Atterraggio a cuba nella tempesta

[teozena]

Da repubblica.it...
Secondo autorevoli giornalisti l'ILS segnala al pilota condizioni atmosferiche pericolose... Meno male che c'era il radar meteo con glide e slope a portarli giù...
http://tv.repubblica.it/copertina/cuba- ... f=HRESS-18

[m.forna]

già commentato su un altro forum.. a me non sembra assolutamente pericoloso
i soliti giornalai!

[sinico.aeronauta]

già commentato su un altro forum.. a me non sembra assolutamente pericoloso
i soliti giornalai!

...a te non ti sembra pericoloso ??
faccio solo un collegamento http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=30&t=34751 con un topic già parlato nel forum; la differenza tra questo video ed il topico postato da me è che sul primo erano in fase di atterraggio -> quindi molto basso, poco veloce; invece nelle foto il cb l'hanno trovato in rotta... (voglio dire, almeno c'era un po' di quota come margine di sicurezza rispetto all'atterraggio a Cuba).

[Dav]

Molto bello il video, e simpatico anche l'ATC stupito che continuava a chiedere se avessero la pista in vista

@m.forna io direi che quando lo stormscope segna ROSSO e fuori si vedono quelle condizioni meteo, di "non pericoloso" c'è ben poco, soprattutto se il ROSSO è precisamente sulla soglia pista (e in caso di riattaccata ci sarebbero finiti precisi precisi in mezzo)

[sinico.aeronauta]

Molto bello il video, e simpatico anche l'ATC stupito che continuava a chiedere se avessero la pista in vista

@m.forna io direi che quando lo stormscope segna ROSSO e fuori si vedono quelle condizioni meteo, di "non pericoloso" c'è ben poco, soprattutto se il ROSSO è precisamente sulla soglia pista (e in caso di riattaccata ci sarebbero finiti precisi precisi in mezzo)

vero! che sia la troppa fiducia che hanno nella macchina ?? il... downburst, tanto temuto, non li diceva nulla ?? ed era la situazione ideale per presentarsi...

[m.forna]

Molto bello il video, e simpatico anche l'ATC stupito che continuava a chiedere se avessero la pista in vista

@m.forna io direi che quando lo stormscope segna ROSSO e fuori si vedono quelle condizioni meteo, di "non pericoloso" c'è ben poco, soprattutto se il ROSSO è precisamente sulla soglia pista (e in caso di riattaccata ci sarebbero finiti precisi precisi in mezzo)

vero! che sia la troppa fiducia che hanno nella macchina ?? il... downburst, tanto temuto, non li diceva nulla ?? ed era la situazione ideale per presentarsi...

intendi il microburst?

[sinico.aeronauta]

sì, quello insomma...

[AirGek]

Molto bello il video, e simpatico anche l'ATC stupito che continuava a chiedere se avessero la pista in vista

@m.forna io direi che quando lo stormscope segna ROSSO e fuori si vedono quelle condizioni meteo, di "non pericoloso" c'è ben poco, soprattutto se il ROSSO è precisamente sulla soglia pista (e in caso di riattaccata ci sarebbero finiti precisi precisi in mezzo)

vero! che sia la troppa fiducia che hanno nella macchina ?? il... downburst, tanto temuto, non li diceva nulla ?? ed era la situazione ideale per presentarsi...

Le onde del radar meteo riflettono le particelle liquide presenti nelle nubi, ovvero danno informazioni su quanto sono dense. Una delle nubi più dense oltre al Cb è il Ns (nembostrato) ovvero l'unica nuvola non a sviluppo verticale in grado di estendersi da poche centinaia di piedi dal suolo fino a oltre 20000ft ed è la nube stratificata che porta con se (quindi potenzialmente una delle più dense) e rilascia la maggior quantità di precipitazioni al suo passaggio.

Se osservate quando il pilota inquadra l'ND potete notare come la GS differisca di pochi nodi rispetto alla TAS, segno di vento debole cosa piuttosto inconsueta in prossimità di un Cb.

Morale, non fatevi impressionare dai titoli scelti dai giornala.

P.S: downburst è il termine generico, si divide in micro e macro a seconda dell'ampiezza del territorio sul quale si manifesta.

[m.forna]

grazie per i chiarimenti

[sinico.aeronauta]

...caro AirGek: quando io vedo un bel lampone (non il frutto) davanti a me -> non ho a che fare con un nimbostratto o compagnia bella...
quando vedo un rovescio (non un aereo che vola rovescio) davanti a me -> non ho a che fare con un nimbostratto o compagnia bella...
sì, è meglio non farsi impressionare dalle c*****e sparate dai giornalai,
sì, è meglio non farsi fregare in un frangente del genere...

[AirGek]

Caro sinico.aeronauta, conosci tutte le condizioni nelle quali può svilupparsi un bel lampone (non il frutto)?
Sai in base a cosa una precipitazione viene definita rovescio?

[Kappa]

Gek, che io sappia i CB sono le uniche nubi a produrre fenomeni elettrici...

[AirGek]

Gek, che io sappia i CB sono le uniche nubi a produrre fenomeni elettrici...

Fulmini sono stati osservati anche a cielo sereno.
Che questa sia una rara evenienza non si mette in dubbio ma ciò dimostra che i Cb non sono le uniche formazioni nuvolose che possono dare luogo a questi fenomeni nonostante siano sicuramente le più scontate.

[Flyfree]

già commentato su un altro forum.. a me non sembra assolutamente pericoloso
i soliti giornalai!

...a te non ti sembra pericoloso ??

se fosse stato così pericoloso, immagino che avrebbero optato per l'alternato.
Anziché fare i filmini.
Non ti pare?

[sinico.aeronauta]

ah sì?!?! leggete il rapporto NTSB sull'incidente Delta Airlines volo 191 del 2 agosto 1985 a Fort Worth, Texas, USA:
vediamo se non ci sono stati delle... coincidenze... col nostro video a Cuba...

http://ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20001214X37434

no comment...

[Kappa]

Gek, che io sappia i CB sono le uniche nubi a produrre fenomeni elettrici...

Fulmini sono stati osservati anche a cielo sereno.
Che questa sia una rara evenienza non si mette in dubbio ma ciò dimostra che i Cb non sono le uniche formazioni nuvolose che possono dare luogo a questi fenomeni nonostante siano sicuramente le più scontate.

Boh, manuale di meteorologia alla mano (Giuliacci & co.) dice che i CB sono le uniche nubi capaci di generare fenomeni elettrici, sono stati si osservati lampi a cielo apparentemente sereno ma dice che sono riconducibili a temporali lontani.
Bye!

[Slowly]

Mammamia che delirio...

Si nota che s'è trattenuto dal dire "tragedia sfiorata" eh?

Va bé...

(Comunque se posso essere pagato anch'io per prendere video da youtube -apparentemente a caso- e commentarli, allora ci sto!!! )

[AirGek]

Gek, che io sappia i CB sono le uniche nubi a produrre fenomeni elettrici...

Fulmini sono stati osservati anche a cielo sereno.
Che questa sia una rara evenienza non si mette in dubbio ma ciò dimostra che i Cb non sono le uniche formazioni nuvolose che possono dare luogo a questi fenomeni nonostante siano sicuramente le più scontate.

Boh, manuale di meteorologia alla mano (Giuliacci & co.) dice che i CB sono le uniche nubi capaci di generare fenomeni elettrici, sono stati si osservati lampi a cielo apparentemente sereno ma dice che sono riconducibili a temporali lontani.
Bye!

http://en.wikipedia.org/wiki/Lightning

[sinico.aeronauta]

...guardate che non mi sono fatto un'idea del video perché ho letto quello che ha scritto il giornalaio...e che ???
ho già 36 anni e un brevetto di volo ! non sono poi soltanto un appassionato...
mi piace la matteria: flight safety; tutto quà...
un abbraccio...

[Kappa]

Ma l'unica parte dove vedo scritto fulmini in "Apparente cielo sereno" dice che sono cariche positive generate dall'incudine di un CB, forse mi è sfuggito qualcosa?
Se ti riferisci all'eruzione vulcanica allora parliamo di un'altra cosa...

[AirGek]

Kappa che vuoi che ti dica, io mi ricordo di averlo letto, non posso darti la certezza di non aver preso un granchio d'altronde non essendo ne meteorologo ne fisico non ho elementi con cui argomentare.

[Kappa]

Ma figurati Gek! Al limite inginocchiati sui ceci!!

[AirGek]

Ma figurati Gek! Al limite inginocchiati sui ceci!!

Ma guarda che non sto dicendo che ho torto eh, sto solo dicendo che non ho la certezza di non averlo.

[Kappa]

Ci basta la non certezza, i ceci sono già a terra!

[Ayrton]

Ma figurati Gek! Al limite inginocchiati sui ceci!!

Ma guarda che non sto dicendo che ho torto eh, sto solo dicendo che non ho la certezza di non averlo.

e quando mai lì si che si avrebbero fulmini a ciel sereno

comunque...l'atterraggio in questione mi pare un atterraggio normale...in presenza ti TS...addirittura il F/O (PNF in questo caso) fa il filmino per metterlo su youtube...figurès...
negli atterraggi "impegnativi" di sicuro non si riesce a tenere la videocamera così ferma...e soprattutto, non si fanno i filmini...
ho detto impegnativi perchè se solo ci fosse la presenza di qualche fenomeno che potrebbe "disturbare" la safety del volo, o si attende che passi, o si va all'alternato...

in ogni caso...meno male che qualcuno ha inventato l'ILS, senza il quale non potremmo conoscere le avverse condizioni meteo...

[Zenith]

Da lontano fà un po' di paura vedere quel muro (cos'è acqua???) vicino alla pista, ma vedendo l'atterraggio mi pare che non ci sia stato nessun problema per la sicurezza. Piuttosto odio molto di più la nebbia o ancor peggio atteraggi con forte vento di traverso.

[sigmet]

Per fortuna che il pilota era abile...