/21/qr-w10-update5/ (82 ms)
- TAP mette il suo codesharing sulla Daily MS703/MS704 di EgyptAir per Cairo (CAI): http://airlineroute.net/2010/08/03/tpms ... are-italy/
- Vueling lancia Bilbao (BIO) 4xW dal 31 Ottobre con Airbus A320: http://airlineroute.net/2010/08/03/vy-biomxp-w10/ (180ms x 4 = 720ms)

19.202 weekly more seats

PERDITE:
- Air Dolomiti ha cancellato la sua rotta per Perugia (PEG) dal 27 Agosto e la sua rotta per Dresda (DRS) dal 29 Agosto, entrambe operate con ATR 42: http://airlineroute.net/2010/08/30/en-mxp-cxld-sep10/ (50 less seats x 5 = 250 less seats)
- Iran Air chiude la rotta per Teheran (THR) dal 31 Ottobre operata con Airbus A320: http://airlineroute.net/2010/08/10/ir-w10intl/ (164 ls)
- Japan Airlines chiude la rotta per Tokyo (NRT) dal 1° Ottobre operata con Boeing 744: http://airlineroute.net/2010/04/28/jal/ (336 ls x 4 = 1344 ls)
- KLM Royal Dutch Airlines riduce da 4 a 3 le frequenze giornaliere per Amsterdam (AMS) spostandone una su Milano Linate (LIN) che cresce quindi da 1 a 2 daily: http://airlineroute.net/2010/08/30/kl-mil-w10/ (171 ls x 7 = 1197 ls)
- Lufthansa Italia sospende la sua Daily per Bucarest (OTP) e la sua 2xW per Olbia (OLB) operate con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/09/03/lhi-mxp-w10cxl/ (118 ls x 9 = 1062 ls)
- Olympic Air chiude la rotta per Atene (ATH) dal 31 Ottobre operata con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/08/19/oa-w10/ (124 ls x 7 = 868 ls)
- Thai Airways sostituisce il Boeing 772 con il meno capiente Airbus A346 dal 2 Novembre: http://airlineroute.net/2010/07/16/tg-w10-update2/ (42 ls x 3 = 126 ls)

10.022 weekly less seats

Balance: 9.180 weekly more seats[/quote]

[Fabri88]

Benvenuta all'aeroporto internazionale di Milano "Città di Busto Arsizio - Malpensa", Jet Airways!!!

Jet Airways 332 @ BRU - 26 Dicembre 2008

[sochmer]

ok tutto fabri però non è ancora sicuro...

vige ancora il finchè non vedo non credo

[Fabri88]

ok tutto fabri però non è ancora sicuro...

vige ancora il finchè non vedo non credo

Hai detto così anche col Cathay? Non credo! E del Cathay sapevamo tutto da fine Ottobre dell'anno scorso ed è stata una trepida attesa durata tutto un inverno!

Adesso non ci resta che aspettare.

Non credo che una compagnia metta dei voli (intercontinentali, mica cotica) in vendita per poi doversi trovare a rimborsare tutta una serie di prenotazioni.

[sochmer]

ok tutto fabri però non è ancora sicuro...

vige ancora il finchè non vedo non credo

Hai detto così anche col Cathay? Non credo! E del Cathay sapevamo tutto da fine Ottobre dell'anno scorso ed è stata una trepida attesa durata tutto un inverno!

Adesso non ci resta che aspettare.

Non credo che una compagnia metta dei voli (intercontinentali, mica cotica) in vendita per poi doversi trovare a rimborsare tutta una serie di prenotazioni.

cathay l'avevo data io la notizia

[Limosky91]

ok tutto fabri però non è ancora sicuro...

vige ancora il finchè non vedo non credo

sto San Tommaso

[Fabri88]

PROFITTI:
- Aeroflot lancia il suo codesharing sulle rotte Alitalia da/per Roma (FCO): http://airlineroute.net/2010/09/24/azsu-codeshare/
- Aerosvit lancia Odessa (ODS) 4xW dal 20 Settembre con Embraer 145: http://airlineroute.net/2010/08/02/vv-odsmxp/ (50 more seats x 4 = 200 more seats)
- Alitalia torna ad operare la rotta per Tokyo (NRT) col Boeing 772 al posto del meno capiente Airbus A332 dal 7 Ottobre: http://airlineroute.net/2010/06/14/az-nrt-w10/ (47 ms x 4 = 188 ms)
- American Airlines lancia il suo codesharing su tutte le rotte Air Berlin/Niki, ossia Berlin/Tegel (TXL), Norimberga (NUE), Stoccarda (STR) e Vienna (VIE) (in più vedi sotto): http://airlineroute.net/2010/07/30/aaab ... plication/
- American Airlines lancia il suo codesharing sulla rotta MA416/MA417 di Malev per Budapest (BUD) operata con Boeing 736 aprendo de facto una rotta JFK - MXP - BUD (l'unico servizio verso gli States e verso JFK da BUD è quello di Delta Airlines): http://airlineroute.net/2010/06/22/maaa-codeshare/
- easyJet lancia Lubiana (LJU) 3xW dall' 8 Dicembre con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/08/09/u2-w10-newroutes/ (156 ms x 3 = 468 ms)
- Deutsche Lufthansa lancia il suo codesharing sulla Daily CO44/CO45 di Continental Airlines per Newark (EWR), inaugurando quindi de facto il suo Long-Range dalla "Brughiera": http://airlineroute.net/2010/07/09/lhco ... satlantic/
- Jet Airways inaugura il suo servizio per Delhi (DEL) Daily dal 5 Dicembre con Airbus A332: http://airlineroute.net/2010/09/21/9w-delmxp-w10/ (223 ms x 14 = 3.122 ms)
- Lufthansa Italia lancia Catania (CTA) 6xW e Praga (PRG) Daily dal 1° Novembre con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/07/22/lhi-ctaprg-w10/ (118 ms x 13 = 1534 ms)
- Niki aumenta da 1 a 3 Daily la sua rotta per Vienna (VIE) dal 31 Ottobre con Airbus A319/A320 ed Embraer 190 (in più vedi sopra): http://airlineroute.net/2010/07/06/hg-vie-w10/ (274 ms x 14 = 3836 ms)
- Oman Air inaugura il suo servizio per Muscat (MCT) via Monaco (MUC) 4xW dal 1° Novembre (rimandato al 3 Dicembre) con Airbus A332: http://airlineroute.net/2010/07/07/wy-mxp-w10/ (253 ms x 4 = 1012 ms)
- Qatar Airways al Lunedì sostituisce l'Airbus A333 con il più capiente Boeing 77W dal 1° Novembre: http://airlineroute.net/2010/07/21/qr-w10-update5/ (82 ms)
- TAP mette il suo codesharing sulla Daily MS703/MS704 di EgyptAir per Cairo (CAI): http://airlineroute.net/2010/08/03/tpms ... are-italy/
- Vueling lancia Bilbao (BIO) 4xW dal 31 Ottobre con Airbus A320: http://airlineroute.net/2010/08/03/vy-biomxp-w10/ (180ms x 4 = 720ms)

19.202 weekly more seats

PERDITE:
- Air Dolomiti ha cancellato la sua rotta per Perugia (PEG) dal 27 Agosto e la sua rotta per Dresda (DRS) dal 29 Agosto, entrambe operate con ATR 42: http://airlineroute.net/2010/08/30/en-mxp-cxld-sep10/ (50 less seats x 5 = 250 less seats)
- Iran Air chiude la rotta per Teheran (THR) dal 31 Ottobre operata con Airbus A320: http://airlineroute.net/2010/08/10/ir-w10intl/ (164 ls)
- Japan Airlines chiude la rotta per Tokyo (NRT) dal 1° Ottobre operata con Boeing 744: http://airlineroute.net/2010/04/28/jal/ (336 ls x 4 = 1344 ls)
- KLM Royal Dutch Airlines riduce da 4 a 3 le frequenze giornaliere per Amsterdam (AMS) spostandone una su Milano Linate (LIN) che cresce quindi da 1 a 2 daily: http://airlineroute.net/2010/08/30/kl-mil-w10/ (171 ls x 7 = 1197 ls)
- Lufthansa Italia sospende la sua Daily per Bucarest (OTP) e la sua 2xW per Olbia (OLB) operate con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/09/03/lhi-mxp-w10cxl/ (118 ls x 9 = 1062 ls)
- Olympic Air chiude la rotta per Atene (ATH) dal 31 Ottobre operata con Airbus A319: http://airlineroute.net/2010/08/19/oa-w10/ (124 ls x 7 = 868 ls)
- Thai Airways sostituisce il Boeing 772 con il meno capiente Airbus A346 dal 2 Novembre: http://airlineroute.net/2010/07/16/tg-w10-update2/ (42 ls x 3 = 126 ls)

10.022 weekly less seats

Balance: 9.180 weekly more seats

[backpacker]

Tempo fa su Airliners.net ho letto che Iran Air lascerà su Malpensa un volo settimanale e sarà operato con il vecchio Airbus 300.
Il passaggio (o per meglio dire il ritorno) di THAI al bellissimo A340 sarà premiato con la presenza a bordo della Prima Classe. Non mi pare quindi un down grade.
Certo che finche la SEA terrà aperto Linate in pieno stile "una scarpa, una ciabatta" le fughe da Malpensa continueranno silenziosamente (vedi KLM e British).



Stefano
http://www.backpacker.it