Parte metallica cade da B767 Alitalia in APP a JFK

[sardinian aviator]

http://www.avherald.com/h?article=42dfdb31&opt=0

[Maxx]

Ne pas jetez aucun objet par la fenetre!!

[=Casio=]

Per quanto pesi neanche 2 chili un'oggetto del genere che cade da almeno 2500 piedi qualche bel danno lo fa..direi che è andata bene

[Maxx]

Per quanto pesi neanche 2 chili un'oggetto del genere che cade da almeno 2500 piedi qualche bel danno lo fa..direi che è andata bene

C'è solo da sperare che cada in un bel campo di patate colpendo al massimo qualche centinaio di formiche.

[gattovolante]

Urca... ma un 767 si perde i pezzi così?

[sidew]

Comincio a dubitare sempre piu di CAI....

[daniez]

Comincio a dubitare sempre piu di CAI....

Penso e spero siano solo pochi fatti isolati.
Per quanto mi riguarda ed è il mio modesto parere, Cai sta lavorando molto bene in comunicazione e in miglioria di allestimenti interni degli aerei. Ieri ho visto la pubblicità delle nuove poltrone in magnifica class che si trasformano in letto.
Sono fiducioso e speranzoso. Non voglio ancora puntare il dito su questa compagnia. Voglio aspettare qualche anno prima di giudicare.

[araial14]

Voglio aspettare qualche anno prima di giudicare.

Dai, quantifica.... Per aspera ad astra
E intanto i pezzettini..........................Volano!!!!

[daniez]

Voglio aspettare qualche anno prima di giudicare.

Dai, quantifica.... Per aspera ad astra

E?
La speranza è sempre l'ultima a morire. comunque il mio discorso precedente è vero.
Sito rinnovato, giovane, funzionale è molto bello.
Voli nazionali ed europei a poco prezzo.
A livello comunicativo stanno lavorando alla grande. Non ci picchiamo sempre la zappa sui piedi.
yeah!

[araial14]

Sito rinnovato, giovane, funzionale è molto bello.
Voli nazionali ed europei a poco prezzo.
A livello comunicativo stanno lavorando alla grande.

OK, mi basta questo.
L'importante è imbiaccare ogni tanto la facciata, uno sport proprio del bel paese. Ma si, ci meritiamo la "compagnia" che abbiamo, ce la meritiamo perchè così ragioniamo.

[daniez]

Sito rinnovato, giovane, funzionale è molto bello.
Voli nazionali ed europei a poco prezzo.
A livello comunicativo stanno lavorando alla grande.

OK, mi basta questo.
L'importante è imbiaccare ogni tanto la facciata, uno sport proprio del bel paese. Ma si, ci meritiamo la "compagnia" che abbiamo, ce la meritiamo perchè così ragioniamo.

Lo so che l'argomento comunicazione non serve a nulla se non c'è sostanza. Hai pienamente ragione a pensarla così.
Sei un esperto aereonautico quindi sicuramente sai benissimo le mancanze e le lacune di questa compagnia. Però è inutile dilungarsi qui visto che non è il 3d adatto, se ne parla già ampiamento in "compagnie aeree"

[Luke3]

Finora il mio unico commento è: la fortuna sarà cieca ma la sfiga ci vede benissimo e colpisce sempre nel momento in cui si è più vulnerabili, in questo caso dopo l'inconveniente non trascurabile del motore dell'A330 a Boston. Comunque finchè non verrà fuori una correlazione fra i due inconvenienti che possa puntare il dito contro un risparmio eccessivo nel settore manutenzione da parte di CAI, non posso dubitare della compagnia.

[araial14]

inutile dilungarsi qui visto che non è il 3d adatto, se ne parla già ampiamento in "compagnie aeree"

Lo stai dicendo a te stesso vero?

[ciccioxx92]

Sito rinnovato, giovane, funzionale è molto bello.

Beh su questo mi sento di dissentire pesantemente!
Non è una critica a CAI (che poi è comunque Alitalia) ma è molto meglio il sito Easyjet o quello delle grandi major.
Clicchi per scegliere la data di volo e dopo averla scelta rimane la finestrella per un bel po' o si richiude e si riapre.
Ho già dato questo suggerimento nei feedbacks sul sito Alitalia. Speriamo riparino!

[daniez]

inutile dilungarsi qui visto che non è il 3d adatto, se ne parla già ampiamento in "compagnie aeree"

Lo stai dicendo a te stesso vero?

Maaaaaa cerrrrto che si!

[butterfly]

Ho letto la notizia ieri e devo dire che ho sorriso. Perche'?
Perche' quando mi occupavo di progettazione repair mi ricordo che il Cliente ci diceva sempre: "Ma come ci dimostrate che questa riparazione e' sicura? Non vorrete mica che ci perdiamo questo pezzo e che vada a colpire un povero raccoglitore di patate in Germania?"
Vogliamo dargli torto?

[araial14]

Ho letto la notizia ieri e devo dire che ho sorriso. Perche'?
Perche' quando mi occupavo di progettazione repair mi ricordo che il Cliente ci diceva sempre: "Ma come ci dimostrate che questa riparazione e' sicura? Non vorrete mica che ci perdiamo questo pezzo e che vada a colpire un povero raccoglitore di patate in Germania?"
Vogliamo dargli torto?

[sardinian aviator]

Alla terza che gli facciamo gli USA ci vietano il sorvolo...
Comunque il sito Alitalia è penoso: l'altro giorno era scomparsa la casella INVIA. Ho fatto la prenotazione via telefono e l'impiegato ha confermato i problemi. Ovviamente il telefono l'ho pagato io.
Tuttavia ho ancora (un pò di) fiducia nella tradizione di questa compagnia.

[butterfly]

Ragazzi a me il sito qui negli states da' una marea di problemi, sono piu' le volte che non carica che quelle che ci riesce!
Sara' un inizio di boicottaggio degli USA di Alitalia?

[redbrain]

Alla terza che gli facciamo gli USA ci vietano il sorvolo...
Comunque il sito Alitalia è penoso: l'altro giorno era scomparsa la casella INVIA. Ho fatto la prenotazione via telefono e l'impiegato ha confermato i problemi. Ovviamente il telefono l'ho pagato io.
Tuttavia ho ancora (un pò di) fiducia nella tradizione di questa compagnia.

Il sito AZ è il migliore che la compagnia abbia mai avuto, leggero, snello, moderno e accattivante nel design. Piccoli incidenti di percorso li hanno tutti. Lo trovo superiore persino a quello easyjet. Tutto chiaro e ben leggibile. Erano anni che la compagnia, dalla livrea agli interni alle pubblicità al sito, non trasmetteva un'immagine così fresca. Complimenti ad AZ.

Scusate l'OT.

[sardinian aviator]

Alla terza che gli facciamo gli USA ci vietano il sorvolo...
Comunque il sito Alitalia è penoso: l'altro giorno era scomparsa la casella INVIA. Ho fatto la prenotazione via telefono e l'impiegato ha confermato i problemi. Ovviamente il telefono l'ho pagato io.
Tuttavia ho ancora (un pò di) fiducia nella tradizione di questa compagnia.

Il sito AZ è il migliore che la compagnia abbia mai avuto, leggero, snello, moderno e accattivante nel design. Piccoli incidenti di percorso li hanno tutti. Lo trovo superiore persino a quello easyjet. Tutto chiaro e ben leggibile. Erano anni che la compagnia, dalla livrea agli interni alle pubblicità al sito, non trasmetteva un'immagine così fresca. Complimenti ad AZ.

Scusate l'OT.

Questione di opinioni.
Per me è esattamente il contrario, a cominciare dalla leggibilità (arriverete alla mia età...!)
Comunque, quando funziona, va bene.

[Skip100]

Siete OT!!!

comunque... un pezzo che si stacca da un aereo non è un bell'episodio... ma penso che possa capitare a tutti. Intanto vediamo cosa si è staccato e perchè e poi parliamo...

Piuttosto... qualcuno ha notizie in merito all'incidente?

PS. Non voglio difendere Alitalia (l'ultima cosa che farei) però aspettiamo prima di puntare il dito su CAI.

[sardinian aviator]

Per carità, nessun "dito puntato"; anch'io aspetterei una valutazione tecnica. Però, forse complice anche lo sciopero della stampa, non se ne parla proprio. A mio parere è argomento di inchiesta tecnica.

[=Casio=]

Finora il mio unico commento è: la fortuna sarà cieca ma la sfiga ci vede benissimo e colpisce sempre nel momento in cui si è più vulnerabili, in questo caso dopo l'inconveniente non trascurabile del motore dell'A330 a Boston. Comunque finchè non verrà fuori una correlazione fra i due inconvenienti che possa puntare il dito contro un risparmio eccessivo nel settore manutenzione da parte di CAI, non posso dubitare della compagnia.

Quoto in pieno.


E' una cosa che può accadere a chiunque ma che proprio non ci voleva anche perchè la prima cosa che serve ad una compagnia è la fiducia della gente e partendo dal presupposto che il viaggiatore medio è incompetente in materia aeronautica due episodi del genere possono fargli pensare che non facciano manutenzione o cose del genere e quindi farlo decidere di cambiare compagnia. Questo vale anche per l'americano diretto a roma che sceglie un'americana o un'europea che non sia alitalia per arrivarci.

[pasubio]

E' una cosa che può accadere a chiunque ....

Sono pienamente d'accordo.
Nel senso che sono cose che non dovrebbero mai accadere, ma purtroppo ogni tanto l'incidente può avvenire.

Tra l'altro, se la memoria non m'inganna (e purtroppo lo fa con sempre maggior frequenza) mi pare che fu proprio da un "americano" che si staccò un disgraziatissimo "pezzo" che pose fine a tante vite ed ai voli del Concorde.

Per ora non sparerei su alitalia (manutenzioni o quant'altro), almeno fin quando non sarà chiaro quello che è successo.

[sardinian aviator]

Tra l'altro, se la memoria non m'inganna (e purtroppo lo fa con sempre maggior frequenza) mi pare che fu proprio da un "americano" che si staccò un disgraziatissimo "pezzo" che pose fine a tante vite ed ai voli del Concorde.


Già, si trattava, pare, di un pezzo aggiunto illecitamente dalla manutenzione.
Tuttavia proprio a causa di quel pezzo è partito un procedimento penale che rischia di far finire in carcere diversa gente. Per tacere dei risarcimenti.
Ora io da una compagnia seria mi aspetto chiarezza e trasparenza.
Ho ancora vivo nella memoria (anche se pure la mia fa le bizze) il ricordo di un DC930 lasciato a Varsavia con il logo semicancellato dopo un incidente del quale non si parlò mai (e quando lo si fece se ne parlò poco).

[Skip100]

Tra l'altro, se la memoria non m'inganna (e purtroppo lo fa con sempre maggior frequenza) mi pare che fu proprio da un "americano" che si staccò un disgraziatissimo "pezzo" che pose fine a tante vite ed ai voli del Concorde.

Da un DC 10 della Continental Airlines.

[Slowly]

Finora il mio unico commento è: la fortuna sarà cieca ma la sfiga ci vede benissimo e colpisce sempre nel momento in cui si è più vulnerabili, in questo caso dopo l'inconveniente non trascurabile del motore dell'A330 a Boston. Comunque finchè non verrà fuori una correlazione fra i due inconvenienti che possa puntare il dito contro un risparmio eccessivo nel settore manutenzione da parte di CAI, non posso dubitare della compagnia.

Quoto.

[G-BOAB]

Tra l'altro, se la memoria non m'inganna (e purtroppo lo fa con sempre maggior frequenza) mi pare che fu proprio da un "americano" che si staccò un disgraziatissimo "pezzo" che pose fine a tante vite ed ai voli del Concorde.


Già, si trattava, pare, di un pezzo aggiunto illecitamente dalla manutenzione.
Tuttavia proprio a causa di quel pezzo è partito un procedimento penale che rischia di far finire in carcere diversa gente. Per tacere dei risarcimenti.
Ora io da una compagnia seria mi aspetto chiarezza e trasparenza.
Ho ancora vivo nella memoria (anche se pure la mia fa le bizze) il ricordo di un DC930 lasciato a Varsavia con il logo semicancellato dopo un incidente del quale non si parlò mai (e quando lo si fece se ne parlò poco).

Non posso che essere d'accordo con te!

[JT8D]

Senza dubbio la perdita di un pezzo da parte di un aeromobile in volo è una cosa che non deve accadere. Però non è certo la prima volta, ed è capitato già anche ad altre compagnie, anche con "pezzi" ben più grandi, come ad esempio parti di cappottature di motore.
Non deve accadere, ma al momento è sbagliato collegare questo evento con quanto capitato al 330 a Boston.

Paolo

[andwork]

...
Ho ancora vivo nella memoria (anche se pure la mia fa le bizze) il ricordo di un DC930 lasciato a Varsavia con il logo semicancellato dopo un incidente del quale non si parlò mai (e quando lo si fece se ne parlò poco).

scusate l'O.T.

cos'è successo a questo DC9 a Varsavia?

[sardinian aviator]

...
Ho ancora vivo nella memoria (anche se pure la mia fa le bizze) il ricordo di un DC930 lasciato a Varsavia con il logo semicancellato dopo un incidente del quale non si parlò mai (e quando lo si fece se ne parlò poco).

scusate l'O.T.

cos'è successo a questo DC9 a Varsavia?

Appunto.
http://aviation-safety.net/database/rec ... 19911217-0

[andwork]

...
Ho ancora vivo nella memoria (anche se pure la mia fa le bizze) il ricordo di un DC930 lasciato a Varsavia con il logo semicancellato dopo un incidente del quale non si parlò mai (e quando lo si fece se ne parlò poco).

scusate l'O.T.

cos'è successo a questo DC9 a Varsavia?

Appunto.
http://aviation-safety.net/database/rec ... 19911217-0

thanks!

[MarcoLIN72]

Senza dubbio la perdita di un pezzo da parte di un aeromobile in volo è una cosa che non deve accadere. Però non è certo la prima volta, ed è capitato già anche ad altre compagnie, anche con "pezzi" ben più grandi, come ad esempio parti di cappottature di motore.

Paolo

Anche qualcosa in più delle cappottature...

http://avherald.com/h?article=4171239c&opt=0

http://avherald.com/h?article=4183e940&opt=0

http://avherald.com/h?article=426db621&opt=0

http://avherald.com/h?article=429afacf&opt=0

[Aldus]

Senza dubbio la perdita di un pezzo da parte di un aeromobile in volo è una cosa che non deve accadere. Però non è certo la prima volta, ed è capitato già anche ad altre compagnie, anche con "pezzi" ben più grandi, come ad esempio parti di cappottature di motore.

Paolo

Esatto.
Ne è un triste esempio il pezzetto di lamiera della presa d'aria motore, perso dal volo Continental 055, che ha provocato il noto e terribile incidente del Concorde all'aeroporto Charles de Gaulle.
113 persone persero la vita a causa di un... lamierino.

Che un aereo perda un pezzo è già grave.
Se oltre a quello si porta via persino delle vite umane, diviene gravissimo.
Paolo ha ragione, una roba del genere non deve accadere.
E se accade va assolutamente scoperto il perchè.