Iran, precipita aereo Iran Air (thread tecnico)

[bracco]

dal sito del Corriere

Tragedia in Iran. Un aereo passeggeri della IranAir, un Fokker-100, con 156 persone a bordo si è schiantato nei pressi della città di Urumiyeh nel nord-ovest del Paese. Lo riferisce la tv di Stato citando un funzionario della provincia dell’Azerbaijan Occidentale..



Aggiungo che il Fokker 100 è il modello di aereo principale per Iran Air che risulta averne 16, di cui i primi acquistati nel 1990, presumo nuovi vista la data d'acquisto.
Purtroppo non è il primo incidente di Iran Air con questo aereo, ci sono già stati 2 incidenti a novembre 2009 (problemi al carrello) e uno a gennaio 2010 (ancora il carrello) http://en.wikipedia.org/wiki/Fokker_100

mi pare strano il numero di persone a bordo, non sono un po' tante visto che lo standard è 107 passeggeri e che al massimo mi risulta poter essere configurato per 122?

[albert]

Se però c'erano 156 persone a bordo, non può essere un F100, ma un AB4 o un 320.

[bracco]

Se però c'erano 156 persone a bordo, non può essere un F100, ma un AB4 o un 320.

mi hai anticipato mentre stavo integrando il post.....
infatti il numero non è compatibile (a meno che non sia il Corriere a sbagliarsi)

[bracco]

sempre il Corriere

"POSSIBILI SOPRAVVISSUTI - Secondo quanto rivela l’agenzia iraniana Fars ci sarebbero 50 sopravvissuti. Per la Fars inoltre i passeggeri a bordo dell’aereo erano 105. «L’aereo era decollato con un’ora di ritardo rispetto a quanto previsto a causa del maltempo e proprio le avverse condizioni meteo lo avrebbero fatto precipitare in una villaggio vicino a Urumiyeh», ha riferito un funzionario iraniano secondo cui l’aereo potrebbe essere un Boeing di fabbricazione americana molto vecchio."

Diciamo che stanno facendo un po' di casino, meglio aspettare dati più affidabili.

Se i passeggeri sono 154 potrebbe essere uno dei 3 Boeing 727-200 del 1974 che hanno.
Se invece sono 105 (come da agenzia) allora è probabile che sia il Fokker 100, visto che ne hanno 3 volte più di ogni altro modello di aereomobile.

[bitstream]

Come riportato nel thread generico, l'aeromobile coinvolto è EP-IRP, un 727-200

http://www.avherald.com/h?article=435f1587&opt=0

I passeggeri sono 95, dei quali 50 estratti vivi e 8 crew.

[bracco]

La tv iraniana

The IranAir aircraft, with 105 passengers and crew on board, crashed near Lake Orumiyeh, Masoumi said on Sunday.

“The details of the incident will be announced later,” IRINN quoted him as saying.

The Boeing 727 had taken off from Mehr-Abad Airport in the Iranian capital, Tehran, with a one-hour delay and was en route to Orumiyeh International Airport when the incident happend.

“So far no deaths have been reported but 50 of the 105 people aboard have survived the crash,” Masoumi told Fars News on Sunday.

He added that “heavy snow that is about 70 cm” has hindered rescue operations.

“All hospitals in Orumiyeh have been placed on alert," he added.

Sembrerebbe proprio il 727 200 Advanced.
Tutti e 3 i 727 che hanno sono proprio vecchiotti, inoltre non è il primo a cadere: nel gennaio 1980 ne cadde uno vicino Teheran con 128 persone a bordo e purtroppo nessun sopravvisuto. Anche in quel caso c'erano condizioni di neve, l'aereo precipitò in fase di atterraggio.

[JT8D]

Sì, ormai tutte le fonti convergono sul fatto che la macchina coinvolta è un 727-200, marche EP-IRP.
Vi riporto anche il preliminary report ASN:

http://aviation-safety.net/database/rec ... 20110109-0

Questi i Metar del luogo dell'incidente:

OITR 091650Z 33004KT 0600 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016
OITR 091600Z 26004KT 0800 SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016

Paolo

[cabronte]

Ecco l' aereo coinvolto, B727 EP-IRP
EP-IRP 20945 1048 Boeing 727-286(A) Y154 24-06-1974 36.6 Years

[SuperMau]

Brutta storia raga.....
anche e soprattutto per questo allegato:

non l'ho mai postato prima data la scarsa qualita'.
Fatta da me, Dubai, Novembre 2006.
R.I.P.

[Valerio Ricciardi]

Anche lanci d'agenzia parlerebbero di un 727:

Iran, Incidente Iran Air: 70 morti e 32 feriti
di Apcom

Teheran, 9 gen. (TMNews) - Circa 70 persone sono morte e 32 sono rimaste ferite in un incidente aereo della compagnia nazionale Iran Air, avvenuto nei pressi della città di Orumiyeh, nel nord ovest dell'Iran: lo rende noto un responsabile dei servizi di emergenza, citato dall'agenzia ufficiale Irna. "Secondo i rapporti ricevuti, 70 persone sono morte e 32 sono rimaste ferite", ha dichiarato Heydar Heydari, il vice dei servizi di emergenza.
Inizialmente fonti ufficiali iraniane avevano parlato di una cinquantina di sopravvissuti su 105 persone a bordo. "Al momento, non ho informazioni sul numero di morti. Ma 50 persone sulle 105 che si trovavano a bordo sono uscite vive dall'aereo", aveva dichiarato Gholam Reza Massoumi.
L'incidente si è verificato intorno alle 19,45 locali (le 17,15 italiane). "L'aereo è decollato da Teheran con un'ora di ritardo e a causa del maltempo si è schiantato nei pressi di Orumiyeh", aveva aggiunto il responsabile, sottolineando che le operazioni di soccorso erano complicate dalle abbondanti nevicate. L'agenzia Fars ha precisato che l'aereo era un Boeing 727.
L'Iran ha avuto una quindicina di incidenti aerei negli ultimi 10 anni, che hanno fatto più di 900 morti. La sua flotta aerea civile e militare è obsoleta e la manutenzione è scarsa a causa dell'embargo americano su tutti i componenti aeronautici imposto da Washington negli anni '80 dopo la rivoluzione islamica. (con fonte Afp)

09 gennaio 2011

[JT8D]

Chiaramente c'è ancora un pò di confusione nella ricostruzione della dinamica, ma si inizia a parlare di impatto avvenuto dopo un go-around.
Questo quanto pubblica ora avherald:

"An Iran Air Boeing 727-200, registration EP-IRP performing flight IR-277 from Tehran Mehrabad to Uromiyeh (Iran) with 94 passengers and 12 crew, was on final ILS approach to Uromiyeh's Urmia Airport runway 21 in fog and snowfall around 19:45L (16:15Z). The crew went around but the airplane impacted mountaineous terrain at Terman village about 5 miles southeast of the airport and broke up in six major parts. 55 occupants are confirmed dead, thereof 18 bodies were recovered, 31 occupants were hospitalised with a number in critical condition, the remaining 20 occupants so far unaccounted for are feared dead.

The Vice governor of West Azerbaijan province of Iran said, that the airplane was on short final when the crew declared emergency due to a technical problem explaining they could not land at Urmia in these circumstances and requested to return to Tehran. During the go-around the aircraft lost height for unknown reasons and impacted terrain.

Iran's Transport Ministry said, that there was no emergency. According to tower tapes the pilot aborted the approach when he could not establish visual contact with the runway at decision height and went around indicating they wanted to return to Tehran. 31 people have been taken to hospitals.

Uromiyeh's Airport features a runway 03/21 of 3250 meters length, there are instrument approaches only to runway 21 (ILS, VOR/DME, VOR, NDB)."
( http://avherald.com/h?article=435f1587&opt=0 )

Paolo

[Tupolev67]

Non ritenete che anche parlare di disastro a causa delle cattive condizioni climatiche sia un errore? Gli aerei possono cadere per problemi di natura tecnica e/o human factor ma non per cause metereologiche, o meglio queste ultime sono affrontabili con soluzioni alternative, a meno che non ci sia una mancanza di carburante che rende impossibile l'alternato.

[bracco]

Solo per riferimento, il 727 Iran Air che ebbe l'incidente nel 1980, lo ebbe in condizioni molto simili a quanto pare, la causa risulta sia stata:

"Investigators concluded that the probable cause of the crash was believed to be an inoperable instrument landing system and ground radar."(wikipedia)
"The Boeing (named "Shiraz") crashed in the Elburz Mountains during an ILS approach to Tehran runway 29 in fog and snow.PROBABLE CAUSE: Inoperable ILS and ground radar."( http://aviation-safety.net/database/rec ... 19800121-0)

Il che si potrebbe ricollegare al problema che, a maggior ragione oggi, Iran Air ha con la manutenzione degli aerei, visto che l'embargo pare gli crei problemi con i pezzi di ricambio, in particolare immagino se si tratta di un vecchio modello di fabbricazione americana. Per ora è solo una considerazione, non una ipotesi, viste le scarse info.

[Gioi]

L'aeromobile si è spezzato in più tronconi molto grandi e non si è sviluppato alcun incendio... la prima ipotesi che mi viene in mente (considerando anche che per il brutto tempo hanno dovuto riattaccare e, verosimilmente, effettuare qualche modifica al piano di volo originale) è un controlled flight into terrain dopo essere finiti a secco con il carburante.

[JT8D]

Non ritenete che anche parlare di disastro a causa delle cattive condizioni climatiche sia un errore? Gli aerei possono cadere per problemi di natura tecnica e/o human factor ma non per cause metereologiche, o meglio queste ultime sono affrontabili con soluzioni alternative, a meno che non ci sia una mancanza di carburante che rende impossibile l'alternato.

Premettiamo che le cause naturalmente non si sanno ancora, anche se i metar pessimi sulla zona possono far ipotizzare che le condizioni meteo siano una concausa importante dell'evento.
In generale, è senz'altro riduttivo liquidare un incidente definendolo dovuto solo al meteo. Come ben sappiamo ogni incidente è caso a se e frutto di una concatenazione di elementi e di fattori che lo hanno determinato.
L'euipaggio è addestrato a valutare la situazione, vi sono delle minime ben precise, se la sicurezza non è garantita non si atterra lì.
Poi vi possono essere molte altre concause, tecniche o di HF (aspetto questo quasi sempre molto rilevante), che possono portare ad un incidente, magari in condizioni meteo non certo belle.

E' sbagliato anche l'approccio che tutti i media hanno avuto oggi con l'incidente di ieri: tutti hanno puntato l'attenzione sulla vecchiaia della flotta e sull'impossibilità di manutenzione dovuta all'embargo.
Per quanto se ne sa ora, non è assolutamente detto che tra le cause vi sia un malfunzionamento della macchina, men che meno dovuto all'età.

Paolo

[bracco]

Qualche informazione addizionale, ripresa dai media (quindi da prendere con attenzione, suppongo) ma un po' più diretta:

Al Jazeera
Survivor Hossein Haqiqi said the pilot announced an emergency landing. "Then, exactly like in the movies, the plane hit the ground and the lights went out. I fainted and was not conscious of anything," ISNA quoted him as saying.

Reuters

Ahmad Majidi, head of the crisis management office at the Transport Ministry, told ISNA news agency that the flight had taken off from Tehran in good visibility.
By the time the plane arrived in the city of Urumiyeh, in a mountainous area near the border with Turkey, about 1,000 km (600 miles) northwest of the capital, there was zero visibility due to snow and fog, state TV said.
Transport Minister Hamid Behbahani told Mehr news agency, adding that the "preliminary reason" for the accident was "lack of visibility and fog".

Majidi also said that "based on the evidence, the plane's captain could not land at Orumiyeh airport due to bad weather conditions and he decided to return to Tehran.
"But for unknown reasons the plane crashed around eight kilometres from the airport."
IranAir spokesperson Shahrokh Noushabadi has also blamed bad weather.

The pilots of the Boeing-727, operated by Iran's national airline, attempted the emergency landing in the city of Orumiyeh after reporting a technical failure to the control tower, the semiofficial Mehr news agency reported, quoting a deputy provincial governor, Ebrahim Fatholahi. The network also said the aircraft disappeared from radar and went down in farmland after making a second attempt to land. There was no word on what might have caused the crash. The aircraft was headed from Tehran to Orumiyeh, capital of West Azerbaijan province, a distance of about 460 miles, or 700 kilometers.

The plane broke into several pieces, but there was no explosion or fire, said Mahmoud Mozaffar, head of the rescue department of Iran's Red Crescent Society, speaking on state TV.

C'è chiaramente una contraddizione nelle dichiarazioni: il Bertolaso iraniano sostiene che l'aereo stava tornando a Tehran, il governatore locale (non si sa su che basi) che stava cercando di atterrare; il passeggero dice che il capitano aveva annunciato un atterraggio d'emergenza. Quoto in toto JTD8D, difficile pensare che una singola causa sia sufficiente, non è che perchè sono iraniani per forza devono essere cattivi piloti che volano su carrette, se è pur vero che Iran Air ha un accident rate tra i peggiori del mondo c'è da tener presente che spesso le condizioni meteo in iran sono pessime per via della neve e della conformazione del terreno. Il fatto che l'aereo non ha preso fuoco potrebbe avvalorare la tesi di un atterraggio d'emergenza, ammesso che ciò sia vero, sulle cause che l'hanno reso necessario penso servano altri dati.

[JT8D]

E' stato comunicato che CVR e FDR sono stati recuperati:

"On Jan 10th the Civil Aviation Authority said, that both black boxes (flight data and cockpit voice recorders) have been recovered and first analysis has begun."
(http://www.avherald.com)

Paolo

[sigmet]

Indipendentemente da cio' che e' accaduto e' impensabile il modo in cui siano costretti a far volare aerei cosi' vecchi con pezzi di ricambio taroccati o ancor peggio fatti in casa per via dell'embargo.

[Gioi]

io reitero la mia idea del fuel emergency

[JT8D]

Indipendentemente da cio' che e' accaduto e' impensabile il modo in cui siano costretti a far volare aerei cosi' vecchi con pezzi di ricambio taroccati o ancor peggio fatti in casa per via dell'embargo.

Sì, in generale questo è un problema serio, senza dubbio !!
Non è certo sicurezza far operare i velivoli pieni di ricambi di provenienza sconosciuta, taroccati o peggio !!!

Paolo

[JT8D]

Aggiornamento apparso oggi su avherald:

"On Jan 13th the Transport Ministry said that the aircraft was on the VOR/DME ILS Procedure 1 within 5nm from touch down when the aircraft went around, the crew reporting no reason for the go-around but announcing to return to Tehran Mehrabad. The aircraft intercepted radial 150 of the VOR. About 13nm southeast of the airport the airplane suddenly turned around and headed directly for the airport but lost height and impacted ground about 8nm from the airport"
(http://avherald.com/h?article=435f1587&opt=0)

Paolo

[bracco]

Mi pare interessante anche questo:

"The Vice governor of West Azerbaijan province of Iran said, that the airplane was on short final when the crew declared emergency due to a technical problem explaining they could not land at Urmia in these circumstances and requested to return to Tehran. During the go-around the aircraft lost height for unknown reasons and impacted terrain.

Iran's Transport Ministry said, that there was no emergency. According to tower tapes the pilot aborted the approach when he could not establish visual contact with the runway at decision height and went around indicating they wanted to return to Tehran. "

Se è vero, potrebbe esserci stato un problema (ad esempio ILS), che viste le condizioni di visibilità ha sconsigliato ai piloti di atterrare e li ha indotti a tornare indietro a Tehran (ma non ce l'avevano l'alternato?), poi è insorto un altro problema (ghiacco, motori, fuel....) e l'aereo è precipitato, dandogli però modo e tempo di tentare un atterraggio d'emergenza. Il carburante mi suona però un po' strano in questa ipotesi, visto che Tehran è a 700 Km, però non si può escludere. Dalla posizione di caduta, sembra proprio che stessero facendo un go-around (vedi figura "ILS approach procedure 1 runway 21")

[JT8D]

Aggiornamenti apparsi oggi su avherald:

"On Jan 24th the Transport Ministry reported that first results off the flight data recorder suggest a loss of power from the engines (JT8D).
Aviation sources in Iran suggest that engines #1 and #3 (left and right hand engine) may have lost power during the missed approach procedure at about 13 DME from the airport."
( http://avherald.com/h?article=435f1587&opt=0 )

Paolo

[aetio57]

Grazie dell'info, Paolo. Mi stavo giusto chiedendo se fossero già emersi alcuni dettagli sull'incidente...
Sempre molto preciso, professionale.........

[Gioi]

grazie per le nuove info... sono proprio curioso di sapere cos'è successo